鈴木汽车czc制造品质改善计划方案(编辑修改稿)内容摘要：
善 → 工程不良、部品不良 也为 0 １． 流出不良率为 0 ⇒ 重点的 重点 课题 ： 必须马上实施 ２． 关于最初制造出现的 工程不良、部品不良 ， 按上记方法实施构建 管理体制 、 再 发 防止体制。 处理与对策 本 资 料来自 10 事前 准备 （ 日本方实施 ） 制造工程改善用 ＊作 业指导书的事先确认 组装作业指导书、包装作业指导书、检查 （ 测试 ） 作业指导书已发行完毕 （ 作业指导书内已注明详细内容 ） ＊ＩＣＭ ＣＳ 准备确认明细表 ⇒在 ＣＺＣ 产线执行 （中文 翻译 ） ＊管理者教育用 引用 ISO的思维方式 （ 资料收集 中） 1）作 业 方法 确定 2） 实施及记录 3） 持续执行 本 资 料来自 11 ＡＰＰＥＮＤＩＸ 本 资 料来自 12 管理层教育 （案） 鈴木 本 资 料来自 13 管理层教育 1 ＊ 现状问题 （不良 流出现象 ） 去年 12月生 产 ： 500台 不 合格 49件（ ％） 今年 3月生 产 ： 1500台 不 合格 151件（ ％） 由此可见，前两次的综合不良率为 10% 市 场一般 不良（ 即流出不良率 ） 的允许范围是 1％ 以下 ， 持续这种状态的话，将无法继续委托生产。 （就是无法持续下单，跟 CZC做生意） ２． 必须紧急对应 ① 防止不良品的流出 ② 防止不良品的发生 本 资 料来自 14 管理 层 教育 2 １．目的 ＊ 要充分理解品质意识 、 解决态度、及 必要性， 构建 “ 不制造不良品 ” “ 严禁流出不良品 ” 的 管理体制。 ２．方法 ＊ 引用 ISO的思维方式和手法 1）作 业 方法 的确定 ⇒按照作业指导书 “ 正确 ” 实施 作 业 2） 实施和记录 ⇒根据确认明细表来实施确认和记录。阅读剩余 0%
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