民用航空公司创业计划书

民用航空公司创业计划书内容摘要：

出发，从天到地 ，沿线构建机场、空管与地面服务体系建设。 业务优势  国内首次与高等院校合作，共用研制开发无人机应用项目。  国内首家开展免费私照培训业务，拥有大量的 潜在客户群。  首次使用国内自主研发器材，拥有独立技术产权。  研发能力强大，可以根据客户要求进行定制。  首家综合性通用航空飞行器代理公司。  业务开展早，市场存在大片空白。  引进国内外通航领域成熟经验。 航博通用航空股份有限公司 15 优势分析 政策优势：  低空空域《改革意见》彰显国家决心 国务院、中央军委《关于深化我国低空空域管理改革的意见》肯定了通航发展意义深远，通航发展有利于拉动内需、扩大就业、培育新的经济增长点。 确定了通过 5 至 10 年的全面建设和深化改革要达到的目标，总体目标的实现分为试点（ 2020 年前）、推广（ 20202020 年）和深化（ 20202020 年）三个阶段，分层次、分步骤以点促面推向全国。  推广阶段（ 20202020 年）涵盖区域高于市场预期根据《意见》试点阶段（ 2020 年前）将在广州、沈阳飞行管制区进行深化试点；推广阶段（ 20202020）将在全国推广试点，在北京、兰州、济南、南京、成都飞行管制区分类划设低空空域。 飞行管制区的概念并不仅限于城市，而是近似于“大军区”的概念，意味着至 2020 年前全国七大管制空域中有两个开始试点，2020 年内其余五大飞行管制空域将 全部参与试点。  开放低空已被提上决策议程，空域管理改革试点工作稳步推进。 航博通用航空股份有限公司 16 2020 年国务院、中央军委空中交通管制委员会明确空域分类工作将于 2020 年前实现空域分类； 2020 年开始东北区政策试点将于 2020 年完成；过去五年多项通用航空政策试点和配套措施改革已于 2020 年完成。 目前民航行政管理体系包括民航总局、民航地区管理局（华北、东北、西北、华东、中南、西南和新疆地区管理局）、 33 个省（区、市）航空安全监督管理办公室。 我国通用航空政策试点工作和制定配套的政策措施，将在 2020 年以点促面 择机推向全国，我国通航航空制造和运营产业将有望迎来爆发式增长。 此外， 2020 年 10 月在工信部工业运行情况新闻发布会上，工信部装备工业司司长表示要将通用飞机和支线飞机等若干项产业作为新兴支柱产业培育的重点领域。 09 年 12 月的中央经济工作会议中强调了改变经济结构，改善增长模式，通用航空产业投入产出比为 1:10，就业带动比为 1:12，而加快通航航空制造和运营的发展无疑顺应了这一需求。  市场容量广阔，通航产业发展将迎来黄金十年通用航空将被列入新兴产业“十二五”规划，成为新兴支柱 产业培育重点。 随着中国经济的发展，除了工业服务、农林作业外，公务飞行、商用飞行、空中救援、空中游览等正受到越来越多人青睐，通航有着巨大的市场需求。 我公司预计，经历市场培育期航博通用航空股份有限公司 17 （ 20202020）、快速发展期（ 20202020 年）和稳步增长期（ 20202020 年）三个阶段，至 2020 年我国通用航空器保有量将达到 1 万架，其中活塞飞机 6000 架，涡桨飞机 2020 架，喷气公务机 500 架，直升机 1500 架。 20202020 年间我国通用航空飞机需求容量将达到 1000 亿以上。 根据航空 拉动产业链发展 1:10 的经验，未来十年通用航空将拉动万亿需求。  潜在客户众多，发展潜力巨大 通用航空飞行活动范围现已延伸至我国广大的农村、林区以及偏远、经济欠发达地区。 随着中国经济的发展，除工业服务、农林作业外，公务飞行、商用飞行、空中救援、空中游览等正受到越来越多人的青睐，通航有着巨大的市场需求。 通用航空的客户群体主要为通航运营公司、飞行培训学校以及个人，美国 60%以上的飞机为个人持有，个人是通用飞机潜力最大的客户群体。 通用飞机购置费用也从几十万到上亿元不等，保养和使用费用也有很大区别，满足了从中 产阶级至顶级富豪不同层次的需求。  根据最新发布的《 2020 胡润财富报告》，截至 2020 年底，中国内地现有 万个亿万富豪，分别比 2020 年增长 %和 %。 报告还显示，中国现在已有 1900 航博通用航空股份有限公司 18 位十亿富豪和 140 位百亿富豪。 每 1 万人中有 6 个千万富豪。 随着富豪数量不断增加，中国的私人飞机市场规模正直线上升，私人飞机正由富豪们的奢侈品变成商务出行的交通工具。 这些人群尤其是亿万富豪完全担负得起上千万的购臵费用和每年三四百万的保养使用费用。 假设未来十年全 国 1/5 的亿万富豪选择购买私人飞机，则需求量轻而易举增至高达 1 万架份，直追巴西和澳大利亚的保有量，成为私人飞机最多的国家之一。  通用航空机场建设业务国内暂时处于空白期。 从国外经验看，人均 GDP 跨过 4000 美元是通用航空快速发展的市场条件，而在 2020 年中国人均 GDP 已达到了 4283 美元。 中国内地有 万个千万富豪和。 调查显示， 1/6 的富豪计划购买私人飞机。 目前，中国买家已成为购买天价公务机的主力。 但迫于 通用机场数量太少 ，无法提供正常所需的转场服务，通航飞机还未能实现真正飞出去 的目标。 ” 以 美国洛杉矶、英国伦敦 为例， 100 公里内分别有机场 34个和 45 个，其中通航机场占比都达 85%左右。 而在中国北京、上海 100公里内分别只有 2 个和 7 个机场，无一为通航机场。 中国目前仅有 399 个通用机场， 空缺量巨大。  航博通用航空股份有限公司 19 技术优势  本公司的技术以沈阳航空航天大学通用航空研究院为依托。 而且，为了响应国家可持续发展的政策，全国各所大学、研究院都有相关的课题。 因此，我们的服务及产品有着强大的产品开发团队及强大的后续产品开发能力。 竞争分析 资源优势  相比于一般的通用航空公司， 公司整合了多方资源。 能够更全方位地为通用航空用户提供全面、高效、专业的通用航空运营支持服务，致力于将公司发展成为中国通用航空业内最专业的“一站式”解决方案提供商，实现客户方案最优化，客户利益的最大化。  企业竞争  产业初期的免费私照培训极大提升的企业的社会形象，使得公司相比于其他企业有更好的市场基础，及社会认同感。 其次，公司所提供的从私照学习到购机服务直至后期的维护保养等一条龙专业性服务具有更强的市场竞争性。 再 次，我国通用航空发展内部结构失衡，完善的通航产业链的形成尚待时日。 比如，还没有围绕几 大通航热点地区形成通用航空产业积聚和产业配套的通用航空发展态势；通航经营范围主要是在传统的作业领域，在发达国家占据通航业务量 70%以上的通航消费领域航博通用航。