武汉市轨道交通6号线一期工程土建第十标段琴台站地下连续墙钢筋笼起重吊装安全专项方案

武汉市轨道交通6号线一期工程土建第十标段琴台站地下连续墙钢筋笼起重吊装安全专项方案内容摘要：

的重心，则有 AP:PD=2 BP:PE=2 CP:PF=2 由此可得：γ =2 所以三角形的重心坐标为： X=【 0+2179。 （ +） /2】 /（ 1+2） =(0++)/3= Y=【 +2179。 （ +0） /2】 /（ 1+2） =(+0+)/3= 起吊位置 由于副机起吊采用 6 点， 即 B1* B*2与 B2*2 点， B1 点距底部约 ， B2点距底部约 米， B1与 B2间隔 20米。 主机起吊采用 6 点，同一轴线横向布置。 如下 米幅宽时起重吊装示意图： 图 411 槽段起重吊装示意图 武汉 市 轨道交通 6 号线一期工程 土建 第 十 标段 琴台站地下连续墙钢筋笼起重吊装安全专项方案 12 主吊带载行走系数（ K）计算 N＝ N 索 ＝ Q 吊重 ＝ K＝ ＜ （安全） 注：主机带载行走作 业半径按 10米。 地基承载力计算 根据集中受力情况和实际施工经验，地面承受压力最大时为主吊下放整幅连续墙时。 此时最大钢筋笼重量为 ，吊车自重为 360t，地面最大承重为 F 合=+360=， 吊车运行区域场地均使用 C30钢筋混凝土进行硬化 ,将吊车底部区域做为一个整体， 吊车底部 受力面积为 S=10m179。 8m=80m2， 地面单位负荷 q=F/S=，考虑偏心影响， q1=57*=74kpa， 根据勘察报告， fak=75kpa， 考虑深度修整后满足承 载力要求。 卸扣、钢丝绳、扁担承载力验算 卸扣 卸扣的选择按主副吊钢丝绳最大受力选择。 主吊卸扣最大受力在钢筋笼完全竖起时，副吊卸扣最大受力在钢筋笼平放吊起时。 主吊卸扣： 扁担下部： 下部 采用 6 个 30t 高强卸扣。 当钢筋笼成竖直状态时，卸扣所承受的重量最大 6179。 30=180t＞ ，满足要求。 上部采用 4 个 40t 高强卸扣， 4179。 40=160t＞ ，满足要求 . 扁担上部采用 4 个 40t 高强卸扣。 副吊卸扣： 扁担下部： 下部 采用 6 个 25t 高强卸扣。 当平吊时，为 6179。 25=150t＞ ，满足要求。 上部采用 4 个 30t 高强卸扣， 4179。 30=120t＞ ，满足要求 . 扁担上部采用 4 个 30t 高强卸扣。 钢丝绳 钢丝绳采用 6179。 37+1,公称强度为 2020MPa，根据标准，机动 起重 设备安全系数 K 取 7~8，故本项目取 K=8。 钢丝绳主要性能见表： 武汉 市 轨道交通 6 号线一期工程 土建 第 十 标段 琴台站地下连续墙钢筋笼起重吊装安全专项方案 13 表 钢丝绳主要性能表 序号 钢丝绳型号 (mm) 钢丝绳在公称抗拉强度 2020MPa 时 破断拉力总和 (kN) K 容许拉力 t 1 43 8 2 8 3 52 8 4 56 8 5 8 （ 1） 主吊 扁担上部钢丝绳验算 钢丝绳在钢筋笼竖立起来时受力最大。 吊重 ： Q1 =Q+G 吊 =+= 钢丝绳直径 ： ， [T]= 钢丝绳 ： T= Q1 /4sin52176。 = ＜ [T] 考虑到钢丝绳荷载不均匀影响需乘上一个安全系数 C， 换算系数 C 取 ,考虑换算系数后满足要求。 （ 2） 主吊 扁担下部钢丝绳验算 钢丝绳在钢筋笼竖立起来时受力最大。 吊 重： Q= 钢丝绳直径： 52mm， [T]= ； 钢丝绳： T= Q/6/C=＜ [T] 满足要求。 （ 3） 副吊 扁担上部钢丝绳验算 钢丝绳在钢筋笼 平吊 时受力最大。 吊重 ： Q1=Q+G 吊 = 钢丝绳直径： 52mm， [T]= 钢丝绳： T= Q1 /4sin52176。 /C = ＜ [T] 满足要求 （ 4） 副吊 扁担下部钢丝绳验算 钢丝绳在钢筋笼 平吊 时受力最大。 吊重： Q= 钢丝绳直径： 43mm， [T]=19； 钢丝绳： T= Q/6/C= ＜ [T] 满足要求。 武汉 市 轨道交通 6 号线一期工程 土建 第 十 标段 琴台站地下连续墙钢筋笼起重吊装安全专项方案 14 临时 搁置扁担 下 放 钢筋笼过程中，需在导墙顶设置搁置扁担，搁置扁担采用 20槽钢加焊 20mm钢板组成，每次临时搁置钢扁担为 4 个， 扁担采用 12mm 厚方钢，方钢长 2m，高200mm，宽 100mm。 截面特性参数如下图： 图 412 扁担特性参数表 图 413 扁担受力模型 P1=P2=942KN/4/2= Fa=Fb=P1=P2= M=Fa*= 弯曲正应力 σ =M/（ γ *Wx） =(*321390mm3)=128N/mm2215 N/mm2 抗弯满足 支点剪应力 τ =Fa*Sx/(Ix*tw)=117750N*205730mm3/(32138800 mm4*12mm)=63 N/mm2120 N/mm2 抗剪满足 武汉 市 轨道交通 6 号线一期工程 土建 第 十 标段 琴台站地下连续墙钢筋笼起重吊装安全专项方案 15 起吊 扁担 采用δ =20mm 钢板加工成尺寸为 6000179。 500mm，将钢板焊成方管，两端设防滑装置，与吊机吊钩连接的 2点用 300*260mm 厚为 30mmQ235 钢板焊接固定。 需对扁担上吊钩 钢板中部截面强度与 孔壁局部承压验算。 1. 根据《建筑施工起重吊装安全技术规范》（ JGJ2762020）附录 B：进行扁担上吊钩钢板中部截面强度验算 中部 截面一般只验算受拉区 AB 部分的强度， 中部截面 AB 部分的强度按下列公式验算： =＜ 140N/mm2 K 为动力系数（取 ）， L 为两卡环孔之间的距离， W 为 AB 截面的抵抗矩； t—— AB 截面的剪应力， t＝ KQ/A，其中， A 为 AB 截面面积， K、 Q 符号意义同前； 《建筑施工起重吊装安全技术规范》（ JGJ2762020）附录 B：进行扁担上吊钩钢板孔壁局部承压验算 =*325000N/（ 43mm*60mm） =＜ 194N/mm2 武汉 市 轨道交通 6 号线一期工程 土建 第 十 标段 琴台站地下连续墙钢筋笼起重吊装安全专项方案 16 算  f =wtfweflh N   f—— 按焊缝有效截面（ welh ）计算，垂直于焊缝长度方向的应力； he—— 角焊缝的有效厚度，对直角焊缝等于 ； hf —— 为较小焊接尺寸； lw —— 角焊缝的计算长度，对每条焊缝取其实际长度减去 10mm； N —— 通过焊缝形心的拉力、压力或剪力设计值； wtf —— 角焊缝的强度设计值，取 185N/mm2（ MPa） β f—— 正面角焊缝的强度设计值增大系数，对承受静力荷载和间接承受动力荷载的结构，β f=；对直接承受动力荷载的结构，β f=。 10200 3 3   f MPa β f wtf =179。 185=225MPa f MPa＜β f wtf =225MPa  焊缝强度满足要求。 HRB400 和 HPB300，焊条以最大型号的选取，则为E50型号的焊条。 焊缝长度≧ 10d。 钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊（ 3次满焊 且敲掉焊渣 ），主筋与水平筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下 1米范围内必须 100%的点焊，其余位置可采用 50%的点焊，并严格控制焊接质量。 武汉 市 轨道交通 6 号线一期工程 土建 第 十 标段 琴台站地下连续墙钢筋笼起重吊装安全专项方案 17 五 、钢筋笼起重吊装程序 起重吊装前质量检查 在钢筋笼制作完成后，由制作负 责人向技术部报检，质检工程师应立即前往检查，重点检查部位应包括如下几点是否达到技术交底的要求： ⒈ 指定的导管位置处不得布梅花筋、支撑筋等，应确保导管位置的空间。 ⒉ 主吊环位置处两根主筋与分布筋交叉处应双面焊接。 ⒊ 由吊环位置起，前九道分布筋与主筋交叉位置处应双面焊接，分布筋收口处应满焊。 ⒋ 吊点位置处三根分布筋与主筋交叉位置处应双面焊接，收口筋应满焊。 ⒌ 非吊点位置处的分布筋收口处应确保焊缝长度不低于搭接长度 50%。 ⒍ 在钢筋笼制作流程中应先行制作桁架筋，并应将桁架筋满焊于上下主筋之间。 ⒎ 在 布置主筋与分布筋时应确保间距均匀顺直。 ⒏ 在钢筋笼起吊前应确保所有焊点已焊接，严禁钢筋笼在起吊过程中发生因缺焊、漏焊而导致钢筋脱落。 ⒐ 在钢筋笼制作过程中应确保预埋钢板位置及副吊环标高与交底一致。 、钢丝绳、卸扣应定期检查，防止发生疲劳损坏；钢扁担上的吊耳焊缝应经无损检测合格后方可使用。 ，起重吊装作业人员应持证上岗。 清理场地 起重安装作业前，先对场地进行规划，清除工地起吊过程所经道路的障碍物，保证道路的平整度，并且组织人员对作业场地清扫，确保道路畅通 、整洁。 同时，吊装协助人员应将成品钢筋笼里面夹杂的短钢筋头、遗留焊 条等清理，避免钢筋笼在吊起后落下硬质物件伤人。 吊车就位、安放吊具 吊机就位前，由协助人员将主、副扁担挂在相对应的主、副吊机吊钩上。 待350T主吊机与 180T 副吊机就位后，由指挥长检查就位情况，确保正确就位。 就位结束后，指挥吊机将扁担缓缓落至钢筋笼面层分布筋上面，然后由协助人员将扁武汉 市 轨道交通 6 号线一期工程 土建 第 十 标段 琴台站地下连续墙钢筋笼起重吊装安全专项方案 18 担上钢丝绳用卸扣与吊环连接锁紧。 起吊 经质检工程师与安全员对钢筋笼焊接质量、吊具安全性能以及钢丝绳与吊环、吊点连接情况检查合格后，方可起吊。 起吊作业中，吊机所有动作由指挥长统一安排和指挥。 试吊：在指挥长的指挥下，主、副吊机同时缓缓起吊，将钢筋笼平吊起身离地面约 ，将钢筋笼悬空约 10～ 15 分钟，以检验焊接质量。 同时，由安全员再次检查吊环、吊点处与卸扣、钢丝绳的连接是否完好，钢筋笼的是否存在变形过大的问题。 经检验无误后，由指挥长统一指挥主、副吊机将钢筋笼缓缓提升吊起，在吊起过程中，副吊机不需过大提升扒杆，只需将钢筋笼尾部控制在离地面 1～ 2m 的距离即可；主吊机应缓缓提升扒杆，直至钢筋笼由水平状态转换为竖直状态。 钢筋笼制作 由于连续墙特殊的工艺和精度要求，钢筋笼制作精度必须满足设计和施工要求，因此将钢筋笼在平整度≤ 5mm 的工字钢平台上制作加工，在现场拟计划制作两个平面尺寸 179。 （ C20 砼，厚 20mm）的钢筋加工平台。 钢筋笼加工方法 （ 1）钢筋笼主筋保护层厚度 7㎝ ； （ 2）为保证砼灌注导管顺利插入，纵向主筋放在内侧，横向钢筋放在外侧；剪刀筋安放在钢筋笼横向钢筋上。 （ 3）纵向钢筋的底端根据设计距离槽底 20cm，钢筋底端稍向内弯折； （ 4）纵向钢筋搭接采用直螺纹套筒连接； 同一截面的接头不能超过 50%，且间隔布置。 （ 5）钢筋笼成型后，临时绑扎铁丝全部拆除，以免下槽时，挂伤槽壁； （ 6）制作钢筋。