攀枝花自助游的发展现状与趋势研究

攀枝花自助游的发展现状与趋势研究内容摘要：

短途旅行的出游高峰。 由于时间有限，大多数市民倾向于短途游， 家庭自由行线路主要以周边游为主， 近七成 以上的游客选择在居住地两小时交通圈内实施自己的家庭 旅游 计划 ， 以 市区 为核心，向周边 城乡地区 辐射。 自驾游已成为中短途自由行的重要方式 ，背包游和徒步游也占相当大一部分比例，如前往元谋土林、武定狮子山、禄丰恐龙谷、彝人古镇等渡周末，或到到米易赏三花、红格泡温泉、黄草摘樱桃、爬大黑山等。 既不需要太多时间又能享受假日休闲的旅游深受人们的喜爱。 2．自助游市场增长迅猛 据调查， 过去市民出游都是跟团走，现在自助游的游客已占 节假日 出行游客的近 六 成，这些游客选择的目的地，有短线也有长线，长线的往往通过旅行社 或网络 订机票和景区门票。 因为 假日小型车辆高速公路免费， 自助旅游者的队伍在假日的盘点中在不断壮大，大大 推 动了 自助游 的 发展。 同时 自助游免去了跟团的紧张和匆忙，一切行程自己说了算。 通过网络或电话预订客房、全家一起制订出游线路、一家人住在一起感受异地团圆，这些优势让举家出行的自助游悄然流行。 根据携程旅行网的网上调查显示：约有 74． 3%的被访者选择个性化更强 、随意性更大的自助旅游，远高于选择组团出游比例。 近几年政府对旅游业大力支持，尤其是其倾力打造的“阳光生态旅游度假区”不仅推动了攀枝花整个旅游业的发展，还使自助游市场的也得以迅猛增长 3．自驾车旅游增幅最快 目前，我国城市居民私家车拥有量越来越多，自驾车出游成为有车族首选的出游方式。 据国内多家媒体记者从国家统计局网站公布的 2020 年统计公报获悉，中国 2020 年末全国民用汽车保有量达 12089 万辆，比上年末增长 ％。 去年对于免收小型客车通行费的政策出台，使得自助游的成本降低，进一步带动了自驾游的发展。 一 般来说，自驾游的费用由过路费、油费、食宿和门票等几部分构成。 在免收过路费的情况下，可以节省 40%左右的出行成本。 自驾游不是有车一族的专利，随着国内租车市场的逐渐成熟，越来越多的人开始使用租车服务。 免收过路过桥费的好消息也刺激了租车市场，人们通过租车也可以实现自驾游，在攀枝花租车网上可以租到不同档次不同类型的车，价格从每天几十元到几百元不等，还有专门针对于旅游的租车服务，可以看到从事租车服务的公司大大小小有十几家，能够很大程度上满足攀枝花自驾游的租车需求。 4．背包游开始盛行 背包游的流行，是因为它价格便宜、 自由度大、刺激、新颖，与参加常规团队游相比，更能接触自然与人文景观，彻底地摆脱城市的商业气息。 很多自助游攀枝花学院本科毕业论文 二、攀枝花自助游的概况 9 者愿意自带帐篷、睡袋、燃气灶具、食物等，以解决旺季食宿难的问题，同时也节省了一大笔开支。 目前， 青少年和青年是自助旅游尤其是长途旅行的主体，特别是在校大学生， 他们在经济上相对独立 ，有 较 宽松的时间，具有更多的冒险精神和追梦遐想 ，加上近几年来关于自助游的相关书籍不断出版更新，在获得更多旅游信息的同时，也增加了出行欲望。 如攀枝花 8264 攀枝花驴友群、徒步军团、回归自然、朝阳天下、足行天下 、走四方 都是攀枝花典型的 以徒步背包游为主的群体，他们在周末或假日召集本市的背包游爱好者，以攀枝花市区周边地区为目的，组织不同的旅游活动。 在 gogo 攀枝花上关于户外的组织就有 25 个，据统计每周大概有五到六个活动目的地，根据强度 和路程 不同每个活动参与人数大致为 12— 56 人，活动内容多是在攀枝花周边爬山、徒步、露营等，在不同的季节还有各种赏花、水果采摘等活动。 另外还有一个潜力较大的市场，即年轻的白领，经济负担小，消费观超前，他们更愿意选择背包旅行这种更自然环保的方式去亲近自然，丰富人生体验。 5．为旅游上保险的人增多 近年来，旅游保 险不断创新，各保险公司以旅游人身意外伤害险、旅游救助险、旅客景点意外伤害险、住宿游客人身险等四种保险为主， 从 0 岁到 80 岁的人都可以选择 投保 ，同时保险期限也从最短一天到最长 90 天 ， 并在各险种下还设计了不同的保险合同以适应旅游者的不同要求。 目前保险公司的产品开发已经进一步细化针对市民的具体需求而开发有针对性的产品，针对境内旅游，保险公司短期产品分为自助游保险、高原游保险、户外运动保险 以及自驾游保险。 每一类旅游保险都有特别的针对性，而且将之前不在承保范围内的滑雪、攀岩、潜水、探险等都列入了承保范围，以自驾游的短期旅游保险为例，产品 包含 了 24 小时全国紧急救援服务、自驾出游的意外身故以及医疗，同时还有住院津贴、急性病身故、高风险运动等多项保障。 为方便旅游者投保，众多的保险公司都开通了网络投保渠道。 只要登录保险公司的官方网站，根据页面的显示，选择适当的产品， 再 选择投保人年龄、期限及保额，就能轻松购买保险。 同时，网络投保还有较大的优惠，通常比在门店购买保险要便宜 20%以上。 就以 gogo 攀枝花为 例，其中会有很多驴友活动，对于参与者都要求购买保险。 6． 自助游冷淡季明显 中国旅游研究院 称 ， 2020 年 双节 8 天长假，全国旅游接待人次约为 3． 62亿， 各地景区出现旅游“井喷”现象 ①。 就如攀枝花格萨拉景区在每年的四五月和夏季都是旅游旺季，四五月的杜鹃花和夏季凉爽都是很具吸引力的地方，尤其 ① 赵珊 .公路免费美了自驾游 [EB/OL]. ， 20200830 攀枝花学院本科毕业论文 二、攀枝花自助游的概况 10 是在我国法定假日自助游客会把格萨拉、泸沽湖、丽江或者西昌制定成一个环形线路，这些不仅是因为小长假时间更充裕还有就是过路费的减免， 家庭式自助游和散客式自助游 数量激增。 虽然自助游在旅游淡季也会有一定数量，但是与旺季相比其客流量差距 还是相当明显的。 攀枝花学院本科毕 业论文 三 、 攀枝花自助游发展中的问题及原因分析 11 三、攀枝花自助游发展 中 的问题及原因分析 （一）攀枝花自助游发展中的问题 1． 安全得不到保障 与团队游相比 自助游规模小、信息较为闭塞、景区景点相对独立、具有挑战性，游客的安全问题得不到充分保障。 在交通方面没有专业的驾驶员，对路况的不熟悉、 疲劳驾驶、天气变化下应急措施实施的不及时等，导致了自驾车游安全事故不断出现。 在我国公路交通的主要网点相应的急救车、救护站、消防设施等急救救援设施的配置还不够健全。 此外，自助游者在对旅游地 民情不了解的情况下，容易与居民发生冲突，游客出行在外容易发生被盗被抢的情况。 虽然近几年保险行业不断创新细化推出了适合不同人群的自助游保险，但是自助游出行者的保险意识还不强，大多存在侥幸心理，在事故发生时利益得不到保障。 就如 2020年清明节牛背山事件， 尚处于未开发阶段的牛背山 目前最大接持能力只有几百人，这次清明蜂拥而来的有上千游客 ，由于山路狭窄崎岖，山高坡陡弯急，导致三百多辆小车搭载的 1000 多名游客进退不得，困在山上，又冷又饿，当地政府经过二十多个小时的救援才让困于山上的所有车辆上游客安全下山。 2． 旅游市 场混乱，存在信息 不对称现象 对于自助游来说能够避免跟 团旅游容易遇到的 一系列 问题 ，如 强迫购物、甩团、额外付费等。 但是不规范的旅游市场还是会影响到自助游者的旅游活动，在小长假或黄金周自驾游堵车、停车难、目的地接待能力有限、住宿费用高涨等问题，如丽江作为攀枝花市民的一个短途目的地，淡季时住宿费用从几十到 200不等，但是在国庆、春节等黄金周价格涨 至 500600 元每晚。 在这个信息化的时代，人们能够快捷便利获得信息，自助游者在出行前都会查找相关的书籍和资料了解目的地的情况，但是这些资料都不够全面，综合性不强，涉及的 方面不能够完全满足人们的需求，人们通常会通过网络、书籍、杂志等查找旅游地的交通、食宿、景点、民俗特色、天气等信息。 但是信息的更新速度不够及时，对于攀枝花很多旅游网站都是关于格萨拉、二滩、苏铁、攀钢、米易的相关介绍，对于开发度不高、较原生态的百灵山、箐河瀑布少有介绍，人们只能在网上通过有些已经去过的旅游者那里了解相关的信息，而且很多介绍不全、信息陈旧。 如 51766 旅游网上对于住宿信息的价格与现在实际情况也有很大出入，如其介绍在攀枝花市区住宿还有十块钱的旅馆，对于现在的攀枝花来说这样的价格几乎不存在。 在信息不足 和经验缺乏的情况下大大增加了突发状况的发生几率。 攀枝花学院本科毕 业论文 三 、 攀枝花自助游发展中的问题及原因分析 12 3． 产品开发不够成熟，产品质量参差不齐 虽然攀枝花市的旅游资源类型丰富，但资源品位不高 ，集中表现为 旅游资源的独特性、核心吸引力不强 ，更是乏 有世界级、垄断性的旅游资源 ， 民族文化风情旅游资源的完整性不高 ， 旅游资源的开发利用价值普遍不高 等；攀枝花 现有的旅游资源受季节和高原环境的影响明显，利用率 不高 ； 自助旅游者更希望参加具有鲜明特色的旅游活动。 参与性、娱乐性、知识性和享受性 高的旅游产品并不多。 在旅游纪念品方面， 反映地方特色的旅游商品匮乏，商品趋同现象突出。 对于 旅游地的食宿来说，给人的感觉大多是价格高、质量差，很难享受到等价的服务。 很难满足自助游者多样化的需求。 4．自然生态环境形势严峻 作为资源型城市的攀枝花市，因 历史和现实原因 导致 了一定的 废水、废气、废渣无序甚至无处理排放 导致环境问题日益凸显。 其次是。 而攀枝花本身存在生态基础脆弱、先天不足的问题。 工业污染对攀枝花的自然生态造成了很大的威胁。 还有就是旅游景区景点的环境破坏和污染严重，自助游者随便丢垃圾，破坏当地的自然环境，污染水源。 特别是在高海拔的营地生活垃圾随地可见，植被也遭到破坏。 很多自助游者很喜欢在外露营 或者野炊，往往会产生很多生活垃圾，很少。