广东某跨海大桥施工组织设计文字说明

广东某跨海大桥施工组织设计文字说明内容摘要：

E40墩承台和 E41台施工 E3 E40墩承台和 E41台采用 明挖基础。 基坑采用机械配合人工开挖，自卸汽车装土外运。 （ 1）、承台施工工艺流程如下： 定位放线 → 开挖土方 → 模板加工及安装模板 → 钢筋加工成型及绑扎 → 检查验收签证 → 混凝土浇筑、养护 → 拆模→ 验收竣工。 （ 2）、主要施工方法 ①、基坑土方开挖，按承台的轴线位置、设计尺寸加周边预留 宽的工作位进行开挖，开挖边坡为 1:。 放 坡受限制时用支护开挖。 ②、基坑开挖后，当基底有渗水的情况时，在基底设置汇水井，用抽水机将渗水排出基坑外。 ③、准确测量放出承台的中心线，并做好抄平放线工作，标明水平标高和弹好结构尺寸线。 ④、安装模板 A、承台的模板采用组合钢模板。 模板的制作根据模板设计进行，做到拼缝严密。 使用前在模板与混凝土的接触面上涂刷隔离剂。 B、清扫基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，预埋好地锚并检查、校正。 C、把预先制作好的模板，按顺序就位后并固定，安装模板的纵横龙骨及支撑体系。 D、将模板内清理干 净后，封闭清理口，模板底部外侧与垫层接口处用水泥砂浆封口。 E、办理模板验收手续。 ⑤、承台钢筋邦扎、砼灌注及养护与水上桥墩的承台施工一样，这里不再详述。 、承台砼的防腐措施 （ 1） 、采用海工耐久砼； （ 2） 、增加钢筋保护层至 90mm； （ 3） 、承台侧面及顶面增加防腐涂层。 、 E34～ 40墩身施工 E34～ 40墩身施工方法采用支架法现浇。 水上桥墩 利用栈桥用为运输通道，由浮吊配合施工。 岸上桥墩利用吊机配合施工。 、墩身施工准备 墩身施工前，将承台顶面冲冼干净，凿除 混凝土表面浮浆，整修连接钢筋。 检查桥墩里程线、桥中线、墩身底标高，认真检查各墩的位置，以确保各墩的跨径符合设计要求。 墩身施工支架必须是一个独立的支架，只能作为施工人员使用，或临时摆放一些施工材料和机具。 施工支架要安全可靠。 墩身采用模板应有足够的强度、稳定性与刚度。 模板接缝要严密，不得漏浆。 为了增强墩身外观美，将墩身模板制作成大块拼装模板。 主筋接头采用闪光对接焊，在不能采用闪光对接焊的采用电弧焊。 闪光对接焊和电弧焊均应达到设计和施工技术规范的要求，施焊人员必须经过监理工程师的考核通过。 所有钢筋应准确 安装，并在浇筑混凝土过程中用批准的支承将钢筋牢靠地固定好。 保证钢筋正确就位的保护层垫块强度应与邻接混凝土强度相同。 当采用吊机配合浇筑混凝土时，布置串筒下灰，当用输送泵浇筑混凝土时，可将输管道接入墩身内。 浇筑混凝土时，灌注速度不能太快，不能将灌注口对准模板冲。 、 墩身钢筋绑扎 清理承台混凝土表面，整直承台预留搭接钢筋，准确测量放出墩身中心线，墩底中心要标出在承台顶面上，并复测墩底标高，架立墩身施工支架。 绑扎墩身钢筋。 首先将箍筋套在承台顶预留伸出竖筋上，一部分按一定的设计距离排开，加一部分预留 待用，接着将墩身竖筋与承台顶伸出竖筋焊接， 钢筋直径大于或等于 25mm，采用镦粗直 螺纹连接，连接接头应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（ JGJ 107） 的有关规定， 接头上下相互错开。 墩身竖筋上端靠支架临时固定，测量控制竖筋的垂直度。 根据施工图纸，准确在竖筋上标出箍筋（箍筋接头应焊 接 ，其焊接长度单面焊 10d，双面焊 5d）的控制绑扎位置，将制备好的对应墩身箍筋按竖筋上标出的控制绑扎位置从下往上与竖筋绑扎紧密，绑扎后的箍筋面应水平。 箍筋绑扎时，在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑砼时墩身钢筋的保护层 厚度。 、墩身支模 墩身模板的支立。 保证墩身混凝土表面的外观质量，采用大块定型钢模板，墩身模板按模数进行配板设计，指派专门的厂家加工，组合成适用于各种形状的大模板和整体模板，以利于实现现场机械施工。 施工中严格验收模板的质量并按图拼装，采用钢支撑，顶、拉结合，保证支撑牢固。 模板支立前，在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的墩身中心线及墩底标高，支立墩身模板。 墩身模板支立后要保证墩身截面设计尺寸与允许轴心偏差。 设 3 至 4根钢缆拉住模板，以防浇筑砼时模板倾斜。 底部通过承台预埋件固定。 模板支立完成后 ，在模板上测放出墩身浇筑砼面标高。 、 浇筑墩身混凝土 墩身钢筋的绑扎、模板的支撑经监理工程师验收合格，即进行砼的浇筑。 砼的配合比实验报告单和实验结果呈请监理工程师审查批准，砼运至现场后，派专人检查砼的坍落度及离析程度，确定合格后即可进行浇筑，并预备试块作强度检查试验。 在支架工作台面准备好砼浇筑设备。 浇灌砼前，先洒适量水湿润承台砼面。 砼浇注采用导管或串筒减速砼的下落避免砼砂石分离，分层浇注。 导管出料每次堆积高度不超过 1m。 人工入模内（配置以低压灯）辅助砼的浇筑，分层振捣砼，控制好每层的厚度。 插入式振动棒振捣密实全部位（尤其是钢筋与模板间隙）砼，振动棒与侧模保持 5～10cm 的距离，插入下层砼 5～ 10cm。 密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 振动棒振捣钢筋部位砼时，不得触移钢筋。 每次振捣完毕，振动棒边振动边徐徐拔出，不得将棒斜或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出现空洞。 浇灌砼时，同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇灌，待校正处理好后再继续。 墩身砼每一节段的浇筑应一次连续完成，不得中途中断。 、 墩身养护 待墩身砼终凝 后，开始酒水养护（洒水以砼面层湿润即可），砼抗压强度达到设计或规范的要求时，即可拆除墩身模板，用作下一节墩身的施工。 拆模时避免重撬硬砸，损伤墩身砼面层。 墩身砼的洒水养护时间为 7 天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度。 对于分段灌筑的墩身，在旧混凝土的施工接缝面上，或在间歇时间超过规定的已硬化的前层混凝土表面上继续灌筑新混凝土，应先凿除施工接缝面上的水泥浆薄膜和表面上松动的石子或松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。 、 墩身 砼的防腐措施 （ 1）、 浪溅区 采用海工耐久砼 ，大气区砼提高抗渗性 ； （ 2）、增加钢筋保护层至 60mm； （ 3）、 在大气区（ +）以下的桥墩外表面 增加防腐涂层。 、 东 引桥上部结构施工 、 20m现浇箱梁施工 （ 1）、概述 第一孔为单箱四室截面、第二孔为单箱三室截面，梁高 ，以路线中心线为基准呈 %双面坡构造；箱梁两侧悬臂长度均为 3m，悬臂端 部厚度 ，根部厚度 m，腹板斜率 1： ，顶底板宽度随桥面宽度变化而变化；跨中截面顶板厚 ，底板厚 ，腹板厚 ；在距端横梁 3m 范围内，腹板厚度由 渐变至 ，在距端横梁 ，顶板厚度由 ，底板厚度由 ；箱梁在梁端设置 厚横梁。 箱梁设置纵向预应力，预应力体系采用Φ 高强度低松弛预应力钢绞线，其标准强度 fPK=1860Mpa，弹性模量 EP= 105Mpa。 第一孔纵向预应力腹板束为 15 根 12Φ 钢绞线，采用内径Φ 90mm 塑料波纹管成孔，底板束为 6 根 5Φ 钢绞线，采用内径Φ 50mm 塑料波纹管成孔；第二孔纵向 预应力腹板束为 12 根 12Φ 钢绞线，采用内径Φ 90mm 塑料波纹管成孔，底板束为 4 根 5Φ 钢绞线，采用内径Φ 50mm 塑料波纹管成孔；纵向预应力均采用YM15 锚固体系锚固。 横梁预应力采用 15Φ 钢绞线，采用内径Φ 90mm 塑料波纹管成孔， YM15 锚固体系锚固。 主梁采用满堂支架现浇施工。 （ 2） 、 支架 搭设 箱梁施工采用支架现浇施工。 两孔箱梁支架一次搭设完好， 由于桥梁的设计有横坡及纵坡，在设计和施工布置支架时，将考虑到施工荷载产生的水平力的影响，选用的支架必须保证有足够的强度、刚度和 稳定性。 为保证支架有足够的强度、刚度和稳定性。 消除支架及地基产生的非弹性变形，浇筑混凝土之前对支架进行 120%的预压。 施工前应计算支架及地基弹性变形产生的挠度值，并将该挠度值与设计该跨的挠度值迭加，如迭加后的挠度值小于规定值，则可不设预拱度；否则就采用二次抛物线设置预拱度。 采用 Φ 60cm的钢管支柱作排架，顶面用槽钢作分配梁支承箱梁底模。 （ 3） 、 支座安装 按照设计图纸的要求定购支座。 要求厂商提供支座承受其反力的静力计算和变形数据，获得监理工程师的认可，方能定购。 支座进场后按照图纸及规范有关要求进行检查，并 将检查结果报送监理工程师批准，方可使用。 支座安装的标高应符合设计要求，支座顶板、底座表面要水平，支座的承载力和四角高差都应在设计和规范要求范围内。 支座的十字线应与设计梁体的支座十字线和底面支承垫石十字重合。 支座与梁体和支承垫石之间的接必全部密贴，绝不允许有半点凹凸现象。 （ 4） 、 模板工程 箱梁底模及外模采用大面定型 钢模 板，内模采用木模。 模板的制作根据模板设计进行，做到拼缝严密，外观光滑，无明显接缝痕迹。 模板安装前，放样工作要及时准确，底模用水准仪以 33m 间距设点，现场检查底板标高及平整度。 侧墙边线点每 隔 4m 用经纬仪测设于底模顶面上，同时以 20cm 垂直间距设好侧墙边线检查点，以利模板最终尺寸及垂直度检查，保证结构尺寸正确。 使用前在模板与砼的接触面上涂刷脱模剂。 使用的脱模剂选用脱模性能好，有光洁，色泽一致的脱模剂，以确保砼的外观光洁明亮。 按照施工荷载的设计要求布置支架分配梁，在分配梁上铺设底模，并于底模下设置底模调节器，以便调节底模各部位的标高。 底模的安装在测量的监测下按照设计要求调整到位，在支座处要堵塞严密，不得出现漏浆现象。 所有模板的制作与安装必须严格按照施工设计的要求办理，确保模板有足够的强度、 刚度和稳定性。 模板的安装不能影响钢筋的绑扎，内模安装时不能直接支承于底板钢筋上，必须有独立的支承系统。 模板安装完毕后，应对其平面位置、箱梁断面尺寸、腹板厚度、顶面标高、模板的整体稳定性等进行检查，并得到签认后方可浇筑砼。 （ 5） 、 钢筋骨架的安装及 预应力制孔 ① 、钢筋工程 清洁钢筋表面，调直成盘的钢筋和弯曲的钢筋。 按设计图纸弯折成型。 按规范要求进行焊接，并错开布置接头。 钢筋的验收及机械性能试验、焊接方法必须达到 JTJ0412020《公路桥涵施工技术规范》的要求。 钢筋在现场绑扎成型。 为了保证混凝土保护 层的规定厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，用埋设其中的铁丝与钢筋扎紧，并互相错开，分散布置。 安装顶板、翼板钢筋时，同时安装防撞栏的竖筋，并准确、牢固定位。 ② 、预应力制孔 预应力钢束的成孔采用高密度聚乙烯塑料波纹管，选用符合设计要求的高密度聚乙烯塑料波纹管，接缝数量尽可能保持最少，其接头采用塑料波纹管热焊机进行焊接，并仔细检查波纹管有无破损情况，有小孔洞的修补好后，再投入使用，以防止漏入水泥浆。 按有关规范及施工需要在波纹管上设置灌浆排气孔。 使预应力束孔道锚垫板与锚束垂直，扩孔中心与束孔中心、锚固中心 与垫板中心同心。 将波纹管按设计位置准确、牢靠地固定好。 （ 6） 、梁体混凝土的施工 混凝土使用的材料：砂、石、水泥、水等的质量要求必须符合《公路桥涵施工技术规范》 JTJ0412020 的有关规定，抽样检查后，呈报监理工程师批准，然后再进行混凝土的配合比实验。 混凝土的配合比试验提前一个月作出，其强度设计及规范的要求，并取得监理工程师的认可。 ① 、梁体混凝土的浇注 连续箱梁一 孔 砼采用一次浇筑到位的施工方案，在每一 孔 布置 2台混凝土输送泵，1 台混凝土布料车。 采用阶梯式分层法浇筑连续箱梁混凝土，从支座墩开始浇筑，同时向跨中和悬臂段推进。 浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求和得到监理工程师的签认后方可浇筑混凝土。 模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。 浇筑混凝土前，检查其混凝土的均匀性和坍落度，是否符合设计要求。 落实浇筑混凝土指挥系统、操作层的岗位责任。 在浇筑过程中配有专职技工，监控检查模板、支架和钢筋，检修各种机具。 浇筑顺序：箱梁混凝土按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土，但不得出现纵向施工缝。 箱梁混凝土分层浇筑时的顺序为：底板→腹板（ 包括横隔梁）→顶板。 顶板上的预留拆模小孔，待混凝土强度达到设计值的 80%以上时，拆模后封口。 分层下料、振捣，每层厚度不宜超过 30cm，上下层浇注时相隔不宜超过 1 小时（当气温在 30℃以上时）或 小时（当气温在 30℃以下时）。 上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇注，以保证砼有良好的密实度。 连续箱梁一次浇注的混凝土量较大，为保证混凝土的连续浇注，加大混凝土搅拌车的数量和运输速度，混凝土工厂材料准备充分，拌和机械性检修良好，人员组织分工明确到位。 浇筑时注意使混凝土入模均匀，避免大量集中下落。 派专人监督振捣工 作，采用插入式振捣器振捣，所有部位均振捣密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。 振捣时注意不碰触波纹管，以避免波纹管的位移及破损。 砼浇筑时注意不要产生堆积荷载，做到随浇、随捣、随平整。 非施工人员不准进入支顶架的投影区内。 在浇筑的过程中，随时观测支架变形情况，发现问题立即停止砼浇筑，待处理好后再继续。 ② 、 砼的养护 梁体砼浇筑完。