向莆铁路轨道工程双块式无砟轨道施工作业指导书(排架法)

向莆铁路轨道工程双块式无砟轨道施工作业指导书(排架法)内容摘要：

序号 检查项目 检验标准 检测方法 1 纵向模板垂直度 2 mm 尺量 2 纵向模板位置 2 mm 尺量 3 表面平整度 1 mm/2 m 2 mm/5 m 3 mm/12 m 用直尺、塞规 用悬线、塞规 用悬线、塞规 4 横向模板拼缝错台量 177。 mm 游标卡尺 5 横向模板拼缝间隙 1 mm 拉线和尺量 6 模板长度 177。 3 mm 卷尺 7 模板高度 177。 1 mm 直尺 工具轨铺设、轨排组装 工作内容 （ 1） 组装轨排；（ 2）安装螺杆调节器钢轨托盘等 工艺步骤 ⑴ 工作流程如下图 ： 工具轨铺设及轨排组装工艺流程框图 ⑵检查轨枕质量及位置 检查已完成散布的轨枕，看是否有在施工中被磕碰坏的，如有则进行更换。 轨枕的间距进行再 次检测调整，确保轨枕铺设线型平顺，间距在规范允许的误差范围内。 轨枕塑料垫板上的灰尘、混凝土渣等用抹布清理干净，以免引起钢轨底部不平及高程偏差。 ⑶检查工具轨： 检查清洁、调直钢轨 检查轨枕质量 调整轨枕位置 铺设钢轨 组装轨排 调整轨距、拧紧扣件 ① 进场检查工具轨尺寸外形，主要允许偏差应符合：轨头宽度177。 ；钢轨高度177。 ；轨底宽度 +～ ，断面对称177。 ；轨身（除两轨端 1m 外）垂直方向偏差≤ ，≤ ，水平方向偏差≤；全长扭曲≤全长的 1/10000,；全长均匀弯曲≤ ；以上项目在施工过程中应定期检查。 ② 要求 轨缝顺接应无错牙错台，使用鱼尾板连接，并不少于 4 个螺栓。 工具轨上有无未清理的混凝土，包括钢轨底部。 ⑷铺设工具轨 ①利用公铁两用随车吊通过专用吊具将工具轨吊放到轨枕上，吊放时注意保护轨枕扣件及轨枕混凝土不受损坏。 ②两根钢轨的端部接缝应基本对齐。 ③通过调整轨缝间距，确保前一根工具轨末端不在轨缝处轨枕上方（保证粗调机能逐个轨排进行调整），两工具轨之间轨缝控制在 15～ 300mm。 （ 5） 组装轨排 检查轨枕与工具轨的垂直度以及扣件是否发生塑性变形，如满足要求后将扣件松开后定位，如不满足要求则进行 调整。 按照 WJ8A 型扣件使用说明，当扭紧力矩达到 220Nm 时达到最终安装位置，在施工中，隧道段扣件螺栓扭矩控制在 220Nm 左右按规定扭矩拧紧对应扣件螺栓后，使钢轨与垫板贴合，弹条中部弯管与轨距突出部分接触。 一套扣件系统的两个螺栓必须同时使用双头内燃机扭矩扳手拧紧，安装后轨距满足177。 1mm 的误差范围。 （ 6） 螺杆调节器主要作用是将粗调后的轨排支承起来，并使轨排在一定范围内可以进行标高、中线的调整。 托盘则是螺杆调节器相对钢轨的支承平台，紧紧将钢轨抓托住。 ① 工作内容 在组装后的轨排上，将螺杆 调节器钢轨托盘平装到轨底，螺杆放置在边上等待使用，如下图。 在每个轨排端的第一根轨枕后需要配一对螺杆调节器。 一般的直线段内，每隔 3 根轨枕两侧对称各设一个螺杆调节器，超高段隔 2根轨枕设一对。 螺杆调节器安装图片 ② 储运 螺杆调节器托盘用完后要及时涂油，螺杆有损伤时及时套丝修复、使用集装框分别装运不同型号的托盘和螺杆。 ③ 技术要求 ①螺杆调节器干净，无混凝土附着； ②平移板已涂油并能自由活动； ③托轨板已涂油防锈； ④精调前横向移动的平移板应在中间位置； ⑤螺杆调节器设在两轨枕中间位置； ⑥两个螺杆 调节器在轨排两侧对称（平行）安装； 工序质量标准及验收检验方法 轨排组装标准见 下表 轨排组装检查表 序号 检查项目 检验标准 检测方法 1 轨 缝 15～ 300 mm 尺量 2 螺栓拧紧扭矩 扣件安装技术条件 扭矩扳手 3 轨 距 177。 1 mm 轨距尺 螺杆调节器托盘质量检查项目 ① 螺杆调节器托盘干净，无附着混凝土； ② 平移板已涂油并活动自如； ③ 托轨板已涂油防锈； ④ 精调前横向移动的平移板应在中间位置； ⑤ 螺杆调节器托盘设在两轨枕中间位置； ⑥ 两个螺杆调节器托盘在轨排两侧对称安装； ⑦ 所有螺杆调节器托 盘必须容易拆除。 8 轨排粗调、钢筋绑扎、模板安装与精调 工作内容 （ 1） 轨排粗调；（ 2）钢筋绑扎。 (3）接地焊接；（ 4）模板安装；（ 5）钢筋绝缘及接地检测；（ 6)轨道精调 工艺步骤 、轨排粗调、安装调节器螺杆 ⑴粗调 ①轨道粗调通起道机来完成。 钢轨调整时在每一个标桩上逐个调整邻近的起道机，用直角道尺和万能道尺控制钢轨的标高、水平、方向，先调钢轨的标高、水平，再调轨道的方向和轨距，反复调整，逐步调整平顺，使轨道的水平、方向、高低、轨距和外轨超高等基本满足设计和规范要求，使轨 道的几何尺寸尽可能达到规范要求的精度。 ②计算调整量、轨道调整 ③计算出每个调节单元与设计位置的偏差（调整数据）。 进行水平、垂直、超高位置的调节。 调整应按先中间两台、后端部两台的顺序进行。 ⑵确认测量结果 重复测量，确认轨排定位，必要时再次进行调整。 ⑶安装螺杆 完成轨道粗调后，安装调节器螺杆。 根据超高的不同选择螺杆调节器托盘的倾斜插孔（用于调节与底座面的角度，确保垂直大地，受力良好），安装塑料薄膜隔离套，旋入螺杆。 采用电动扳手拧紧调节螺杆或徒手拧至螺杆接触地面，再使用扭矩扳手旋转 180176。 消 除空隙，使螺杆底部略有受力。 ⑷注意事项 ①螺杆顶端高出钢轨顶面不超过 70mm； ②经粗调后轨排轨顶标高满足设计值，允许偏差为－ 5～ 0mm。 轨道至设计中线位置，允许偏差为177。 5mm； ③螺杆涂油润滑，将螺杆按照＜ 5N178。 m 的力矩扭旋到位； ④经过初调后的轨排不能承受重载，同时避免轨排受到外力碰撞。 、钢筋绑扎、接地焊接 无砟轨道道床板钢筋采用 HRB335Φ 1Φ 20 螺纹钢，分单元设置。 道床板在纵向划分成不大于 100m 的接地单元，纵向接地钢筋均采用道床板内 3根上层纵向Φ 20结构钢筋（道床板钢筋 网中间 1 根，两侧各 1 根）。 接地端子均设置在道床板外侧，与接触网基础上的接地连接。 桥梁段每个道床板单元内采用一根Φ 20 上层结构钢筋作为横向接地连接钢筋。 具体钢筋绑扎及接地焊接工艺步骤如下： ⑴钢筋绑扎 首先按照设计图纸架设底层钢筋，同时在纵横向钢筋交叉处，纵向钢筋与轨枕珩架下层钢筋交叉处以及纵向钢筋搭接处设置绝缘卡，并用尼龙自锁带将钢筋绑扎牢固；然后架设上层纵横向钢筋，穿入横向钢筋，对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡，用尼龙自锁带绑扎。 绑扎 过程中不得扰动粗调过的轨排。 如 下图 ： 道床板钢筋绑扎照片 ⑵接地焊接 内部纵向接地钢筋焊接长度不小于 200mm，横向接地钢筋连接纵向接地钢筋时采用 L 型焊接，并焊缝长度和焊接质量同上要求。 安装时端子位置要 正确。 为防止接地端子污染，焊接后在端子孔内塞上纱布并用胶带封闭，如下图 ： 综合接地端子照片 ⑶钢筋绝缘及接地检测 道床板架设完成后，进行绝缘和接地性能测试，确保符合要求。 按设计要求对纵横向钢筋进行绝缘处理，并检查绝缘效果。 检测采用电阻检测仪。 除接地钢筋外，任意两根钢 筋的电阻值不小于 2 兆欧。 、安装模板 ⑴模板准备 ①模板表面平整无凹凸、无弯折、无污物； ②脱模剂涂刷完成； ⑵纵向模板安装 ①测量放样后，用墨斗弹出两侧纵向模板内边线，在模板锚栓孔位置处用冲击钻提前打设模板加固锚栓孔，在孔内放入膨胀螺丝套管； ②在纵向模板底部的钢槽内加塞土工布，以防止施工时混凝土跑浆； ③人工将模板安装拼接到位； ④按照标示的模板边线位置，吊运模板就位，将模板上的加固孔用锚栓固定，上部采用拉杆加固，对于底座局部不平整的地方，用楔块垫平，保持底面支承牢固、水平。 ⑤纵向模板间采用 螺栓固定，模板两侧端布设置双面胶条，避免漏浆； ⑥模板安装人员沿轨道线路依次行走至下一对模板安装位置，直至安装完循环段内所有模板。 ⑶储运 计算模板使用数量，使用公铁随车吊运输车和物流平板车将纵向、横向模板利用混凝土浇筑间隔时间，从后方倒运至前方，放置于轨道两侧。 ⑷模板安装技术要求 ①纵向模板干净（无混凝土污染）。 ②脱模剂涂刷均匀。 ③模板与下部结构顶面保持垂直 ⑸注意事项 ①模板安装避免扰动已粗调完的轨排； ②安装时防止模板变形； ③检查接头密封； ④安装横向模板前检查基座条与下部结构牢固连接 ； ⑤保证物流运输通道畅通。 、轨排精调 轨排精调是道床板混凝土施工前的最后一道工序，也是道床板线性及高 程控制的最关键的技术工作，因此，要充分予以重视。 轨排精调的精调 精调工艺流程图 小车，通过全站仪。