参观汽车厂实习报告

参观汽车厂实习报告内容摘要：

平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。 师傅的回答是肯定的。 于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。 虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。 效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。 有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。 比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻 易地把压条压入。 又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。 但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。 不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。 有句话：熟能生巧。 就说明这个道理。 干活的时候也很注重技巧。 我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。 经历了很多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。 找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之 前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。 安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。 发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。 除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。 每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。 每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。 在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。 比如萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。 根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。 而车身的焊接大部分是使用点焊。 车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊 接方法。 不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。 我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。 铜焊丝是作为一种钎料。 我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。 还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。 除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。 最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。 其中一个是我现在可以很清楚地分清萨 普 t，萨普 v 和萨普 c三种车型了。 刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。 而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。 另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。 但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。 汽车生产实习报告 一、 实习目的 通过组织参加汽车生产实习，使我们加深对理论的学习和了解，培养动手能力，并且可以从中认识到汽车行业的生产。