华中科技大学汽车文化与人类文明课程论文

华中科技大学汽车文化与人类文明课程论文内容摘要：

了出于空间的考量外，对于大众PQ46 平台的信任也是其购车的重要原因。 车内空间非常宽敞，坐下全家五口人一点问题也没有。 选车时，王先生还考虑了迈腾、领驭、天籁以及致胜四款车型。 其中迈腾因为后排空间小放弃，领驭则是因车型较老被淘汰。 天籁只因是日系车而最终没有选择，至于不选致胜的理由则是因为不想和公司的同事相同。 王先生对于车辆的乘坐空间和后备厢的储物能力非常满意。 昊锐的乘坐空间可以满足一家五口人的 需求，而两段式开启的后备厢则可以轻松的放入郊游用的帐篷、睡袋等户外用品。 而到了年底回老家过年时，昊锐面对大量的礼品也表示毫无压力。 同时，昊锐拥有后排侧遮阳帘以及后风挡遮阳帘，这种舒适配置在同级车中间是非常罕见的。 对于昊锐的装配工艺王先生表示了一丝的不满，尤其是副驾驶前方的手套箱，在完全关闭的情况下仍会留有一道很大的缝隙。 另外买车时很看重的自动泊车功能在用了两次后即被打入冷宫，一是自己拿本不久想多练练，二是看着车辆自己打方向觉得不踏实。 王先生的驾驶风格属于比较柔和的类型，基本上不会去激烈的驾驶，所以对于昊 锐的动力和加速性能都感到满意。 在市区内接送孩子上学时会很堵，油耗会在 ，而到了周末郊游时，在高速和郊区道路上油耗可以降至 9L 左右。 王先生属于比较典型的新手车主，拿本时间不算长，开过的车型也不算多。 不过在买车这一环节上，从事金融业的王先生却体现出了极其理性的一面，买车的需求是空间和品质，所以选择了出自加长版 PQ46 平台的昊锐，需求于行动形成了很好的统一。 从以上几位车主对自己的选购经历以及对自己爱车的评价中我们就可以发现，买车者在选车时都有着不同的侧重点，有的注重运动性，有的注重沉稳大气，有的注重外观时尚靓丽，有的注重乘坐空间的宽敞舒适。 每一种侧重点都会让购车者关注一款车的某些性能参数，最终也将决定购车者最终会购买哪款车。 所以，在自己购买哪款车的时候，要明白自己最关注和最需要什么，再由此去引导你去选择最适合自己的车。 比如迈腾这款车，某些人不喜欢它成熟的桃木内饰，也有人很喜欢那样的内饰，所以，有人会去买这款车，而也有人不会去喜欢这款车。 所以，这就是，没有什么最好的车，只有最适合你的车。 因此，在这部分内容中，我以实例说明了购车的一些思路，也应证了我对于选车的观念。 买车，就买你最喜欢的，最适合你 的车吧，不存在什么神车，不存在什么最好的车。 在接下来的内容中，我们将用这五款车的 版本横向测评参数来 将他们各项能力的高低作个区分，以方便各位需要购车的人们来选出适合自己的车来。 我相信，这些数据会很有帮助，当然，其实在差别上，或许真的没那么大。 热能与动力工程 08 级 08 班 金宇晖 U202020448 7 三 . 五款 车型的各项性能参数对比 此次的五款 车型在市面上都很常见，大部分消费者对它们也不会陌生，至于太详细的部分就不过多做比较了，我只是对它们的特点或者明显的缺点做一些阐述，这就够了。 毕竟不是非得排出个名次，退一步说，这些二十几万的车型综合说来也不会 有什么特别明显的不足。 在这里我们就不对这五款车的外观发表什么评价了，毕竟仁者见仁智者见智，大家的品味不尽相同 ，所以我们仅仅对静态以及动态的一些性能来比较。 外观造型 方面： 轮胎对比： 一般来讲，轮毂尺寸越大往往视觉效果越好，同样情况下大多数人也会更加倾向宽胎，因为它的抓地力更强，操控和安全方面自然也更好。 对于中型车而言，我们可以把轮胎宽度标准定为 225mm，轮毂为 17 寸，这个标准不是我定的，而是来源于大多数中型车的实际情况。 迈腾： 235/45 R17 多条幅轮毂造型偏向商务 昊锐： 205/55 R16 轮胎宽度和轮毂最小 C C ： 235/45 R17 很明显的运动风格 君威： 245/45 R17 轮胎最宽轮毂最大，运动风格最明显 致胜： 225/50 R17 偏向豪华和商务风格，轮胎宽度没优势 通过对比的结果来看，君威绝对值得褒奖，从轮毂尺寸到轮胎宽度都是第一位的，样式上也让人说不出什么缺点。 迈腾、 CC 的轮胎都为 17 寸 235mm的轮胎，宽度还算不错，轮毂风格也与车身风格吻合，致胜虽然也为 17 寸，但 225mm 的宽度中规中矩。 最值得批评的就是昊锐，它的宽度只有 205mm，这属于最最 入门的级别， 16 寸的轮毂放在这几款车中也能明显感觉出小气，如此小个儿的轮胎它出现在一款欧系中级车型上实属不应该。 内饰解读： 迈腾的内饰是大众一向的朴素风格， 且由于本车上市较久，其内饰已毫无新鲜感可言，不过功能区的划分清晰明确。 控制台的覆盖面手感较为不错，但是整体来说，内饰做工不算好，中控台下半部分为硬质塑料，材料和接缝处理给人的印象很一般。 中控台按钮的手感和易用性都比较不错，按钮面积较大，功能标识清晰，使用起来比较符合大多数人的习惯，上手难度极低。 同为大众门下的斯柯达昊锐的中控台布局和迈腾很像，不过银 色的装饰让车内显得更加活泼一些。 中央触摸屏和迈腾基本一样，操作手感很不错，且空调面板的样式更新一些。 但是控制台的布局稍显拥挤，手大的人在打方向时易误碰。 车门拉手很符合手型，中控台下方的材料塑料感较强，质地很一般，手套箱接缝过大。 大众 CC 则跟迈腾的中控台是高度相似了，不过方向盘和空调面板都换成了最新式的，运动感与时尚感稍强，同时，各面板的材质比迈腾好了很多，手感相当不错。 别克君威的中控台整体设计科技感十足，环抱式的设计很新颖时尚。 在这五款车中，君威的后视镜偏小，变速杆很漂亮，是车内的一个小亮点。 君威的做工 已经基本摆脱了美式的粗犷，中控台看起来很精致，不过按键过多直接导致了操作的不方便。 蒙迪欧致胜采用了大面积的桃木装饰，中控台显得有些老气，而档把有热能与动力工程 08 级 08 班 金宇晖 U202020448 8 些长了，看起来不太协调。 致胜的仪表有综合信息现实大屏，分辨率高且内容丰富，但是中控台屏幕反光较严重。 同时，蒙迪欧致胜的做工仍未摆脱美式粗犷，不少细节都较为粗糙。 小结： 迈腾、昊锐和 CC 都为典型的大众风格，其特点就是比较质朴，没有什么花哨的设计，中控台设计易于操作，这三款车型的操作风格也都是这个套路。 在做工方面，迈腾不像德国品质那样严谨细致，中控台下半部分的塑 料感较强，甚至让人有所失望，我相信这是来在国内组装降。