公路监理资格预审文件

公路监理资格预审文件内容摘要：

格预审的申请人，招标人将不负责解释原因。 如果申请人通过资格预审，申请文件中填报的拟投入本合同工程的监理人员、设备以及拟设置的组织机构在投标时原则上应按原有内容填报，局部的调整必须不低于原填报的能力水平，否则其投标将被拒绝。 8. 招标人的权 力 招标人保留以下权利： (1)更改本项目合同段的规模，在这种情形下，招标仅面向资格预审合格且能满足变更后要求的申请人； (2)废除或接受任何申请，取消资格预审和废除全部申请； 招标人对上述行为不承担任何责任，也无义务解释原因。 白音华至霍林郭勒一级公路 土 建工程 施工 监理 资格预审 文件 第 2 篇 资格预审 申请人须 知 内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司 10 深圳高速工程顾问有限公司 附件 1 工程说明 项目简况 概述 内蒙古自治区白音华至霍林郭勒一级公路位于内蒙锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗和通辽市扎鲁特旗，是内蒙古自治区的重要能源运输通道，现有道路大部分为草原自然路，局部为三级公路，等级低，不能满足区域资源开发和社会发展的需 要，本项目建设对实施振兴东北老工业基地战略，促进区域资源开发，完善路网，带动当地社会经济发展具有重要意义。 设计标准 依据现行《公路工程技术标准》（ JTG B012020），结合地形、地物等情况，本项目采用双向四车道一级公路技术标准，计算行车速度采用 100km/h，全段均为整体式路基。 主要技术指标见表 11。 路线采用平纵面技术指标表 表 11 项目名称 单 位 标准值 采用值 公路等级 一级公路 一级公路 路线长度 Km 计算行车速度 （ Km/h） 100 100 路基宽度 （ m） 26 26 平曲线极限最小半径 （ m） 400 1000 平曲线一般最小半径 （ m） 700 1000 不设超高平曲线最小半径 （ m） 4000 4000 最大纵坡 （％） 4 凸形竖曲线一般最小半径 （ m） 10000 16000 凹形竖曲线一般最小半径 （ m） 4500 10000 桥梁设计荷载 公路－Ⅰ级 公路－Ⅰ级 设计洪水频率 特大桥 1/300 1/300 其他桥涵、路基 1/100 1/100 地震动峰值加速度 g 主要工程规模 本项目路线全长约 公里，设有互通立交 1 座、收费站 2 处、服务区 1 处、卸载点 1 处，大桥 5 座、中、小桥 9 座、通道 11 处、涵洞 114道。 主要工程规模见表 12。 白音华至霍林郭勒一级公路 土 建工程 施工 监理 资格预审 文件 第 2 篇 资格预审 申请人须 知 内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司 11 深圳高速工程顾问有限公司 主要工程规模表 表 12 技术指标 单位 数量 总里程 公里 大桥 米 /座 778/5 中桥 米 /座 小桥 米 /座 通道 处 11 涵洞 道 114 互通式立交 座 1 管理分中心 处 1 服务 区 处 1 收费站 处 2 沿线自然条件 地形地貌 拟建项目地处大兴安岭余脉的西北麓，海拔高度 835 米～ 1350 米，地势由西南向东北倾斜，地表呈波状起。 根据场地内地貌形态及成因类型可将沿线地形地貌划分为中低山（山间凹地）、低山堆积台地及冲积高平原三种次级地貌单元。 ⑴ 中低山（山间凹地）：海拔高度大于 1050米左右，覆盖层厚度数米至十余米，主要为细粒土，部分为含碎石的砂类土。 下伏基岩多为火山角砾岩、凝灰岩等，地表植被较发育，为典型的草甸草原。 ⑵低山堆积台地：海拔高度 1000～ 1050 米左右 ，上部为第四系全新统冲积或坡积物（ Q4al+dl） , 以细粒土（砂类土及粘性土）为主，局部为粗粒土，覆盖层厚度 0～ 15 米左右。 下伏为火山岩或火山碎屑岩，仅路线 K90 公里以后为砂岩或砾岩。 ⑶冲积高平原：海拔高度小于 1000 米，为霍林郭勒、布尔嘎斯台郭勒等河流冲积形成，地层结构：上部为第四系全新统冲积物（ Q4al），土石类型为粉土、粉砂和中细砂，局部粉土与砂类土互层，厚度数米至数十米。 下部为白垩系泥岩、砂岩等。 水文 ①地表水 拟建项目所在地区内地表水系属松花江流域嫩江水系，区内地表水主要为河流，少 部分湿地。 主要河流有霍林郭勒、布尔嘎斯台郭勒和芒给尔特郭勒。 湿地主要有包尔呼舒高布，钦托格若格诺尔，呼图诺尔，白嘎力诺尔。 河流、湿地均为季节性地表水体，冬季完全封冻。 补给来源主要为大气降水、融雪水补给及地下水补给，排泄方式以蒸发、补给地下水及人工用水为主；湿地以蒸发为主。 白音华至霍林郭勒一级公路 土 建工程 施工 监理 资格预审 文件 第 2 篇 资格预审 申请人须 知 内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司 12 深圳高速工程顾问有限公司 主要地表水－霍林郭勒发源于扎鲁特旗西北部福特勒罕山北麓，流向东北，经霍林郭勒市后折向正东，在科右中旗吐列毛都于南来的坤都冷河汇合，再折向东南，流经白音胡硕、高力板、通榆、入查干泡子，在大安市以下汇入嫩江，干流全长 590km，流域面积 27840km2，其中在内蒙古自治区境内为 12020km2，长度为 352km，河道平均比降 ‟。 流域地貌类型属山区地形，植被覆盖率为60％，平均高程为 1093m。 最大冰厚为 ，开河日期一般在每年的 3 月，封河日期一般在每年的11 月，多年平均封冻天数为 99 天，多年平均流冰期为 44 天。 ②地下水 项目区的地下水类型主要为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。 第四系孔隙潜水：平原区以重力水形式赋存于砂卵石层中，局部略具承压性，水位埋深 1～ 3 米，为矿化度小于 1 克 /升的 SO42 Cl Mg2+ Ca2+ K++Na+型水。 本次仅在湿地附近及河流附近见到地下水；堆积台地处主要以重力水形式赋存于砂类土层当中。 补给来源主要为大气降水，其次为河流补给及冰雪融水。 排泄方式主要为蒸发，其次为地表水溢出。 基岩裂隙水：分布于沿线的基岩裂隙及构造带中，赋存于白垩系砂砾岩中。 多层结构，分水层厚度较薄，表现出内陆湖相沉积的特征。 水量较丰富，具承压水，盆地中水头可达到地面下 8～ 10米，补给以大气降水及越流补给为主，排泄方式以向低洼处排泄为主。 据《公路工程地质勘察规范》（ JTJ06498）附录 D 规定，区内地表水及地下水对混凝土物呈 弱腐蚀性影响。 防护等级一级防护。 可作工程用水及饮用水。 工程地质 ⑴地层岩性 本区处于天山 — 兴蒙地槽系，分布基岩种类较多，有第四系沉积物；第三系、白垩系、侏罗系、石炭 — 二叠系的沉积岩；有不同时代的火山岩、火山碎屑岩；而且分布有从古生代到新生代、从超基性到酸性的侵入岩。 下面由新到老对区内地层岩性简述如下（见图 2－ 7）： ①第四系全新统沉积物 主要分布于拟选线路的中低山区及剥蚀堆积区，为粉土、中砂、碎石土等，粒径混杂，绝大部分为干～稍湿，中密～密实状态。 ②第三系 第三系地层主要分布在冲积平原区，根据 矿区开挖及区调资料，主要地层为泥灰岩，呈“云朵状”分布于粘土岩和钙质粘土岩之间，部分地段分布有泥岩、泥质粉砂岩。 ③白垩系（ K1） 该地层局部分布，固阳组岩性主要为灰白色砂砾岩、砂岩等，节理裂隙发育，风化强烈、破碎。 梅勒图组、大磨拐河组以玄武岩及安山岩为主。 ④侏罗系（ J3） 白音华至霍林郭勒一级公路 土 建工程 施工 监理 资格预审 文件 第 2 篇 资格预审 申请人须 知 内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司 13 深圳高速工程顾问有限公司 分布于霍林格勒市及西乌旗周边，主要为中酸性火山岩、凝灰岩、玄武岩、安山岩及流纹岩等，较为坚硬，一般为块状构造。 ⑤二叠系（ P1+2） 局部分布，主要岩性为凝灰质砂岩、凝灰质板岩，哲斯组主要为碎屑岩、灰岩等。 ⑥石炭系（ C3） 区内主要 分布本巴图组及阿木山组，本巴图组主要为一套粗碎屑岩组成；阿木山组为一套碳酸盐岩沉积。 区内侵入岩比较发育，按形成先后可分为华力西期、印支期、燕山期。 其中尤以华力西期、燕山期侵入体相对发育，岩性从基性到酸性，以基性侵入岩为主；印支期侵入岩相对不甚发育，以酸性岩为主。 ⑵地质构造 拟建项目区属于天山 — 兴蒙地槽系，内蒙古晚古生代隆起带。 隆起带内，早古生代地层被晚古生代地层不整合接触。 隆起带局部为褶皱隆起，且隆起带之间有海西期的拗陷。 燕山期主要活动表现为强烈的断裂作用和大规模的岩浆喷出，断裂活动产生许多北北东向的断 陷盆地，为区内的成煤盆地，蕴藏量较大。 ⑶新构造运动 本区新构造运动是以大面积的隆升为特征，构造变动强烈，褶皱及断裂发育，断裂走向以北东向为主。 主要活动断裂包括： ①二连－宝日噶斯台牧场断裂，断裂在地貌上控制了巴音和硕中、新生代盆地的南边界，沿断裂有新生代玄武岩喷溢，为新生代活动断裂。 ② 白音温都尔－巴音花断裂，断裂控制了白音诺尔凹陷与朝克乌拉隆起的边界，为新生代活动断裂。 但依据本次勘察结果，区内断裂第四纪以来活动不明显，仅白彦花断陷盆地的北东向断裂，第四纪有一定的活动性，而且在新近沉积岩土中未见活动。 因 此，本区处于相对稳定地段。 气象 ⑴气候 沿线地处温带干旱半干旱大陆性气候，总的特点是春季多风易干旱，夏季温热雨不均，秋季凉爽，冬季稍长而寒冷。 ①气温 年平均气温 － ℃ 一月份平均气温（最低气温） － ℃ 极端最低气温 － ℃ 七月平均气温（最高气温） ～ ℃ 白音华至霍林郭勒一级公路 土 建工程 施工 监理 资格预审 文件 第 2 篇 资格预审 申请人须 知 内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司 14 深圳高速工程顾问有限公司 极端最高气温 ℃ 全年变化幅度 ℃ 无霜期 9～ 134 天 日最低气温在 0℃以下 251～ 252 天。 ②降水、蒸发 全年平均降水量为 ，最大为 ，降水多集中在 6～ 8 月， 全年降水日数为 43～ 57天， 9 月下旬至次年五月中旬为降雪季节 ,年降雪量为 50mm，占全年降水量的 ％，降雪日数为3844 天 ,全年降水 (雨和雪 )日数为 92～ 106 天。 历年平均降雨量： 6 月份为 70mm， 7 月份为 125mm， 8 月份为 100mm， 9 月份为 40mm，这四个月份占全年降水量的 84%。 年平均积雪天数为 天，平均最大积雪厚度 8～ 20mm、最大冻结深度 320cm。 年平均蒸发量为降水量的三倍，为。 ③风况 年平均风速最低 ，最大风速 ， 11 月至翌年 5 月 风力较大，月平均风速最小 以上， 11 月～ 12 月风吹雪严重，甚至影响视程。 6～ 9 月风速较小，月平均风速最小。 风向以偏西北方向为主。 (2)本项目所处区域通常每年 12 月份至次年 3 月份为冬休期。 地震 根据《中国地震动参数区划图》 (GB18306— 2020)，本项目沿线所经区域地震动峰值加速度小于。 运输条件 沿线没有其它公路，施工过程中，辅以修建必要的便道、便桥，利用汽车运输即可进入工点。 沿线材料缺乏，尤其大量使用的水泥、砂砾非常匮乏，需要远运和机制，现 场运输条件也较差，对项目建设影响较大。 施工、生活条件 项目沿线人烟稀少，电力匮乏，生产、生活用电应全部按自发电考虑。 项目沿线地下水位较低，水源较少，生产、生活用水应全部自采考虑。 建设工期 本项目建设总工期预计 21个月 (非有效工期 )，缺陷责任期为 24个月；计划于 2020年 4月开工， 2020年 12月 31日建成通车。 白音华至霍林郭勒一级公路土建工程施工招标 资格预审文件 第 2 篇 资格预审 申请人须知 内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司 15 深圳高速工程顾问有限公司 各合同段主要组成部分估算工程量 合同号 起讫桩号 路线长 (Km) 路基土石方 (1000m3) 路面 (1000m2) 大桥 (m/座 ) 中桥 (m/座 ) 小桥 (m/座 )。