石粉填筑路基施工方案

石粉填筑路基施工方案内容摘要：

探明 软土 深度、面积等情况，然后请监理、业主代表等有关人员对工程数量进行初测，确定施工范围、 软土 深度及处理 方法 ，然后按要 求 进行处理。 石粉填筑 本工程附近仅一个虎背山取土场，山体表层基本已 经剥除，剩余部分为强风化石料，只能采取爆破开采，由于爆破土方含大 粒径 石 、施工层厚不易控制，对施工质量影响较大；另根据 JTG F2020《公路路基施工技术规范》 条规定：膨胀岩石、易溶性岩石不易直接用于路堤填料。 经业主、设计、监理及施工方综合比较选定：本工程填方采用石粉填筑。 要求石粉材料均匀、纯净不带黄泥，料中 ≥ 20mm 碎石含量不得超过 10%。 最大粒径≤100mm，其中≤ 细粒料含量不应小于 30%。 标准击实试 验 料源选定后，项目部试验员、质检员邀请监理 工程师 一同到料场取样做标准击实试验，以确定最 佳 含水 量 下的最大干密度。 要求所取石粉样本具有一定代表性。 现场碾压试验 9 标准试验完成后，在 南行 RK89+560~RK89+700 进行碾压试验，碾压试验目的： ① 核查石粉压实后是否 能够达到设计压实度；②核查压实机具的性能能否满足施工要求；③选定合理的施工压实参数，即松浦厚度、石粉含水量适宜范围、压实方法及压实遍数。 碾压试验 按 RK89+560~RK89+600 段和 K89+600~RK89+700 段 两个回填区域分别进行，RK89+560~RK89+600 段压实机械选用振动打夯机，夯机夯实从第 4 遍开始采用灌砂法检测压实度，达不到要求再夯实 5 遍、 6 遍、 7 遍，直到合格为止； RK89+600~RK89+700 段压实机械选用 Y20 振动压路机，第 1 遍静压，第 2~6 遍振压，第 7~8 遍收光碾压。 振压从第4 遍开始采用灌砂法检测压实度，若拟定振压遍数不能满足压实要求， 再 增加振动碾压遍数，直到合格为止。 达到压实要求后 分别测定碾压遍数、石粉含水量及松铺厚度等参数。 碾压试验确定 （ 1）石粉填筑松铺厚度为 30cm； （ 2）采用振动打夯机和 Y20 振 动压路机进行压实能满足石粉填筑压实要求； （ 3）振动打夯机打夯 5 遍即可满足压实度要求； （ 4） Y20 振动压路机 碾压工艺：压路机左右碾压重叠 1/3 轮迹，前后相邻段落两段间重叠 ～ 2m。 碾压步骤为：第 1 遍采用静压方式，第 2~6 遍采用高频低幅 振动 压实。 第7~8 遍采用静压光面。 （ 5）采用装载机摊开， D80 推土机和人工整平能满足施工要求。 大面积石粉填筑施工方法 （ 1）作业面准备：清除作业面内生活垃圾、树叶、建筑垃圾及松土，并采用压路机碾压平整。 （ 2）采用自卸车将符合要求的石粉运至现场， 卸料后 用装载机将石 粉摊开，人工配合推土机进行整平，振动压路机压实不到的地方用振动打夯机进行夯实，压实工艺 为：采用振动打夯机时 打夯 5 遍 ；采用 Y20 振动压路机时， 压路机左右碾压重叠 1/3 轮迹，前后相邻段落两段间重叠 ～ 2m。 碾压步骤为：第 1 遍采用静压方式，第 2~6 遍采用高频低幅振动压实。 第 7~8 遍采用静压光面。 （ 3）路基填筑按路基横断面分成水平层次逐层向上填筑。 每层填料摊铺、整平时，作成 2%的横坡，以利排水。 每填一层，先用 装载机摊开，再人工配合推土机进行整平， 再用压路机压实。 压实完毕检测合格后 ，再填上一层。 施工中石粉的松铺 厚度控制在 10~30cm 10 间 ，以使路基压实后其表层保持平整。 石粉填筑前，须在坡脚底每隔 5m 设置 10cmPVC 管将路基水引至排水沟。 在施工中坚持“二线四度”，二线 即中线和边线，且在二线上每隔 20m 插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、 横坡 度、平整度。 控制路基厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制坡度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时路基上不积水。 （ 4） 检测 每层碾压结束后 按要求进行厚度、 宽 度、 压 实度 （灌砂法） 、横坡度、平 整度 检测 ，填筑至顶层时还须进行弯沉检测。 具体检测方法和要求见下表： 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 纵断高程 (mm) +10， 15 水准仪：每 200m测 4断面 2 中线偏位 (mm) 50 经纬 仪 ：每 200m测 4点 ，弯道 加 HY、 YH两点 3 宽度 (mm) 符合设计要求 米尺：每 200m测 4处 4 平整度 (mm) 177。 15 3m直尺：每 200m测 2处 x10尺 5 横坡 (mm) 符合设计要求 水准仪：每 200m测 4断面 石粉回填质量控制 石粉回填过程中， 根据试验确定的最佳含水量、碾压及夯实遍数对填筑过程进行控制，推土机摊铺时，松铺厚度不允许超过 30cm。 在降雨前，应及时完成压实作业，并将作业面做成 2%的横坡以利排水，雨后应晾晒合格方可继续填筑。 包边土施工 因石粉 粘结性差、 透水性强，浸水后易造成水毁，石粉填筑路基需进行包边处理（如图 41）。 11 图 41 包边示意图 包边土和路基填料同步进行施工，并应分层压实， 包边土采用亚粘土或粘土， 液 限WL 小于 50%，塑性指数不小于 8。 施工前，应就包边土的物理性质进行室内试验和现场试验。 通过试验，清除的原路基边 坡土符合包边土技术要求，可作为包边土材料。 施工时，将满足要求的包边土用自卸汽车运至待填段，人工配合小型装载机进行包边土摊铺，采用振动打夯机进行夯实 后填筑同层路基石粉 ， 包边土夯实时边夯实边采用人工进行内侧收边，相应层石粉碾压时须同时碾压包边土，以确保包边土 与 石粉填筑 压实 一致。 路基拼接 为保证新老路基拼接完成后的整体性和变形协调统一性，减少新老路基差异沉降，根据老路基不同填料性质及稳定状况，新老路基拼接方案为： 填方路基，挖除现有土路肩宽度，并采用 1: 的坡率对现有道路边坡进行开挖，然后对边坡 从上至下开挖台阶 ， 台阶高 80～ 100cm，宽 200cm。 隔台阶设置双向钢塑土工格栅（如图 42）。 图 42 填方路段路基拼接方案 12 石粉填筑施工中，隔台阶铺设一层双向钢塑土工格栅，长度为 6m。 在坡脚处加设 2层双向钢塑土工格栅。 软基处理段落须在软基处理后、填石粉前铺设。 土工格栅材料采用双向钢塑土工格栅。 要求：土工格栅极限抗拉强度 为 80KN/m，屈服伸长率≤ 3%，肋条交叉点极限剥离力不小于 300N。 土工格栅拉紧后用 U 型钉固定 ， U 型钉采用φ 6mm 钢筋制作 ，正方形布置 ， 间距 2mx2m。 为保证土工格栅的正常使用 和对开挖边坡加固，在设置土工格栅的台阶内侧设置长 的φ 16 锚杆。 锚杆连接土工格栅，打入土中，间距 2m。 土工格栅施工前，确定铺设范围，先检查 石粉 填筑层平整度，符合设计要求后 ，再铺设土工格栅，铺设过程要保证格栅表面平整，与下层土表面密贴。 铺设时，沿路线横向土工格栅不宜搭接；沿路线纵向，土工格栅宜采用搭接法连接，搭接长度不小于 ，并用高强塑料扎扣扎牢，之后沿搭接方向每隔 4m 设置一个门钉，门钉压入土中 30cm。 桥梁、涵洞台背老路基处理 桥梁、涵洞台背、锥坡的老路基处理，台背路基填土必须在 台 帽、 盖板的砼达到设计强度的 70％后，方可进行台背回填， 回填前按桥涵 台 过渡段处理范围呈梯形开挖台阶搭接， 搭接台阶宽度 高度 ， 采用水稳石粉 自基底向上搭接至路床顶面 分层填筑。 桥头。