桥梁施工加固技术规范

桥梁施工加固技术规范内容摘要：

使新 旧 拱圈共同受力 的加固方法。 更换 斜 拉索 Stadyed cable replacement 对 不能满足正常使用要求的斜 拉索进行更换。 焊接加固 法 Welding strengthening method 采用焊接工艺对钢构件进行加固的方法。 栓接加固 法 Bolting strengthening method 采用螺栓连接工艺进行加固的方法。 裂纹修 理 Restoration of crack 对钢构件产生的裂纹进行的 修理。 术语 － 3－ 套箍加固 法 Strengthening method with hoops 在桥梁墩身、台身表面缠绕钢带、纤维 复合材料 条带或浇筑钢筋混凝土形成封闭式套环 的加固方法。 公路桥梁加固施工技术规范 － 4－ 3 施工准备与施工组织 施工准备 在施工前，应对加固桥梁技术状况进行复查，并将复查结果通知有关单位。 在桥梁的加固施工过程中，应加强观测与检查，及时反馈信息指导施工。 材料检验 桥梁 加固施工使用的主要材料应具有国家 相关管理部门认定 的产品性能检测报告和产品合格证，其物理力学性能指标应满足设计要求。 桥梁加固用材料的检验应依据国家及行业现行有关标准执行。 机具 标定 对桥梁各类试验和检测仪器应进行标定，桥梁加固设备应按要求校验 ， 标定和校验应由经有关主管部门认定的计量机构进行。 施工组织设计 应按照设计文件和技术规范要求编制实施性施工组织设计。 桥梁加固实施性施工组织设计应包括以下内容：编制说明、旧桥概况 （含 技术状况评定结果 ） 、施工准 备及施工总体策划、施工组织机构、加固施工方案、交通组织方案、资金计划、总进度计划及进度图、质量管理和质量保证体系、安全生产、环境保护、职业健康等。 桥梁加固施工前应进行施工技术交底。 施工安全及环境保护 桥梁加固施工，必须严格遵守安全操作规程， 建立健全安全生产管理制度。 施工组织与施工准备 － 5－ 采用化学材料施工时，应 符合以下规定 ： 1 配制化学浆液的易燃原料，应密封保存，远离火源。 2 配制及使用场地必须通风良好，操作人员防护应符合有关劳动保护要求。 3 工作场地严禁 吸烟、明火取暖，并配备相关的消防设施。 4 施工完成后现场及结构内不应遗留有害化学物质。 桥梁加固施工应严格控制 对原结构的损伤。 对处于受力状态下的结构构件进行加固时，若对原结构有削弱，应采取限载或支架 支撑措施。 所搭设的支架应通过按最不利荷载进行的验算。 桥梁加固施工 ， 应减少对交通的影响。 对于不中断交通桥梁的加固施工，必须采取以下安全措施： 1 施工前应与公路及交通相关 管理 部门办理 有 关手续，按批准的时间、范围进行施工。 2 严格按 现行 《公路养护安全作业规 程》设置警示牌、限速牌、反光锥和其他安全设施。 桥下有通航要求时，应布置航行标志和警示灯。 3 桥梁加固前，作业区路段各公路出入口及作业区前方适当位置 应 设置公告信息牌，并向社会发布相关公告信息。 4 桥梁加固施工前，应制订由于交通事故、车辆故障等引起的交通堵塞应急预案，在突发事件发生后及时启动。 桥梁加固施工宜在晴天和白天进行。 必须在不良天气或夜间施工时，应有相应的施工保障措施。 桥梁加固施工 ， 应采取必要措施保护生态环境。 公路桥梁加固施工技术规范 － 6－ 4 混凝土桥梁表层缺陷处理 混凝土修补 本节适用于混凝土桥梁构件表面蜂窝、空洞以及较大范围破损等缺陷的修补施工。 用混凝土材料进行缺陷修补，应采用比原结构 强度指标 高一级的混凝土 ，混凝土粗骨料的粒径一般不 宜 大于 15mm。 在施工条件受限时可采用自密实混凝土。 在修补前应对混凝土表面的蜂窝、空洞进行处理、凿毛，对已经生锈的钢筋除锈，并使 旧 混凝土表面保持湿润、清洁。 混凝土施工技术要求应符合 现行 《公路桥涵施工技术规范》的规定，浇筑施工时应注意振捣 及 养生。 水泥砂浆修补 桥梁构件表面出现深度较浅、小面积缺陷的修补 ， 可采用水泥砂浆人工涂抹法进行修补，修补材料主要采用普通水泥砂浆或专用修补材料。 当桥梁构件表面出现大面积浅层缺陷及破损时，可采用喷浆修补法。 聚合物水泥砂浆修补 聚合物水泥砂浆适用于混凝土桥梁表面的风化、剥落、露筋及小面积的破损等缺陷的修补。 聚合物水泥砂浆的性能指标应符合《公路桥梁加固设计规范》 （ DXX－ 2020）表 的规定。 聚合物水泥砂浆修补施工过程中，应避免振动。 混凝土桥梁表层缺陷处理 － 7－ 修补部位的聚合物砂浆终凝前，应保护其表面免受雨水、风及阳光直射而产生的 不利 影响 ，并 应及时养护。 采用改性环氧砂浆（混凝土）修补 采用改性环氧砂浆（混凝土）修补混凝土表面缺陷时改性环氧基液的安全性能指标应符合 相关标准 、规范的有关规定。 涂抹改性环氧砂浆（混凝土）修补前，应先在已凿毛的混凝土表面涂一层改性环氧基液，使 旧 混凝土表面充分浸润。 立模浇筑改性环氧混凝土的工艺要求与浇筑普通混凝土基本相同，但应防止扰动已涂刷的改性环氧基液；浇筑时应充分 插捣，反复压抹平整。 改性环氧砂浆施工温度宜 为 20℃ 177。 5℃ ，高温或寒冷季节应采取有效措施控制施工温度。 混凝土表面防腐涂装 处于严重腐蚀环境下的混凝土桥梁，其混凝土表面 可 进行防腐涂装。 选择防腐材料型号时 ， 应综合考虑桥梁所处环境的温度、湿度及养护条件等因素，采用能有效抵抗外部 因素与侵害 侵 蚀 的、经检验符合国家有关标准要求的材料。 混凝土桥梁涂装前应除去混凝土表面模板残渣、油污及杂物等，金属外露 的 锐边、尖角和毛刺应打磨圆顺。 涂装前应使混凝土表面保持干燥、清洁。 在混凝土表面处理检查合格后 4 小时内进行 施工。 钢筋 防 锈蚀处理 混凝土表层缺陷处理 前 应对生锈钢筋进行除锈， 缺陷处理后宜在修补范围及周 公路桥梁加固施工技术规范 － 8－ 边涂刷渗透型阻锈剂。 阻锈剂的质量及性能指标应符合有关现行国家标准的规定。 新浇筑混凝土 采用阻锈剂溶液时，混凝土拌和物的搅拌时间应延长 1 分钟；采用阻锈剂粉剂时，应延长 3 分钟。 质量 检验 与验收 桥梁混凝土缺陷修补完成后表面应平整，无裂缝、脱层、起鼓、脱落 等 ， 修补处表面应和原结构表面色泽基本保持一致。 修补后平整度允许偏差值 应符合 表 要求。 表 平整度 允许 偏差值 实测项目 项目 允许偏差 检查方法与频率 梁体平整度（ mm） 5 钢尺丈量 阴阳角 （176。 ） 5 尺量 对浇筑面积较大的混凝土或砂浆，应预留强度试块；新旧混凝土的粘结情况可通过敲击法和钻芯取样检测，钻芯检测法 应符合 本规范第 5 章的有关规定。 桥梁混凝土表面涂装应无漏喷、流挂、针孔、气泡、色泽不均等异常情况。 涂装表面应均匀平整。 桥梁混凝土表面涂装应符 合表 规定。 表 桥梁混凝土表面涂装实测项目 项次 实测项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 总干膜平均厚度 ≥设计厚度 涂装完成 7 天 后进行测定。 每 50m2 面积随机检测一个点，测点总数不小于 30 个 2 总干膜最小厚度 ≥ 设计厚度 结构裂缝的处理 － 9－ 5 裂缝的处理 材料选用 裂缝修补 胶 除应遵循《公路桥梁加固设计规范》 （ DXX2020） 第 4 章的相关规定外，尚应符合下列要求： 1 裂缝修补胶 浆液的粘度小，渗透性、可灌性好； 2 裂缝修补胶 浆液 固化后收缩性小；固化时间可调节 ； 灌浆工艺简便；固化后不应遗留有害化学物质。 修补裂缝用聚合物 水泥 注浆料，应符合 《 公路桥梁加固设计规范》 （ DXX2020）第 4 章的相关规定。 施工要求 裂缝调查及标注。 首先对裂缝进行全面的调查，现场核实裂缝数量、长度、宽度等，并对裂缝编号，做好记录，绘制裂缝分布图。 桥梁混凝土构件裂缝处理应根据不同构件、不同部位、不同的裂缝形态选择适当的修补方法、修补材料和修补 顺序。 裂缝缝口表面处理，应使工作面平 顺 、干燥、无油污。 处理范围沿裂缝走向宽30~50mm。 采用 表面封闭法 处理裂缝时，应在缝口 表面处理后，用 裂缝修补材料 涂刷或用改性环氧胶泥适当加压刮抹。 自动低压渗注法、 压力注浆法的施工工艺流程如图。 公路桥梁加固施工技术规范 － 10－ 图 注浆工艺流程图 注浆嘴沿裂缝走向布置，间距视缝宽度，一般为 200~400mm。 压力注浆修补裂缝应据浆液流动性选择注浆压力。 一般为 ~。 竖向、斜向裂缝压浆应自下而上进行。 质量检验与验收 表面封缝材料固化后应均匀、平整，不出现裂缝， 无 脱落。 当注入裂缝的 修补胶 达到 7 天 固化期时，应采用取芯法对注浆效果进行检验。 芯样检验应采用劈裂抗拉强度测定方法。 当检验结果符合下列条件之一时为符合设计要求： 1 沿裂缝方向施加的劈力，其破坏应发生在混凝土 部分 （即内聚破坏）； 2 破坏虽有部分发生在界面上，但这部分破坏面积不大于破坏面总面积的 15％。 缝口表面 处理 粘贴注浆嘴和出浆嘴 / 封 缝 封 缝 密封检查 封口结束 灌 浆 检 查 梁桥上部结构加固 － 11－ 6 梁桥加固 桥面板补强加 固 桥面板凿毛处理 先凿去桥面铺装层及桥面防水层，然后凿除梁顶面混凝土，使表面粗糙 凹凸差不小于 6mm。 桥面板若出现裂缝，应按本规范 第 5 章 第 节要求进行 修补。 凿除梁顶面混凝土破损部分，被凿除部分可先行修补或与桥面混凝土补强层同时浇筑，修补完成后应恢复桥面防水层。 植 锚固钢筋和布置加强钢筋 采用植筋方法设置锚固钢筋，植筋方法应符合本规范 条 及附录 A 规定。 桥面板加强钢筋 的施工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》的要求。 浇筑混凝土前应清洁表面并保持湿润； 新浇 混凝土 应振捣密实并 及时养 生。 运营 中 桥梁 的 加固，宜 配制 早强混凝土，并通过 加强 现场养生等有效措施来保证混凝土早期强度的增长。 空心板顶板厚度不足引起桥面板破损和开裂， 应 凿除顶板厚度不足部分，在箱内立模，按设计厚度重新浇筑顶板混凝土，新浇筑顶板混凝土的强度 等级不 应 低于 原 空心 板 混凝土强度等级。 空心板间铰缝或箱梁湿接缝混凝土破损时，应凿除破损处混凝土 ， 使表面 整洁粗糙，按设计要求进行植筋和布置钢筋， 并 浇筑混凝土。 增大 截面加固 公路桥梁加固施工技术规范 － 12－ 构件结合面的处理：应凿除原构件混凝土缺陷 部分， 构件 结合面 凿毛 凹凸差 不宜小于 6mm， 并 露出粗骨料。 梁肋增设主筋时，对原有钢筋应除锈，当受力钢筋需焊接时，施焊前 应 采取措施避免烧 伤 混凝土。 在原结构上 植筋， 其 方法和技术要求 应符合 本规范 附录 A 的规定 ，新增钢筋骨架应与锚筋连成整体。 在浇筑混凝土前，原混凝土表面应清洗干净并保持清洁湿润。 外包混凝土的支架 、 模板应 满足强度、刚度和稳定性的要求。 当外包混凝土体积较大时， 应对支架进行 预压 ， 浇筑过程中逐步卸载。 外包混凝土浇筑施工技术要求 按现行 《公路桥涵施工技术规范》 执行。 粘贴钢板加固 钢板制作 1 钢板下料宜采用工厂自动、半自动切割方法，切割边缘表面光滑，无毛刺、咬口及翘曲等缺陷。 2 钢板粘合面可用喷砂或平砂轮打磨直至露出金属光泽，打磨纹路应与钢板受力方向垂直，钢板粘结面应有一定的粗糙度 ； 钢板外露 面 必须除锈 至 呈 现 金属光泽并保持干燥。 3 按 锚栓设计位置对钢板 钻孔，孔的。