变速器换挡叉零件的机械加工工艺规程及工艺装备

变速器换挡叉零件的机械加工工艺规程及工艺装备内容摘要：

— 机械工程课程设计 3）操纵槽：宽度为 ? mm ,深度为 18mm,对称面与换档叉头端面的距离为 ，两侧面几底面的表面粗糙度为 Ra m?。 4）换档叉脚端面：厚度尺寸为 ? mm，表面粗糙度 Ra m? ，对孔Φ 的垂直度为 ，外端面与操纵槽的距离为 ? mm。 5）换档叉脚内侧面：宽度尺寸为 51 0?mm，表面粗糙度为 Ra m?。 两端倒角 45176。 二、工艺过程设计 2． 1 定位基准的选择 基面选择是工艺规程设计中的重要工作之 一。 基面选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。 否则，加工工艺过程会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。 粗基准的选择。 选择定位粗基准是要能加工出精基准，同时要明确哪一方面的要求是主要的。 粗基准的选择应以下面的几点为原则： 面作粗基准。 ，应选不加工的表面作为粗基准。 ，则应选择该表面为定位粗基准。 ，应选余量最小的表面作为基 准，以保证该表面有足够的加工余量。 在铣床上加工变速器换档叉时，以 ? 内孔作为粗基准。 满足粗基准的选择原则。 精基准的选择。 精基准的选择应从保证零件加工精度出发，同时考虑装夹方便，夹具结构简单。 选择时应遵循以下原则：①尽量选零件的设计基准作精基准，可以避免因基准不重合引起的定位误差，这一原则称为“基准重合”原则。 ②尽可能使工件各主要表面的加工，采用统一的定位基准，这是“基准统一”原则。 ③当零件主要表面的相互位置精度要求很高时，应采用互为基准，反复加工的原 则。 ④选择加工表面本身作为定位基准，即“自为基准”。 ⑤选择的定位精基准，应保证工件定位准确，夹紧可靠，夹具结构简单，操作方便。 毛坯的制造形式 零件的材料为 35钢。 常用的毛坯件有铸件、锻件、型材、冲压件和焊接件等。 考虑到零件在加工过程中经常承受交变载荷及冲击性载荷，因此应该选用锻件，以使金 天津职业技术师范大学 —— 机械工程课程设计 属纤维尽量不被切断，保证零件工作可靠。 且零件的轮廓尺寸不大，故可采用模锻成型。 确定毛坯的技术要求 1）铸件无明显的铸造缺陷 2）未注圆角为 R3~5 3）拔摸斜度为 7176。 4）机加工前正火 ,消除内应力 绘毛 坯图 根据零件图所示的零件结构形状 ,在各加工表面加上加工余量 ,绘制毛坯图。 制订工艺路线 工艺路线的拟订是制定工艺规程的关键，其主要任务是选择各个表面的加工方法和加工方案，确定各个表面的加工顺序和工序的组合内容，它与定位基准的选择密切相关。 制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。 在生产纲领已确定的条件下，应考虑机床的夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。 除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量降低。 工艺方案分析：由于零件表面精度要求较高，所以安排了粗铣和精铣。 考虑 ? 孔的精度要求较高，安排为钻、 扩、 铰加工。 1．综上分析，确定的加工路线方案一如下： 工序 Ⅰ 粗铣叉口 19? 两内侧面。 工序 Ⅱ 粗铣 16? 56 两侧面。 工序 Ⅲ 粗铣叉口前后两侧面。 工序 Ⅳ 粗铣 槽及 ? 面及 ? 面及 11? 面。 工序 Ⅴ 精铣叉口两内侧面。 工序 Ⅵ 精铣 16? 56 两侧面。 工序 Ⅶ 精铣叉口前后两侧面。 工序 Ⅷ 精铣 ? 面。 工序 Ⅸ 钻并扩铰 ? 孔。 工序 Ⅹ 攻 M10。