连霍高速公路洛阳至三门峡豫陕界段改扩建工程tj-19标施工组织设计

连霍高速公路洛阳至三门峡豫陕界段改扩建工程tj-19标施工组织设计内容摘要：

孔，~，然后在坑内施工土桩。 桩的成孔方法可根据现场机具条件选用沉管(振动、锤击)法、爆扩法、冲击法等。 沉管法是用振动或锤击沉桩机将与桩孔同直径钢管打入土中拔管成孔。 桩管顶设桩帽，下端做成锥形约成60角，桩尖可心上下活动。 本法简单易行，孔壁光滑平整，挤密效果良好，但处理深度受桩架限制，一般不超过8m。 爆扩法系用钢钎打入土中形成2540mm孔或洛阳铲打成6080mm孔，然后在孔中装入条形炸药卷和23个雷管，爆扩成1518d的孔(d桩孔或药卷直径)。 本法成孔简单，但孔径不易控制。 ，落下反复冲击成孔，直径可达5060cm，深度可达15m以上，适于处理湿陷性较大深度的土层。 （2）　桩施工顺序应先外排后里排，同排内应间隔12孔进行；对大型工程可采取分段施工，以免因振动挤压造成相邻孔缩孔成坍孔。 成孔后应夯实孔底，夯实次数不少于8击，并立即夯填灰土。 （3）桩孔应分层回填夯实，每次回填厚度为250400mm。 或采用电动卷场机提升式夯实机，夯实时一般落锤高度不小于2m，每层夯实不少于10锤。 施打时，逐层以量斗向孔内下料，逐层夯实，当采用偏心轮夹杆式连续夯实机，则将灰土用铁锹随夯击不断下料，每下二锹夯二击，均匀地向桩孔下料、夯实。 ，挖土时将高出部分铲除。 （4）　若孔底出现饱和软弱土层时，可采取加大成孔间距，以防由于振动而造成已打好的桩孔内挤塞；当孔底有地下水流入，可采用井点降水后再回填填料或向桩孔内填入一定数量的干砖渣和石灰，经夯实后再分层填入填料。 3. 碎石垫层施工PC桩完成后，将地基整平并压实，分层铺设30cm厚碎石垫层，在碎石垫层中间铺设一层钢塑土工格栅，钢塑土工格栅联结牢固，叠合长度不小于30cm，采用U型钢筋钉将其固定于基底表面，要求钢塑土工格栅经、纬向抗拉强度不小于80KN/m。 二、涵洞、通道工程施工（一）涵洞、通道的施工施工方案 (1)、拆除洞口：涵洞施工前先进行原涵洞洞口八字墙拆除，拆除后将开挖的边坡三角区立面和洞口外侧立面进行防护，并且将路面排水引出施工范围内，保证原高速公路结构安全和行车安全。 (2)、基础开挖：用全站仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机配合人工开挖基坑，预留15cm人工清除基础，底基夯实，检测承载力，基坑满足设计要求后，进行其下阶段施工。 (3)、基础与墙身混凝土浇筑：对检验合格后的基坑进行基础及墙身的模板安装，模板采用外加工钢模板，检查合格后浇注基础及墙身混凝土，待强度达到设计后拆模。 基础与墙身沉降缝用沥青麻絮或具有弹性的不透水材料填充，间隔4~6m。 (4)、盖板的预制采用预制厂集中预制。 预制板强度达到80%以上脱模吊装，盖板安装完毕后，用小石子混凝土填充盖板间的空隙，当强度达到设计强度70%以后，绑扎涵顶铺装钢筋，浇筑涵顶铺装防水混凝土。 完成后进行台背回填，台背回填必须两台对称进行，需同时在两端台后对称分层填筑夯实，台后的填料采用碎石土。 混凝土施工过程中，按照规范要求现场成型试件至少3组。 涵洞、通道施工质量控制要点地基承载力符合要求；沉降缝、防水层及台背回填应按施工规范和设计要求施工。 回填材料一定要选用透水性好的材料，分层夯实，以保证回填质量。 涵洞、通道施工质量控制目标要求混凝土强度满足设计、规范的要求，轴线偏位、涵底流水面高程、相关控制尺寸等实测项目符合规范要求。 所施工的涵洞直顺，涵底铺装平整，进出口平顺，无阻水现象等。 质量保证措施人员分工明确，质量负责落实到人。 施工过程要求进行自检、互检、交接检。 隐蔽工程、指定部位和分项工程末经检验或已经检验定为不合格的，严禁转入下道工序。 施工的每一分项每一环节，要求班前会交底，班中检查，班后验收，并填写施工记录。 严把混凝土材料验收关，设专人负责检查验收，坚持不合格材料不使用。 主动接受甲方对工程质量监督检查和指导,组织有关人员进行验收,合格后方可进行下道工序。 定期校核中心线。 三、防护排水工程施工（一）防护工程为路基边坡采用三维网植草、浆砌片石和混凝土小型预制块衬砌拱防护等防护型式。 （二）路基完成后，首先对工程位置的原地面进行复测，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际，将复测结果详细汇总报监理工程师核实批准后方可施工，然后依照设计图纸及标高修整路基边坡和地面，测量放样，并挂线施工。 （三）采用20号混凝土预制拱形护坡防护的路段，拱圈外护坡及拱圈、拱脚采用的混凝土预制块，在小型构件预制场内集中预制，平板车运至现场，人工装卸。 当路基修整好后，放出拱圈、拱脚大样，人工挖出基坑，夯实基底，然后安装拱圈和拱脚预制块，再安装拱形护坡预制块，砂浆砌缝，然后现浇20号混凝土拦水坎。 拱形护坡、拱圈、拱脚要求砌筑平整，线型顺畅，嵌入坡面牢固，砂浆饱满。 最后在拱腔内种植草籽。 （四）20混凝土预制块桥头10米满铺防护施工时，路基边坡修整后，放出坡脚，开挖坡脚基坑，夯实基底，浆砌片石护坡基础。 然后铺设10厘米砂砾垫层，再砌筑混凝土预制块。 砌筑混凝土预制块时，由下向上砌筑，混凝土预制块要相互错缝咬合，表面平整。 砂浆用砂浆拌和机现场拌和，并在2~3小时内用完。 砌筑温度昼夜平均不低于+5℃，所有砌体外表用10砂浆勾缝，并养护7~14天，勾缝要求美观、牢固、密实。 （五）边沟、排水沟开工之前，先对原地面进行一次全面的标高复测，并放样出护坡道、边沟位置，用白灰线标出。 开挖采用挖掘机挖，自卸汽车运输，土方可利用于中央分隔带内，含杂质较多的土应废弃。 在水泥土底基层完成后，即可开始开挖边沟、排水沟。 （六）盲沟：在盲沟的施工以前，先由施工人员测量放样，准确定位以后，依据施工图纸人工开挖基坑，并将坑壁、坑底清理夯实。 报监理工程师检验合格后，按要求在坑底铺设防渗土工布，安放HDPE双壁打孔波纹管排水管之后，分层填埋符合设计要求的碎石材料，同时进行横向排水管的施工。 在基层施工完毕后，铺设中央分隔带砂砾透水层，铺设透水土工布。 然后进行中央分隔带回填施工。 （七）中央分隔带排水集水槽和集水井：在有超高的路段，设置中央分隔带排水集水槽和集水井。 集水井施工按照施工图纸要求开挖，并将其底面清理整平并进行夯实，然后按照施工图纸要求，用混凝土进行现场立模浇筑，所有模板均不应翘曲，并有足够强度处理干净后涂上经批准的脱模剂，立模后浇筑前进行轴线、沟底标高、断面尺寸的检查，经监理工程师同意后进行混凝土的浇筑。 混凝土按试验确定配合比进行拌和浇筑。 浇筑在模板内的混凝土用振捣棒进行振捣。 混凝土振捣密实后将其抹饰平整进行养生，确保其质量优良。 在混凝土浇筑以前，要将横向排水管埋设完毕。 集水槽采用集中预制，然后进行运输安装。 集水槽每隔10m设一沉降缝，缝宽1㎝，用沥青麻絮填塞。 同时在竖曲线最低点设集水槽。 四、桥梁工程施工（一）混凝土试拌方案桥梁的结构物混凝土施工前进行混凝土试拌。 随意抽取料场中混凝土材料进行拌和。 检查其坍落度。 浇注混凝土立柱，检测其强度，保证各项指标均能达到设计要求后才能开始进行结构物混凝土的浇注。 （二）桥梁施工方案钻孔灌注桩施工⑴　基础施工a、分项工程开工申请：将准备采用的施工方法的方案全部细节，送请 监理工程师批准。 其中包括材料和人员设备的说明，任一钻孔开始之前，都应得到监理工程师的批准。 b、技术交底：钻孔灌注桩施工前，现场技术员应向工段和班组长进行全面技术交底，内容包括施工方法、技术资料、质量和安全措施等。 c、施工准备：桩点的平面定位采用坐标法，定固定桩后以全站仪控制护筒埋设和钻机定位。 护筒采用钢板卷制而成。 护筒口高于地面，护筒外围用粘土夯实，护筒平面位置偏差不得大于5厘米。 护筒和桩轴线的斜倾度偏差不得大于1%。 ⑵　钻孔桩施工a、就位：位置须正确，钻头中心与桩径中心重合。 钻机就位准确后方可钻孔。 钻孔必须在相邻桩（5米范围内）混凝土浇筑完成24小时后进行，以避免干扰相邻桩混凝土的凝固；软土地基的钻孔首先进行地基的加固，保证钻孔设备的稳定和孔位准确，再进行钻孔。 b、钻孔：钻孔时认真做好钻孔记录。 钻孔应连续进行，保持孔内泥浆稠度和水位以防坍孔；钻孔中如发现地质与设计不符，应进行捞渣取样，及时向监理工程师汇报，并按监理工程师的指示处理。 c、终孔检查：当钻孔达到设计标高后，根据钻孔记录检查是否满足设计要求，并经监理工程师确认。 d、清孔：终孔检查合格后进行清孔，清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸及规范要求为前提进行，清孔时，~，以防止钻孔的任何塌陷。 e、安放钢筋笼：当清孔检查符合要求后，便可安装钢筋笼。 钢筋笼应严格按设计和规范要求进行加工。 加工时，必须在箍筋上安装保护层混凝土垫块。 如果钢筋笼长度超过10米，则应分节加工，分节安装。 安装时钢筋笼中心位置要与桩基中心相符，其误差应在规范允许的范围内，并采取固定措施，防止浇筑混凝土过程中钢筋笼偏位或上浮。 当钢筋笼安装完成经检查合格，经监理确认后，方可安装导管。 f、导管安装：安装前进行水密、承压试验、接头抗拉试验。 导管底与基坑底相差20~40cm左右，贮料斗内的容量必须满足首次剪球后。 首批混凝土数量计算如下：V≥πD2（H1+H2）/4+πd2h1/4式中：V—灌注首批混凝土所需数量（m3）； D—桩孔直径（m）。 H1—桩孔底至导管底端间距，； H2—导管初次埋置深度； d—导管内径； h1—桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m）；导管安装完成后，要对孔底沉淀物进行检测，如果沉淀物厚度超过设计和规范的要求，需继续清孔至符合设计和规范要求，再进行混凝土灌注。 g、灌注：桩基础灌注应连续进行，间断时间不能超过混凝土的初凝时间，混凝土灌注时，速度不宜太快，防止钢筋笼上浮，灌注过程中，导管埋入混凝土的长度最小不能小于2米，最大不能超过6米，灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，~，以保证混凝土强度，桩头应无松散层。 h、钻孔灌注桩施工全过程做好记录，记录结果经监理认可，如钻孔记录、终孔检查记录、混凝土灌注记录。 i、钻孔桩的质量检测：依据监理的要求，采用超声波检测。 对缺陷桩要采取监理认可的措施进行补救或返工。 立柱施工、测量放样在桩头施工完成后,由专职测量人员用全站仪进行放样,定出立柱的中心点。 、钢筋笼制作、安装立柱钢筋骨架，采用现场焊接的方法。 钢筋骨架用平板车运抵施工现场，用吊车将骨架吊起，并使骨架中心对准基桩中心。 满足要求后即可将立柱钢筋骨架与桩基预留钢筋进行焊接。 骨架要满足稳定性和竖直度的要求。 ⑴、所其力学性能符合国家标准和设计要求。 用钢筋必须是经过试验和检验合格的钢筋，⑵、使用的钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠。 ⑶、钢筋表面的油漆、土、泥浆、敲击剥落的铁锈等应清除干净。 ⑷、钢筋应平直，无局部折曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 ⑸、钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热加工。 ⑹、主钢筋接头应尽量采用双面焊，只有当不能做成双面焊时，可采用单面焊缝。 双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d。 ⑺、搭接接头采用电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，并不低于4mm, 并不小于10mm。 ⑻、电弧焊接用的焊条，I级钢筋采用结422，II级采用结502或506。 ⑼、每次改变钢筋级别、直径、焊条型号或焊工时，应预先制作2个拉力试件。 当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度时，方可正式施焊。 ⑽、钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并分散布置，同一截面钢筋接头不大于钢筋总数量的50%。 ⑾、绑扎后的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在浇筑砼时不致松散。 ⑿、要保证其间距，保护层及其相互位置等均符合设计和规范规定。 钢筋与模板间用塑料垫块进行固定，防止浇筑时钢筋变形，走位或保护层不符合规范要求。 ⒀、钢筋绑扎自检合格后，填写工程报验单，报请监理工程师检验。 、安装立柱模板⑴、立柱模板均采用定型钢模，模板顶标高要略高于柱顶设计标高。 ⑵、模板安装前要先除锈、磨光，然后均匀涂刷脱模剂，用吊车安装。 底口及顶口严格按照立柱中心点进行校正。 顶口用四根拉线校正其平面位置，用于固定拉线的地锚需牢固稳定，在施工过程中产生的各类荷载作用下不致松动而使模板偏位。 无论受力与否，四根拉线必须拉直。 ⑶、模板接缝处加双面胶以防止漏浆且错缝小于2mm，安装好的模板应平顺无错缝、严密不漏浆、内壁无灰尘等杂物。 ⑷、模板安装完毕后，应对其平面位置、内部几何尺寸、顶部标高、纵横向稳定性及节点联系，仔细自检并报监理检查，待监理工程师检验合格后方可浇筑混凝土。 、混凝土浇注⑴、砼浇筑前应将模板内杂物清理干净。 ⑵、拌合站集中供应砼。 根据不同运距、气温等情况下，确定砼出料口的坍落度。 为保证外观颜色一致，采用同一牌号水泥拌制砼。 ⑶、砼浇筑①、砼浇筑采用分层浇筑法进行，由于砼下落高度已超过2m，所以要使用漏斗、串筒。 浇筑前要仔细检查预留孔的位置及设置是否正确。 砼浇注按水平层次法进行，连续浇注并振捣密实。 分层浇筑时，要保证砼浇筑的连续性，即无论如何，上下层浇筑时间在气温低于30℃时，；高于30℃时，不超过1小时。 ②、砼的振捣：采用插入式振捣棒振捣，每层混凝土浇注厚度为30cm~50cm左右。 振捣棒应垂直地插入混凝土内，并要插入下一层混凝土内5cm～10 cm。 ，每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐拔出振捣棒，应避免碰撞钢筋及模板。 同时还要掌握好振捣时间，保证既能彻底捣实混凝土又不使混凝土离析。 混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面平坦泛浆。 ③、浇筑过程中要随时检查模板、支撑是否松动变形，如发现问题应及时采取得力措施。 ④、混凝土浇注时，认真填写混凝土施工记录，试验人员及时检查混凝土配比、坍落度等，并按照施工规范制作混凝土试件。 、拆模及养生混凝土强度达到一定强度后拆除钢模板，拆时应轻敲慢拆，防止拆模损坏立柱表面。 混凝土浇筑完毕后，待表面收浆后尽快对混凝土养生，具体养生方案如下：⑴、砼初凝后进行养生。 ⑵、拆模后先用土工布包裹立柱外露表面，然后再套裹一层塑料薄膜，滴水养生，养生期不少于7天。 ⑶、滴水养生方法：在立柱顶端安放一白桶，白桶侧面安装一。