航道整治工程论文内容摘要：
的爆破参数后 ,再进行大面积施工。 试验前和正式施工的爆破方案均报监理工程师、业主审批。 爆破试验部位根据施工现场情况 ,并与业主及监理工程师现场商定。 采用分若干组进行 ,以便在正式施工前 , 通过现场试验为实际施工提供实用的爆破参数和编制可靠的施工安全技术措施。 钻机船施工工艺流程 :炸礁船按断面施工 ,断面的宽度根据炸礁船安装的钻机台数和孔距而定 ,采用分区段钻爆施工炸礁船施工完成一排后移到下一排施工 , 爆破完一个区段后移到下一个区段施工。 钻机船施工定位采用全站仪测量指挥定位 利用抛设的锚缆控制钻机船的移船定位。 在施工水域抛设主锚缆及八 字锚缆 ,主锚 (前后主锚 )钢丝缆长度约 l00m,控制船舶纵向移动。 八字 (左右边锚 )钢丝缆长度约 l00m,施工船舶锚缆 (或横锚缆 )控制船体左、右移位 钻孔及爆破 在进行水下炸礁作业时 ,为了防止漏钻、重钻 ,确保施工安全 ,提高施工效率 ,在进行钻孔施工前 ,采用 1 : 200 至 l:300 的比例将计划水下爆破的范围在方格纸上画出 ,并布置好炮孔。 在钻机船进行水下钻孔作业时 , 在近岸用全站仪进行钻机炮孔定位测量 ,以确保孔距和排距的准确位置 ,利用钻机船抛设的主缆和横缆移动船位和调整孔位。 在孔位上量测水深 ,由施工水位和设计河底高程计算岩层的厚度 ,以确定钻孔深度。 使用主要爆破材料及起爆方法 在爆破施工中 ,根据。阅读剩余 0%
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