福建隧道洞身初支支护二衬混凝土施工技术交底内容摘要：
接缝处清理干净。 在下组混凝土浇筑前先将接缝混凝土洒水润湿，然后刷水泥浆两道， 30 分钟后可以浇筑混凝土。 止水带全环施作，止水带施作除材料长度原因外只允许有左右两侧矮边墙上部两个接头，接头搭接长度不小于 30cm。 二衬钢筋 4 衬砌结构钢筋在工地加工场配料、切断、弯制、加工成形后运到现场安装。 施工时先施作仰拱，仰拱主筋预留出与拱圈主筋搭接的长度，仰拱主筋与拱圈主筋搭接后绑扎，绑扎长度按设计图纸要求施作。 1）在绑扎拱墙钢筋前，首先要 清理仰拱基面杂物，凿毛处理，用高压风、高压水清洗基面。 2）钢筋接头单面焊接长度不小于 10d，双面焊接长度不小于 5d，焊接饱满。 3）钩筋满布，钩筋与分布筋和主筋用扎丝绑好，保证纵向分布预留长度不小于 35d，接头错开。 4）每组拱墙钢筋必须由测量组定位，严格按照测量组放线绑扎钢筋，将保护层厚度控制在 ,禁止私自减小钢筋排距； 5）钢筋绑扎前，应先将钢筋调直。 6）主筋 20cm，分部筋 25cm，焊接规范确保焊接质量。 7）钢筋焊接时防水板做好保护措施，防止焊接钢筋时造成损伤。 8）工序完成后经报检合格后方进行下一道工序。 混凝土浇注 1） 施工方法： 隧道衬砌采用液压砼衬砌台车。 衬砌台车定位：采用莱卡全站仪放样，现场设流动试验站，进行各种原材料及混凝土的试验工作，确保混凝土衬砌内实外美，断面尺寸准确无误。 2） 台车控制标准： ① 严格控制轨道中心距，允许误差177。 1cm； ② 轨面标高比隧道路面中心高 15cm，允许误差177。 1cm； ③ 两侧电缆沟盖板以下直墙部分，人工立模先行浇筑； ④ 台车就位时，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线符合要求。 最后由侧向丝杠电动调 节边模张开度，调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固。 3） 混凝土的拌制： 采用自动计量混凝土拌合站，集中生产混凝土。 砼坍落度控制在 13～ 18cm，并掺加粉煤灰，防水剂，以确保砼质量。 要注意运输过程中的坍落度损失。 4） 混凝土的运输：采用混凝土输送车运输，输送泵泵送混凝土。 5 5） 混凝土的浇筑：砼采用水平分层、对称浇筑。 输送软管管口至浇筑面。阅读剩余 0%
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