20xx肖国强市政公用工程讲义

20xx肖国强市政公用工程讲义内容摘要：

①投标单位根据招标文件载明的项目实际情况，拟在中标后将中标项目的部分非主体、非关键工作进行分包的，应当在投标文件中载明。 中标文件明确是由甲公司承担该标段施工，所以甲公司在事后不能随意向外分包。 ②项目的主体和关键性工作须自己完成，禁止分包给他人。 隧道是地铁工程的主体工程、关键工程之一，因此分包给乙、丙两公司是不对的。 (2)问题 2 甲公司项目部存在放弃施工管理问题。 项目部应该对所承包工程编制完整的施工组织设计和整体的进度计划、安全计划、质量计划等，以便进行全面管理和控制。 项目部却组织乙、丙 两公司分别编制 C C2 隧道的施工组织设计和安全保证计划，在实质上是放弃了对隧道施工的整体管理。 10 (3)问题 3 履行分包合同时，承包方应当就承包项目向发包方负责。 分包方就分包项目向承包方负责。 因分包方过失给发包方造成损失，承包方承担连带责任。 1K420202 掌握施工方案确定的依据 二 施工方案的主要内容 （一） 施工方法 （二） 施工机械 （三） 施工组织 （四） 施工顺序 （五） 现场平衡布置 （六） 技术组织措施 三、 施工方案的确定 （四）施工顺序的选择 施工顺序是指各个施工过程或分项工程之间施工的先后次序。 施工顺序安排得好，可以加快施工进度， 减少人工和机械的停歇时间，并能充分利用工作面，避免施工干扰，达到均衡、连续施工的目的。 并能实现科学地组织施工，做到不增加资源，加快工期，降低施工成本 . [案例 1K420202] 1. 背景 某公司中标承建给水管道，其中钢管 DN500m，长 1077m。 钢管 DN300mm，长 871m，共设闸井 17 座。 管线沿城区二环路辅路敷设，与现况雨水、污水、供热管线交叉部位多。 与社会交通相互干扰多。 合同工期为 83d(日历日 )，政府指令性工期 83d(日历日 )。 鉴于工期后门关死，施工项目部拿到图纸并踏勘完现场后就组织开工。 2。 问题 (1)施工项目部组织开工做法是否正确 ? (2)该工程施工方案应注意哪些关键环节 ? (3)本工程施工需解决哪些主要问题 ? (1)问题 1 不正确。 施工组织设计未经批准，是不应组织开工的 .即便是工期紧迫，正式开工要符合有关规定，包括施工组织设计按程序获得批准，开工前做技术交底和安全交底后，方可开工。 （ 2）问题 2 本工施工现场条件复杂、工期紧 .且工程施工作业线长，分段多、勾头、甩头多。 而且钢管焊接、防腐质量要求高。 施工方案确定必须建立在 摸清雨、污水、热力等管线标高、位置、走向基础上。 悉心安排和处理下列主要环节 :①管线交叉施工方案与措施。 ②沟槽开挖方案，要考虑土方平衡、余土外运及搭设便桥方案，③管道敷设应采用流水作业方式，管道焊接和防腐尽量争取工厂化预制。 ④管道勾头和功能性试验方案。 ⑤施工组织基本原则 :尽可能缩短现场作业时间，以减轻与社会交通矛盾的压力。 (3)问题 3 本工程需解决的主要问题 : ①施工占地征用和地上构〔建 )物拆迁。 ②验槽与地基处理。 ③管线勾头和功能性试验 . 1K420203 熟悉专项 方案编制与论证要求 三、 专项方案编制 （一）实行施工总承包的，专项方案应当由施工总承包单位组织编制。 其中，起重机械安装拆卸工程、深基坑工程、附着式升降脚手架等专业工程实行分包的，其专项方案可由专业承包单位组织编制。 三、专项方案的专家论证 (四 )专项方案经论证后，专家组应当提交论证报告，对论证的内容提出明确的意见，并在论证报告上签字。 该报告作为专项方案修改完善的指导意见。 11 四、专项方案 实 施 (一 )施工单位应当根据论证报告修改完善专项方案，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组 织实施。 实行施工总承包的，应当由施工总承包单位、相关专业承包单位技术负责人签字。 (二 )施工单位应当严格按照专项方案组织施工，不得擅自修改、调整专项方案。 (三 )专项方案经论证后需做重大修改的，施工单位应当按照论证报告修改，并重新组织专家进行论证。 如因设计、结构、外部环境等因素发生变化确需修改的，修改后的专项方案应当按“办法”第八条规定重新审核，并应当重新组织专家进行论证。 [案例 1K420203] A 公司中标某市暗挖地铁车站后折返线工程，区间隧道全长 800m，沿线地下敷设 有上水、雨污水、电信、电力、路灯线及燃气等管线，地下障碍物较多，地面分布有民房、道路和电线杆等建筑物。 折返线为大断面暗挖法施工隧道，通过围岩为第四纪沉积的卵石④层，卵石、圆砾④ 1 层，细砂、粉砂④ 2 层及粉土④ 4 层。 顶板埋深约 8～ 12m。 除浅层滞水外，无地下水。 开挖宽度分别约 14. 5m 和 13. lm。 施工前， A 公司批准了项目部施工组织设计及安全保证计划等文件，并组织了危险性较大分项工程专家论证。 专家建议 :①对隧道顶部土层进行超前地面注浆加固措施，防止发生围岩坍塌。 ②对隧道上方运行近 20 年的刚性接口污 水管进行衬管保护措施和加强监测量控措施。 专项方案经 A 公司主管部门负责人签批前组织实施。 由于地面交通和其他因素，未能完全采纳专家建议的上述措施。 施工过程中出现污水管泄露，造成路面塌方严重事故。 (1)本工程关于专项方案审批做法对吗 ?为什么 ? (2)请指出项目部实施专项方案存在什么问题 ? (3)就本工程情况，暗挖大断面隧道施工应采取主要的技术措施 ? (1)问题 1 不对。 因为依据有关规定 A 公司作为施工单位应当根据论证意见修改和完善专项方案，经 A 公司技 术负责人签批前还应经项目总监理工程师 (建设单位项目负责人 )签字，方可组织实施。 (2)问题 2 主要存在问题 :①施工项目部应当严格按照专项方案组织施工，不得擅自修改、调整专项方案。 ②如工程具体问题发生变化，需要作出修改的，应当按照论证报告 (意见 )修改，并重新征得专家认可。 就本工程情况应当重新组织专家进行论证。 (3)问题 3 就背景材料介绍，本工程大断面隧道施工风险应属于一级。 应采取以下主要安全保证措施 : ①超前地表深层注浆加固和洞内超前小导管注浆加固措施。 ②隧道断面 (跨度 )较大，围 岩条件稳定性差，地表沉陷要求严格，应慎重选择开挖工艺。 选择单侧壁导坑法难以控制围岩变形，应采用双侧壁导坑法采用双侧壁导坑法又称眼镜工法施工。 ③水、气等管线必须采取严密的保护措施，特别是污水管线，刚性接口如产生 1 mm 裂缝，就可致使管道泄露，必须采取衬管或导管保护性措施。 ④施工监测方案应作为施工组织设计重要部分掌控，并宜委托专业单位承担。 ⑤应有针对隧道顶部浅层滞水，特别是背景介绍的污水管道周围存在的“水囊”的应急措施，如插板等措施。 1 K420204 熟悉交通导行方案设计要点 一、现况交通调查 (一 )调 查现场及周围的交通车行量及高峰期，预测高峰流量，研究设计占路范围、期限及围挡警示布置。 二、交通导行方案设计原则 确保车辆行人安全顺利通过施工区域 三、交通导行方案实施 (背 ) (一 )获得交通管理和道路管理部门的批准后组织实施 12 ，按照获准的交通疏导方案修建临时施工便线、便桥。 ，严格控制临时占路范围和时间，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。 ，设置、路障、隔离设施。 理部门组织交通。 (三 )保证措施 ，在主要道路交通路口设专职交通疏导员，积极协助交通民警搞好施工和社会交通的疏导工作 . ，必要处搭设便桥。 [案例 1 K42Ufl54] 1．背景 某公司中标城市主干道路面大修工程，工程内容主要是旧路面铣刨，对沉陷、翻浆处局部挖补和整体罩面。 路罩面结构为 30mmSMA13 和 60mmAC20。 施工项目部依据获准的施工组织设计，封闭半幅路施工，设置围挡。 另外半幅路维持社会交通。 由于交通高峰期 车辆拥挤，施工中围挡被交通警强令部分拆除，施工受到一定程度干扰。 罩面沥青路面施工正值无雨秋季，施工质量检验评定合格，只是弯沉值数据离散性大。 开放后交通后翌年春季，巡查发现路面局部出现沉陷，甚至有翻浆现象，施工记录表明这些病害正是发生在围挡拆除部位。 施工项目部召开了病害原因分析会，并决定进行局部路段返工返修。 但对单独承担返修费用提出异议 . (1)试分析新大修路面病害原因主要有哪些 ? (2)施工项目部应承担什么责任 ? (3)局部病害处理返修层费用应如何解决 ? (4)该道路大修工程竣工验收应注意事项 ? (1)间题 1 施工记录显示 :未受到施工干扰的路面未出现病害，由此可以推断施工受到干扰是路面病害主要成因。 但是施工质量检验评定结果表明，弯沉值数据离散性大 .说明路面结构不均匀。 既然路面结构不均匀，那么选择路面铣刨、局部挖补和整体罩面的道路大修方案就可能存在选择不当问题。 (2)问题 2 围挡被强令拆除，其直接原因是交通拥挤造成的，说明施工组织设计存在问题 :其一是交通导行方案没有满足高峰期交通需求，究其原因是交通流量调查不够、预测不充分。 其二是 现场交通导行应与交通管理部门协调，采取适当拓宽现有的半幅路以满足社会正常交通，否则应采取必要的交通分流。 此外 .大修挖补在设计上通常仅给出技术要求，但在挖补处和挖补范围确定要靠施工人员正确把握和监理人员的监督。 所以从这个角度讲，而施工单位承担主要责任。 (3)问题 3 既然分析表明施工单位要负主要责任，且道路处在质量保修期内，那么返修费用也应主要由施工单位承担。 (4)问题 4 该道路大修工程竣工验收时应注意 :对局部返修返工路段的施工质量应重新、严格验收。 且应推迟整体工程竣工验收。 1K420200 市政公用工程施工现场管理 1K420201 掌握施工现场布置与管理要点 一、施工现场的平面布置与划分 (一 )基本要求 (三 )总平面布置原则 、方法、工艺流程及施工组织的需求，平面布置合理、紧凑，尽可能减少施工用地。 ，保证场内道路畅通，运输方便，各种材料能按计划分期分批进场避免二次搬运，充分利用场地。 ，降低工程成本，可能减少临时设施搭设，尽可能利用 施工现场附近的原有建筑 13 物作为施工临时设施。 ，应方便生产和生活，办公用房靠近施工现场，福利设施应在生活区范围之内。 、消防、环境保护的要求。 二、施工现场封闭管理 (一 )施工现场必须实施封闭式管理，将施工现场与外界隔离，同时保护环境、美化市容。 (三 )大门和出人口 “五牌一图”。 (背 ) (1)五牌 :工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产 (无重大事故 )牌、文明施工牌。 (2)一图 :施工现场总平面图。 可根据情况再增加其他牌图，如工程效果图、项目部组织机构及主要管理人员名单图等。 工程概况牌内容一般应写明工程名称、面积、层数、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、开竣工日期、项目负责人 (经理 )以及联系电话。 （ 四 )警示标牌布置与悬挂 、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出人通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放处等属于危险部位，应当设置明显的安全警示标志。 、坎、深摹坑等处，夜间要设红灯 示警。 三、施工现场场地与道路 (二 )施工现场的道路要求 ，两侧设排水设施，主干道宽度不宜小于 3. 5m，载重汽车转弯半径不宜小于 15m，如因条件限制，应当采取措施。 ，或先建好永久性道路的路基，在主体工程结束之前再铺路面。 (三 )材料堆放与库存 (5)各种模板叠放高度一般不宜超高 1. 6m [案例 1K420201] 某公司中标承建开发区新建主干路含雨水管道工程，新建主干路全长 1. 85km，与现况外环 (原有路 )垂直相接，为已初具规模的开发区打通通向市区的交通 (如图 1K4202011 所示 )。 该路段现况系碎石土路，主要是运输物资汽车通行。 新建雨水管采用柔性接口钢筋混凝土管，管径 DN400～ D N800，位于路中，沿路敷设，管顶最小埋深 3m，管道基础采用碎石料换填 (300mm)处理。 现况路南是已建居民区，距丁字路口处为某中学，建有围墙。 现况路北现况为待拆移的散落平房和新建小区。 距丁字路口有一段绿地。 (1)设计施工现场平面布置图。 14 (2)选择雨水管道施工方法和作业方式。 (3)设计施工现场临时道路和主要施工材料存放方式。 (1)问题 1 施工项目部编制的施工组织设计提供的现场平面布置图如图 1 K4202012 所示。 临设区、办公区、拌合场布置在丁字路口现况土路北绿地。 主要考虑现况交通影响和对初具规模开发区的环境影响。 施工现场，管道工程时适采用宜全封闭围挡，道路结构层施工可考虑半幅施工围挡。 (2)问题 2 从管道设计图和现场条件来看，采用开挖沟槽管道， _巨宜采用机械施工。 管道为柔性。