永和大道道路、排水工程广州市市政工程维修处施工组织设计

永和大道道路、排水工程广州市市政工程维修处施工组织设计内容摘要：

一批有丰富施工经验、年富力强、责任心强的工程技术人员作为施工技术骨干，成立项目经理部。 项目经理具有中高级职称、丰富施工管理经验、具有领导组织才能的国家注册道桥专业的一级项目经理担任，项目总工程师由具有施工经验丰富的市政道路高级工程师担任。 图纸会审 工程开工前，本公司将在项目部总工程师的组织下，集中项目部有关人员仔细审阅设计文件，将不清或不明的问题及时汇总会知甲方、设计人员及时解决。 完善施工组织设计项目总工程师组织技术人员熟悉施工技术规范、质量检验评定标准和有关环保、文明施工、交通管制等文件；复核工程数量，结合现场的施工环境和实际情况，及时编写各主要分项实施性的施工组织设计，提出更具体详细的施工计划、材料计划、机械使用计划、施工工艺等有关保证措施，按程序综合送审，审批后方可施工。 设计交底和施工技术交底 我司将严格按我司有关技术交底规程，组织两级技术交底，第一级由总工程师组织工程部技术人员向项目经理部交底，第二级由项目经理部向班组交底，做到项目部全体人员均熟悉图纸。 （二）施工现场准备场地清理及平整按征地红线交地范围，清除树木、草皮、杂物等，排除沟、坑积水和淤泥等，用机械配合在施工营地及便道范围清表和平整，然后填土压实。 铺设施工便道为进行软基处理、排水工程安装等施工需要，工程一开工，最早需进行施工便道铺设。 施工便道采用挖方余土填筑，填筑厚度为1m左右。 施工便道的宽度需满足汽车吊车及大型运输车辆。 修建排水设施在进行路基土石方工程施工的同时，需要做好排水工作，修建排水设施，并做好排水设施的维护工作。 布设水电按施工总平面设计，分阶段布置水电，水电部一般沿路线纵向布置。 考虑本工程总路线长度较长，水电接入点宜为23个。 建立测量控制网开工前组织熟练精干的测量队伍对设计提供的基线水点、施工导线点、曲线要素点进行埋设和复测，其精度必须满足施工测量规范和设计要求，对设计提供的控制点和主要控制极点加以保护，按设计图顺序编号布设施工网点及线路桩，并用油漆加以清楚标注和设护桩加以校准。 待基线验收后，才能进行桩位置和中线的测量放线工作。 全线的座标点、水准点、曲线要素点、施工过程中经常复核检查井加以保护。 现场试验室的设置为保证工程质量，使工程质量处于受控状态，计划在工地建立临时试验室，投入抗压试件模18套，抗拆试件模9套、砼试件养护池一个、土工试验仪器：击实仪一台、天平一台、台称一台、烘箱一个。 同时派出一台专车，专门负责运送工程有关的试验材料，将现场不能做的试件运回公司试验室，进行试件检测。 施工协助配合工作我司将协助业主办好施工许可证，办好工程开工之前需申办的一切手续，并加强与各主办单位及协助单位、相关部门的联系工作，为工程的顺利进行提供有利条件。 （三）材料机具准备 照施工组织设计再细化编制材料及机械分批进场计划，在中标后即组织有关机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。 履带式施工机械推土机、装载机及压路机等大型机械设备，采用大型平板挂车进行运输，其它中、小型设备则采用货车运送。 二、机械设备计划主要施工机械设备计划序号机械名称产地及型号功率（容量）数量新旧程度进场时间1汽车起重机武陵QY16 16t4902混凝土拌和楼1803水泥石屑搅拌站1804插入式振捣器中山ZX25300A20855平板式振捣器中山ZW301220856挖掘机日本PC2001 m38907推土机日本D6125kw3808平地机美国180kw3859振动压路机厦工18t38510自卸汽车日产CKL2015t308011交流弧焊机南京20kw19012钢筋调直机汕头29013钢筋切断机汕头28514钢筋弯曲机GJB740B40mm29015发电机300kw185主要材料试验设备、测量仪器计划表工地现场设置下列机械，其它需要做实验的项目我公司计划运到公司实验室进行操作。 序号名 称规格型号单位数量进场时间1标准石子筛580套12石子压碎指标仪150套13混凝土回弹仪HT225A台14混凝土坍落度测定仪套15水泥标准筛台16混凝土抗压试模150180。 150180。 150mm组307砂浆抗压试模180。 180。 联158玻璃量筒250套29架盘天平及砝码架110灌沙桶个211环刀取土器个412全站仪NTS300套113精密水准仪NI007套114经纬仪J2套215水平仪S3套216钢卷尺50m把5三、劳动力使用计划序号名 称人数序号名 称人数1项目经理117行政管理员22项目总工程师118机修工103计划工程师119安装工304道路、桥梁工程师220电焊工105测量工程师121混凝土工206质检工程师122起重工107试验工程师123钢筋工108机械工程师124木 工29财务负责人125吊车司机1010施工员126汽车司机3011质安量员127挖掘机司机412材料员128推土机司机413试验员129压路机司机414资料员130炊事员415测量员131普工4016预算员132交通指挥5小计18小计195四、资金投入使用计划 资金：（%） 23% % % 620 18% % 120 60 5月4月3月2月6月 2003年时间102第七章 主要工程项目的施工方案和施工方法第一节 测量放线一、施工准备接桩：根据指挥部测量室移交的桩位及测量成果进行复测，无误后进行施工放线。 测放中线：根据控制测量结果，测放并加密道路中线点。 加密控制点：根据道路施工的环境及点位的检测分析成果，对于有问题的点，尽可能不用，对于点位太少，不加密，影响二级测量放线精度，同时也给施工带来不便的情况，应及时加密点位，并将测量成果移交给经理部。 对施工测量进行校测：在高速公路施工中，应经常检测控制网及导线上的点位，保证这些点位的精确；对经理部的施工测量工作进行指导，并根据工程的重要性进行必要的抽测，为施工提供可靠的保证。 二、土方测量测放施工控制线：根据道路平、纵、横，计算每一桩号对应的路基宽，通常的计算公式为:B=2a+b+2c+2*。 ，为保证施工机械碾压时的安全，用白灰撒出道路填方的边线，中心桩应随填方逐层向上引。 测量现状地面高程，做为原始资料存档，并确定填土层数及顶层标高。 三、基层施工测量土路基最后一层填土要严格控制顶面高程，平整度在规范要求范围内，并经监理认可，即进行基层放线。 根据路面结构基础的宽度，放出边线做土路肩，然后铺筑基层混合料，上基层料之前，每隔10m设置高程桩一排，指导平地机整平。 第二节 软基处理进行软基处理前，应先围堰、抽干塘水和清淤，之后填土至塘堤标高处，最后才能进行软基处理。 清除的淤泥晾干后可作为包边土。 砂垫层：砂垫层施工前应先平整场地、清除杂草、浮泥。 为利于排水，砂垫层在横向上应留有一定的预拱度。 砂垫层材料宜采用洁净中粗砂，砂垫层应分层压实，每层压厚度宜为150~200mm。 土工合成材料铺筑时，应先将一端用固定器固定，然后用机械或人力拉紧，%~%，并用固定器固定另一端。 固定器包括固定钉和固定铁皮，钉长810cm，固定铁皮可用厚1mm ，宽3cm的铁皮条。 土工织物横向应搭接45cm，并根据摊铺方向，将后一端压在前一端部之下；纵向应搭接4~5cm。 横向搭接处应采用固定器固定，纵向搭接处可采用尼龙绳或铅丝绑扎固定。 应在平整好的下承层上按全断面铺设，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，不使出现扭曲、折皱、重叠。 铺设土工聚合物，应留足够的锚固长度，回折覆裹在压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免人为破坏，在锚固长度内，其上、下面与土的磨擦力之和Pf 与织物设计拉力Pj之比必须满足下式：Pf/ Pj应保证土工合成材料的整体性，当采用搭接法连接时，搭接长度宜为30~90cm；采用缝接法时，缝接宽度应不小于5cm，采用粘接法时，粘接宽度不应小于5cm，粘合强度应不低于土工合成材料的抗拉强度。 现场施工时发现土工合成材料有破损时必须立即修补好。 土工合成材料在存放以及施工铺设过程中应尽量避免长时间暴晒或暴露，以免其性质劣化。 双层土工合成材料上、下层接缝应交替错开、。 土工合成材料铺设质量要求应符合下表规定。 土工合成材料施工质量要求项次项目施工质量要求检查方法和频率1下承层平整度、拱度符合设计要求每200m检查4处2搭接宽度应符合上述要求抽查2%3搭接缝错开距离应符合上述要求抽查2%第三节 路基路面基层及路面工程施工一、砼路面施工工艺流程图：施工准备路基施工检查井、进水井施工稳定层级配试验水泥石屑稳定层施工养护水泥砼级配试验混凝土路面铺设侧石安装清场二、路基工程施工路基填方施工工艺 挖运土石方修整 路基表面测量放线基底压实路堤填筑及 浅挖分层碾压 路基挖方施工工艺修整 路基表面原土碾压开挖临时排水沟土方挖运测量放线 （一）路基填筑施工方案的选择填砂所用材料采用中粗砂，含泥量不宜大于15%，分层的第一层不得大于1m，其后每层大于80cm。 为加快路基的沉降固结，在填砂高度离地面2m前，宽1m的临时纵向排水沟，使路基水尽快排出。 填砂上部须封层，封层可用填石屑的方式进行。 （二）施工土方组织安排全路段，由土石方工程处承担施工，配备主要的施工机械大致如下：1 m3挖掘机8台，钩机4台，2 m3以上装载机8台，6t～8t自卸汽车30台，D8K推土机6台。 （三）土方换填及路基碾压施工要求：采用重型击实标准控制：机动车道：填方0～80cm（95%）、填方＞80cm（93%）、挖方0～30cm（95%）；非机动车道：填方0～80cm（93%）、填方＞80cm（90%）、挖方0～30cm（93%）；人行道：填方0～80cm（90%）、填方＞80cm（87%）、挖方0～30cm（90%）；自卸汽车从料场取砂砾等材料按一定间距卸砂砾土等材料。 并用推土机推至要求的厚度，人工给于配合。 然后对其进行含水量检测并碾压。 砂砾土等材料的填筑及碾压(1)填筑：运输采用自卸汽车，碾压采用振动压路机。 测量放线，进行划格施工，每10米为一格，根据填筑厚度有路基宽度定出第格用料车数，然后自卸汽车从料场取砂砾等材料按每格多少车数进行卸砂砾土等材料。 并用推土机推至要求的厚度，人工给于配合。 然后对其进行含水量检测并碾压。 (2) 碾压：填筑材料整平后进行测量放线，定出碾压的路基宽度，用石灰等材料划上白灰线，白线外的材料用人工进行清理到路基上，同时，严格控制松铺厚度，然后采用重型振动压路基进行碾压。 碾压的顺序是先静压一遍，再开振动碾压二到三遍，然后再静压一遍。 碾压前应先进行试验段的施工，试验段验收合格后再开始进行大面积的施工。 质量控制：（1）中线高程质量控制：允许偏差:177。 20mm检验方法：采用水准仪每20米检查一个点。 （2）平整度允许偏差: 20mm检验方法：采用3米直尺每20米检查二个点，取其最大值。 （3）宽度允许偏差:+200mm，0检验方法：采用尺量每40米检查一个点。 （4）横坡允许偏差: 177。 20，且不大于177。 %检验方法：采用水准仪每20米测量四个点。 沉降观测的控制方法根据本工程的地质资料现示，本工程软基较多，沉降观测是路基填筑过程中至关重要，路基填筑时沉降观测没有处理好，会直接影响路面基。