昆玉高速公路绿化方案内容摘要：
能景观观赏性 的绿色生态道路的目标。 3. 生态景观走廊分区布局 根据以上规划指导思想和建设原则，结合本生态景观走廊沿线各部份的具体情况，本生态景观走廊可分为三个部分： 风景绿化景观观赏段绿化模式设计 公路行道树绿化模式 范围 :贯穿于 长的公路两侧沿线 5m 范围内。 设计要点：根据高速公路绿化的要求及视点不断移动变化的特点，行道树的设计以 3km 为基本单位。 每一单位以一树种为主要景观树种，连续的树种考虑树冠、色泽、质地、季相变化的不同，以 15 个树种为一景观系列变化，每隔 56 个树种来一次重复性的变化。 打破常规的一条路两行树的种植方式，在两侧景致较好处需留有空塘，或以灌木取代乔木以开阔视野、展现两侧风光。 同时也可调整驾车人的心理，使之精力集中并丰富乘车人的视野，以变化的警觉性克服呆板的麻木性。 这样，随着视点的不断移动，树木的种类、形态、色泽和季相也在不断的变化更替之中，形成一个绿色的景观生态长廊。 推荐树种：香樟、栾树、石楠、红叶李、雪松、藏柏、滇朴、广玉兰、槐树、刺桐等。 互通式立交桥绿化模式 范围 : 沿线立交桥。 设计要点：立交桥绿化是公路绿化的重点和核心，应该起到画龙点睛、锦上添花的重要作用。 互通式立交桥的景观设计结合地形的高差变化及立交桥附近预留的绿地进行设计，植物配置主要以灌木（特别是花灌木）为主景观树种，其余树种作点缀布置，突出每个立交桥自身环境氛围。 植物种植尽量采用丛植满栽的形式，强调流线型的块面效果。 在块面内点缀少许球状灌木，如海桐球、黄杨球、毛叶丁香球等，使绿化带立面的景观更为丰富多彩。 此外，还可用自然置石、雕塑等园林小品作点缀，营造环境氛围。 在布局上应满足立交桥的功能需要，保证足够的安全视线 ，在顺行交叉处留出一定视距，布置低于驾车人视线的植物；在转弯处外侧 栽植成行的乔木，以诱导驾驶员的行车方向，并产生一种安全感；在出入口配置不同的标志性树种，作为特征标志。 推荐树种：叶子花、红叶小檗、红花继木、撒金千头柏、构骨、夹竹桃、女贞、黄杨、海桐、冬青、木槿、月季、迎春、黄刺玫、毛叶丁。阅读剩余 0%
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