道路、绿化、给排水技术标

道路、绿化、给排水技术标内容摘要：

e、确定施工生 产及作业段的长度，制定施工进度计划。 f、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络指挥方式。 ⑤、施工准备 20 a、施工准备 :在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青下封层下层，虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此，需进行修补，清洗干净。 b、标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。 根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。 放样时计入松铺系数。 ⑥、沥青混合料的运输 a、沥青混合料用 15ｔ自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂 一薄层油水（柴油：水为 1： 3）混合液。 运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于 130～ 150℃。 运输中避免急刹车，以减少混合料离析。 b、开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于 5 辆。 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 10～ 30cm 处停住，不能撞击摊铺机。 卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。 c、沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。 并检查拌合质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。 ⑦、沥青混合料的摊铺及碾压 a、摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和 高度是否适当，并调整好自动找平装置。 摊铺时，沥青混合料温度不低于 130～ 150℃，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。 摊铺后检查平整度及坡度，发现问题及时修整。 b、在 10℃以上，但有大风时，摊铺在上午 9 时至下午 4 时进行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。 在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压。 21 c、雨季施工时，注意气象预报，加强工 地现场与拌合厂联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接。 运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。 下承层潮湿时，不能摊铺沥青沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。 d、熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时，对熨平板进行加热，不低于 65℃，即使夏季热天也如此。 但加热熨平板不可火力过猛，以防过热。 过热除了易使板本身变形和加速磨损外，还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。 因此，一旦发现此种现象立即停止加热。 在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，暂停对其加热。 e、摊铺 机供料机构操作 摊铺机刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。 摊铺室内最恰当的混合料量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度，堆料高度沿螺旋全长一致，因此，要求螺旋的转速配合恰当。 闸门的最佳开度，在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下，使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不停歇地持续工作。 最好使它的运转时间占其全部工作时间的 80～ 90％。 为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态，最好的办法就是采用闸门自控系统。 自控供料系统 供料，要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，使摊铺机能顺次地连续顶推车辆卸料及摊铺作业。 f、摊铺方式：采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺有 5～ 10cm 左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机相距10～ 30m，且不造成前面摊铺的混合料冷却， g、接茬处理 纵向接茬：两条摊铺带相接处，有一部分搭接，才能保证该处与 22 其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。 热接茬施工是在使用两台摊铺机梯队作业时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。 毗邻摊铺带的 搭接宽度约 5～ 10cm。 摊铺带的边缘保持齐整，要求机械在直线上和弯道上行驶始终保持正确位置。 为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾使员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。 横向接茬：处理好横向接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。 在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走，用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。 横向接缝的碾压，先用双钢轮压路机进行横向碾压。 碾压带的外侧就放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为 15cm。 然后每压一遍向新铺混合料移动 15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。 h、沥青混合料的压实及成型 压实程序分为初压、复压和终压三道工序。 初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，因此这道工序不采用重型压路机在高温下完成，否则，会影响平整度。 为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业按压实程序的要求进行，并对未压实的边角辅以小型机具压实。 初压时自重 11t以上双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压两遍，初压温度不低于 130℃，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。 如在碾压时出现推移，可等温度稍低后再压；如出现横向裂纹， 23 检查原因及时采取措施纠正。 复压时用自重 11ｔ以上双钢轮振动压路机进行，碾压 4～ 6遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为 100～ 120℃。 终压时用自重 11ｔ以上双轮双振动压路机（关闭振动装置）碾压 2 遍，终压温度不低于 70℃。 压实方式：碾压时压路 机由路边压向路中，始终保持压实后的材料作为支承边。 双轮压路机每次重叠宜为 30ｃｍ。 碾压速度：初压时用 ～ km/h；复压时钢轮用 ～，轮胎用 ～ km/h，振动 4～ 6 km/h；终压时钢轮用～ km/h，振动（不加振） 2～ 3 km/h。 碾压过程：在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，变更碾压道时，在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。 碾压中，确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时 可采用间歇喷水，但要防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。 压路机不在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。 碾压后的路面在冷却前，任何机械不在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。 路面压实完成最少 12 小时后才能开放交通。 压实完成后的最低干密度不得小于马歇尔试验确定的最大干密度的 96％。 接茬处的碾压：横向碾压开始时，使压路机轮宽的 10～ 20ｃｍ置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，然后进行正常的纵向碾压。 纵向接茬碾压，热料层相接（梯队作业时）先压实离中心热接茬两边大约为 20ｃｍ以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。 这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。 压实质量的检测：压实质量的检测根据有关文件（技术规范）的 24 规定及要求进行。 主要检测项目有压实度、厚度、平整度、横坡度，且表现密实均匀。 厚度和压实度通过钻取芯样的办法来检测。 核子密度仪作为辅助检测。 平整度用 3ｍ直尺量测，横坡度用水准仪量测。 ⑧、施工质量控制 a、质量控制内容 沥青混凝土路面施工质量控制包括所有材料的质量检验、修筑试验段、施工过程中的质量控制和工序间的检查验 收。 在施工中，逐班抽样检查时，做针入度、软化点、延度三项试验。 b、施工质量控制 在施工过程中，由专职的质量检测机构负责施工质量检查与试验。 在施工过程中，按上表的内容、频率及质量标准，进行检验，当检测结果达不到规定要求时追加检测数量，查找原因，做出处理。 沥青混合料拌合厂，对拌合均匀性、拌合温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，取样进行马歇尔试验、检测混合料的矿料级配和沥青用量。 混合料铺筑现场对混合料质量进行观测，并随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸。 施工厚度质量控制，除在摊铺及压 实时量取，并测量钻孔试件厚度外，还应校验出每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。 施工压实度的检查以钻孔法为准。 用核子密度仪检查时，通过与钻孔密度的标定关系进行换算，并增加检测次数。 施工过程中，钻孔的试件编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用、 质量检测结果，按 200ｍ为单位整理成表，连同原始记录一起及时反馈给主管部门。 当发现异常时，停止施工，分析原因，找出影响因素，采取措施，经监理工程师同意后，方可复工。 25 施工关键工序或重要部位，拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。 、路面上面层施工 本项目路面设 4ｃｍ厚中粒式沥青砼上面层，采用购买成品沥青砼混合料，用 15t 自卸汽车运输，用 2 台 ，初压采用 10ｔ双钢轮压路机静压，复压采用 13ｔ双钢轮压路机振动碾压，稍冷却后以 13ｔ双钢轮压路机静压一遍。 ①、沥青砼的购置 :必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料要有检验、试验报告单。 生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求。 ②沥青砼试验路段 在正式开工前至少 14 天，在监理工程师批准的路段上试铺不少于 50ｍ试验路段，并在监理工程师监督下进行试验路段的铺筑。 试验路段开工前，提供关于计划用于试验路段的、并相同于主体工程使用的原材料和混合料组成设计，以及拌合、摊铺、碾压机械一览表和施工组织、工艺流程计划、试验方案的详细书面说明，并报请监理工程师批准。 沥青砼摊铺、压实冷却后，按 JTJ0522020 的标准方法进行密实度、厚度检验；经试验合格，可作为主体工程施工的依据。 ③、上面层试验段试铺 a、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。 b、通过试铺确定拌合机为保证施工 ,必须保持的上料速度、拌合数量与时间、拌合温度等操作工艺。 c、按规范验证配合比设计结果。 试拌试铺后，用生产拌合的混合料进行试验验证油石比、矿料级配和车辙试验、稳定度、高温稳定性、水稳定性、通水性、表面构造深度，最终确定生产标准配合比。 d、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、 26 自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。 e、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系，确定沥青砼的压实标准密度与碾压遍数的关系。 f、确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划，以及全面检查材料 及施工质量。 g、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 ④、修筑试验段的目的 研究合适的拌合时间与温度；摊铺温度与速度；压实机械的合理组合、压实温度及压实方法；松铺系数；合适的作业长度。 在铺筑试验段中，抽样检测混合料的沥青含量、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、饱合度、密实度等。 沥青混合料压实冷却后，按标准方法进行密实度、厚度的抽检；优化拌合、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序衔接；提出混合料生产配合比；明确人员的岗位职责；最后提出标准的施工方法。 ⑤、施工准备 :在上面层施工前，首先对 下面层进行清理及必要的修补。 用水平仪测定标高，根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和面层标高，放样时计入松铺系数。 ⑥、沥青砼运输： 采用 15t自卸汽车运输，自卸车箱底板和侧板涂抹一层隔离剂，并排除游离余液。 混合料在运输过程中加盖蓬布，防止混合料表面结硬。 ⑦沥青砼摊铺与碾压 a、摊铺采用 2 台摊铺机梯队联合摊铺，两台摊铺机前后距离保持在 10m 左右，不能相距太远，以免造成热接缝变成冷结缝。 b、混合料摊铺时在行车道两侧设置挡板，以减少切除、压实混合料的工作量。 27 c、碾压是沥青砼施工的关键工艺，对上面层质量影 响很大，施工中通过试验段施工，掌握并控制好压实工艺。 d、初压采用 10t双钢轮压路机紧跟在摊铺机后静压 1～ 2 遍，复压采用 15t 双钢轮压路机振动碾压 2～ 3 遍，最后采用幅宽 的双钢轮压路机静压一遍。 e、沥青砼在高温下碾压成型，终压温度不低于 130℃，开放交通温度不高于 60℃。 f、接缝处理 采用 2 台摊铺机梯队联合摊铺，两台摊铺机前后距离 10m 左右，前后两台摊铺机轨道重叠 50～ 100mm，不留纵缝，施工中若出现纵缝压实后将边部切除。 混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，上面层横缝采用平接缝，在当天施工 结束后切割、清扫、成缝。 接续摊铺前先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，切除后再摊铺新的混合料。 横向缝接续施工前涂刷粘层油并用熨平板预热。 重新开始摊铺前，在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度等于混合料松铺厚度与压实路面厚度之差，其长度超过整平板的前后边距。 横向接缝处摊铺混合料后先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。 清缝时不向新铺混合料方向过分推刮。 横向接缝碾压时按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木。