破损路面及管沟维修改造工程施工组织设计

破损路面及管沟维修改造工程施工组织设计内容摘要：

压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。 方木的另一侧用砂砾或碎石回填约 3m 长，其高度应高出方木几厘米。 将混合料碾压密实。 在重新开始摊铺前将砂砾和方木除去，并将下承层顶面清扫干净并拉毛。 应避免纵向接缝，如摊铺机摊铺宽度不够，则采用两台摊铺机一前一后相隔约 810m同步向前摊铺混合料，一起进行碾压。 （ 2）各种机械不宜在已压成的二 灰碎石层上调头。 如必须在上面进行调头，则在其上覆盖 10cm 厚的砂或砂砾保护调头的位置。 养生 二灰碎石基层每一段碾压完成并经检查合格后第二天开始养生。 分两层施工时，下层施工碾压完成后就铺筑上层，不需专门养生期。 养生采用洒水养生，在养生期间二灰碎石表层不应忽干忽湿，养生期不少于 7d。 养生期结束后，立即喷洒透层，铺筑沥青面层。 四 .沥青混凝土摊铺 沥青混合料用自卸汽车运至工地，运输车辆应覆盖，运至摊铺地点，温度不低于１３０℃，运输中尽量避免刹车，以减少混合粒料离析。 根据拌制一车混合料所需的时间、空载运程 时间、重载运程时间、在工地卸料和等待的总时间，确定运送沥青混合料成品的运输车辆数。 沥青混合料摊铺均匀、缓慢、连续的进行。 我公司拟投入一台ＡＢＧ－ 525 沥青砼摊铺机进行单机全幅铺筑；摊铺前根据施工要求调整和选择摊铺机的结构参数，铺筑上层前应对下层进行清扫，沥青砼运输到现场温度不低于１２０－１５０℃，摊铺温度控制在１１０－１６５℃之间，碾压温度在１１０－１４０℃之间，碾压终了温度不低于８０℃。 纵向接茬采用冷接茬施工。 半幅施工采用切刀切齐，铺另半幅前将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青，摊铺时应重叠在已铺层上 510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上的混合料铲走，然后再进行碾压。 横向接缝上下层错位１ m 以上，横向接缝采用垂直的平接缝，铺筑接缝时，在已压实部分上铺设一些热混合料，使之变软，以加强新旧混合料的粘结，在开始碾压前将预热用的混合料铲除。 接缝应做到紧密粘结，充分压实、连续平顺，对于横向接缝隙，在从接缝处起继续摊铺混合料前，应用３ m直尺检查端部平整度，当不合要求时应予清除。 摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后，用３ m 直尺检查平整度，当有不符合要求的应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路 面平整度。 根据摊铺机的生产率、混合料的特性、摊铺厚度，施工现场的具体条件，结合工程实际，选择压路机的种类，大小和数量。 沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行，压路机按碾压规程进行碾压。 1）初压 初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂。 压实温度可根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定 ,一般为 110℃－ 130℃。 压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠 1/3－ 1/2 轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。 当边缘有挡板、路缘石路角等支挡时，应紧靠 挡板碾压。 当边缘无挡板时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘以上碾压。 也可在边缘先空出宽，待压完第一遍后，将压路机大部分重力位于已压实的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。 采用轻型钢筒式压路机碾压两遍，其压力不宜小于３５０ N/cm，初压时特别注意检查平整度、路拱，必时予以适当调整。 碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料移位。 压路机启动、停止必须减速缓慢进行。 ２）复压 复压时混合料的温度一般为 90℃－ 110℃，复压宜用振动式压路机，碾压遍数不宜少 于 4－ 6遍，达到要求的压实度，无显著的轮迹。 3) 终压 终压紧跟在复压后进行，其混合料的温度宜为 70℃－ 90℃。 终压用 68t 的双轮钢筒式压路机，压实遍数 24遍，并无轮迹。 4) 横向接缝碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木。 碾压时，压路机应位于已压实的混合料层上，碾压新铺层的宽度为 15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动 1520cm，直至全部压在新铺层为止，再改为纵向碾压。 五、沥青玛蹄脂（ SMA） 按下列要求施工： （ 1）选择在干燥和温度较高的季节 施工，施工过程中保持 120 摄氏度以上的高温度，保持混合料在高温下摊铺，摊铺过程中必须连续，利用人员进行找平，压路机紧跟摊铺机进行碾压，局部利用小型压路机进行碾压。 （ 2）各工序必须紧密衔接 ,不得脱节，每个作业段长度应根据压路机数量、洒油设备等来确定。 当天施工的路段应当天完成，以免产生因沥青冷却而不能裹覆矿料和尘土污染矿料等不良后果。 （ 3）当施工中遇雨时，应停止施工，待天气转好继续开工。 雨季施工应根据气象预报情况，确定施工计划，施工路段宜在雨前完成各项工序。 （ 4）对于道路上的各种侧、平台等外露部分以及其它 道面等，洒油时应加遮盖，防止污染，影响路容路貌。 接缝的处理 （ 1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。 接缝的方法及措施，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面处置与其它部分相同。 （ 2）半幅施工采用人工顺直刨缝或切缝。 铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。 摊铺时应重叠在已铺层上，摊铺后将混料人工清走。 碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面，充分将接缝压实紧密。 （ 3）横接缝的处理方法：首先检查出在端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。 清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。 摊铺时，根据原有路高度和虚铺系数来确定虚铺厚度，接缝处摊铺层施工结束后再用 3m 直尺检查平整度立即用人工处理。 横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为，然后每压一遍向铺混合料移动，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。 （ 4）纵向接缝是热接缝，并连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。 （ 5）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。 碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。 （ 6）纵向接缝上 下层间的错位至少应为。 （ 7）由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。 横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。 横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开。 横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。 在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。 第七章 技术质量措施、季节性施工措施 技术质量措施 （一）、具体质量目标 本标段工程质量一次验收优良率 100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，无论是自检，还是业主监理 的中检、抽检、终检，任务时候都达到 100%的优良率，取得良好的信誉。 （二）、质量控制机构和创优规划 质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、副经理、质检组长、实验室主任、工程管理组长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。 各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工组长、质检组长、工程组长、主任工程师组成。 质检组和试验室专职抓现场质量管理。 施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。 施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。 （ 三）、强化质量意识，健全规章制度 建立施工组织设计审批制度 A．施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。 B．施工组织设计在工程实施前 15 天报监理工程师和工程组，由工程管理组主任工程师审核后报总工程师审批。 C．施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。 技术复核、隐蔽工程验收制度 A．技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。 B．工程技术复核内容见下表所示。 分部分项 技术复核的主要内容 路基土方开挖、填筑 测量定位的中线、标高、开挖口边线、填筑边线等 台身、台帽 位置、标高、尺寸、模板刚度、强度、预埋件、预留孔等 空心板吊装施工 吊装设备运行指标、吊点、角度、承载能力、支座标高、位置。 防护施工 砌体砂浆、配合比、砌体轴线、标高、尺寸 排水工程 位置、尺寸 C．技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。 D．凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。 隐蔽验收的结果必须填写《 隐蔽 工程验收记录》。 技术 、质量交底制度 技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面： A．项目经理组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。 B．施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。 C．本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底， 必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。 二级验收及分部分项质量评定制度 A．分项工程施工过程中，各分管负责人督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。 B．分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检组专职质量员检定。 C．项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。 D．质检组对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书 面形式反馈到质检组。 现场材料质量管理 A．严格控制外加工、采购材料的质量。 各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检组和材料组有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。 B．搞好原材料二次复试取样、送样工作。 水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。 计量器具管理 A．工程管理组和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。 B．现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。 他人不得随意动用，以免 造成人为的损坏。 C．损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。 D．计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。 工程质量奖罚制度 A．遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。 B．凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。 C．凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。 D． 项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。 （四）、分部分项工程质量控制 路基土方施工质量控制 A．路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。 路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响填方质量。 对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。 路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进行。 B．斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于 1m ,用小型压路机加以压实。 C．每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。 D．路堑开挖，无论是人工还是机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实压，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。 E．桥台背后、涵两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过 20cm。 拱涵两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土 与压实，均应对称地或同步进行。 由于工作面限制和构造物受压影响，采用小型手扶式振动压路机，拱涵顶部 50cm 内须采用轻型静力压路机压实，以符合规定的压实度为准。 路基排水工程质量控制 A．边沟、截水沟、急流槽等排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料严格遵照设计图纸要求。 B．边沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。 C．砌体砂浆配比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。 D．沟槽开挖后即时平整夯拍密。