各型船舶建造合同内容摘要:
具有的索赔权。 18. 还 船 本船应于租约期满时,按交付给租船人时大体相同的良好状态 (自然损耗和由于第 21 条列举的原因所造成的船舶灭失除外 ),在租船人选择的安全、没有冰冻的港口 _______退还。 租船人有卸毕还船的选择权,给船东或水手支付包干费最多 _____以代替清舱,清除垫料。 19. 还船通知 租船人给船东不少于 10 天的预计还船港口和日期的通知。 20. 最后航次 如本船指令的航次将超过租期时 , 租船人可使用本船完成该航次,但如市价 高于租约规定的租率,则对于超过租期的时间按市价支付。 21. 货 位 除保留适当足够的部位供船长、船员、水手使用及存放船具、属具、家具、食品与船用品外,本船所有空间和运力,如有客舱,也包括在内,均归租船人使用。 22. 甲 板 货 租船人有权按照通常海运惯例,在甲板及 / 或舱口部位装满货物,费用自理,并承担风险。 装载甲板货应受到船舶稳定性和适航性的限制。 航行中,船长与水手对甲板货应妥善照料并位紧捆索。 23. 租船人代表 租船人有权派代表 1 至 2 人上船押运并考察航次尽快运行 情况。 对他们将免费提供房间并供应与船长相同的伙食标准,费用由租船人负担。 24. 证 件 船东保证持有并随船携挂港口的规定,以符合所靠挂港口的安全规定和当前要求。 船东保证,本船起货机及其他一切设备符合本船靠挂港口的规定,还保证本船随时持有现行有关效证件 ,在各方面符合这种规定 ,如船东未能照办使其符合上述规定或未持有上述证件以致岸上人员不能作业 ,则由此损失的时间停租 ,由此产生的额外费用由船东负担。 租船人有权免费使用船上的绞车,吊杆包括重吊及 / 或转盘吊至其重大起重能力,起 货机应保持完好工作状态,便于即时使用,但租船人打算使用重吊时仍应给予足够时间的通知。 25. 熏 舱 在租期内,船东提供有效的熏蒸灭鼠证书或免疫证书。 由于载货或根据租船人指示而靠挂港需要熏蒸,均由租船人负担,其他原因的熏蒸由船东负担。 26. 停 租 (A)如时间损失是由于 :⑴人员或船用品不足;⑵船体、机械或设备损坏;⑶船舶或货物遇到海损事故包括碰撞和搁浅而造成延误;⑷修船、进干船坞或保持本船效能所采取的其他必要措施;⑸未持有或未随船携带货运需要的有效证件及 /或其他船舶文件,包括有效的巴拿马和苏伊士运河丈量证件; ⑹船长、船员或水手的罢工、拒航、违抗命令或失职;⑺任何当局因船东、船长、船员、或水手受控告或违章对本船实行拘留或干预 ( 但租船人的疏忽行为或不轨行为所引起者除外 );⑻船东违反租约而停工;⑼由于本条所提到的任何原因或任何目的 (恶劣天气除外 )或由于伤病船员上岸治疗而使本船绕航, 折返或靠挂非租船人所指示的其他港口;⑽本租约另有规定的停租项目或其他任何原因,以致妨碍或阻止本船有效运行或使本船不能给租船人使用 , 则从时间损失起至本船重新处于有效状态 , 在不使租船人比时间损失开 始元时的船位吃亏的地点恢复服务止,租金停止。 (B) 如装卸货物所需的绞车 /转盘吊或其他设备损坏或不堪使用,或绞车 / 转盘吊动力不足,则开工不足的时间应按所需作业的绞车及 / 或转盘吊的数目比例计算时间损失,如上述原因使装完或卸完整船的时间推迟,则开工不足的时间应相应地全部停租。 如租船人要求继续作业,则船东支付岸上设备费用以代替绞车 /转盘吊,租船人仍应支付全部租金。 但如岸上转盘吊数目不够,则租金应按岸上可供使用的转盘吊数目比例支付。 (C) 由于上述原因引起的额外费用,包括装卸工人待时费,如有 罚款也包括在内,均由船东负担,并从租金内扣除。 (D) 租船人有将任何停租时间加在租期内的选择权。 (E) 如本租约所说的原因使本船延误达 6 周以上, 租船人有解除租约的选择权。 27. 航速索赔 联系本租约第 1 条,如本船航速减低及 /或耗油增多则由此造成的时间损失和多耗用燃料的费用,应从租金中扣除。 28. 征 用 在租期内,如本船被船籍政府征用,则租金应从征用之时停止。 凡预付而不应得的租金以及征用时船上存油金额应退还租船人,如征用期超过 1 个月,租船人有解除租约的选 择权。 29. 干 坞 从上次油漆船底算起,不超过 10 个月,本船应在船东和租船人双方同意的方便地点和时间,至少进干坞一次 (清洗油漆船底 )。 30. 船长责任和提单 船长和水手应尽快完成所有航次并提供惯常的协助,在航次、代理或其他安排方面,船长应听从租船人的指示。 船长本人或经租船人要求授权租船人或其他代理人按照大副或理货收据签发提供的任何提单。 31. 指示和航海日志 租船人应给船长各项指示和航行指导,船长应保存完整正确的航海日志供租船人或其代理人查阅。 甲板、机房日志应用英 文填写,最迟应于每航次毕时交给租船人或其代理人,如未照办,则以租船人提出的数据为准,对此船东无权申诉。 如租船人有理由对船长、船员或轮机长的行为不满,船东在接到不满的情节后,应立即调查,如情节属实,船东应予以撤换,不得拖延。 装卸工作和理货员由租船人安排并作为船东的雇员,接受船长的指示和指导。 租船人对雇用的装卸工人的疏忽、过失行为或判断错误不负责任,对引水员、拖船或装卸工人的疏忽或装载不合理或装载不良造成船舶灭失,也不负责。 32. 垫 款 如需要,租船人或其代理人可垫支船长 必要的款项,供船方在港的日常开支,收取 %借款手续费,此项垫款应从租金中扣还, 但租船人或其代理人认为必要时可拒绝垫支。 33. 冰 封 本船不得派往或进入冰封的地点,或本船到达之时,由于冰情,即将撤去或可能撤去灯塔、灯船、航标和浮标的地点,本船也不得派往或进入因冰情有危险,使本船不能顺利到达或在装卸完毕后不能驶出的地点。 本船没有破冰航行的义务,但如需要,可尾随破冰船航行。 34. 船船灭火 如本船灭失,租金在灭失之日停止,如本船失踪,租金在本船最后一次报告之日的正午停止,凡预 付而不应得的租金应退还租船人。 35. 加 班 如需要,本船昼夜作业 (周六、星期日和假日包括在内 )。 除非停租,租船人按每日历月定额 _____付给船东,作为船员和水手的加班费,不足 1 个月按比例计付。 36. 留 置 权 为了索回本租约属下的赔偿,船东有权留置属于定期租船人的货物和转租运费以及提单运费,为了索回预付而不应得的款项,索回因船东违约而造成的损失,租船人有权留置船舶。 37. 救 助 救助其他船舶所得的报酬,扣除船长与水手应得的部分与各项法定费用和其他开支,包 括按约对救助损失时间所付的租金,还有损坏的修复和燃料的消耗等项后,由船东与租船人均等分享。 救助人命和救助财产无效所遭受的时间损失和费用 (不包括本船的灭失 ),由船东和租船人均等分担。 38. 转 租 租船人有转租本船的选择权,但原租船人对船东仍负有履行本租约的全部责任。 39. 走 私 船东对其雇员的不法行为和犯罚行为,如走私、偷盗、行窃等后果负责,由此造成的船期延误应予停租。 40. 退 保 费 由于本船在港时间达 30 天以上并照付了租金,船东因此从保险得到的退保费应 给予租船人 (一经从保险公司收到,如数退给租船人,否则从末次租金中扣回估计的金额 )。 41. 战 争 如船旗国卷入战争,敌对行动或军事行动,船东和租船人双方均可解除本租约,本船将在目的港或在租船人选择的安全、开放的港口,于卸完货物后还给船东。 42. 海牙规则 船东或其经理人作为承运人,按照 1924 年 8 月 25 日在布鲁塞尔签订的海牙规则第三款和第四款的规定 (但第三款第六节除外,在第四款第五节中 700 人民币代替100 英磅 ),对本租约名下所载运的货物,根据船长签发的提单和根据第 20 条由船长 授权经租船人或其代理人所签发的提单负责短少,灭失或残损。 43. 互有过失碰撞及兵险条款 双方互有过失碰撞条款和航运工会兵险 1 条和 2 条是本租约的组成部分,本租约名下出具的提单均应载有此项条款。 44. 共同海损 共同海损按照 1975 年在北京理算规则理算和清算。 45. 仲 裁 本租约发生的一切争执在 ________提交仲裁。 促裁的裁决是终局的,对双方均有约束力。 46. 佣 金 船东应按本租约所付租金百分之 3- 3/4的回扣付给租船人,百分之 11/4的经 纪佣金付给北京中租 ______如任何一方违约以致租金没有全部支付,则责任应赔偿经纪人的佣金损失。 双方同意解除本租约时,由船东赔偿经纪人的佣金损失,在此情况下,佣金不超过为期 1 年的租金计算的数额。 47. 其 他 本合同于 _____年 _____月 ____日在 ________经双方授权的代表签字后生效。 承租人 : 出租人 : 中国 _____________公司 ____国 _______________公司 法定地址 : 法定地址 : 电话传真 : 电话传真 : 代表 :(签字 ) 代表 :(签字 ) 律师 :(签字 ) 律师 :(签字 ) 一九 年 月 日 ★ 造船合同 (之二 ) 生合同字 号 (船东 ) 需 立合同单位: (以下简称 方 ) (船厂 ) 供 一、工程内容:需方委托供方建造 20m 钢质拖轮壹艘,主尺度如下: 总长: 平均吃水: 总宽: 首吃水: 型宽: 尾最大吃水: 型深: 排水量: 主机机: 离合器: 有导管: 二、施工图纸:按 型图纸施工。 三、工程图纸:一艘造价人民币 万元整,合同有效期内因国家价格调整,总造价则相应浮动。 四、付款办法:需方直接汇至供方银行帐号。 第一期款:合同签订后付 万元整。 第二期款:开工后付 万元。 第三期款:上船台时付 万元整 (供方电报通知后十日内起算 )。 第四期款:余款待船舶验收后,包括加帐费 用和验关费用一次结清。 (若第二、三期款未能按期付款,则按月息 ‟计算,但本息必须在船舶出厂前付清 )。 五、交船日期:一九 年 季度。 六、验收交船:船舶完工后在供方厂区码头验收交接,供方协助需方向船检机关提出申请船检,船检费用由供方垫付后另向需方结算。 船舶尾款必须结清并汇到供方银行帐号后,船舶方能离厂。 七、质量保证: 1 船舶出厂之日起六个月内,因供方施工中所造成的质量问题由供方负责 ( 人为事故、自然事故除外 )。 2 技术性能符合图 纸要求。 八、需方委托 同志为本工程联系人, 负责处理工作中的具体事宜。 九、本合同除按图纸施工外,需方增加工程另作加帐处理,双方在合同履约期内商定的协议和附件具有合同的同等效力。 十、本合同具备。各型船舶建造合同
相关推荐
虚拟仪器( VI)是计算机辅助测试( CAT)的最 新发展,它充分利用快速发展的计算机及通信网络技术来提高测试计量仪器设备的功能、性能和应用范围,为用户定义和构造自己的测试仪器系统提供了全新的解决方案。 虚拟仪器并不完全等同于计算机辅助测试,它是一种基于信号采集与分析理论、具有标准化软硬件及其接口和良好集成性与柔性的仪器系统,是一种新的测试仪器标准和技术规范。
和地方有关安全的法律、法规、规章及政策性文件,乙方承诺燃气供应、运行、质量、安全、服务符合国家、行业和地方相关标准,依法对特许经营区域内的管道燃气供气安全、公共安全和安全使用宣传负责。 燃气安全制度 乙方应建立和完善安全生产责任制度,建立安全生产保证体系,保障燃气安全和稳定供应、运行和服务,防止责任事故发生; 对出现燃气事故和在事故期间,乙方应采取各种应急措施 进行补救
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
体内“坏胆固醇”水平更低,“好胆固醇”水平更 高,因而心脑血管硬化的几率较小。 而且大屁股的人患糖尿病的风险也很低。 耳朵大 —— 老了不失聪 生物医学指出,人的外耳越大,耳道获得的声音就越清晰,因此大耳朵的人很少因衰老而失聪。 长痣多 —— 老得慢 身上痣多不仅难看,而且会使患皮肤癌风险增加 10 倍。 但另一方面,研究表明,与无痣者相比,多痣的人一般比实际年龄年轻 67岁
变压器。 采用简洁型式安 装。 当施工现场已具备施工进场条件时(道路交通出入口位置、设备机械进通道均畅通),进场进行施工现场交底。 施工时要制定详细的施工方案及技术准备措施。 严格把握住设备到货时间、合理衔接施工工序外,做好交叉施工的安全防范工作、电气成品保护的工作,注意防火、防烟,明确防火责任区,落实安全责任人,作好紧急疏散预案。 三、工程的重点和难点