河引水供水工程ⅲ标段施工组织设计

河引水供水工程ⅲ标段施工组织设计内容摘要：

Ｄ、在锚杆、钢筋网、排水管安装完成后，进行喷砼防护，采用ＫＳＰ－Ⅲ湿喷机，砼为Ｃ１５。 ④洞口加固 洞口为Ⅴ类围岩，因此进洞之前对洞口环采取加固措施，确保安全进洞。 采用超前注浆小导管超前支护，洞口环设钢格栅喷砼加强措施。 Ａ、超前注浆小导管采用ф４２无缝钢管，长４ .５米，前端制成尖状。 前段３ m 钻ф６小孔，间距３ ０ cm，梅花型错开布置。 其施工工艺如下： ａ、测量放线：按设计开挖轮廓线，外放２５ m，为施做小导管位置。 ｂ、小导管环向间距３０ cm，外插角３－７。 ｃ、小导管制作尾部宜采用套丝并与注浆器相配套，方便于注浆。 ｄ、注浆浆液采用１：０ .８水泥浆，注浆压力不大于０ .３ＭＰａ，注浆压力达到０ .３ＭＰａ关闭注浆器阀门，停止注浆。 钢格栅加强环： 小导管安装完成以后，在洞口立一榀加强钢格栅，作为小导管尾端支撑钢格栅与小导管尾端采用电焊焊牢固，最后喷满Ｃ１５砼。 （洞口掌子面喷５－８ｃｍ 砼） 洞脸边坡符合设计要求后，采用锚杆挂钢筋网喷砼防护。 A 锚杆为φ 20 砂浆锚杆，长 ,间距 ,锚杆垂直于坡面。 32 B 钢筋网片为φ 6 钢筋编制，网眼尺寸 20cm 20cm 与锚杆相邻处用电焊机焊牢固。 洞口加固示意图（单位 cm） C 在坡面埋设长 1m φ 50 钢管（埋入 50cm），并与网片固定，做排水管。 D 在锚杆、钢筋网、排水管安装完成后，进行喷砼防护。 采用 KSPⅢ湿喷机（湿喷工艺见隧洞初期支护）砼为 C20。 2． 施工支洞 支洞开挖、支护和 出碴见主洞施工方法。 主洞完成后支洞封堵长度 6 m，封堵后进行回填灌浆，洞口封堵长度 2 m。 3．洞身开挖 洞身围岩分Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ类，除Ⅴ类围岩外，Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ类围岩采用全断面钻爆法开挖，Ⅴ类围岩视围岩的具体情况采用弱爆破辅助人工开说明：洞 脸注浆小导管φ4 2， L=4 500 cm。 洞 内超前注浆小导管φ42， L=4 50 0c m。 ３、Ｃ20 喷射混凝土，厚度ｄ＝10 cm。 ４、φ６加强钢筋网，间距２０c m ２０ cm。 ５、锚杆φ２２螺纹钢筋，Ｌ＝30 0cm ，间距15 0cm 15 0c m。 ６、格栅钢支撑，间距50 cm ，主筋采用φ22钢 筋，结构筋采用φ８圆钢。 3453312112015050040015012010033 挖、修边。 ① 隧洞钻爆工艺 隧洞开挖采取全断面光面爆破施工方法， 其施工工艺流程见框 图（ 2）： ② 开挖爆破作业循环时间安排 根据隧洞地质情况不同，确定初期支护是否紧跟 ，区别为以下两种情 况： 开挖爆破作业施工工艺流程图 框 图（ 2） A 地质条件相对较好时（Ⅱ、Ⅲ级围岩），出碴后对岩面初喷砼后 清孔、装药 钻架台车就位、钻孔 通 风 排 烟 连接网络、起爆 初 期 支 护 出 碴 找 顶 排 险 施 工 准 备 34 即可进行下一循环开挖作业； B 当地质条件相对较差时（Ⅳ、Ⅴ级围岩），出碴后必须进行初期支护后方可进行下一循环开挖爆破作业。 其作业循环时间安排如下图： 开挖爆破作业循环时间安排横道图 序号 作业名称 时 间 （ h） 经历时间（ h） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 清理排水搭架子 2 测量画线 3 钻孔 4 装药、起爆 5 通风排烟 6 找顶排险 7 出碴 8 支护 2 合 计 12 注 : 每循进尺寸 2～ ， Ⅴ 类围岩进尺 m，支护为围岩好时 23个循环进行一次。 ③ 施工工艺措施 A 施工准备 :根据隧洞围岩情况进行钻爆设计 ,并选取与隧洞 石质情况相似的围岩进行爆破试验。 进行机械设备和机具的维修和保养，准备火工品等材料。 附： 隧洞开挖光面爆破设计图 B 测量画线：用经纬仪确定方向，水准仪控制标高，用红油漆准确绘 35 36 37 38 39 出开挖面的中心线和轮廓线，按钻爆设计标出各类炮孔的位置，其误差不超过 5 ㎝； C 钻架台车就位 ：将 钻架台车移到开挖掌子面 ，固定好，接好风水管 道； D 钻孔：按爆破设计炮眼位置准确 定出钻孔位置，周边眼和掏槽眼的精度要比其它眼精度高，钻眼误差不大于 5㎝。 周边眼钻孔时，要保证钻杆平行于隧道轴线，钻杆外插角不大于 30，确保开挖台阶不大于 3㎝。 掏槽眼严格控制眼间距、深度和角度，严禁炮眼打穿或相交，掏槽眼要比其他眼深 20 ㎝； E 清孔装药：装药前用高压风将孔内的石碴和水清净。 底眼用木塞堵塞，防止淤孔；药串和起爆药卷按设计事先加工好，盘好脚线，分段、分号装在箱内备用，确保装药作业有序进行，装药作业按钻爆设计药量分片、分组进行，实行定人、定位、定量，并按规定捣实、堵塞炮眼。 装药过程中不能损坏导爆管 ，防止造成瞎炮； F 连结网络、起爆：起爆采用复式网络，以确保起爆的可靠性。 连结时注意导爆管不能打折或拉细。 引爆雷管用胶布包扎在一簇导爆管自由端10 ㎝处，网络连接好后由专人负责检查有无遗漏，确保准确无误，设备人员撤至安全距离后，方可点火起爆； G 通风排烟：起爆后，即开启通风系统，向掌子面压送新鲜空气，吸出洞内爆破产生的烟尘，保证作业环境空气清新； H 找顶、排险：通风 20 分钟，待爆破掌子面没有烟尘后，由专人进行40 找顶作业，用钢钎排除爆破面的危石险石，并向碴体喷水降尘； I 爆破效果的检查：爆破后，爆破工及施 工技术人员及时到达现场检查爆破效果，内容包括：岩石变化情况，爆破进尺（炮眼利用率），周边眼半痕率，断面超欠挖尺寸、岩块大小等，并据此及时调整爆破参数。 ④ 爆破试验与爆破监控 根据掌握的地质资料和初步钻爆设计，结合拟采取的施工方法，将采用的爆破材料和钻孔机械条件，对本工程的爆破工作先进行试验，以确定爆破需要用的各种技术参数，以便为准确的钻爆设计提供依据。 同时对爆破进行监控量测。 ⑤ 爆破质量标准 A 残留炮孔痕迹应在开挖轮廓面上均匀分布，且残留炮根深度不大于炮眼深的 15%（炮眼利用率大于 85%）； B 周边炮眼 半痕率 （ 痕迹保存率） ：Ⅱ 类完整岩石不小于 85%。 Ⅲ、 Ⅳ类较完整或完整性较差岩石不小于 50%。 Ⅴ 类较破碎或破碎岩石不小于 20%； C 相邻两孔间岩面完整、孔壁不应有明显的爆震隙； D 相邻两炮接茬台阶不大于 3㎝。 ⑥ 爆破安全控制 A 钻爆作业过程中，安全员始终坚守岗位，观察岩石变化情况，发现异常情况及时采取有效措施； B 确保地下砼衬砌灌浆和支护结构不受破坏，并经试验确定现场安全距离； 41 C 找顶排险必须到位，不能遗留危石；找顶作业时专职安全员必须在场观察指挥，并检查找顶排险是否达到要求，找顶作业时必须保证足够的照明亮 度； D 掘进中如岩石发生较大变化，必须报工程师，所采取的处理方案必须经工程师批准后，方可继续进行钻爆施工； E 炸药、雷管等火工品必须按火工品安全管理规定进行发放、使用和回收。 ⑦ 钻爆工班劳动力安排见下表 钻爆工班劳动力安排表 序 号 工 种 工 作 内 容 人数 备 注 1 工班长 指挥全班作业 1 其中，管道工、电工、安全员由全队统一安排使用。 2 凿岩工 钻孔 6 3 爆破工 装药、连接网络起爆 3 4 力工 接风水管、搭架子、清理 4 5 管道工 保证风水供应 3 6 电 工 保证照明灯具接电 2 7 排险工 找顶排险 3 8 安全员 负责洞内作业安全检查 2 合 计 24 4．出碴 由于隧洞较长断面小，采用有轨矿车运输，正洞内单轨；支洞内铺双轨。 轨道采用 24㎏ / m钢轨，轨枕采用 12 15 136 ㎝方木（经过防腐处理）。 42 ① 出碴运输作业流程见图（ 5）： 出碴运输作业流程图 图（ 5） ② 出碴循环作业时间安排 每循环进尺按 2～ ,碴量为 30m3,出碴作业。 ③ 装碴 ：小坪子隧洞进口出口及支洞采用 挖斗装岩机，麦地冲隧洞进出口采用电动侧翻装载机。 ④ 出碴运输：出碴车辆由机车牵引运出，经调车作业运到洞口临时碴场。 隧洞进出口各设一调车场，支洞底及支洞口各设一调车场，进行出碴运输调车作业。 运输设备选择主要依据隧洞净空要求。 A运碴斗车：小坪子隧洞进出口采用 14m3 梭式矿车 ,支洞采用 8 m3梭式矿车。 麦地冲隧洞进口 8m3梭式矿车，出口用 1m3斗车，每次牵引 45辆。 人工清理工作面 装岩机就位 装 碴 运出洞外 二次倒运到弃碴场 43 B机车选择 根据现场实际情况，结合隧洞净空、轨距要求，小坪子隧洞进出口选用 XK8 型电瓶车，支洞选用 XK5 型电瓶 车，麦地冲隧洞进出口选用 XK5 型电瓶车，满足施工需要。 C 运输轨道 a 钢轨：根据隧洞净空及载重要求，采用 24㎏ /m钢轨，轨距为 762㎜。 b 线路：正洞内下线铺设单线线路，支洞内铺双线，支洞底与正线间采用双联式分岔地段，采用曲轨相联，分岔线各为单线，重、空车各占一个分岔来进行调车作业，出洞口卸碴处设辅助轨道。 c 为保证装岩机有效地工作，在工作面上可设装碴延伸轨道（采用短轨或卧轨等方法）； d 铁路铺设的有关技术要求（如曲率半径、线间距、道岔标准、道床、外轨超高、轨缝及轨距允许误差等） ,均参照国标 GB179— 67有关规定执行； ⑤ 支洞出碴 A 支洞出碴同主洞。 B 支洞与主洞连接处设会车道，便于洞内调车作业。 附：支洞调车示意图 C 井口布置：支洞洞口设临时倒碴场，电瓶牵引机车运输到洞口，弃碴临时弃碴场，再经过二次倒运运到永久弃碴 场。 ⑥ 各作业面出碴要留有适量的底碴以供铺轨之用。 44 45 ⑦ 出碴作业安全质量要求 A 开挖掌子面底部石碴清理干净，以便下一循环钻爆作业； B 弃碴场弃碴按设计标高和界线控制，防止超限； C 出碴作业统一调度指挥，保证各环节通信联系的有效畅通；洞内作业面与支洞 口、支洞口与平洞交会等处用信号灯、电铃、电话、对讲机等进行联络，由调度员统一调度指挥； D 支洞内设固定钢轨防滑设施； E 正洞及支洞内人行道设扶手栏杆，支洞人行道设台阶。 根据不同围岩类别采取不同的防护与支护方法：Ⅱ、Ⅲ类围岩地段，开挖爆破后，只进行初喷 5～ 8cm厚 C20早强砼；Ⅳ类围岩开挖后及时进行施工支护，采用Φ 22砂浆锚杆，铺挂钢筋网及喷 8～ 15cm 厚 C20早强砼；Ⅴ类围岩地段开挖后必须立即进行支护后，再进行下一循环钻爆作业，采用Φ 22砂浆锚杆，铺挂钢筋网，型钢支撑及喷 8～ 15cm 厚 C20 早强砼。 支洞采用格栅钢架喷砼支护，围岩好时只喷砼。 支洞与主洞交会处，由于断面增大，需强支护，一般采用型钢挂网喷锚。 （ 1）锚杆施工 ① 锚杆支护施工工艺流程如图示： ② 原材料要求 钢筋：材质和直径符合设计要求，杆身必须调直无缺损；杆长加工误差布点 布点 钻孔 注浆或锚固 锚杆插入 钻孔 注浆或锚固剂 锚杆插入 养护 质量检查 46 不大于177。 1 ㎝，并应除锈、油污、杂质； 水泥：选用新鲜的 425普通硅酸盐水泥； 砂：经严格筛分的中砂； 速凝剂：其掺量为水泥用量的 2%～ 4%； 配合比：量料比： 1： 1～ 1： 水灰比：（重量比） ～ 灌浆设备 ：采用牛角式灌浆器。 锚固剂锚杆采用厂制药卷状锚固剂，使用前放入水中浸泡 3～ 5 分钟，逐卷装入锚杆孔内，插入锚杆固定即可。 ③ 钻孔 用凿岩机按设计孔位钻孔，钻孔方向尽量与岩石节理面方向正交，孔径。