互通式立交监理实施细则

互通式立交监理实施细则内容摘要：

泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。 ③ 测量放线 a、检查路基平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸和规范要求。 b、引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。 c、用全站仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。 在横向缝位置每隔 2030ｍ，应在路边侧各做控制点，可用混凝土保护控制点，作为混凝土浇筑后横向缩缝切缝的依据。 d、标高测量与控制：根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢钎，钢钎应高出路基表面 30cm以上。 根据道路纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录作为复测依据。 支撑完成后，在混凝土浇注前，应分别用 全站 仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。 e、根据路面基层表面上弹划的墨线确定模板位置，调节模板的顺直度、金苏大道 — 贵阳绕城高 速公路互通式立交桥工程 监理实施细则 19 竖直度。 ④ 路面拉杆、传力杆 a、水泥混凝土路面纵缝 设拉杆，横缩缝设传力杆，安装与浇注混凝土同步． b、 拉杆、传力杆加工：将合格成品料用砂轮切割机切割，切割后用磨光机磨去端头毛刺，再将其长度一半以上涂热沥青处理，并在沥青端头安装一个 10cm长的塑料套，预留出 2030mm的空隙，在空隙中填入弹性材料。 c、 在浇注混凝土时，每根传力杆随混凝土振捣迅速安装，随插随震 ,并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆应及时用材料封堵。 d、 传力杆安装：传力杆在每道横缩缝上设置，施工缝 一并 应布设。 ⑤ 路面摊铺 a、 严格控制商品混凝土用水量，保证混凝土质量。 b、 混凝土出机时 应测定坍落度，掌握好用水量。 在现场每工班均应制作试件送试验室标准养护。 c、 采用自卸汽车或翻斗车水平运输，派专人负责沿线的清洁工作。 ⑥ 混凝土浇注 混凝土用振捣棒振捣完成后，再用振动梁振捣，经过振动梁来回振动，混凝土内部及表面已振实、刮平。 这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆 ， 使 表 面砂浆厚度保持在 58mm左右，以利作面饰密封，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土达到路面平整度的要求。 ⑦ 后续工作 a、 抹面：用粗抹光机抹光。 边、角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出石 子或不光之处抹平。 最后用靠尺板检查路面金苏大道 — 贵阳绕城高 速公路互通式立交桥工程 监理实施细则 20 平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。 操作手必须穿平底绝缘鞋，戴绝缘手套，以防漏电。 b、 压槽：抹面完成后进行表面横向压槽处理。 压槽时应掌握好混凝土表面的干湿度，如果混凝土表面太干可适当洒水润湿，配合压纹机行进时，加大压纹机上部荷载可改变压槽效果。 c、 养护：压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，并用草袋覆盖，洒水养护。 混凝土浇注完成 12小时后，可拆模进行养护。 d、 混凝土浇注 24小时后，可进行切缝工作，切缝工作不易太早，也不易太晚。 过早容易造成缝边剥落，太晚容易使 路面开裂。 e、 缩缝只在横处切割 4cm深，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度变化而引起路面变形、断裂。 切割应从上坡向下坡进行，较为省力。 切割时必须注保持有充足的注水。 f、 灌缝：首先应清除缝内的临时密堵材料，清理干净。 填缝料采用聚氯乙稀胶泥用灌缝机插电加热，填缝料稠度调好后，灌缝机在横缝上退进灌缝。 缝顶面高度与路面平齐。 （五）排水工程施工质量监理要求和控制 材料要求 （ 1） 工程中使用的水泥，应有产品出厂合格证、生产厂家的出厂检验报告和施工单位的自检报告。 试验检查项目包括以下主要内容： ① 水泥 标号（水泥强度等级）。 ② 凝结时间。 ③ 水泥安定性。 不同品种、不同标号水泥，不准混杂使用。 使用水泥必须保持新鲜。 袋金苏大道 — 贵阳绕城高 速公路互通式立交桥工程 监理实施细则 21 装水泥贮运时间超过 3 个月、散装水泥超过 6 个月，使用前重新检验。 受潮结块的水泥不得使用。 特种水泥出厂后的允许保存时间应满足其性能要求并报监理部批准。 所使用的水泥应标注出厂 (或生产 )指标和出厂合格证，必要时应在现场对质量进行复检和化学分析。 （ 2） 工程中使用的砂按产地按规定抽检。 （ 3） 砂浆 、混凝土 配比经监理工程师检查合格后方可投入使用。 （ 4） 水泥标号应达到 以上，进场后监理工程师检查 产品出厂合格证和化验单，并对品种、标号、数量、出厂日期进行检查验收。 （ 5） 选用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在 以上的粗、中砂，最大粒径不宜大于。 （ 6） 碎石应质地坚硬，并符合规定级配技术要求，最大粒径不大于40mm。 （ 7）选用饮用水，当 用 水田水 时，应做化验且符合规定。 （ 8） 石料应符合设计规定的类别和标号，石质均匀、不易风化、无裂纹。 块石应大致方正，上下面大致平整，厚度 2030cm，宽度约为厚度的，长度为厚度的。 测量放线 （ 1） 开 挖前准确放出沟槽开挖边线 后 方可进行开挖 ，并报监理工程师验收。 （ 2） 沟槽开挖不得扰动槽底土壤，槽底不得受水浸泡，开挖后及时施工。 （ 3）沟槽如 超挖，严禁用土回填。 砌筑 金苏大道 — 贵阳绕城高 速公路互通式立交桥工程 监理实施细则 22 （ 1）排水沟、 边沟的排水应引入涵洞或路基以外的沟谷，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以使边沟水流顺畅引入涵洞。 （ 2） 水沟应尽量采用直线，如需弯转时，其半径不宜小于 10m。 排水沟长度不宜超过 500m，若超过 500m 时，中间段宜设置适当的开口。 排水沟与其他水道联接应做到顺畅。 （ 3） 浆砌片石边沟和排水沟的砌体砂浆配合比应准 确。 砌缝均匀饱满，勾缝平顺密实；砌体内侧及沟底应平顺，沟底不积水；砌体抹面应平整、压光、直顺。 （ 六 ） 路基防护 工程施工质量监理要求和控制 骨形护坡 （ 1） 材料要求 材料要求同排水工程。 (2)测量放线 骨架护坡施工前，承包商先行放样，经 监理 工程师 复核 ， 然后开槽 砌筑骨架。 （ 3）砌筑 砌筑必须按规范要求施工 ， 自下而上进行 ， 石块 安放稳固， 做浆饱满 ；在施工过程中严格按照设计坡比，做到圆滑顺直。 挡土墙 、护脚、护肩 （ 1） 材料要求 材料要求同排水工程。 （ 2）测量放线 严格按照设计图纸精确放样、确 定基坑开挖线 ，报监理工程师验收。 开挖后，对 基底 进行 承载力检 查 ， 达到设计要求，方可进行下一道工序施工，金苏大道 — 贵阳绕城高 速公路互通式立交桥工程 监理实施细则 23 否则 ， 必须对基底进行处理，验收合格后方可进行下道工序施工。 （ 3） 砌筑 ① 砂浆或混凝土的配合比应符合试验规定。 ② 砌石分层错缝，浆砌时 座 浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空，预制块镶面按一丁一顺砌筑。 ③ 混凝土表面应平整、密实、施工缝整齐，无蜂窝麻面现象。 ④ 墙背填料符合图纸要求。 ⑤ 沉降缝、泄水孔的位置和数量应符合图纸要求。 锚索、锚杆 （ 1） 原材料及中间产品 ① 锚索、锚杆体的制作应遵守下列规定 a、 预应力筋表面不应有污物、铁锈或其他有害物质，并严格按设计尺寸下料。 b、 锚索、锚杆体在安装前应妥善保护，以免腐蚀和机械损伤。 c、 杆体制作时，应按设计规定安放导向帽、架线环、箍线环、波形管、注浆管等。 ② 原材料 原材料要求同排水工程。 (2)钻孔开钻前，承包单位应对孔位进行实地放样，并将放样成果报监理工程师审核。 为了确保放样质量，避免造成重大失误，监理工程师可直接监督承包单位进行对照检查。 (3)施工过程中，承包单位应健全三级质检体系，按照批准的施工组织计划组织施工，加强技术管理，做好原始资料 的记录、整理和工程总结。 金苏大道 — 贵阳绕城高 速公路互通式立交桥工程 监理实施细则 24 (4)施工过程中，若发现作业效果不符合设计或技术规范要求时，应及时调整或修订施工组织计划并报监理部批准后实施。 (5)放置锚索、锚杆并灌浆 3～ 12h 前，承包单位应通知监理工程师对准备工作和钻孔质量进行检查与验收。 (6)钻孔作业中，遇到涌水、失水等特殊情况时，应详细记录，并及时将有关资料及处理意见报送 设计单位等相关部门。 (7)施工过程中，发现工程地质、水文地质条件变化或其他实际条件与设计条件不符时，应及时将有关资料报送设计单位研究处理。 (8) 施工单位预应力张拉施工前，应完成所用仪器的标定等工作，并取得监理工程师的质量检验合格认证。 (9)仪器的检查和标定主要包括以下内容： ① 仪器的型号、规格应符合设计要求。 ② 仪器的出厂合格证、出厂标定资料卡片、使用说明书等资料齐全。 ③ 按照有关技术规范要求，对仪器的主要工作性能（包括力学性能、温度性能、防水绝缘性能、测量范围、精度等）进行标定。 （ 10） 灌浆作业期间，原始记录资料应齐全、清晰、准确，能真实反映灌浆全过程的实际状况，不允许重新抄写与擦改。 遇停水、停电、机械故障等特殊情况，使供浆、供气、供水中断 ，应将设备、注浆管冲洗干净。 （ 11） 施工过程中，监理工程师将进行巡视或必要的跟踪，发现违反施工技术规程规范或设计要求或违规违章作业时，有权制止或发出违规作业通知，直至发出停 (返 )工指令。 （ 12） 钻孔应符合下列规定 : ① 钻孔的孔深、孔径均应符合设计要求。 为确保锚杆长度，实际钻孔金苏大道 — 贵阳绕城高 速公路互通式立交桥工程 监理实施细则 25 深度大于设计长度 ；考虑沉渣的影响，为确保锚索深度，实际钻孔深度要大于设计深度。 锚索下料采用砂轮切割机切割，避免电焊切割。 考虑到锚索张拉工艺要求，实际锚索长度要比设计长度多留 ，既锚索长度 L 锚 =L 锚固段 +L 自由段 +（张拉段）。 成孔后用高压空气（ ～ ）清孔。 锚具采用 QM155 型，钻孔直径不应比规定的钻孔直径小30mm 以上。 钻孔与锚索、锚杆预定方位的允许角度偏差为 1～ 3176。 ② 锚索设计荷载 500KN，锁定荷载 450kN，施工前应先按要求进行锚索拉拔试验。 (13)孔口承压垫座应符合下列要求 ① 钻孔孔口必须平整、牢固的承压垫座。 ② 承压垫座的几何尺寸、结构强度必须满足设计要求，承压面应与锚孔轴线垂直。 (14)锚杆、预应力锚索的安装与灌浆应遵守下列规定 ① 锚索、锚杆体在运输及安装过程中应防 止明显的弯曲、扭转，并不得破坏隔离架、防腐套管、注浆管及其他附件。 ② 锚索、锚杆体放入锚孔前应清除钻孔内的石屑与岩粉，检查注浆管、排气管是否畅通。 ③ 锚索、锚杆孔内灌注 M30水泥砂浆，水灰比 ，灰砂比 1:1，砂浆体强度不低于 30Mpa，采用从孔底到孔口返浆式注浆，锚索注浆压力不低于 ，锚杆注浆压力不低于。 ④ 灌浆后，浆体强度未达到设计要求前，预应力筋不得受扰动。 (15)锚 索 张拉与锁定应遵守下列规定： 锚索张拉分五级进行，每级荷载分别为设计拉力的 、 、 、金苏大道 — 贵阳绕城高 速公路互通式立交桥工程 监理实施细则 26 、 倍，除最后一级需要稳定 10～ 20 分钟外，其余每级需要稳定 5 分钟，并分别记录每一级钢绞线的伸长量。 在每一级稳定时间里必须测读锚头位移三次，再按规定值进行锁定。 (17 锚杆、预应力锚索作业应分序进行，相邻孔灌浆作业间隔时间控制在 12～ 72h范围。 灌浆参数应符合设计要求。 (18)灌浆施工作业完成后，应按承建合同文件要求和监理工程师指示对施工作业现场进行清理和维护。 (19)锚杆、预应力锚索的试验和监测。