墩台身施工专项方案

墩台身施工专项方案内容摘要：

墩台身施工专项 方案 8 施工用电 要防止电线漏电发生触电事故。 人员上下 施工人员上下存在坠落的危险。 临近营业线 临近营业线施工人员距离铁路线近对人生安全和行车安全存在危险，临近营业线搭设脚手架、吊装模板、机械运转均对营业线接触网安全 及行车安全均有影响。 安全保证措施 在墩 台身 施工工地醒目位置树立安全标示牌，注明安全注意事项，写明安全责任人。 在醒目位置悬挂安全警示牌和警告牌等，时刻提醒作业人员注意施工安全。 加大对施工人员的安全教育培训，加大对违反安全操作规程行为的处罚力度。 加大墩台身施工安全及营业线施工安全的宣传力度 ，形成人人谈安全 、 人人懂安全 、 事事让步于安全的良好施工氛 围。 墩身高空作业必须设置围栏，挂安全网，防止物体坠落伤及人员及财产；高空作业人员必须佩戴安全带、安全帽等 劳保用具， 将安全带系在可靠的架子和固定的物体上；高空作业人员不得穿拖鞋和硬塑料底鞋，确保施工安全。 在大风天气不得进行高空作业。 对升降设备、安全网等进行定期和不定期检查，发现隐患及时处理。 加强对机械设备、运输车辆和施工电器的管理，一丝不苟地按照操作规程进行操作，坚决杜绝违章驾驶和违章作业。 山西中南部铁路通道 ZNTJ21 标中铁二十三局项目部 墩台身施工专项 方案 9 安全技术措施 搭设 要求 ⑴ 、由安全员 和技术员 对安装及拆除人员进行详细的技术交底 及 对 爬高人 员进行审核 后方可 进行脚手架的 施工操作。 ⑵ 、凡在三步架以上高度时作业人员必须系安全带。 所有工具用绳挂在身上。 搭设架子时，如果有六级以上的大风和雷雨，必须停止作业。 ⑶ 、立杆的基础要求：双排脚手架立杆的基础必须夯实平整，全部垫上厚度 5cm，宽度 20cm 的木板，通常板长度不小于 2根立杆的距离。 并且在立杆下面垫上 150mm*150mm*8mm 的钢板底座。 ⑷ 、架子的架设要求：双排脚手架立杆间距为 米，接头应相互错开，不能在同一步架内有两个接头，双排架大横杆的间距为 ，所有接头使用 对 接卡子对接， 接头位置应相互错开。 纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不小于 3跨。 纵向水平杆接长使用对接扣件连接横向水平杆的构造规定；主接点处设置一根横向水平杆，在双排脚手架中，靠 模板一端的外伸长度不大于 ，纵向扫地杆应采用直角扣件，固定在纵向扫地杆的下方的立杆上。 立杆偏离主接点的距离不应大于 处开始设置。 双排脚手架设置剪刀撑与横向斜撑，每道剪刀撑跨越 4根立杆，每道剪刀撑宽度不应小于 4跨，且不小于 6m，斜杆与地面的倾角在 45176。 60176。 之间。 双排脚手架必 须在侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并由底至顶连续设置，中间各道剪刀撑之间净距小于 之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件、中心线至主接点，距离不大于 ，由底至顶呈之字型连续布置，斜撑采用旋转扣件中心线至主接点的距离不大于 150mm。 山西中南部铁路通道 ZNTJ21 标中铁二十三局项目部 墩台身施工专项 方案 10 要求 ⑴ 、 脚手板 要 使用符合要求的硬木板 或符合要求的竹胶板。 ⑵ 、 铺设脚手板时，必须两面封头，离 墩身外侧 不得大于 20cm，满铺不能出现挑头板，不许个人拆除脚手板。 ⑶ 、作业层脚手板应满铺、 铺稳，离开 墩身外立面 12cm15cm。 要求 当脚手架高度 ≥2m 时就应架设第一道安全网，随后每隔 10m 设一道安全网，顶部设一道随层网，并铺好架板，架设平网时，宜采用钢管穿过安全网并与小横杆连接，离 模板 不得大于 10cm，往上开始绑扎 安全 网，所用的网必须是 合格 产品。 采用直径 不小于 4mm 的麻绳绑扎严密， 或用扎丝绑扎 牢固。 ⑴ 、外脚手架所使用的材料 如 钢管、扣件等必须为合格产品，禁止使用锈蚀、变形、弯曲、裂纹的材料。 ⑵ 、扎、拆脚手架时，周围应设围挡或警戒标志 ，并设专人看管，非施工人员禁止入内。 ⑶ 、钢管脚手架的立杆垂直稳放在金属底座的垫木上，各连接点必须用扣件连接牢固，不准用铁丝绑扎。 ⑷ 、施工操作人员在传递物料时，禁止向下抛扔，要用绳索吊运。 上下同一工作面禁止同时作业，施工工具要随身带好，以防遗落伤人。 ⑸ 、施工操作人员必须 规范操作 ，严禁酒后、违章作业。 作业时，要带好安全帽，高空作业要系好安全带，并且要高挂低用，要穿防滑鞋，风力达到六级以上，严禁施工作业。 ⑹ 、拆除脚手架大横杆、剪刀撑时，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员向下顺料，拆下的脚手管、板、 扣件等材料禁止乱抛乱扔，山西中南部铁路通道 ZNTJ21 标中铁二十三局项目部 墩台身施工专项 方案 11 在吊运后应整齐堆放。 ⑺ 、外架搭设完毕后，应经 项目部安质部审查合格后方可使用。 、拆除 模板 安装 前和拆模前，现场施工负责人应向操作人员将模板堆放、吊装、支设、拆除及运输保管过程中的每一步骤，每一细节进行具有时效性、针对性的安全技术交底 ，交底形式可多样化。 模板施工 前，首先根据设计图纸绘制 模板拼装 图，力求模板拼装和拆除的方便性，支撑的牢固性，同时保持较好的强度、刚度、稳定性及整体拼装后的平整度。 并且对主要项目进行验算： 混凝土浇筑时的侧向张力 ；穿 心 拉杆 的抗拉强度 ；模板弹性模量的侧向变形和整体稳定性；模板的自重 荷 载 及 起 吊 、 起 装 时 对 节 点 及 支 承 点 的 强 度 、 刚 度 要求。 模板安装操作人员应严格按照模板设计和工序要求进行施工。 作业前检查吊索、卡具及每块模板上的吊环是否有效。 设专人指挥 ， 统一信号，密切 配合 ， 做到稳起稳落，就位准确。 将一个施工流水段的模板吊至安装位置，初步就位后用撬棍按照 模板位置线，调整模板位置，使其地面位置偏差符合规范要求。 校正垂直后，用 螺栓将模板锁紧固定。 模板没有固定前，不得进行下道工序施工。 模板安装完毕，由施 工负责人按照设计要求对模板工程进行详细检查。 对检查出的问题，施工班组应逐条整改，报请施工负责人复检，确保模板工程符合混凝土质量要求及施工安全要求后，施工负责人签字认可，方可进行混凝土浇筑。 雨季施工，高耸结构的模板作业，要安装避雷设施，其接地电阻不得大于 4Ω， 六 级以上大风不得进行模板拼装及吊装作业。 在混凝土强度能够保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可山西中南部铁路通道 ZNTJ21 标中铁二十三局项目部 墩台身施工专项 方案 12 拆除。 在拆模过程中，如发现实际结构混凝土强度未达到要求后，方可继续拆除。 拆模时严禁猛撬、硬砸，拆模若间歇停止，则须将拆下 的模板首先运 送到指定地点集中堆放。 不得堆放在施工层上，更不得留下松动的模板。 拆模起吊前，应复查螺栓是否全部拆净，模板与 实体 是否完全脱离，并清除模板操作平台上的杂物，检查模板是否有勾挂兜绊的地方，指挥 吊车 至被拆除的模板正上方，将模板吊出。 用电安全 措施 在组合钢模板上架设的电线和使用的电动工具，采用 36V 的低电源或采用 其他有 效的安全措施。 (1)临时用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。 (2)混凝土 搅拌站和电动设备集中使用的 场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。 (3)低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。 (4)电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。 (5)移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。 (6)电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。 (7)使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接 地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。 (8)移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。 山西中南部铁路通道 ZNTJ21 标中铁二十三局项目部 墩台身施工专项 方案 13 (9)手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。 (10)各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。 传动部位按设计要求安装防护装置。 (11)维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。 实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。 (12)现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、 有防雨装置，同一配电箱超过 3个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。 (13)施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。 对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。 停电预防措施 ⑴加强与地方供电部门的联系，当主线因故停电前预先告之项目部，项目部及时通知 施工现场 作好应急准备工作。 ⑵现场配备 75KW 柴油发电机一台，作为备 用电源，当主线停电时启用柴油发电机供电。 ⑶发生突然停电时， 如在进行混凝土浇注施工 现场施工管理人员应 组织现场施工的进行， 并在 10— 15分钟内启用备用发电机供电。 制度 交接班制度 ⑴轮班作业时，建立执行交接班制度。 ⑵交接班完毕后，由交接班负责人交接清楚作业程序现状。 ⑶交接班时必须做到：对情况要看到；对工地各点要走到；对不。