哈尔滨客运铁路跨越外电路施工安全防护技术交底

哈尔滨客运铁路跨越外电路施工安全防护技术交底内容摘要：

杆应设剪刀撑和支杆。 剪刀撑和支杆与地面的角度应不大于 4560 度，支杆底端要埋入地下小于 30cm。 架子高度在 7m以上或无法设支杆时，每高 4m，水平每隔 7m，脚手架必须同建筑物连接牢固。 1架子的铺设宽度不得小于。 脚手板须满铺，离墙面不得大于 20cm，不得有空隙和探头板。 脚手板搭接时不得小于 20cm；对头接时应架设双排小横杆，间距不大于 20cm。 在架子拐弯处脚手板应交叉搭接。 垫平脚手 板应用木块，并且要钉牢，不得用砖垫。 1翻脚手板应两人由里往处按顺序进行，左铺第一块或翻到最外一块脚手板时，必须挂牢安全带。 上料斜道铺设不得小于 ，坡度不得大于一比三，防滑条的间距不得大于 30cm。 2脚手架的外侧、斜道和平台，要绑 1m 高的防护栏杆和钉 18cm高的挡脚板或防护立网。 2在门窗洞口搭设挑架（外伸脚手架，斜杆与墙面一般不大于 30 度，并应支承在建筑物的牢固部分，不得支承在窗台板、窗檐、线脚等地方。 墙内大横杆两端都必须伸过门窗洞两侧不少于 25cm）。 挑架所有受力点都要绑双扣 ，同时要绑护栏杆。 三、里脚手架 2砌筑里脚手架铺设宽度不能小于 ，高度应保持低于外墙 20cm。 里脚手的支架间距不得大于 ，支轲底脚要有垫木块，并支在能承受荷重的结构上。 搭设双层架时，上下支架必须对齐，同时支架间应绑斜撑拉固。 2砌墙高度超过 4米时，必须在墙外搭设能承受 160公斤荷重的安全网或防护挡板。 多层建筑应在二层和每隔四层设一道固定的安全网。 同时再一道随施工高度提升的安全网。 2搭设安全网应每隔 3m 设一根立杆，支杆与地平一般必须保持 45度，在楼层支网须事先预埋钢筋环或在墙的里外 铡积压绑一道横杆。 网应外高里低，网与网之间须拼接严密，网内杂物要随时清扫。 四、其它脚手架 2金属挂架的间距，一般不得大于 2m。 预埋的挂环（钢销片）必须牢固，挂环距门窗两侧不得少于 24cm， 60cm的窗间墙只准设一个挂环，最上一层的挂环要设在顶板下不少于 75cm。 安挂架时，应两配合操作，插销必须插牢，挂钩插入圆孔内须垂直挂到底，支承钢板要紧贴于墙面。 在建筑物转角处，应挑出水平杆，互相绑牢。 2吊篮应严格按照设计图纸进行安装。 悬挂吊篮的钢丝绳围绕挑梁不得少于三圈，卡头的卡子不得少于三个，每个吊篮不少于 两根保险绳，每次提升后要将保险绳与吊篮卡牢固定。 钢丝绳不得与建筑或其它构件磨擦，靠近时应用垫物或滑轮隔开，散落在上面的杂物要随时清除。 2用手板葫芦升降的吊篮，操纵时严禁同时扳动前进杆与返向杆，降落时要先取掉前进杆上的套管，然后扳动返向杆徐徐降落。 2桥式脚步物架的支承架底座应实，并用垫木垫稳，每层必须与建筑物连接牢固。 桁架应在地面组装，桁架两端的角钢必须卡抱支承架两侧角钢。 用倒链或手扳葫芦提长时要安好保险绳，就位后立即与支承架挂牢。 30用钢管搭设井架，相邻两立杆接头错开不少于 50cm，横杆和剪刀 撑（十字撑）要同时安装，滑轨必须垂直，两轨间距误差不得超过10mm。 3钢门架整体竖立时，底部须用拉索与地锚固定，防止滑移，上部应有尽绑好缆风，对角拉牢，就位后收紧固定缆风。 3井架、门架和烟囱、水塔等脚手架，凡 1015m的要设一组缆风绳（ 46根），每增高 10m加设一组，在搭设时应先设临时缆风绳，待固定缆风绳设置稳妥后，再拆临时缆风绳。 缆风绳与地面的角度应为 4560度，要单独牢固地拴在地锚上，并用花篮螺丝调节松紧，调节时必须对角交错进行，缆风绳禁止拴在树木、电杆等物体上。 3脚手架、井架、 门架安装完毕，必须经施工负责人验收合格后方准使用。 五、脚手架拆除 3拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁人入内。 拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。 3拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人往下顺杆子。 3拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料，应向下传递或用绳吊下，禁止往下投扔。 审核人： 交底人： 接底人： 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 第 10 页 (共 20 页 ) 当做分项工程施工技术交底时，应填写 分项工程名称 栏，其它技术交底可不填写。 注：本页格式不变，有需要增加内容的可在后面附页说明 安 全 技 术 交 底 记 录 技 术 交 底 记 录 编 号 009 工 程 名 称 哈大铁路客运专线 交底日期 施工单位 中交一公局第六经理部 xx 分部 分项工程名称 交底提要 钢筋工（制作、绑扎） 交底内容： 钢筋工（制作、绑扎） 钢材、半成品等应按规格，品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固， 照明灯具必须加网罩。 拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线 2 米区域内禁止行人，卷扬机拉伸不准过度拉直。 展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧。 人工断料，工具必须牢固。 掌克子和打锤要站成斜角，注意抡锤区域内的不得有其它人员。 切断小于 30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。 多人合运钢筋，起，落，转，停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。 钢筋堆放要分散，稳当，防止倾倒和塌落。 在高空，深坑绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架和马道。 绑扎立柱，墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。 柱筋在 4m 以内，重量不大，可在地面或楼面上绑扎，整体竖起；柱筋在 4m 以上，应搭设工作台。 柱梁骨架，应用临时支撑拉牢，以防倾倒。 绑扎基础钢筋时，应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。 绑扎高层建筑的圈梁，挑檐，外墙，边柱钢筋，应搭设外挂架或安全网。 绑扎时挂好安全带。 起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降落到离地 1 米以内始准靠近，就位支撑好方可摘钩。 1钻孔桩钢筋笼运输要采用炮车，不准直接拖运；在上下车时都要有可靠的保护措施，不准直接从炮车上滚落。 1在钻孔桩或箱梁钢筋笼安装时要有人统一指挥， 防止多人指挥，出现安全问题。 1 钢筋加工棚周边禁止堆放易燃物， 对焊和切割锯的火星要设置 挡护 设施 ，不能直接四处飞溅 ，防止引发火灾。 1钢筋加工棚 的防排水设施要可靠 牢固 ，不准漏雨 ，地面不准积水。 审核人： 交底人： 接底人： 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 第 11 页 (共 20 页 ) 当做分项工程施工技术交底时，应填写 分项工程名称 栏，其它技术交底可不填写。 注：本页格式不变，有需要增加内容的可在后面附页说明 安 全 技 术 交 底 记 录 技 术 交 底 记 录 编 号 010 工 程 名 称 哈大铁路客运专线 交底日期 施工单位 中交一公局第六经理部 xx 分部 分项工程名称 交底提要 混凝土运输 交底内容： 混凝土运输车司机 严格遵守交通规则、不得超载； 负责安全、迅捷、准确地将混凝土运送到浇筑地点； 在搅拌运输车装运混凝土前，负责对搅 拌运输车进行认真检查，为保证搅拌筒内壁干净，应先将搅拌筒反转，使筒内的积水和杂物排尽； 司机接到送料单后，确认施工地点、标号，避免送错施工地点，造成质量事故； 搅拌筒和滑槽的外观应无裂痕或损伤；滑槽止动器应无松弛和损坏；搅拌筒机架缓冲件应无裂痕或损伤；搅拌叶片磨损应正常； 在施工现场严禁任何人、以任何理由私自加水。 若混凝土不满足施工要求时，应及时通知技术人员调整； 运输中，搅拌筒应低速旋转（ 3～ 5 转 /min），但不得停转。 运送混凝土的时间不得超过规定的时间； 搅拌运输时，混凝土 的装载量不得超过额定容量； 行驶在不平路面或转弯处应降低车速至 15km/h 以下，并暂停搅拌筒旋转； 混凝土自搅拌开始到在现场等待时间，夏季超过 ，冬季超过 2h 时，应及时向技术人员和调度反应，有技术人员及时调整； 1 每天装运混凝土工作结束后或卸料空筒时间超过 30min 时必须清洗搅拌筒； 1 当搅拌车运输混凝土到达浇筑地点时，应高速旋转 30s 以上才能将混凝土拌和物卸入混凝土收料斗（车）内； 1 混凝土运送到浇筑地点后，负责关注、收集混凝土拌和物入模坍落度和和易性情况，并及时向生产 值班员和搅拌站试验员反馈。 审核人： 交底人： 接底人： 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底。