三和特大桥墩身施工方案

三和特大桥墩身施工方案内容摘要：

部环保工作，组织对目标、指标和管理方案实施情况监督检查；⑼加强环保教育，宣传有关环保政策、法律、法规；⑽指导项目部各部门施工队开展贯标工作，编制内部审核计划，组织实施内部审核，并接受上级有关部门的内审和认证机构的监督审核； ⑾ 负责职工质量教育培训，进行技术交底，组织开展 QC 小组活动。 物资设备部 ⑴负责《物资采购管理程序》的制定、修改和实施；⑵负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核作业队的物资采购 和管理工作；⑶负责本工程项目全部施工机械设备的采购及管理工作；⑷制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。 计划合同部 ⑴负责《与顾客有关的过程控制程序》的制定、修改和实施；⑵负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作；⑶负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理；⑷负责工程验工计价工作； ⑸ 参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核。 财务部 ⑴配合工程验工计价工作；⑵负责财务管理、成本核算；⑶参与合同评审 ，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核；⑷为综合管理体系提高财务保证。 综合办公室 ⑴负责《文件控制程序》等三个程序的制定、修改、实施；⑵负责项目日常生活管理，文件管理，保密资料管理；⑶外来人员的接待及对外协调工作；⑷负责协助发包单位做好征地拆迁；⑸与地方公安部门做好路地联防； 三和特大桥墩身施工方案 新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段 LQTJ1 标 中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ1 标段项目经理部 12 部门和人员 职 责 中心试验室 ⑴负责《测量装置控制程序》的制定、修改和实施；⑵负责对进场原材料、构配件、半成品质量，按现行有效规程进行取样检验，把好工程材料质量检验关，参加工地砂、石料场的选择与质量复验；⑶负责选定混凝土、砂浆配合比， 填发施工配料单，经项目总工签认后，交付施工，负责混凝土、砂浆等检查试件的制作、养护，并按规定日期检定；⑷负责工程试验原始资料的整理、保管；⑸负责本项目测试仪器、设备的购置、使用、管理、维护和定期检定工作。 测量队 ⑴负责本标段的控制测量；⑵对施工队的施工放样，进行指导和复测；⑶对完工项目负责贯通测量；⑷负责测量仪器的维护保养和校核；⑸负责测量计算资料的复核、整理和归档。 主要人员计划 根据工程特点，结合我单位的实际情况，综合考虑施工进度计划安排，择优选调富有铁路施工经验、符合建设单位要求的管理和 技术人员负责本桥施工。 大桥主要管理及施工人员配备见下表。 管理人员配备表 序号 项目分部 /架子队 管理人员配备数量 (人 ) 总工程师 /技术副队长 质量工程师 专职质检员 安全总监 /安全负责人 安全工程师 专职安全员 1 项目经理部 一分部 1 1 3 1 2 3 2 桥梁架子 3 队 3 3 4 2 4 7 3 桥梁架子 4 队 3 4 6 2 4 7 三和特大桥墩身施工方案 新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段 LQTJ1 标 中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ1 标段项目经理部 13 施工人员配备表 序号 工种 人数 备注 1 开挖人员 15 配合机械开挖 2 混凝土工 20 混凝土灌注 3 钢筋工 20 钢筋加工 4 模板工 20 模板支立、加固 5 电工 3 用电 6 普工 35 机动 7 合计 133 施工材料组织 本分部所用的主要材料均由局指挥部依法组织招标采购，按照低报价、同质量的原则确立供应商，与中标供应商签订采购合同并负责采购催货、供应结算、到站检验和质量控制。 施工材料的组织是桥梁施工的重要环节，为此分部物资设备部专门设立了一个材料小组，专门负责施工材料的组织。 根据工程管理部提供的施工计划和材料供应计划认真的组织钢筋、水泥、砂石料的进场。 积极和局指物资设备部联系，保证钢筋、水泥等物资的供应。 经过调查，本标段所需的碎石和级配碎石原材料主要由附近的石料场购置，砂由附近砂场购进。 其它所需的主要材料由甲方招标择优选定供货厂家，签定供货合同。 根据物资管理办法，所有进场材料均由中心试验室取样试验合格，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。 检测部门按规定程序三和特大桥墩身施工方案 新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段 LQTJ1 标 中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ1 标段项目经理部 14 和频率，分别进行出场 (厂 )、进场和过程检验，并提供检测报告。 不合格材料严禁使用，并及时清退。 机械设备的组织 根据施工进展情况，由物资设备部负责组织各种施工机械有序的进退场，如挖掘机、混凝土泵车、吊车等的进 退场。 遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。 针对工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。 对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。 同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。 墩身施工作业根据现场施工需求我分部加大了机械投入，参考机械设备一览表： 表 4,51 投入本大桥的主要机械及设备一览表 机械设备名称 规格型号 生产厂家 数量 单位 产量 插入式振捣棒 HZ50 广州 6 台 汽车吊 QY25 徐州 2 辆 25T 钢筋焊机 UN100 沈阳 5 台 钢筋切断机 GQ40A 沈阳 3 台 钢筋弯曲机 GW40 沈阳 3 台 钢筋调直机 TQ414 沈阳 2 台 柴油发电机组 QL3004 上海 2 台 技术准备 ⑴全面熟悉设计标准、技术条件和要求，对设计文件进行审核，并做好审核记录，并提交需设计澄清和解答的问题。 三和特大桥墩身施工方案 新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段 LQTJ1 标 中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ1 标段项目经理部 15 ⑵进行标段内工程的地质情况核查。 ⑶进行交接桩及桩点复测工作。 交接桩包括设计技术交底和现场桩位点交，交接桩 应按有关规定办理书面交接手续。 桩点复测应做好复测记录，并根据复测成果形成复测报告，将复测成果报监理、设计和建设单位。 ⑷组织施工调查，并写出调查报告。 根据设计文件要求和建设要求，结合施工调查编制实施性施工组织设计。 施工现场准备 ⑴根据全线总体施工进度安排，全线征地拆迁、管线迁改工作同时铺开。 征地拆迁、管线迁改以保证控制工期工程按时开工为首要工作，其次是影响线下工程的拆迁。 ⑵测量征地范围，开挖红线用地界沟，清点各种障碍物，平整场地。 ⑶临时供电、供水线路和临时便道要尽快建设，及早与当地政府有关部门签 订临时用地和其他各项协议，确保工程建设能尽快开工。 ⑷临时工程、过渡工程 混凝土集中拌和站、临时材料厂、填料集中拌合站、钢筋加工场、混凝土成品预制场等大临设施尽量集中设置。 规划时进行经济技术比选，永临结合，尽量缩减大临设施数量和规模，少占耕地，不占基本农田。 尽量布置在既有公路附近，有利于机械设备、工程材料运输，减少工程干扰；尽量就近利用工程所在地既有资源和通讯联络条件。 场地布置应便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。 ⑸配合设计做好补充勘探工作。 三和特大桥墩身施工方案 新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段 LQTJ1 标 中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ1 标段项目经理部 16 ⑹遵循先进性和技术性 能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配备。 针对工程特点，按多作业面并行施工，机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。 对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。 同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。 ⑺结合所在地实际情况，建立消防和保安机制，健全消防和保安制度及措施，配置配齐消防和保安器材及人员，并定期组织消防和保安演练。 墩身施工工艺及技术要求 本标段墩身施工采用大块拼装式钢模板，由工厂分节、分块精加工制作。 采取吊车一次支立模 板、混凝土一次浇筑成型。 钢筋采用汽车吊垂直运输，现场绑扎焊接。 混凝土由拌和站集中拌制、混凝土搅拌运输车运输，吊车、混凝土输送泵或混凝土泵车灌注。 墩身施工工艺详见墩台身施工工艺框图 三和特大桥墩身施工方案 新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段 LQTJ1 标 中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ1 标段项目经理部 17 搭 设 施 工 脚 手 架施 工 准 备下 道 工 序墩 柱 混 凝 土 养 护 、 拆 模模 板 制 作测 量 定 位 、 复 测测 量 定 位 、 复 测模 板 试 拼 装浇 筑 墩 柱 混 凝 土模 板 安 装 就 位 、 固 定绑 扎 墩 身 钢 筋测 量 放 线承 台 顶 墩 柱 处 凿 毛钢 筋 、 模 板 检 查是否测 量 定 位 、 复 测 准备工作 （ 1）人员进场后，组织有关技术、施工人员熟悉施工图，进行施工、技术交底、安全交底。 （ 2）施工前改移场地内原有管线等，保证施工不受影响。 施工场地周围开挖临时排水沟，保持排水畅通。 （ 3）承台基坑施工开挖范围内， 分层回填土夯实，表面整平压实 (静压 )。 （ 4）施工前对拌和站、混凝土运输车、水、电、吊车等进行检三和特大桥墩身施工方案 新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段 LQTJ1 标 中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ1 标段项目经理部 18 查，如有故障及时排除，保证施工中各机械能够正常作业。 测量放样 清理承台顶面，预留钢筋表面除锈去浆，检查承台顶面高差，坐标位置及墩柱预埋钢筋的位置是否准确。 根据设计图纸计算出墩身的轴线及各角点的坐标，墩柱坐标也必须经过多人复核验算，以确保墩身方向位置的准确，再利用全站仪放样到承台上根据墩柱到中心控制基线的距离，以及墩柱与墩柱之间的距离，检测放样的墩身点的正确性。 检测无误后方可支模，待柱模支好后用线坠测其垂直度，进行调模，在柱模加固时用全站仪在柱 模的横、纵两个方向分别架设一次，进行最后的调整。 柱顶高在调好柱模后用水准仪给出，给好标高后，必须有另一名测量人员进行复核，无误后，方可浇筑。 承台凿毛 （ 1）人工凿毛时，混凝土强度不低于 ；机械凿毛时则不低于 10MPa。 （ 2）凿毛要轻微细致，深度控制在 10mm，同时把混凝土表面浮浆及松软层全部去除，露出粗骨料，骨料外露应不低于 75%，注意不能把粗骨料剔松散了，避免条状、点状或坑式凿毛。 （ 3）水冲洗并保持湿润：当把浮浆或表面松软层去掉后，大部分粗骨料外露，为了在新混凝土浇筑前保证骨料强 度要求，同时达到凿毛效果，必须用水冲洗，把浮浆及残渣清理掉，保证根部干净湿润，但不得有积水，直至混凝土浇筑。 （ 4）在承台与墩身接缝位置，凿毛范围要比墩身模板内侧大三和特大桥墩身施工方案 新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段 LQTJ1 标 中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ1 标段项目经理部 19 5cm。 安装脚手架 脚手架方案及材料选择 本工程综合考虑分析施工工期、质量、安全和合同要求，决定采用以下脚手架方案：钢管落地式脚手架。 操作流程 落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实→基础承载力试验、材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→铺脚手板 →扎防护栏杆→扎安全网。 施工步骤 （ 1）地基处理 对于部分桥墩四边边缘距承台边缘均较远，脚手架立杆可直接立在承台上，只需设底座和垫板，不需要进行地基处理，见脚手架布置图（ 1）。 对于部分四边边缘距离承台边缘不满足要求或有承台加台，无法将脚手架立杆立于承台的桥墩，脚手架竖杆立在回填土上。 首先要对地基进行处理，基坑回填采用砂性材料，分层碾压平整后夯实，确保立杆处地基承载力不少于 150 KPa后才能开始搭设。 立杆底部加设底座和垫板，垫板厚度不小于 50mm，宽度不小于 200mm，长 的木板平行于 墩身。