20xx新编煤矿机电设备检修技术规范

20xx新编煤矿机电设备检修技术规范内容摘要：

器的弹簧不得有损伤，厚度磨损量不得超过原厚度的 10％。 液力偶合器 泵轮、透平轮及外壳不得有变形、损伤、腐蚀或裂纹。 外壳有轻微裂纹，可焊补修复，但应消除内应力。 修理时应做静压试验，充入 ，将液力偶合器的充气口封住，保持 5min，压力不得下降。 有离心转阀的液力偶合器，必须加试离心转阀的动作情况，其动作应灵活可靠。 液力偶合器检修后应做静平衡试验，其重心对旋转轴心的偏移不超过。 8 液力偶合器必须采用难燃液为工作介质（调速型液力偶合器不受此限）。 易熔合金塞必须完整，其熔化温度应符合各型号液力偶合器的规定。 齿轮 齿轮不得有断齿，齿面不得有裂纹和剥落 等现象。 齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用。 但达到如下情况之一时，应更换： 点蚀区高度为齿高的 100％。 点蚀区高度为齿高的 30％，长度为齿长的 40％。 点蚀区高度为齿高的 70％，长度为齿长的 10％。 齿面不得有严重胶合（即胶合区达到齿高的 1/3，齿长的 1/2）。 齿面出现轻微磨损可继续使用，但不得超过下列规定： 硬齿面齿轮，齿面深度磨损达硬化层深度的 40％。 软齿面磨损量达到齿厚的 5％。 开式齿轮齿厚磨损达原齿厚的 10％。 圆柱齿轮副啮合时，齿长中心线应对准，偏差不得大于 1mm。 圆锥齿轮副啮合时，端面偏差不得大于。 新更换齿轮副的啮合，接触斑点面积，应符合下列规定： 圆柱齿轮沿齿长不小于 50％，沿齿高不小于 40％。 圆锥齿轮沿齿高、齿长均不小于 50％。 圆弧齿锥齿轮沿齿高、齿长均不小于 (30～ 50)％。 蜗轮沿齿长不小于 35％，沿齿高不小于 50％。 圆柱齿轮副、蜗轮副的接触斑点的分布位置应趋于齿面的中部；圆锥齿轮应在齿面的中部，并接近小端。 渐开线圆柱齿轮副装配时，中心距极限偏差、最小侧隙应符合有关技术文件规定，或执行表 9及表 10的规定。 表 9 渐开线圆柱齿轮中心距极限偏差（177。 fa） 单位为微米 精度等级 5～ 6 7～ 8 9～ 10 齿轮副的＞ 80～ 120 27 ＞ 120～ 180 ＞ 180～ 250 9 中心距 mm ＞ 250～ 315 ＞ 315～ 400 ＞ 400～ 500 ＞ 500～ 630 ＞ 630～ 800 ＞ 800～ 1000 ＞ 1000～ 1250 ＞ 1250～ 1600 ＞ 1600～ 2020 ＞ 2020～ 2500 ＞ 2500～ 3150 表 10 齿轮副最小侧隙（ Jnmin） 单位为微米 齿轮的装配条件 闭式 开式 齿轮副的 中心距 mm ＞ 125～ 180 160 250 ＞ 180～ 250 185 290 ＞ 250～ 315 210 320 ＞ 315～ 400 230 360 ＞ 400～ 500 250 400 ＞ 500～ 630 280 440 ＞ 630～ 800 320 500 ＞ 800～ 1000 350 550 ＞ 1000～ 1250 420 660 ＞ 1250～ 1600 500 780 ＞ 1600～ 2020 600 920 ＞ 2020～ 2500 700 1100 ＞ 2500～ 4000 950 1500 圆弧齿轮副的侧隙按 JB929的基准齿形，模数 mn＝ 2～ 6，设计侧隙为；模数 mn＝ 7～ 32，设计侧隙为。 经跑合后实际侧隙不得小于上述设计数值的 2/3。 10 圆 锥齿轮装配时，保证侧隙（包括圆弧齿锥齿轮）应符合表 11的规定。 蜗轮副装配时，中心距极限偏差及最小侧隙应符合表 12的规定。 表 11 圆锥齿轮保证侧隙 单位为微米 结合形式 锥 距 mm ＞ 80～ 120 ＞ 120～ 200 ＞ 200～ 320 ＞ 320～ 500 ＞ 500～ 800 闭式 130 170 210 260 340 开式 260 340 420 530 670 表 12 蜗轮副中心距极限偏差与最小侧隙 单位为微米 项目 中 心 距 mm ＞ 40～ 80 ＞ 80～ 160 ＞ 160～ 320 ＞ 320～ 630 中心距极限偏差 177。 65 177。 90 177。 110 177。 130 最小侧隙 95 130 190 260 齿轮副侧隙的检查。 用压铅丝法检查齿轮的侧隙时，在齿面沿齿两端平行放置两条铅丝，铅丝直径约为该齿轮规定侧隙的 4倍，圆锥齿轮、圆弧齿锥齿轮不超过侧隙的 3倍。 转动齿轮挤压后，测量铅丝最薄处厚度，即为所测的侧隙。 用百分表检验时，将百分表测头与齿轮齿面垂直接触，转动与百分表测头接触的齿轮，测出 其游动量即为所测的间隙。 更换齿轮时，应装完一对检查一对。 圆弧齿锥齿轮应按照标记成对更换。 装在滑动花键轴上的齿轮，应能在轴上灵活平稳的滑动。 齿轮装完后，用人力盘动检查，转动应灵活、平稳，并无异响。 齿圈与轮心配合必须紧固。 铸铁轮心不得有裂纹；铸钢齿轮的轮毂如有裂纹，允许用焊补方法修复。 齿轮轮毂轴孔与轴的配合、连接件如螺栓、键等，必须紧固，不得松动。 减速器箱体 减速器箱体 不得有裂纹或变形，如果有轻微裂纹，允许焊补修复，但应消除内应力。 铸铁箱体只允许在非主要受力部位焊补，如裂纹已贯通两轴孔时， 11 必须更换。 减速器箱体接合面应平整严密，垫应平整无褶皱，装配时应涂密封胶，不得漏油。 减速器箱体结合面的平面度允差不得超过。 结合面上的划痕长度不得大于结合面宽度的 2/3，深度不得超过 (～ )mm。 减速器箱体轴孔磨损后，在强度允许条件下，可扩孔镶套修复，但与其相对应的轴孔的平行度、两锥齿轮的垂直度允差应符合技术文 件要求。 盖板不得有裂纹或变形，接触面应平整严密，平面度不得超过。 机壳及盖板所有隔爆面，应符合 《隔爆型电气设备 d》的规定。 减速器试验 减速器应按技术文件选用润滑油或润滑脂，油量适当，油压正常。 空载跑合试验，正、反运转各半个小时，应无异响，温升正常。 做 3h满负荷试验，减速器温度不得超过生产厂家技术文件的规定。 试验时，减速器的结合面和各轴头无渗漏现象。 圆环链及链轮 圆环链节距伸长量应不大于原节距的 3％。 链环直径磨损量不得大于3mm。 链轮齿面应无裂纹或严重变形，最大磨损量：节距 64mm及以下不得大于 5mm；节距 86mm及以上不得大于 6mm（用圆环链平置于链轮上，检查圆环链上表面与轮毂的距离）。 密封件 密封件的拆装必须使用专用工具。 各部密封件齐全完整，性能良好，不漏油。 ，其质量应符合 、。 浮动油封的密封环不得有裂纹、沟痕，应成对更换，成对使用。 更换密封件时，应检查密封件的性能，如发现发粘、变脆、变色时，不得使用。 密封表面无损伤，油封骨架不变形。 各部接合面的纸垫、石棉垫、耐油胶垫应平整，无褶皱，眼孔一致，符合原设计的尺寸和材质。 油封弹簧松紧适宜，油封硬度应为邵氏 (85～ 90)度，在弹簧压力下其内径比轴颈小的压缩值应符合表 13的规定。 12 表 13 油封内径压缩值 单位为毫米 油封内径名义尺寸 ＞ 30～ 90 ＞ 90～ 180 ＞ 180 油封内径比相应轴颈小 ～ ～ ～ “O”型密封圈松紧适宜，装在槽内不得扭曲、切边，保持性能良好。 高压胶管与管接头 新的或重复使用的胶管，应符合下列要求： 接头无严重锈蚀、变形、毛刺，能顺利插入配合件，在无压工况下应可以自由旋转。 检修时应重新更换 “O”形圈和挡圈。 胶管外层橡胶在每米长度上其破损不多于两处，破损 面积每处不大于 1cm2，破损处距管接头在 200mm以上，且金属网未被破坏。 胶管无折痕、压痕或明显的永久变形。 胶管内部必须严格清洗，不得有污垢。 严重损坏的胶管，可切去损坏部分，重新扣压接头。 新扣压的接头应用额定工作压力的 ，保持 5min，不得有渗漏、鼓包或接头位移等现象。 涂饰 设备经过大修后均应涂刷防锈漆（已有防锈层者例外）。 涂漆前，应清除毛刺、 氧化皮、粘砂、油污等脏物。 特殊部位如油嘴、油杯、注油孔、油塞、防爆标志等部件的外表应涂红色油漆，以引起注意。 检修后上的油管、风管、水管，应分别涂不同颜色，以示区别。 电动机涂漆颜色应与主机一致。 电气通用部分 一般规定 零部件齐全、完整，符合各项技术性能的要求。 更换的零部件，其技术性能不得低于原设计的要求。 设备外壳或隔爆面，应进行防腐处理。 处理方法：设备外壳可以喷或涂防腐漆；防爆加工面可以化学处理或定期 涂防腐油脂；接线盒内壁和正常工作情况下可能产生火花的部分其金属外壳内壁，都必须均匀地涂耐弧漆。 电气设备检修后，除按规定进行出厂试验外，并应按有关规定进行通 13 电试验。 通电试验时间一般不少于 2h。 设备检修后应带有铭牌，如铭牌数据有更改或字迹不清，应更换新铭牌。 检修后应增加检修企业标识牌和检修时间标示牌。 数据更改的铭牌应在检修企业标识牌中标明更改数据。 保护插件安装处，防止自行松脱的装置完整有效。 检修中各项质量测定记录、试验记录、零部件检 修记录和技术检验证明书等应随设备出厂，交使用单位存档。 防爆结构紧固件的规定 紧固件材料应适用于外壳材料，除含轻金属外壳外，紧固件螺栓或螺母不允许用塑料或轻金属材料制造。 紧固用螺栓、螺母和垫圈等应进行喷涂防腐漆、电镀或其它化学方法的防腐处理，不得有锈蚀。 紧固用的螺栓、螺母须有防止松脱的措施。 可根据设备部位的具体要求，采用加装弹簧垫圈、背帽或开口销等。 弹簧垫圈的紧固程度以压平为合格，螺母的紧固程度应达到 ，弹 簧垫圈符合其性能要求。 同部位的紧固件，其规格应一致；垫圈、弹簧垫圈的规格应与螺栓直径相适应。 螺栓或螺钉没有垫圈而完全拧入螺孔时，螺栓或螺钉与螺孔底部应留有螺纹裕量；螺栓拧入螺孔的长度不小于螺栓的直径（铸铁、铜、铝件不小于螺栓直径的 ）。 螺母要上满扣为合格，一般螺栓长出螺母的扣数应在 1～ 3扣范围内。 设在护圈内的螺栓头或螺母的上端不得超出护圈的高度。 设在护圈内的螺栓头或螺母，须使用由专用工具才能打开的装置。 在防爆型专用标准中要求使用特殊紧固件，应按原设计要求配置。 当采用可拆卸螺钉或螺栓紧固隔爆外壳的任何部件时，这些螺钉或螺栓孔不应穿透外壳壁。 孔周围的金属厚度应不小于孔径的三分之一，且至少为 3mm。 矿用一般型电气设备的通用要求 执行 GB/T12173 矿用一般型电气设备 第 4部分 通用技术要求的规定。 隔爆接合面 接合面的结构参数应符合 Ι类隔爆接合面结构参数的规定，详见表 14。 14 快动式门或盖的隔爆接合面的最 小有效宽度 L须不小于 25mm。 靠外壳壁支撑的操纵杆或轴，其接合面宽度应不小于表 14规定的最小结合面宽度。 如果操纵杆或轴的直径超过了表 14规定的最小接合面宽度，其接合面宽度应不小于操纵杆或轴的直径，但不大于 25mm。 当操纵杆与杆孔配合间隙因磨损而增大时，可采取在杆孔处嵌镶衬套等措施进行修复。 特殊情况下，加设一个正常使用中不易磨损的封盖。 在检修中除去隔爆接合面的法兰厚度，不得超过维修裕量的数值。 隔爆接合面表面平均 粗糙度 Ra≤ ,操纵杆表面粗糙度不优于 Ra≤。 表 14 Ι类外壳隔爆接合面的最小宽度和最大间隙（注： Ι类为煤矿用） 接合面宽度 与外壳容积 V/cm3 对应的最大间隙／ mm 1) V≤ 100 V＞ 100 平面接合面和止口接合面 6≤ L＜ ≤ L＜ 25 25≤ L － 操纵杆和轴 2) 6≤ L＜ ≤ L＜ 25 25≤ L － 带滑动轴承的转轴 3) 6≤ L＜ ≤ L＜ 25 25≤ L＜ 40 40≤ L － 带滑动轴承的转轴 6≤ L＜ ≤ L＜ 25 25≤ L － 15 1） 对于操纵杆、轴和转轴，其间隙是指最大的直径差。 2） 对于旋转电机转轴的最小单边间隙应不小于。 3） 带有滑动轴承的隔爆轴承盖的火焰通路长度，当转轴直径不大于 25mm 时，应不小于转轴直径；当转轴直径大于 25mm时，应 不小于 25mm。 4）在确定带油封槽的轴承盖的火焰通路长度，其油封槽部分不应计算在内。 螺纹隔爆结构 螺纹的公差配合不低于 GB/T9145的 7H/8g，螺距不小于。 螺纹的最小啮合扣数、最小轴向啮合长度符合表 15的规定。 表 15 螺纹的最小啮合扣数、最小轴向啮合长度 外壳净容积 V cm3 最小轴向啮合长度 mm 最小啮合扣数 V≤ 100 5 V＞ 100 绝缘套管及增安型设备绝缘绕组极限温度 绝缘套管在拆、接线中可能承受扭矩时，应安装牢固，保证所有部位不转动。 能承受 － 2020中。 绝缘套管应采用吸湿性较小的材料制成。 对电压高于 127V的电气设备，不得采用酚醛塑料制品。 增安型电气设备在额定运行状态时，绝缘绕组的极限温度不超过表 16的规定。 表 16 绝缘绕组的极限温度 单位为摄氏度 运行 方式 绕组类型 测量方法 不同绝缘材料等级的极限温度 A E B F H 额定运行 时 所有绝缘绕 组 电阻法（ R） 温度计法（ T） 90 80 105 95 110 100 130 115 155 135 单层绝缘绕组 电阻法（ R） 温度计法（ T） 95 95 110 110 120 120 130 130 155 155 接地连接件 电气设备的金属外壳和铠装电缆的接线盒，必须设有外接地连接件，并标志接地符号 “〨 ”。 移动式电气设备，可不设外接地连接件，但必须采用具有 16 接地芯线或等效接地芯线的电缆。 设备接线空腔内部须设有专用的内接地连接件，并标志接地 符号 “〨 ”（在电机车上的电气设备除外）。 对不必接地（如双重绝缘或加强绝缘的电气设备）或不必附加接地的电气设备（如金属外壳上安装金属导管系统），可不设内、外接地连接件。 内、外接地连接件的直径须符合下列规定： 当导电芯线截面不大于 35mm2。