道路桥梁施工方案(最新整理

道路桥梁施工方案(最新整理内容摘要：

洛阳 2020 150KW 135I 作备用 4 卷扬机 JD16 2 中国青岛 2020 15 1． 5T 穿钢绞线 5 钻机 KP2020 8 中国洛阳 1999 45 钻孔 6 污水泵 6 中国上海 2020 30cm3/h 基坑抽水 7 挖掘机 CAT320 2 中国上海 2020 750 土方及基坑 8 压路机 12T 1 中国徐州 1998 120 12t 引道及支架基础 9 压路机 18T 1 中国徐州 1998 120 18t 引道及支架基础 10 张拉用千斤顶 YCW250 2 中国四平 2020 45mpa 张拉 11 张拉用千 斤顶 YCW350B 6 中国四平 2020 45mpa 张拉 12 张拉用千斤顶 YDC240QX 1 中国四平 2020 45mpa 张拉 13 油泵 ZBR500 8 中国四平 2020 张拉 14 自卸车 10T 4 中国长春 2020 10t 土方 15 平地机 PY160A 1 中国天津 2020 185 引道 16 推土机 TZ140 2 中国宣化 2020 103 引道 17 电焊机 BX3 12 中国长春 2020 30 18 对焊机 UN1100 2 中国上海 2020 100 19 切筋机 GQ40 4 中国河南 2020 20 弯筋机 GW1340 4 中国河南 2020 21 搅拌机 JL500 2 中国山东 2020 500L 22 真空泵 ZYSZ120 2 中国山东 2020 23 压浆泵 2 中国四平 2020 注浆 24 振捣棒 15 中国徐州 2020 25 布料机 2 中国湖南 47m 26 砼运输车 10 中国 重庆 8m3 2. 机械设备保证措施 102 国道京哈铁路立交桥施工组织设计 第 3 页 共 107 页 五、 材料进场计划及保证措施 1. 周转材料投入计划 2. 主要材料需求及进场计划 3. 材料保证措施 六、 七、 施工进度计划及保证措施 1. 施工工期目标 2. 具体施工 顺序 安排 下部构造 下部桩、承台、墩柱根据现浇梁 施工 的先后顺序施工 ； 主 桥 与引桥 平行 施工。 所有桩基础以墩位为单位同时施工 承台、墩柱施工顺序：同桩基。 上部构造施工顺序 根据施工任务及我单位拟投入的人员、物资、设备，我们计划将引 桥 4 联 和主桥两联 现浇梁分为 四 个循环施工，既每个循环施工 两 联 ，具体为： 第一循环： 主桥一、二联； 第二循环： 引桥第 A 联； 102 国道京哈铁路立交桥施工组织设计 第 4 页 共 107 页 第三循环： 引桥第 两边 B 联； 三个循环之间平行施工，每个循环内进行流水作业。 桥面铺装及防撞墙施工顺序按现浇梁施工先后顺序进行 3. 工期保证措施 本 工程工期紧， 分工复杂，各个分项工程之间的施工干扰较大，故必须根据工期目标进行统一的优化协调，具体措施如下： 健全组织保证体系 项目经理部成立以项目经理为组长 、总工为副组长 的工期保障领导小组 ， 组员为各部门负责人及施工队长。 在施工中，根据工期目标优化施工 方案、顺序 ，全方 位、全过程控制施工进度，及时解决施工中出现的影响施工 进度的问题。 确保 资源的投入 根据施工进度和现场的实际， 确定出的人员、机械、材料的数量和进场时间，并在数量上有一定的富余。 施工材料 根据工期 提前进场 ，材料、设备、人员满足高强度 的 施工 要求。 在施工中根据具体施工情况，及时 对资源进行 调整、优化，做为实现工期目标的物资保证。 开工前的准备工作 a 在开工前对开工时具备工作面的现浇梁完成支架基础处理； ｂ所有的技术人员在冬休前集中完成对图纸的详细阅读，对图纸中有争议的地方及时与设计部门联系，确保现浇梁施工中图纸正确。 加强管理，项目部领导跟班作业 102 国道京哈铁路立交桥施工组织设计 第 5 页 共 107 页 项目部组织三班倒班施工， 24 小时连续作业，项目部领导靠前指挥，跟班作业，保证施工中的问题及时解决，保证施工进度。 加强施工人员的管理，提高施工人员能力素质， 在确保质量的前提下，缩短工序作业时间，调动施工人员积极性。 加强施工设备管理，提高设备的完好率和使用率 ， 加快施工进度。 加强调度指挥，强化协调力度，超前布局谋势，及时解决问题，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。 、 施工中不断优化施工组织设计 施工中，根据工程的实际情况， 优化施工方案，科学组织施工，采用先进 、可靠的 施工工艺进行施工，对重点 、难点 工序，准备各种应急方案，做好施工中的技术储备工作。 做好施工保障工作，主要表现在地方关系的协调、机械设备的完好率、材料的供应和储备等。 八、 施工方案 伊通河大 桥，主桥上部结构为 钢箱梁、钢管拱、 现浇预应力混凝土连续箱梁。 两侧引 桥为普通钢筋混凝土连续箱梁。 本桥混凝土采用商品砼， 混凝土输送车运输， 桩基施工采用 钻孔桩 ， 钻孔桩采用 冲击正反循环 钻成孔，基础及承台基坑开挖采用机械放坡开挖。 承台钢筋在现场一次性绑扎成型，模板采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。 102 国道京哈铁路立交桥施工组织设计 第 6 页 共 107 页 实体墩 及 托盘、顶 帽采用大块整体钢模施工。 台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑 ，主桥钢箱梁及主拱肋和稳定拱肋等构件为工厂加工，现场吊装组合而成。 引桥连续梁采用满堂支架、定型钢模板、一次绑扎钢筋施工。 主桥钢箱梁及拱肋采用临时桩柱式基础架设军用钢行梁为支架体系。 施工顺序先基础桩施工，然后下部承台、墩柱、盖梁，后上部结构 连续 箱梁及桥面附属。 一、 钻孔桩施工 全桥共 178 根桩，主桥 66 根，桩直径 米 、 米 ，桩长 ～4985 米， 引 桥 112 根，桩直径 米 、 米 ，桩长 米。 钻孔桩队：分 8 个 队，均为 路 上作业，采用 46 台 KP1500、 KP300型 冲击 反 循环钻机 ， 泥浆护壁成孔。 该种钻机对各种土层适应性强，钻孔速度快。 钻孔桩 施工进度 估计 ： 根据现场地质资料，设计标高 以上部分钻进速度为 m/h， 以下 为 1m/每昼夜 考虑。 ① 设备配置：‘ 冲击反循环钻机。