选煤厂主厂房及末原煤装车仓钢结构工程工程施工组织设计

选煤厂主厂房及末原煤装车仓钢结构工程工程施工组织设计内容摘要：

没有残留水分。 原则上应采用加热方法把水分彻底清除后方允许焊接。 .当采用 CO2气体保护焊时，环境风速大于 2 米 /秒时，原则上停止焊接，若采取措施后，则允许焊接。 .在焊接过程中，严格遵守焊接规范参数，保证焊接质量。 .焊接引弧必须在引弧板上进行，焊接过程中再引弧应在焊缝坡口内，均匀填充弧坑，不允许在外焊区的母材表面上引弧。 以防母材划伤。 .收弧时，须注意填满弧坑，避免收弧时出现弧坑及裂纹。 ： ，合格后提交检验。 在钢结构制品现场焊接接头及两侧及 50mm 范围内不得进行工厂刷漆，可使用对焊接无影响的保护涂料进行临时保护。 .焊缝同一部位的返修次数，不宜超过 2 次，超过 2 次时必经焊接责任工程师核准。 27 .焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，要及时报告焊接责任工程师查清原因，定出修补工艺措施，方可处理。 .对焊缝金属中的裂纹，在修 补前用超声波检测确定裂纹的界限范围，两端至少各加 50mm 的焊缝一同除去后再进行修补。 .焊接变形矫正可以采用机械或火焰矫正两种方法，但无论用何种方法均不损坏材质为原则，尤其是火焰矫正时，应严格控制加热温度一般不超过正火温度。 .钢材表面的基面调整采用机器抛丸除锈处理，达到 Sa3 级以上 .做完基面调整的钢面己具活性，容易生锈，应立即进行涂装。 .涂装作业应在适合涂装的环境中按照设计要求进行，并且涂膜均匀。 .涂装地点气温在 5℃以下，或相对湿度在 85％以上时及在涂 装是或涂膜未干前下雨、雪、大风、结露、粉尘易沾时不得涂装。 .高强螺栓连接部分的摩擦面及工程现场焊接的部位以及相邻连接的两侧100mm 以内。 .构件涂装电溶喷锌，纳米环氧漆封闭，氧云铁中间漆两道，聚氨酯面漆一道。 28 在出厂前进行预拼装，以检查整体的长度和所需规范的要求。 、连接部位、外观及内部缺陷。 工厂高强螺栓摩擦面及钢构制成品量检查，对检查结果所发现的不合格部位须立即修正。 但对重大不合格部位的处理须向监理请示。 ，关于尺寸精度检查，要把检 查结果记录在测量尺寸与设计尺寸偏差的记录单上。 、方法、数量、合格与否标准，实施时间等均按设计者的规定和规范。 A. 运输计划编制钢结构制品发运清单，并根据安装顺序对照构件编号、数量等。 ，尤其要对运输当中的散包和易损制品采取适当的保护措施。 、构件表面、焊接部位、高强螺栓紧固口的检查。 制造完成构件数量检查，确认已制造完成的构件数量对安装进度没有防碍。 29 第 二节 、钢结构的现场安装 钢结构的安装方法及顺序 钢结构的安装，是一项多任务多工种配合、空间立体交叉作业的复杂工作，所以在安装中，应制定完善的技术措施，对施工全过程进行控制。 同时，建立完整的质量保证体系和安全保证体系，使工程在安全、有序的情况下顺利实施。 本工程的钢柱、钢梁及其他构件等的安装采用综合吊装法吊装，即：使用汽车吊以节为单位吊装该跨间的柱、梁、其它构件，吊装工作 逐跨依次进行。 主厂房、 钢结构工程吊装计划采用 2 台 25 吨、 2 台 50 吨 、 1 台 130 吨汽车吊作为钢结构工程吊装的主导施工机械 安装方法及顺序，见下图： 30 31 本工程抗震设防烈度为 8 度，钢结构基础为 备口 式基础，混凝土围包钢柱，地面以下挖坑深四米。 (1)(3)轴为高跨，采用十字柱和箱型柱组合，（ 4） （ 6）轴为低跨，采用 H 型钢柱，（ 7）轴采用十字柱和 H 型钢柱组合。 靠（ 1）轴边与进场路平行，吊车有场地施工；（ E） 轴侧有狭隘的通道，吊车可进入吊装；（ A） 轴侧靠 (1)(3)轴紧邻建筑物，无施工场地；靠（ 7）轴为深坑，无施工场地可用，放料和吊车行进图见上图。 鉴于现场实际情况我公司制定安装顺序为以（ 4）轴为中心分别往（ 7）轴和（ 1）轴安装，先低跨后高垮按每节柱分层安装（见主厂房 3D 立面布置图）。 基础准备 ，要有各专业间的施工工序交接（包括书面资料和实物 )。 然后要对各定位尺寸、轴线位置、标高等复测。 复测内容： （ 1） 各行列的 坐标位置是否正确。 （ 2） 各跨的跨距、行距是否符合设计要求及验收规范。 （ 3） 基础底标高实测资料是否符合设计要求。 （ 4） 资料是否齐全，与现场实际所测资料是否相等。 ，直接影响钢柱的安装速度和质量，在吊装钢柱之前，要对已完成施工的预埋螺栓的轴线间距进行认真核查验收。 对超规范不合格者，要提请有关专业部门或部门会同解决；对弯曲变形的地脚螺栓要进行矫正， 已 损坏的螺纹牙要进行修理，并应将所有螺栓予以保护。 ，设立基础定位线，要用红色油漆明显标示准确的“十”字轴线，以确保与钢 柱轴线吻合。 32 ，垫铁组合，在吊装前，用水准仪将所有调整螺母调整到位。 安装测量所用的仪器和量具，必须经过法定计量检验单位检定合格，需进行基准线、轴线、水准点、标高点等其精度应符合规程规范要求（见下表），若不符合要求，应由建筑施工单位进行调整。 项目 允许偏差（ mm） 备注 基础上柱的定位轴线 / 基础上柱底标高 177。 / 地脚螺栓位移 / 构件堆放及检查 ，构件应该根据钢结构的安装顺序，分层成套进场。 ，按照安装顺序分区存放。 ，应对钢构件的质量进行检查，钢构件的变形、缺陷超出允许偏差时，应进行处理。 钢柱的吊装 ，做钢板垫板，高度应符合设计要求或余留5mm10mm 的误差调整。 ，重新核查构件编号与柱基轴线对应编号，并在柱脚及柱子面上弹划出安装轴线及标高线。 C. 钢柱就位及临时固定： 钢柱的吊装，采用一点绑扎旋转提升法，安装示意图如下： 33 钢柱吊升到位后，首先将钢柱四边中心线与基础十字 轴线对齐吻合，即用直尺将钢柱四方中心线延长到边上，四边兼顾。 当对准或把偏差控制在规范允许范围之内时。 即完成对位工作。 然后用螺母对钢柱进行初步固定，接着对钢柱进行临时固定。 然后在测量人员的监控下，利用临时固定用的倒链、千斤顶等对钢柱垂直度进行校正，对柱的标高进行调整，对柱的水平位置、间距进行处理。 确认紧固无误后，进入下道工序。 34 个不同的方向拉好揽风绳，吊起后对位并吊垂线使柱子垂直度控制在标准之内。 钢柱的吊装，采用一点绑扎旋转提升法，钢柱在吊前水平置于平地上，柱脚置于基础附近，起吊时 起重半径不变，起重臂边升钩边回转，直至钢柱在其柱脚位置竖直，然后将钢柱吊离地面，并移至基础上方，缓缓将柱放下定位，待柱脚底板上的孔位与地脚螺栓对正后，慢慢放 34 下，然后用螺帽临时固定。 钢梁的吊装 : 框架梁的吊装方法有： A .一点支撑吊装法、 、 支撑吊装法、 ， 由于本工程跨距较大，所以可使用多点支撑吊装法或使用辅助吊杆吊装法等混合吊装法。 具体如下图： 钢吊车梁的吊装 钢吊车梁吊装可才用专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。 ： 梁在吊装前水平置于地面上，将每跨的数段屋面梁在地面用高强螺栓连接，将其紧固到位拼结好，并应位于吊车半径之内，采用多点捆扎，并在梁两端及梁中绑扎拖拉绳，控制起吊摆动及校正吊装位置，吊车将梁吊起后先升钩后回转；如为跨间的连系梁则采用 一点支撑吊装法或二点支撑吊装法吊装。 钢吊车梁吊耳采用专用吊耳吊装 用钢丝绳绑扎吊装1 2两点起吊 三点起吊 利用铁扁担起吊3利用手拉葫芦进行调节铁扁担 35 ： 钢梁吊升到位后，按施工图进行对位后，按施工图进行对位要注意钢梁的方向、序号，对长梁的安装，应用冲钉将梁两端孔打紧、逼正， 采用定位螺栓临时固定，吊车松钩后，再进行校正，最终定位及固定。 第二跨的主梁安装完毕后，要从两 侧分多 钢柱吊装完成后，应按以下顺序进行校正固定和以下工序安装 ： ，并填写检查验收记录。 ，校正柱子的垂直度，待柱子垂直度校正完毕后，固定地脚螺栓，并进行二次检查、校正，至达到规范要求精度后紧固地脚螺栓并填写检查验收记录。 C. 柱安装时，每节柱的定位轴线应从地面控制轴线直接引上，不得从下层柱的轴线引上（轴线偏差详见质量检验标准）。 D. 柱子安装完毕后即进行刚性系杆安装，使柱连成一体，再进行钢梁、钢支 撑安装。 的垂直度，都满足规范和设计要求时经监理中间验收，移交土建单位进行柱脚的二次灌浆和基础回填。 柱脚的二次灌浆和基础回填完毕后，需重新复查第一节柱梁的实际尺寸，满足规范和设计要求后即进行第第二节柱梁的吊装。 ，翼缘焊接的连接方式，用经纬仪检查，定位准确后方可焊接。 经纬仪检查垂直度方法见下图： 36 ，吊装第三节、第四节柱，依照此方式逐跨安装，且安装柱间梁和 支撑，并随时调整水平度和垂直度。 根据结构形式 , 与钢柱、钢梁相连接的支撑、隅撑等构件应在相应的钢柱、钢梁安装完成后依次安装，安装时采用吊机与人力相结合的方式进行。 部分支撑如柱间支撑、屋面支撑。 可用手动葫芦、滑轮、绳索等分头在多处进行吊装。 钢结构安装的测量校验及钢结构复核： 钢结构安装施工的质量控制直接与钢构件的制作安装、高强螺栓连接等因素有关。 但安装工程的核心是安装过程中的测量工作，它包括：平面控制、高程控制、柱顶偏差的放线测量，钢柱垂直度控制，柱顶标高的监测，屋面梁的垂直度的控 制，以及钢柱位移的允许偏差。 ： 钢柱垂直校正测量示意图 经纬仪视 线 柱子中心线 37 要求土建在总平面控制网的基础上结合每栋图纸大小采用直角坐标法放出每根钢柱基础的纵横轴线。 所测轴线弹墨线后，量距复核相邻柱间尺寸。 轴线复核无误后，用红油漆做三角标记，作为柱子吊装就位时的对中依据。 预埋螺栓定位板取出。 平四角垫铁位置的混凝土。 水平仪从高程控制点引测标高，根据所测混凝土偏差值，用调整螺母找平。 钢柱吊装就位后，观测由制作厂划定的标高线处，有标高超差，用加、减垫铁板，螺母来调整。 ： 柱吊装就位，首先是柱底板四周中心线，应严格对准中轴线位置。 在相互垂直的轴线方向分别架设两台经纬仪，瞄准柱底轴线测柱顶中心线偏差，通过调校钢柱，使垂直度达到 L/1000 规范要求。 待钢柱垂直度校正完毕后，固定地脚螺栓，并进行二次检查、校正，。