空军汉口机场道路工程施工组织设计

空军汉口机场道路工程施工组织设计内容摘要：

题，不把问题带到工程施工中去，防止因此造成停工窝工损失。 与业主、监理、设计单位紧密配合，及时了解设计变更情况，提前掌握设计变更的内容，保证工程施工在及时、正确的方案指导下进行，避免延误工期。 根据各部位工序工程的特点，合理的安排人员和机械设备， 提高施工机械的利用率。 上道工序为下道工序创造工作面和施工条件，做到紧张而有序的施 工，努力缩短每个分项工程的施工周期，以确保总工期的实现。 人力资源保障措施 配备实践经验丰富，工作能力强，满足“三高”要求的项目管理班子。 选择单位内部以工人技师和技术工人为主组成的，各工种配套的、满足本工程需要的专业作业队伍。 机械保障措施 为保证土方施工进度，选用反铲挖土机、推土机和自卸汽车相配合。 工期奖惩措施 为确保本工程按照计划保质按时地顺顷利完成，在落实一系 列管理措施的同时，制定奖惩措施宋鞭挞后进，鼓励先进，运用经济杠杆来调动生产工人的积极性。 制定工序工期奖惩措施，对一些直接影响到下道工序开工和总工期的关键工序，项目部根据总体计划向各作业队伍下达作业计划的同时，进一步明确责任人和完成时间，对提前或推迟完成的原因进行分析，提出奖惩措施。 积极开展各种形式的劳动竞赛，并根据气候变化情况及时调整作业时间，不断完善工期计划，以道路工程为主线，排水工程为先导，精心组织施工，确保总工期目标的实现。 其他保证措施 加大质量控制：在工程施工中，投标 单位将严格按 IS09000 程序进行各项工作。 本段工程工期紧，更要严格控制施工质量，保证一次报验合 格率达 100％，杜绝因质量原因造成时间上的浪费。 积极进行技术上的投入：本段施工任务较重，但大多项目的试验段均要在本段施工过程中展开。 投标单位将根据以往的施工经验，合理确定各种施工参数和施工配合比，选择合适的施工机械，指导施工，加快施工进度。 加大对前期施工准备的投入，包括临时道路、临时用水、临时用电、临时排水、临时设施搭建等施工准备工作。 一旦工程中标，项目经理部人员要在三日内进场，做好前期施工准备工作。 临时便道路早日贯通是保证后序工作早日开工的关键，必须高度重视。 第八章 主要施工方法 施工测量 测量依据 从现场己建成或待建立的平面和高程控制点为依据，根据设计对本工程站面坐标和高程的需求，准确地将管网、井点的平面位置与标高反映在施工过程中，严格按工程测量规范要求，以先整体后局部的原则对整个工 程进行控制，再进行各区段控制点的加密和放样工作。 测量准备 l、校对测量仪器：将本工程应用的经纬仪、水准仪等测量仪器及工具经国家计量单位校核，保证测量工具的准确性。 根据 规划勘测部门提供的坐标桩及建筑总平面图进行复测，确保坐标桩的准确性。 施工前，根据建筑总平面图和建设方提供的坐标点、水准点进行复测，确保工程坐标和高程的准确性。 对施工现场内影响施测的障碍进行处理。 对施测用辅助材料如标高控制桩、油漆、麻线等提前要准备到位。 测量器具 根据本工程特点和精度要求，距离控制采用全站仪，中线投测用经纬仪、高程控制用精密水准仪 (主要技术参数见下表 )。 主要测量器具一览表 仪器名称 型号 数量 精度 用途 全站仪 C400 1 2177。 (2mm+2ppm) 距离和角度测量 电子经纬仪 EF02 1 2″ 角度测量 精密水准仪 Ni005A 1 177。 水准仪 DS2200 1 177。 2mm/1km 水准测量 钢卷尺 50m 3 检验合格 垂直、水平距离测量 线锤 4 垂直度控制 对讲机 2 通讯联络 平面控制网布设 坐标控制点、导线控制点做成 400 400 1000mm 砼礅，上表面预埋100X100mm 的钢板作标记。 控制点尽量布设在安全地点，防止损坏，点位之间视野开阔，通视良好，用 GDM510N 型全站 仪一测回对向测边，按测边网进行测设、平差，得各控制点的平差坐标和点位精度，以此放样其它控制点。 水准网布设 以现场已有的水准点作为基准水准点，沿道路和管线方向布设水准控制网，水准网布设成闭合环形，分布于各施工区域内。 各点布置好后，以II 等水准测量精度进行引测，采用德国产 Ni005A 精密水准仪、 2m 铟钢水准尺、双摆站往返观测， 闭合差不超过177。 12√ 2mm(n 为 测站数 )，水准视线长度 75m，测站前后视距差不大于 2m，累积差不大于 5m。 道路定位及细部放样 l、土方施工前先将 道路中心线及转点桩位测出，同时将标高控制点引测至施工区，根据中心线放样路基边线，并将路基标高标在中心桩上。 垫层施工时用全站仪或经纬仪控制中心线及边线，并将雨水井位置在实地测出，用水准仪控制垫层标高。 管网定位及细部放样 管道的定位放线 首先将管道的起、终点及转折点的平面位置用设计坐标标出，再根据导线控制点将管道的起、终点及转折点测设到实地上，同时将各种附属构筑物的位置测设出来。 标高控制 为便于管线施工时引测高程，沿管线敷设临时水准点，水准点设在不受施工影 响的地方，水准点的间距不大于 100m，以四等水准测量精度进行测量。 细部放样 (1)管道中线控制：管道中线定位后，根据槽口宽度，在中线两侧撒出灰线，在施工过程中采用中线板来控制中线和附属构筑物位置，在开槽前， 每隔 10～ 15m 埋设一块中线板，中线板埋好后根据中线控制桩将起、终点和转折点等引测到中线板上，最后用经纬仪投测，用小钉在中线板上标出管道中心线，用以控制管道施工。 (2)管道坡度控制：用坡度钉控制管底标高，方法是利用在中线板上中心钉一侧的一块木板上钉设的坡度钉来控制管底的标高，这些坡度钉的连线是管道 纵向坡度的平行线，也就是各个坡度钉的标高与该处的管底标高之差，是个相同的常数，称为下反数。 先用水准仪测量中线板上中心钉一侧板面的标高，将该处管底高加下反数，得该处的坡度钉标高，计算二者之差 Ah。 用一块适当长度的木板，在上画两条平行线，在一条线上钉一无头钉，将另一条线与中线板面对齐 (要考虑 Ah 的正负的确定坡度钉高于或低于中线板面 )，然后将木板钉牢在中线板上，这块木板称为高程板，在上面注明：管道里程桩、坡度钉标高、下反数、坡度钉至基础面的高差、坡度钉至槽底的高差。 竣工测量 管线回填前测出起、终点 、转折点和检查井的坐标以及管顶标高，道路施工完成后，将道路中心线、标高、雨水井位置测出，并根据测量资料编绘竣工平面图和纵断面图，并及时整理施测资料，编制成果表，作为竣工资料归档。 排水工程施工 排水管道 工程概况 本次投标范围的排水工程主要是横向穿越路基的排水管，排水管主要 设计在 K0+450 桩至 K0+810 桩之间，管径为 500mm。 按照施工组织设计的要求，组建强有力的项目班子。 项目总工程师组织有关人员作好施工技术准备，认真阅读施工图纸、标准图和《给水排水管道工程施工及 验收规范》 (GB50268— 97)。 临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩经过复核方可使用，并经常校核。 按照施工组织设计的要求配齐施工机械，落实主要材料的货源，健全项目质量、安全、进度、成本控制等方面的管理制度。 施工方法 施工工艺流程：施工准备→测量放线→场地平整→沟槽开挖→管道基础施工→管道安装→闭水试验→沟槽回填、余土外运。 场地平整：先由道路工程根据工程实际情况进行场地平整，再根据实际情况修好进出场道路。 沟槽开挖 (1)管沟边坡的大小和土质有关，其尺寸根据规范选取。 根据土壤性 质，必要时设支撑，以防塌方。 (2)土方开挖：选用两台反铲挖掘机作为开挖机械，人工清底。 槽底高程的允许偏差为177。 20mm。 为便于下管，挖出来的土堆放在沟的一侧，且土堆的底边与沟边保持 ～ 1 倍开挖深度的距离，且不得小于 ，余土运至 200m以外。 施工排水 本工程采用人工排水，每隔 20m 左右挖一积水坑，用潜水泵将积水抽走。 排水管道基础施工 (1)管道基础施工时，沟槽验收合格。 浇砼前，清除模板中的尘渣、异物，核实模板尺寸。 (2)本工程管座分层浇筑，在管座基础抗压强度大于 50N／ mm2，方可进行 管道安装，完成并验收合格后再浇筑第二层。 浇筑前先将管座平基凿毛冲净，并将管座平基与管材相接触的三角部位，用同强度等级的混凝土砂浆填满，捣实后，再浇混凝土。 管道安装 (1)沟槽与管座验收合格后，方可进行管道安装。 管节安装前进行外观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，使用前修补并经鉴定合格后，方可使用。 管节安装前将管内外清扫干净，安装时使管节内底高程符合设计规定，调整管节中心及高程时，必须垫稳，两侧设撑杠，不得发生滚动。 (2)本工程采用 5t 汽车吊下管，吊车距沟边至少 1m 间隔，以避免槽壁坍塌。 下管时，单根下入沟槽；稳管时，按规范要求控制好管道的中心和高程，采用导链调整。 管道接口 (1)雨水管做水泥砂浆抹带接口，污水管做钢丝网水泥砂浆抹带接口。 (2)水泥砂浆填缝及抹带接口时，将落入管道内的接口材料清除。 管径大于或等于 200mm 时，采用水泥砂浆将管道内接口纵向间隙部位抹平、压光：当管径小于 200mm 时，填缝后立即拖平。 (3)钢丝网水泥砂浆及水泥砂浆抹带接口要施工做到：抹带前将管口 的外壁凿毛、洗净，当管径小于或等于 400mm 时，水泥砂浆抹带可一次完成；当管径大于 400mm 时，分两层抹成； 钢丝网端头在浇筑砼管座时插入混凝土内，在砼初凝前，分层抹压钢丝网水泥砂浆抹带；抹带完成后，立即用平软材料覆盖， 3～ 4h 后洒水养护。 管道闭水试验 按照规范要求：排水管回填土前采用闭水进行严密性试验。 管道闭水试验前，做好水源引接及排水疏导路线的设计。 试验管段按井距分隔，长度不宜大于 100m，带井试验。 管道闭水试验时，试验管段符合以下规定： (1)管道及检查井外观质量已验收合格： (2)管道未回填土且沟槽内无积水； (3)全部预留孔封堵，不得渗水； (4)管道两端堵板承载力经核算大于水压力的合力，除预留进出 水管外，封堵坚固，不得渗水。 (5)试验水头以上游检查井井口高度为准。 试验管段灌满水后浸泡时间不少于 24h，当试验水头达到规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束时，不断地向试验管段内补水，保持试验水头恒定。 渗水量的观测时间不得小于 30 分钟。 实测渗水量小于规范要求时则为合格。 沟槽回填、余土外运 (1)排水管道施工完毕经检验合格且在闭水试验合格后，沟槽土方及时回填。 回填土的含水量符合设计要求，回填分层进行，每层铺土厚度不大于 200mm，回填土采用振动式强夯机分层夯实，管道顶面上 500mm 范围内回填不得强夯，采用蛙式打夯机夯实。 回填土经分层环刀取样，密实度符 合要求后再进行下一层沟槽土方回填施工，施工时做好回填土记录。 (2)土方回填完毕后，多余的土方按业主的要求用自卸车运往指定地点。 道路工程 开工前的测量 在工程开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线复核、中线的恢复、水准点复测与增设，横断面测量并绘制横断面图等，施工测量的精度应符合规范要求。 当原测的中线主要控制桩山导线控制时，事前必须根抓设计资料认真搞好导线复测工作。 测量时采用全站仪对导 线点控制的中线进行施测。 若原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视，导线起汔点应与设计单位测定结果进行比较，测量精度必须满足设计要求，并将结果报监理工程师审核。 导线复测时必须和州邻施工段的导线闭合，对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，所设扩桩必须设在路基红线外并牢固可靠。 对路基中线的复测，在开工前应进行全面恢复，并将路线的主要控制桩移出路基施工范围以外加以保护固定。 加快对构造物位置的复核，且与相邻施土段的中线闭合。 发现问题要及时查明原因并报监理工程师。 对于水准点的校核在使用前应仔细复核，协同测量监理工程师进行水准点的加密及复核，校核的结果应与国家水准点闭合，共闭合差应在177。 20 (单位 mm， L 为水准测量闭合路线长度，以 Km 计 )以内， 若超山允许范围时，应查明原因报请监理工程师进行处理。 对个别水 准点受施 工影响时，应将共移山影响范围之外，共标高应与原水准点 闭合。 对于构造物附近，高填地段，工程量集中及地形复杂地段应考虑增水准点，方便施工，减少误差。 一般地段新增水准点的间距宜小于 200m，新增水准点必须符合精度要求，并与相邻路 段水准点闭合。 根据已恢复的路线中桩。