水泥砼路面施工总结

水泥砼路面施工总结内容摘要：

自控，杜绝质量事故及隐患的发生，确保创优目标实现。 将现场质检工程师 “一次检查合格率 ”作为考核指标，提高工程检查的严肃性，确保工程质量。 4．加强工序质量控制，严格按有关质量保证模式组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准等质量控制措施，对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序，质量保证。 对隐蔽工程、重点部位、关键工序安排现场技术人员全过程指导施工，确保施工质量。 同时与建设、监理、设计单位密切配合，认真接 受监理工程师现场监督，实现 “四位一体 ”联合创优的质量工作格局。 5．加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。 经理部设精测队，负责本标段的控制测量布网与施工阶段复测工作。 工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量，及时、准确、无误；实行技术交底复核签字制度，所有图纸交底、测量放样资料必须由技术主管审核签字后方能交付施工；各项资料保存完好，以备核查。 对收 到的设计文件，开工前总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。 6．为确保建设项目 档案的完整、准确及有效利用，严格按《四川省公路建设项目档案管理办法》对项目档案进行收集与整理，及时完成各工序的有关质量资料，做好现场签证工作，保证各种质量保证资料完整、齐全，以便验收及归档。 资料整理 根据驻地办有关要求，本部设置了工地档案室，建立档案工作管理网络，派专人分管档案工作，配备专职档案员，积极参加各种档案业务培训，负责文件、检测及试验等资料的形成、积累、整理、归档及保管工作，使 “原件 ”资料完整齐全，并保证无损坏、残缺。 安全及文明施工 本工程在整个施工过程中做到了无重大安全事故，负伤率为 零，在安全生产方面取得较好的成绩。 施工过程中我们主要采取以下措施： 1．本工程在开工前制定的安全监控目标是：无重大伤亡事故，一般轻伤事故率控制在 1‰以内。 2．建立健全安全保证体系，项目部设立安全管理领导小组，以项目经理为第一责任者，下设安全检查部。 各施工队成立以队长为首的安全生产领导小组，下设安全室。 安全检查部和安全室设专职安检工程师和安检员，各班组设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督，对施工生产实施全过程安全监控。 3．严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。 4．特殊工种（如电工、机械工、电焊工、爆破员等）必须持证上岗。 5．严格规范爆破器材的采购、运输、保管和使用，对爆破人员进行岗前培训，在爆破地点确定警戒范围，设置明显的标志。 6．施工现场场地注意保持整洁，材料堆放有序，标示规范醒目，并做好有关的防火、防盗及环保工作。 7．注意做好施工便道、交通秩序的维护，派专人对过往车辆进行交通指挥，设置明显的安全标志，确保交通安全。 8．桥涵及挡土墙施工用脚手架、模板、支架、施工便桥等承重结构仔细经过设计验算，保证足够的强度和安全系数。 9．进入施工现场的人员必须戴安全帽，严禁穿拖鞋，严禁无关人员进入施工现场。 （五）、交工自查结果 本合同段工程严格执行监理工程师制度，整个施工过程均在各级质量监督部门的监督指导下有序进行。 工程试验由试验工程师组织专职试验员按设计及规范要求展开工作，所有试验结果均合格，符合设计及规范要求。 自评工作均在施工过程中完成，由项目经理、项目总工牵头组织质检工程师、质检员及技术员，并会同监理工程师及现场 监理员参加，对已完工的分项工程进行客观、真实的检测及评定、汇总。 本合同段总体评分为 分，质量等级评定为：合格。 （六）、经验总结 各级政府、业主、设计、监理等部门的大力支持、监督指导、主动协调、热情服务是保质保量完成该工程的关键。 安全生产是施工能否顺利进展的重要条件及有力保障。 通过本工程施工，我部施工技术水平得到较大提高，锻炼成熟了一 批技术骨干，积累了丰富的施工经验，为今后承建更大规模、更高难度的工程打下良好的基础。 施工管理水平得到了较大提高，我部 建立健全了一套完整的管理体制，在材料控制、机械设备管理、施工质量控制、安全管理、成本控制等方面都有详细明确的规章制度，做到了有序生产、文明施工，为以后承担其他工程施工积累了丰富的经验。 三台县老马乡至柳池镇四级公路改建工程建设项目 一合同段 （ K0+000～ K5+991） 施 工 总 结 绵阳市汇川实业集团有限公司 老柳路改建工程合同段项目经理部 二 ○○九年五月三十日 由我公司承建的三台县老马乡至柳池镇四级公路改建工程，在业主、 监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参加人员的努力，终于保质保量完成了施工任务，交出了一条优质的公路。 现将本合同段的施工情况总结如下： (一 ) 工程概况 我合同段路线起点 K0+000，位于三台县老马乡龙马桥，路线终点 K5+991，位于三台县光辉镇场镇，本次改建主要是对原来的路基重新采用砂砾石进行纵坡调整，对原路基平曲线不合理路段增设挡土墙，重新调整了平曲线，为了方便沿途村民生产生活用水和健全公路排水系统，增设了涵洞和浆砌边沟工程；本次改建路面结构采用 20CM厚 C30 砼路面板、 20CM厚二灰碎 石基层、 15CM厚砂砾调平层，路面宽度 米 +两侧路肩 2 米，路基宽度 米。 本工程原合同总价为 万元，变更后实际建安投资约 万元。 本工程由绵阳川交公路规划勘察设计有限公司设计，绵阳市公路工程咨询监理事务所监理。 (二 ) 完成的主要工作量： 本工程从 2020 年 10 月 25 日开工，至 2020年 5月 30日竣工，主要完成工程量如下： 主要工程项目设计竣工数量对照表 第。