民用机场飞行区土石方与道面基础施工技术要求

民用机场飞行区土石方与道面基础施工技术要求内容摘要：

整平。 雨前或每日收工前应将摊铺 的松土碾（夯）实完毕，若来不及碾（夯）压应及时覆盖。 雨季石方爆破，宜尽可能打水平炮眼，以免炸药、雷管受潮发生哑炮。 10 施工质量控制 为保证压实质量，应按规定检查土基的密实度。 取样检验数目，应符合表 的规定。 土基及土面区竣工高程和平整度应符合表 规定。 表 土基及土面区密实度检测要求 项 目 频 率 检测方法 标准值 土 基 每层 1000m21 点 环刀法、灌砂法或 水袋法 密实度符合 条要求 固体体积率符合 条要求 跑道端安全区、升降带平整区 每层 1000m21 点 同上 同上 其他土面区 每层 2020m21 点 同上 同上 坑、沟、塘处理 每层≤ 500m21 点 同上 同上 表 土基及土面区平整度及高程检测要求 项 目 频率 检测方法 标准值（ mm） 土基 高 程 10m 10m 方格网控制 水准仪 +10， 20 平整度 每层 1000m21 点 3m 直尺（最大值） ≤ 20 跑道端安全区， 升降带平整区 高 程 20m 20m 方格网控制 水准仪 +30 平整度 每层 2020m21 点 3m 直尺（最大值） ≤ 50 其他土面区 高 程 20m 20m 方格网控制 水准仪 +50 平整度 每层 5000m21 点 3m 直尺（最大值） ≤ 50 11 5 基础工程 一般规定 基础工程应在对其下部的土基和相关隐蔽工程质量检查验收合格后施工。 基础为多层时应在对其下层质量检查验收合格后方可允许进行上层施工。 施工前应对采料场和已进场的材料，按设计的规格和质量要求进行检验。 不合格的材料严禁使用。 应避免在做好的基础上重挖埋设电缆管线、供油管线或其它管线。 不能避免时，对被破坏的基础应恢复到设计要求的平整度和密实度后，方可进行上部的道面工程施工。 基础厚度较大或层次材料不同时，应分层施工。 基础工程在正式开工前应铺试验段，检测各项技术指标能否达到设计要求。 水泥稳定土 一般规定 1 水泥稳定土基础按照土中颗粒的粒径大小和组成不同，分为水泥稳定粗粒土，水泥稳定中粒土和水泥稳定细粒土。 道面工程的基层和底基层可使用水泥稳定粗粒土和水泥稳定中粒土；不得使 用水泥稳定细粒土和水泥土。 2 水泥稳定土混合料施工应采用厂拌法集中和并采用摊铺机摊铺。 3 硫酸盐含量超过 %的土，不应用水泥摊铺机摊铺。 4 水泥剂量应以水泥质量占全部粗细颗粒的干质量的百分比表示，即水泥剂量 =水泥质量 /干土质量。 5 水泥稳定土的各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（ JTJ057）进行。 材料质量标准和混合料组成设计 1 水泥 1） 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可用于水泥稳定土。 2） 水泥强度等级宜采用 的水泥。 不应使用快硬水泥及早强水泥。 宜选用初凝时间 3h 以上和终凝时间 6h 以上的水泥，如达不到要求可掺缓凝剂。 3） 禁止使用已受潮变质的水泥。 4） 使用水泥稳定中粒土和粗粒土时，水泥剂量不宜超过 6%。 2 水 各类饮用水均可用于水泥稳定土施工。 如遇可凝水源应进行试验鉴定。 3 集料 1） 水泥稳定土做底基层时，最大粒径不应大于 ，其颗粒组成应符合表 规定的级配范围。 宜选用均匀系数大于 塑性指数小于 12 的土。 12 2） 水泥稳定土做上基层时，最大粒径不应超过 ，其颗粒组成表 规定的列级配范围。 表 水泥稳定土的颗粒组成范围 部 位 通过质量 百分比 （ %） 项 目 底 基 础 基 层 筛 孔 尺 寸 （ mm） 100 90~100 100 90~100 19 67~90 72~89 45~68 47~67 29~50 29~49 18~38 17~35 8~22 8~22 0~7① 0~7① 液限（ %） ＜ 28 塑性指数 ＜ 12 ＜ 9 注：集料中 以下细粒土有塑性指数时，小于 颗粒含量不应超过 5%；细粒土无塑性指数时，小于 颗粒不应超过 7%。 3） 水泥稳定碎石或砾石的压碎值应不小于 30%。 4 混合料组成设计 1） 稳定土 7d 浸水抗压强度应符合设计规定。 2） 同一土样按最小、中间和最大水泥剂量进行试配，通过击实试验，确定各种混合料的最佳含水量和最大干（压实）密实。 按规定达到的密实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度，即试件的干密度 =击实试验所得最大干密度现场要求密实度。 3） 按最佳含水量和计算所得干密度制备强度 试验的试件。 试件在规定养生温度下保湿养生 6d、浸水 24h 后，进行无侧限抗压强度试验。 计算试验结果的平均值和偏差系数，偏差系数范围为 10%~15%，若大于此值，应重做试验，并找出原因，加以达到要求的强度标准选择水泥用量。 在此剂量下，试件室内试验结果的平均抗压强度 R 应符合下式的要求： R≥ Rd/（ 1Zα Cy） 式中： Rd—— 设计抗压强度； Cy—— 试验结果的偏差系数（以小数计）； Zα —— 标准正态分布表中随保证率（或置信度α）而变的系数，取保证率 95%，即 Zα =。 4） 工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多 %。 混合料拌和、运输、摊铺和压实 1 混合料拌和 13 1） 在正式拌制混合料之前，应先调试所有设备，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。 2） 水泥稳定土混合料采用专用稳定土集中厂拌机械制时，土块最大尺寸不得大于 15mm，配料应准确，保证集料的最大粒径和级配符合要求。 3） 拌和混合料的用水量应根据集料和混合料含水量的大小及时调整，含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 4） 严格控制混合料的拌和时间，保证混合料拌和均匀。 5） 每盘搅拌 混合料的体积，不得超过搅拌机上标示的搅拌容量。 2 混合料运输 1） 水泥稳定土混合料运输宜采用自卸机动车，并以最短时间运到摊铺现场。 2） 混合料从搅拌站运至摊铺现场时应保持水份，必要时应对运料车辆加盖。 3） 运输道路路况应良好，避免运料车剧烈颠簸，致使混合料产生离析现象。 3 混合料摊铺和碾压 1） 混合料运到现场后，应采用沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料，摊铺机宜连续摊铺。 2） 在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。 3） 基础分层施工时，在铺筑上层前应在下层顶面先洒水湿润。 4） 混合料每层摊铺厚度应根据碾压机具类型确定。 用 12t~15t 三轮压路机碾压时，每层的压实厚度比应超过 15cm；用 18t~20t 三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不超过 20cm；采用能量大的振动压路机碾压时，经过试验可适当增加每层的压实厚度。 压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度为 10cm。 5） 水泥稳定土混合料的密实度（重型击实法）上基层不得少于 98%；底基层不得小于 97%。 6） 水泥稳定土施工时严禁用薄层贴补法进行找平。 7） 当混合料的含水量达到最佳含水量时，应立即用轻型两轮压路机并配合 12t 以上压路机在结构层全宽内进行碾压。 碾压时重叠 1/2 轮宽 ，后轮应超过两段的接缝处。 后轮压完道面全宽时为一遍，一般需压 6~8 遍，直到达到要求的密实度为止。 8） 压路机的碾压速度，头两遍以 ~，以后逐渐增加到 ~。 9） 为保证稳定土层表面不受损坏，严禁压路机在已完成的或正在碾压的地段上调头或急刹车。 10） 碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持湿润，如水份蒸发过快，应及时补洒适量的水份。 11） 碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应采取有效措施处理，达到质量要求。 12） 水泥稳定土应尽可能缩短从加水拌和至碾压终了的延误时间，延迟时间不应超过 2h，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间完成碾压，达到要求的密实度。 碾压结束之前，其纵横坡度应符合设计要求。 14 13） 用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过 2h，应设置横向接缝。 设置横向缝时，摊铺机应驶离混合料末端，人工将末端含水量合适的混合料修整整齐，紧靠混合料处放置与压实厚度相同的方木，整平紧靠方木处的混合料，方木另一侧应支撑牢固以防碾压时将方木移动，用压路机叫混合料碾压密实。 在重新摊铺混合料之前，将固定物及方木移去，并将四周清理干净。 摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺下一段的混合料。 14） 宜采用 多台摊铺机前后相距 5m~8m 并排同步向前推进摊铺混合料，以减少纵向接缝数量。 在纵向接缝处，必须垂直相接，严禁斜面搭接。 纵缝在设置，在前一幅摊铺时，靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，支撑高度与稳定土层的压实厚度相同。 养护结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑。 水泥稳定土、雨季施工 1 水泥稳定土结构层施工期的日最底气温应在 5℃以上，在有冰冻的地区，并应在第一次重冰冻（ 3℃ ~5℃）到来之前半个月至一个月完成。 2 水泥稳定土在雨季施工时，应注意天气变化，降雨时应停止施工，对已经摊铺的混合料应尽快碾压密实。 3 雨季施工时应采取措施保护水泥和细集料，防止雨淋。 4 应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整搅拌时混合料的用水量。 养护及交通管理 1 水泥稳定土底基层分层施工时，如上层水泥稳定土采用重型振动压路机碾压，则下层水泥稳定土碾压完后，宜养护 7d 后再铺筑上层水泥稳定土。 底基层养生 7d 后，方可铺筑基层。 2 每一施工段碾压完成并经检查密实度合格后，应立即开始养护。 基础养护期不应少于 7d。 3 养护宜采取湿润养护，如无纺布、麻布袋、砂等。 在整个养护期间应保持潮湿状态，不应忽干忽湿。 在干旱缺水地区也可采用不透水薄膜 、乳化沥青养护。 4 养护结束后，应将覆盖物清除干净。 5 养护期间应限制重型车辆在基础上行驶。 6 养护期后临时在基础上开放交通作为通道时，应采取保护措施。 石灰稳定土 一般规定 1 石灰稳定土按照中颗粒的粒径大小和组成不同，分为石灰稳定粗粒、石灰稳定中粒土和石灰稳定细粒土。 石灰稳定土只适用于机场飞行区道面工程的底基层，并只能使用石灰稳定土粗粒土和石灰稳定中粒土。 2 石灰稳定土混合料施工应用厂拌法集中拌和并采用摊铺机摊铺。 3 硫酸盐含量超过 %的土和有机质含量超过 10%的土，不宜采用石灰稳定。 4 石 灰稳定土的石灰剂量以石灰质量占全部粗细颗粒干质量的百分率表示，即石灰剂量 =石灰质量 15 /干土质量。 5 石灰稳定土的各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（ JTJ057）进行。 材料质量标准和混合料组成设计 1 石灰 1） 石灰应采用磨细生石灰，其技术指标应符合表 的规定。 2） 应尽量缩短石灰的存放时间。 石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋。 2 水 饮用水可用于石灰稳定土施工。 如遇可疑水源应进行试验鉴定。 3 集料 1） 级配碎石、末筛分碎石、砂砾、碎石土、煤矸石及粒状矿渣均可做 石灰稳定土材料。 石灰稳定土中碎石、砂砾或其他粒状材料的含量应在 70%以上，并应具有一定级配。 2） 用做底基层的石灰稳定土，颗粒最大粒径不应超过。 3） 石灰稳定土中碎石或砾石的压碎值应不大于 35%。 4） 用石灰稳定不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加 15%左右的粘性土。 4 混合料组成设计 1） 石灰稳定土底基层的 7d 浸水抗压强度应符合设计规定。 2） 用同一种土样按最小、中间和最大石灰剂量进行试。