毕业论文-离合器检测与维修保养工艺探讨

毕业论文-离合器检测与维修保养工艺探讨内容摘要：

太少，且要 随摩擦片直径的增大而增多，有时甚至布 置成两排。 中央弹簧离合器 采用 12 个圆柱旋弹簧或用一个矩形断面的锥形螺旋弹簧做压簧布置在离合器正中间的结构形式，称为中央弹簧离合器。 其结构组成部件由：压盘、离合器盖、调整环、弹性压杆、风扇叶盘、压紧弹簧、分离轴承、分离套筒、压盘分离弹簧。 特点：中央弹簧离合器的压簧不和压盘直接接触，因此压盘由于摩擦而生的热量不会直接传给弹簧使其回火失效。 中央弹簧的压紧力通过杠杆系统作用于压盘，并按杠杆比放大，因此可用较小的弹簧力而得到足够大的压盘压紧力。 有些中央弹簧离合 器弹性压杆的中段常常做成叶片形状，成为风扇叶片、有利于离合器的通风散热。 3 北京现代轿车离合器的结构与特性 北京现代轿车离合器的结构 北京现代轿车离合器采用膜片弹簧离合器。 膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧及分离杆机构而做成的离合器。 这种离合器有很多优点。 首先，膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杆作用，使零件数目减少，重量减轻；其次，离合器结构大大简化并显著地缩短了离合器的轴间尺寸；再者，膜片弹簧具有良好的非线性特性、设计合适，可使摩擦片磨损到极限，压紧力仍能维持很少改变，且可以减轻分离离合 器时的踏板力，使操纵轻便。 这种离合器的结构在设计上很紧凑，但应注意给它留有充分活动空间，防止出现活动受阻，从而影 响离合器正常工作，导致出现故障。 北京现代轿车离合器的工作特性 离合器在接合状态，离合器的主、从动件作为整体一起旋转，直接传递发动机转矩。 此状态下，离合器的主、从动件没有相对运动，摩擦副表面就没有磨损，也不发热，也没有能量损耗。 但是，在汽车起步过程中需要利用离合器主、从动件间的相对滑动，也就是说，离合器在接合过程中让其从动件的转速增长有一过程，使汽车平稳起步。 因此，离合器接合 过程的滑磨是其重要特性。 离合器滑磨结果，一方面使摩擦片磨损，另一方面会引起压盘、飞轮等零件的温度升高，而摩擦表面温度的过分升高，将加剧摩擦片的磨损，并将严重影响离合器的正常工作和使用寿命。 为此，必须充分了解离合器在接合过程中滑磨的特性及评价和分析计算方法、压盘等零件的热负荷状况，以正确设计和使用离合器。 4. 离合器常见故障及排除 故障现象：发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。 勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。 检查：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。 然后，用起子拨动从动盘。 如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。 排除： 、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整 、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。 在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。 如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。 将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。 分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。 、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。 、对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。 如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。 对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。 5 北京现代轿车维修实例 厂家解释离合器异响原由和解决办法 车型品牌 (*) 伊兰特 购车日期 (*) 行驶里程 (*) 万 离合器异响 厂家回复： 经与特约店联系，了解事情经过如下： 首先，客户提出其所驾车辆出现松抬离合踏板时的响声属于正常现象。 在驾驶员抬起离合踏板时，随发动机曲轴转动的离合器压盘将与转速低（相比较压盘）的离合器片接合，通过摩擦作用从而同步转动。 位于离合器片花键四周安装有减震。