改立交桥工程北环线k199442-120m顶进框架桥施工组织设计

改立交桥工程北环线k199442-120m顶进框架桥施工组织设计内容摘要：

固深度范围内土体的搅拌次数满足设计要求。 旋喷机就位时机座要平稳，立轴或转盘要与孔位对正。 喷射注浆前检查高压 设备和管路系统，各通道和喷嘴内不得有杂物。 喷射作业时，现场技术人员注意检查注浆流量、风量、压力旋转提升速度等参数是否符合设计要求，并随时做好记录。 1 水泥浆在施喷前 1 小时内拌制，拌制后 4 小时内用完。 20 1 喷射注浆时，冒浆量大于高压水的喷射量，但是超过量 小于注浆量的 20％，冒浆要及时清理。 1 由下向上喷浆，注浆管分段提升的搭接长度不得小于 100MM，相邻两桩施工间隔大于 2 天或大于 2 倍桩距。 1 喷射注浆作业后，由于 浆液析水作用，一般均有不同程度的收缩使固结体顶部出现凹穴，所以 及时用水灰比为 的水泥浆进行补灌，并要预防其它钻孔排除的泥土或杂物进入。 1 旋喷桩施工中拆卸钻杆时，将一节钻杆提升，并将下节钻杆夹紧后，人工拆除上节钻杆，防止钻杆落入钻孔内。 1 旋喷桩施工时，先启动空压机再启动高压泥浆泵，提升至桩顶后先关闭泥浆泵，然后关闭空压机，并将喷嘴尽快提出钻孔，防止泥浆液进风管内。 1严把原材关，水泥严格按照规定每 200t 进行试验一组，试验合格后方可使用。 （五）施工安全措施 为防止机械向线路方向倾倒，背向线路方向设两道拉锚及两台防倾配重设备。 在距 北环 上、下行 24m 以内的 搅拌桩施工时，为防止钻机向线路方向倾斜，在反方向采用两根φ 16 钢丝绳拉锚，并且在 设置钢板桩拉锚基础。 在距 北环 上、下行 24m 以内的搅拌桩施工时，在设备单位监护的条件下进行，并施工区域两侧 1200m 设置专职防护员监视来车情况和通知现场。 在施工前，对施工区域内地下管线进一步调查，尤其铁路两侧，在施工时与配合站段进行确认，确认无电缆及其它管线再进行钻孔施工。 21 在施工期间， 遇 5 级以上风 立即 停止施工。 . 基坑防护桩施工 （一）基坑 支 护桩设置 基坑两侧、后背、马道两侧设钢筋混凝土钻孔灌注桩进行 防护，其中 后背 支护桩 20 根，其余 77 根，桩径φ 125 ㎝，桩间距 150 ㎝，桩长 13m，详见 详见附图 2 基坑止水围幕、井位、桩位布置图。 （二）基坑 支 护桩施工方案 项目经理，工长提前熟悉图纸，在每一道工序施工前，对施工队伍进行技术交底工作，并提出技术质量标准的要求，认真按建筑桩基技术规范有关规定实施，来把质量关。 根据相关图纸、定出准确的桩位并保护好。 以桩位中点为准，定出大致垂直的两条相交十字线，护桩到中心点 2 米。 水准点及放线的依据要会同建设单位，亲临现场认定作出明确的标记。 水准点引进现场后要设置在坚固防 震，不受新建筑沉降影响的物体上，轴线控桩，要设置在有维护，防止在施工中不受冲撞的部位，远离或深埋不能发生移位。 工地设专人负责测量仪器的保管，专人使用，不得乱拿乱用，以保证仪器的准确性。 反循环钻机 机调平，主杆调直，钻头对准桩位中心点。 钻孔机按技术交底程序进行施工，不得随意随便施工，要安排合理，能保证优质高效钻进成孔。 同时认真检查机身、机具，完好率要达到 95%以上。 保证正常施工，并向机组人员进行可行性的技术交底，强调工程质量，机械就位后，达到平、直、准的要求。 即钻 机要平稳，钻杆要垂直，钻头对准桩位 ，如遇到或碰到地下障碍物时， 及时将钻提升、拔出，待处理后方可施工。 22 慢速钻进，以确保护筒不偏差，钻到一定深度后，埋设已焊好的护筒并压实，以确保不串浆。 请甲方验护筒偏差，符合规范，进行下一步工作。 钻机重新调平，调垂直，对准桩位，为开钻做准备。 往护筒中加浆，钻进。 边加浆边钻进，不同地质，用不同指标的泥浆和钻进方法。 在钻进时，开始时慢慢钻进，以确保护筒底护壁质量良好，在钻进过程中，钻头通过护筒底时，提升和放落都要慢，以确保护筒底下面不塌孔。 在泥层中钻进时泥浆比重大于 ，且不大 于规定的上限指标。 在细沙层中钻进时，泥浆比重大于 且不大于规定的上限指标。 在粗沙层中钻进时，泥浆比重大于 且不大于规定的上限指标。 在砾石中钻进时，适当增加泥浆比重达到 以上，必要时，加适量粘土。 在泥层和沙层中，用旋挖斗进行施工，在坚硬的泥层或其它硬地层中，采用螺旋钻头挖孔，旋挖斗配合成孔的方法，为确保成桩孔径不小于设计桩径，在施工过成中随时对旋挖斗进行补焊。 泥浆采用膨润土、缄、纤维素和水配制而成，几种原料加入制浆机中搅拌而成，水、膨润土、缄、纤维素的比例为 1000： 100： 1：。 成孔后，请甲方及监理验孔，合格后。 进行下道工序施工。 吊钢筋笼子，吊车必须支牢、支 实；并根据周边实际情况确定起吊的方向和角度，吊笼子采用滑轮起吊。 1 安放导管，导管每根接头都必须检查，确保胶垫完好，保证导管不漏水。 1放好导管，接泥浆泵进行清孔，如泥浆比重大则加入比重小的泥浆，如泥浆比重小则加入比重大的泥浆，以确保清孔后泥浆比重符合规范。 完成清孔后，请甲方及监理验孔，合格后。 进行下道工序施工。 23 1灌注混凝土，灌注前计算出第一次需灌注混凝土的方量，以确保导管埋深在一米以上，混凝土灌注需连续 ，需严格按规范来拆管。 需保证桩头混凝土的完整性，超灌要合规范，拔出最后一节导管时需缓慢，以确保桩头中间不夹泥。 1桩基施工必须按照规定进行试验，并安排第三方检测进行小应变试验。 （三）基坑防护桩施工安全措施 （ 1） 吊装钢筋笼时，钢筋的长度小于桩位到线路的距离，吊车选择 25 吨吊车。 （ 2） 混凝土灌注时， 后背处采用自卸方式，两侧桩位 采用 42m泵车，同时调整好混凝土泵车的位置，使其 垂直铁路最远处支稳。 （ 3） 钻机安全措施同搅拌桩施工安全措施。 基底加固 基底加固采用φ 60 ㎝水泥搅拌桩，桩间距为 1m， 梅花布置， 长度为桥体 滑板锚梁 以下 ，基坑前端 1： 放坡处搅拌桩按放坡坡度适当加长。 施工方法及安全措施同止水围幕施工。 24 路基防护桩、支撑桩及抗移桩 （一） 路基 防护桩 设置 路基防护桩在桥体就位位置两侧各 14 根 ， 距线路最近的桩位距线中。 路基防护桩共计 28 根，桩径φ 125 ㎝，桩间距 180 ㎝，桩长15m；支撑桩距 北环 下行线 ，共计 6 根，桩径φ 125 ㎝，桩间距4m，桩长 ；抗移桩共计 8 根，桩径φ 125 ㎝，桩间距 4m，桩长 15m，详见详见附图 2 基坑止水围幕 、井位、桩位布置图。 （二） 施工方法 （ 1） 钻孔 路基防护桩，支撑桩采用简易反循环钻机，钻机高度 4m，路基防护桩隔 3 钻 1，支撑桩隔 1 钻 1，依次循环，施工前，先将北侧铁路护网向线路方向改移，改移位置与铁路电气化线杆平齐，抗横移桩施工方法同基坑防护桩。 （ 2）钢筋笼吊装 距线路最近的桩是支撑桩，距 北环 线 ，钢筋笼每 3m 一节，分节吊装，人工配合简易反循环钻机提升吊装。 （ 3） 混凝土灌注 混凝土灌注严格按照水下混凝土施工要求进行施工。 （三） 安全措施 采用简易反循环钻机施工时，钻机架反方向进行拉锚，支撑桩施工 时，先将孔口标高降底，使其孔口标高底于轨面 2m，保证钻机倾斜不影响线路。 在进行路基防护桩及支撑桩施工时所有人员机械不允许进入铁路 安全 范围，防止机械侵 限。 其它同基坑防护桩安全措施。 （一）降水系统布设 25 根据 场地的水位地质条件，采用管井降水，降水井钻孔直径φ500mm， 井深 16m。 基坑内降水井 、 基坑外降水井 、 路基降水井 、观测井等 共计 105 口， 降 水施工必须严格按照路局相关文件及工务段要求施工。 （二）降水井施工 工艺流程 放线→定井位→挖泥浆坑→挖探坑→钻机就位→钻孔→换浆→下井管→ 填滤料→粘土封井→洗井→下潜水泵试抽水→铺设排水总管及沉砂池→联网抽水。 挖泥浆池 根据场地条件在基坑内距降水井 3m 处挖泥浆池，每 1～ 5 口井共用一个泥浆池。 挖探坑 为清除井位下障 碍物， 在井位处挖探坑，直径 800mm，深 ～，当井口土质松散时，须设置护筒，避免泥浆侵泡冲刷导致孔口坍塌。 凿井 大口径降水井采用反循环钻机成孔，地层自造浆护壁。 井径 为500mm，井孔 保持圆正垂直，孔深与设计井深误差小于 300mm。 吊放井管 大口径降水井井管采用无砂砼管，在混凝土预制托底上入置井管，在 底部中间设导中器， 采用钢丝绳兜底 缓缓下放，当管口与井口相差200mm 时，接上节井管，接头处用玻璃丝布粘贴，以免挤入混砂淤塞井管，竖向用 2～ 4 条 30mm 宽竹条固定井管。 为防止上下节错位，在下管前将井管依方向立直。 吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，为防止雨水泥砂或异物流入井中，井管要高出地面 200mm，井口加盖。 26 填滤料 井管下入后立即填入滤料。 滤料沿井孔四周均匀填入，宜保持连续，将泥浆挤出井孔。 填滤料时， 随填随测滤料填入高度，当填 入量与理论计算量不一致时，及时查找原因，不得用装载机直接填料，用铁锹下料，以 防不均匀或冲击井壁。 洗井后，如滤料下沉量过大， 补填至井口下 1m 处，其上用粘土封填。 洗井 成井后，用污水泵及空压机反复进行恢复性抽洗，抽洗次数不得少于 4 次。 水泵安装 潜水泵用绝缘通电源，铺设电缆和电闸箱，安装漏电保护系统。 铺设排水管网 排水管网采用硬塑料管做为排水主管路，排水管直径 150mm。 排水管线布置在降水井外侧，每 5～ 8m 设托台，排水管居中放置。 井口设置保护砌衬并加盖。 抽降 联网抽降后 视水位变化情况，有效合理的启动水泵。 1水位观测 抽水前 进行静止水位的观测，抽水初期每天早 晚 7 点观测 2 次，水位稳定后 每天观测 1 次。 （三） 降水井施工材料要求 滤料为水洗砂料或碎石，粒径为 1～ 3mm，含泥量 5%。 井管为水泥砾石滤水管，底部 2m 作为沉淀用。 现场准备 2 个水位计。 （四） 施工技术要求 0～ 粘土封孔，此工作在洗井之后进行。 27 24 小时内洗井，洗到水清砂净为止。 下管时，井管周围用铅丝绑 3～ 4 个竹皮，使井管与孔中心一致。 填料要四周均填，使滤料均匀分布在井管周围。 其它要求均按规范执行，保证把地下水处理好， 达到基础工程施工的要求。 （五） 降水注意 事项 设置线路沉降观测点，掌握因降水对铁路路基及线路的影响，并及时采取有效措施，保证铁路运营安全。 井点钻孔严格按施工工艺成孔，钻孔深度 比管底标高深。 为保证连续抽水，设置两套电源，降水系统接通后， 试抽水，保证使用效果。 降水前对地下情况进行勘测，以防钻井孔时破坏地下管线。 降水结束后井孔必须及时用砂填充，上部用粘土封顶，并夯填密实。 （六） 降水方案 该工程施工降水分两步，第一步是开挖基坑前进行基坑降水。 第二步是在框构顶进前路基降水 ，降水时间安排及降水所需要时间要根据工程进度及地 下水位情况及降水效果 确定。 基坑降水需要将水位降至框构底板底以下 1m。 水泵初始深度均设置在轨底下 5 米处，连续降水 12 小时后再下降，如此循环，直至水位降到基坑底 1 米以下。 在降水期间，随时观察线路并 24h 进行整修，如果线路沉降变化较大，可停止降水对线路进行集中整修；如线路变化情况不大，可进行局部整修。 （七） 线路沉降观测 28 由于地下水量较大。 降水会给线路和行车造成一定的影响。 为了确保列车正常运行，现场除坚持检查线路外，还必须配备足量道碴、人工及机具设备，以便随时对线路进行垫碴整修。 由于降水持续时间长，会造 成立交桥前后一段线路的沉降，自降水开始，即加强对该段线路沉降的观测和检查，当达到工务段提出的线路限值时，即时配合工务整修。 （ 1） 线路布置观测点 在降水影响范围内（桥中每侧 60m）的线路上， 每股线路 每 10m布置一观测点， 两侧路基同样设置观测点， 并进行编号，同时在线路两侧布置地面观测点和对桥中线两侧 2 根电气化杆进行观测。 21345786 262527284645474850495152桥体中线线路观测点平面布置图 （ 2） 观测时间 降水开始后，前 7 天每 3 个小时观测一次，如沉降量临界限值时，立刻停止降水并进行线路抢修，如沉降量较小和趋于稳定后 ，则 7 天后每 6 小时进行观测一次。 每次测量形成记录，提供线路变化趋势。 （ 3） 线路沉降抢险物资 在线路两侧堆放石碴 300m3，随使用随补充。 （ 4） 线路沉降抢险机具 抬杠： 50 根；大筐： 100 个；液压起道机： 6 台；振捣器： 4 台；道尺： 2 把。