拉森钢板桩专项施工方案(专家论证)解析

拉森钢板桩专项施工方案(专家论证)解析内容摘要：

安全距离等措施。 所有电力气设备和金属外壳具备良好的接地和接零保护，所有的临时电源和移动电具装置有效的二级漏电保护开关。 十分潮湿的 场所使用安全电压，设置醒目的电气安装标志，不使用过 有效 期 的安全 技术措施的电气设备。 第 六 章 质量保证体系 一、施工质量管理 加强质量管理，人人树立起“百年大计，质量第一”的意识，全面执行 ISO－ 9001 质量管理体系。 项目质安员全面负责对工程质量检测工作，质检员跟班检查。 工地成立质量管理小组、组长由项目经理担任，其他成员由技术负责人、质安员、施工员组成。 二、质量保证措施 从组织上确保： 本工程由 优秀项目经理 担任本工程的总指挥。 从体系上确保： 该工程我们将建立严格的质量管理体系，并将工程质量管理目标贯彻到整个工程施工过程中，并针对不同的施工工艺成立专题 质量管理小组，做到层层把关，以确保达到质量目标。 从施工方案确保： 鉴于该工程的特点及重要性，将把该 分项 工程列入 项目 的重点 难点 工程，严格按 随州市 优良标准制定切实可行的施工方案、作业指导书，在方案上力争做到“规范化”、“标准化”、“模具化”。 从施工及工序上确保： 在施工过程中将严格按规范要求进行，以市优标准进行技术交底，明确关键环节，狠抓工序管理，严格过程控制，坚持做到上道工序不符合要求，坚决不进行下道工序施工，达不到要求的坚决整改至符合要求为止。 工程施工质量的保证： 1. 认真做 好隐蔽工程检查验收工作，隐蔽部位必须由质检人员及监理检查合格后方可进入下一道工序施工； 2. 认真把好原材料采购质量关，坚持对所有材料采取复试后使用的原则； 3. 每天做好自检、互检及交接检查，发现质量隐患后立即进行整改，明确分工，责任到人； 4. 认真做好各项技术资料的收集、记录整理归档工作。 第七章 拟投入劳动力及机械计划 一 、劳动力计划 根据施工需要，编制各阶段劳动力需用量计划，本工程劳动力计划详见下表 劳动力计划表 单位：人 工种 11 月 12 月 管道工 10 15 普 工 15 20 汽车司机 15 20 挖掘机司机 6 8 打桩机司机 8 12 压路机司机 4 4 铲车司机 6 6 瓦 工 18 20 电 工 2 2 爆破工 0 0 测量工 4 4 安全保卫 6 6 二、 投入本项目的主要施工设备表 序号 设备 名称 型号 规格 数量 国别 产地 制造 年份 额定功 率 KW 备注 1 挖掘机 卡特 323 6 日本 2020 110KW 自有 2 吊车 50 2 山东 2020 170KW 自有 3 压路机 22T 2 洛阳 2020 136KW 自有 4 推土机 D85 1 山东 2020 90KW 自有 5 洒水车 华川 1 四川 2020 55KW 自有 6 自卸汽车 重汽 5 贵州 2020 198KW 自有 7 装载机 ZL50 4 柳州 2020 162KW 自有 8 振动器 2 河南 1998 购买 9 污水泵 100GF 8 广东 2020 6kw 购买 10 发电机 HZS25 1 广西 1996 租赁 11 打桩机 6 1999 租赁 随州市白云大道三期一标段 污水主干管 专 项 施 工 方 案 编制单位 : 随州市神农市政工程有限责任公司 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制日期：二零一三年十二月 第一章 工程概况 一、工程简介 白云大道三期 二标段 污水主干管位于道路左侧，根据 11 月21 日相关部门技术人员讨论的意见，地质较差的粉尘砂段的第一层用常规的机械开挖 4 米，再采用打拉森钢板桩防护止水的施工方法开挖到设计高程。 沟槽为山体段的 采用机械打炮眼爆破及机械凿除清渣的施工方法。 砂性土段的 主干管中心线作相应调整，调至距道路中心线 左侧 米位置。 永久村山体段顺白云湖河堤边而下， 管径为 DN1200。 经现场开挖查看沟槽地质 ,污水主管道需要打拉森钢板桩约为 900 米 ，石方爆破及凿除约 680 米。 本工程污水管采用 HDPE 钢带缠绕管 (环刚度不小于10KN/m2)。 接口采热溶连接，碎石基础，管道纵坡均为 1‰。 管道埋设深度为 910m，为本次深沟槽实施范围。 二、水文地质条件 工程所在地区地下水较高。 工程所在地地质状况以农田 、山体为主 ，主干道沿河流水顺河而下。 松散地层以砂性粉质土为主。 由以上地质资料表明，本工程 农田段 大部分地质情况较差，可能有流砂层存在 ，山体段以微风化为主。 地质较差地段沟槽开挖施工中按规范要求进行放坡施工，污水管埋深较大，将近 910 米， 砂性土段 由于现场土质情况太差，第一层开挖放坡系数采用 1:1， 山体段放坡系数采用 1: 或 1：，具体根据施工实际情况确定。 施工中必须满足沟槽安全要求。 三、编制依据 《给水排水管道工程施工及验收规范》（ GB5026897）； 《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》； 《给 水排水标准图纸合定本 S2》（国家建筑标准设计）； 国家地方、行业的技术法律、法规； 本公司以往类似工程中形成的相应施工方法。 污水主管道施工范围内地质勘测及开挖 探坑 实际情况。 第二章、施工计划 整个污水管网工 程拉森钢板桩施工段 （即 K1+380 至 K2+185段、 K2+797 至 K3+079 段 ） 从 13 年 11 月 25 日开工，抢在 元旦前完成 ，采用 24 小时连轴作业 ；二标段永久村山体段 和 K3+079至终点段 预计在 2020 年 5 月 底污水管网 全部完工。 第三章 施工工艺及总体施工部署 K1+380 至 K2+185 段 污水主干管距道路 中心线 米， 此段常规放坡系数为 1:1，开挖离设计高程 4 米时，开始打钢板桩。 在 K2+185 处地质开始为山体 ， 管道顺 白云河边 铺设 至 K2+797。 K2+797 至 K3+079 段采用打钢板桩的方法。 K3+079 处横穿道路至至终点，此段为山体地质。 山体部分采用第一层常规爆破，第二层用大型机械凿除，挖掘机转运的方式进行沟槽开挖。 第四章 沟槽施工方案 一、沟槽的施工方法 对沟槽开挖深度大于 5 米的情况都属于深沟槽范围，采用以下施工方案： 地质为粉质砂的地段， 先进行第一 层 次开挖，放坡比 为 1：1，保证坡顶 1 米内无堆土， 尽量不扰动原状土、原状地基，如果地基不符合设计规定应采取处理措施。 开挖采用后退法施工，严禁在沟槽边缘施工。 基槽开挖前要对周围建筑物、地下管线情况进行调查，确定沟槽开挖卸载带来的地表沉降和水平位移不会影响其他构筑物的安全后才可进行施工。 另外在施工中关键是解决土体本身的稳定性，基槽稳定性主要包括：边坡整体滑动、土体扰动破坏。 由于本地区地下水位较高解决深基坑排水和防止塌方显是的尤为重要。 在保证边坡坡度、槽边 1 米不堆土的情况下可以保证不会产生整体滑移。 因路床填筑已完成，按 1： 1 坡比开挖其斜坡长度较长，荷载较大，为防止塌方和便于桩机施工故采取降低路床高度，减少荷载，防止滑移。 二、沟槽放坡 沟槽开挖采用人工配合机械作业，根据现场土质情况和勘探报告及现实征地情况，针对不同的土层情况、沟槽开挖采用以下放坡： 打钢板桩地段，为粉质砂土层，稳定性较差，沟槽放坡从原地面放坡 1:1 往下挖深 4m 后再打拉森钢板 桩。 然后在到拉森钢板桩中间一次性挖到设计底标高。 K1+380 至 k2+18 K2+797至 K3+079 段 桩间土方用挖掘机转运后上车，运至路基上堆放。 三 沟槽开挖 污水主管道 K1+380 至 k2+18 K2+797 至 K3+079 段 为砂性粉质土，共约 900 米 ，开挖时用两台挖机同时作业。 第一 层开挖上开口线为 20 米，下开口为 12 米才能满足打钢板桩的作业要求。 挖机在挖第一层平台时，另一台挖机将土方转到征地的 米的边缘。 若征地边缘至开挖边线范围内土方堆不下， 将多余的另外土方堆到主车道，再用装载机转运到道路的右侧人行道的位置。 第一层开挖出来 后， K1+380 至 k2+185 由于现状标高较低，桩间土方通过挖掘机转运的方式无法转到主车道上，此段将施工平台上铺筑 5 米宽 厚的山皮石层，作为施工便道，便于挖出的桩间土方用运输车辆运走。 当开 挖 12 米 宽 沟槽作业断面 有 80 米时，打钢板桩的队伍开始进场， 打钢板桩的 宽度为 5 米，钢板桩的长度为 9 米，打下去后，进行沟槽开挖，开挖深度约为 4 米，为保证两侧土方不会塌方或向中间偏移，钢板桩左侧堆放少量干土，钢板桩间 粉质砂 用一台挖机挖至 5 宽的平台上 上车 ， 运至道路 右侧。 沟槽开挖 作业从 上游至下 游，开挖的土方堆放在道路主车道 的右侧。 并在沟槽底两侧设排水明沟， 在最低处设混凝土管式积水坑，用四台 6KW污水泵 24 小时不间断抽水 ，保证 沟槽不积水 作业。