20xx-20xx年pkpm钢结构计算注意事项

20xx-20xx年pkpm钢结构计算注意事项内容摘要：

吊装可直接进行，只需通过调整地脚螺栓即可进行找平找正。 (6)进行二次灌浆，采用无收缩混凝土或微膨胀混凝土。 进行二次灌浆。 3轴心受压构件弯曲屈曲采用小挠度和大挠度理论，我想知道小挠度和小变形理论有什么区别。 答：小变形理论是说结构变形后的几何尺寸的变化可以不考虑，内力计算时仍按变形前的尺寸。 这里的变形包括所有的变形：拉 、压、弯、剪、扭及其组合。 小挠度理论认为位移是很小的，属于几何线性问题，可以用一个挠度曲线方程去近似，从而建立能量，推导出稳定系数，变形曲率可近似用 y”=1/ρ 代替。 用 Y``来代替曲率，是用来分析弹性杆的小挠度理论。 在带弹簧的刚性杆里，就不是这样了。 还有，用大挠度理论分析，并不代表屈曲后，荷载还能增加，比如说圆柱壳受压，屈曲后只能在更低的荷载下保持稳定。 简单的说，小挠度理论只能得到临界荷载，不能判断临界荷载时或者屈曲后的稳定。 大挠度理论可以解出屈曲后性能。 3什么是二阶弯矩，二阶弹塑性分析。 答：对很多 结构，常以未变形的结构作为计算图形进行分析，所得结果足够精确。 此时，所得的变形与荷载间呈线性关系，这种分析方法称为几何线性分析，也称为一阶 (First Order)分析。 而对有些结构，则必须以变形后的结构作为计算依据来进行内力分析，否则所得结果误差就较大。 这时，所得的变形与荷载间的关系呈非线性分析。 这种分析方法称为几何非线性分析，也称为二阶(Second Order)分析。 以变形后的结构作为计算依据，并且考虑材料的弹塑性（材料非线性）来进行结构分析，就是二阶弹塑性分析。 3什么是 ” 包兴格效应 “ ，它对钢结 构设计的影响大吗 ? 答：包新格效应就是在材料达到塑性变形后 ,歇载后留下的不可恢复的变形 ,这种变形是塑性变形 ,这种变形对结构是否有影响当然是可想而只的 ! 3什么是钢材的层层状撕裂。 答：钢板的层状撕裂一般在板厚方向有较大拉应力时发生 .在焊接节点中 ,焊缝冷却时 ,会产生收缩变形。 如果很薄或没有对变形的约束 ,钢板会发生变形从而释放了应力。 但如果钢板很厚或有加劲肋 ,相邻板件的约束 ,钢板受到约束不能自由变形 ,会在垂直于板面方向上产生很大的应力。 在约束很强的区域 ,由于焊缝收缩引起的局部应力可能数倍于材料的屈服极限 ,致 使钢板产生层状撕裂。 3钢材或钢结构的脆性断裂是指应力低于钢材抗拉强度或屈服强度情况下发生突然断裂的破坏。 答：钢结构尤其是焊接结构 ,由于钢材、加工制造、焊接等质量和构造上的原因 ,往往存在类似于裂纹性的缺陷。 脆性断裂大多是因这些缺陷发展以致裂纹失稳扩展而发生的，当裂纹缓慢扩展到一定程度后 , 断裂即以极高速度扩展 ,脆断前无任何预兆而突然发生 ,破坏。 3钢结构的承载能力极限状态中可以出现以下两种情况 : 其一部分作为刚体失去平衡 (如倾复 )。 (如屈曲等 )，这两种 情况各有什么特点。 答：前者作为刚体失去平衡，结构或构件自身的强度和刚度均未到达极限，也非变形的问题。 简单举个例子，就如同重心不稳。 后者屈曲失稳，则是我们通常情况下讨论得最多的稳定问题：如钢结构的受压构件，在实际的受力过程中，力的作用线很难与截面的质心重合，从而在构件上加上了一个二次弯矩，在其作用下，构件往往还没有达到极限强度，就失去了承载力；对于结构，压力表现为一种负刚度，它能使结构的抗侧刚度逐步减少直至消失，此时结构发生失稳。 这种失稳发生时，都伴随着突发的位移或变形，或是在荷载不变的情况下变形急剧增加， 此时结构或构件抵抗失稳的能力与其刚度密切相关。 单拉杆的作用是什么。 按单拉杆设置的柱间支撑是不是只满足长细比的要求就可以了。 若用圆钢作为单拉杆设置的支撑有长细比的规定吗。 答： 单拉杆 ,顾名思义 ,就是计算的时候仅认为可以承受拉力的杆件，当受压时 ,认为其退出工作 ,所以 ,一般要对称设置两个。 单拉杆和其它杆件一样，都要满足强度和刚度要求。 实际上，强度往往不起控制作用。 一般通过长细比控制其刚度不能太弱，可以保证其在安装等时候的稳定。 圆钢拉杆是个例外，因为采用了带紧固的安装装置，所以可以不控制其长细比。 4栓焊接的特点及作用性能。 答：钢结构在一处连接中通常只用一种连接手段，即或用焊接、或用铆接，或用螺栓连接。 但是，有的场合也把两种连接手段混合使用，如栓焊混合或铆焊混合等。 焊缝的变形能力不如螺栓连接，侧面角焊缝的极限变形大约相当于有预拉力的高强螺栓连接滑动结束时的变形。 因此，当焊接和高强螺栓一起用时，连接所能承受的极限荷载大约相当于焊接的极限荷载加上螺栓连接的抗滑荷载。 由此可见，把普通螺栓和焊缝用在同一个剪面上显然是不适宜的，另一方面，正面角焊缝的延性很低，不宜和高强螺栓共用。 焊缝和高强螺栓在承受静力荷载时能够较好地协同工作，但在承受产生疲劳作用的重复荷载却并不如此。 混合连接的疲劳寿命和仅有焊缝地连接差不多。 焊缝和高强螺栓共用时，还有一个施工程序问题。 如果先施焊而后上紧螺栓，板层间有可能因焊接变形而产生缝隙，拧紧时不易达到需要的预拉力。 如果先上紧螺栓而后施焊，高温可能使螺栓预拉力下降。 合理的办法是对螺栓初拧至设计预拉力的 60%，再行施焊，焊后对螺栓终拧。 4什么是形心。 什么是剪心。 答：形心是构件截面的几何中心，只与截面的形状和尺寸有关。 但轴对称的截面其形心在该对称轴上，双轴对称截面其形心在两对称 轴交点上。 剪心：当外力（主要是横向力）通过剪心时，构件（主要是梁）的截面上就不会产生附加的剪应力。 轴对称的截面其剪心在该对称轴上，但与形心在不同侧，双轴对称截面其剪心也在两对称轴交点上。 4梁的平面内计算长度取值的问题。 答： 没有轴力或轴力很小的受弯构件叫做梁；梁失稳仅是平面外失稳，梁的整体稳定即为梁的平面外稳定。 由于梁没有平面内稳定之说，梁的平面内计算长度一般情况下也就无意义， STS 取梁的跨度为梁的平面内计算长度。 梁平面外的计算长度，一般取侧向支撑点的距离，梁的平面外稳定取决于梁的整体稳定 系数，整体稳定系数包含计算长度、梁两端约束情况、荷载作用点等因素。 平面结构，无论是轴心受压、受弯、还是压弯构件，其平面外计算长度一般都取侧向支撑点的距离，我觉得是构件强弱轴造成的，平面外与平面内相比一般截面特性较差（象门式刚架平面外一般无荷载作用），两端节点平面外只能作为一个铰接支撑点计算。 4结构构件的净截面、有效净截面、有效截面、毛截面应怎样理解 ? 答：毛截面：不扣除孔洞的截面面积，不考虑孔洞对截面的削弱。 稳定问题属于整体性问题，可采用毛截面面积进行计算。 净截面：扣除孔洞的截面面积，考虑孔洞对 截面的削弱。 受拉强度问题属于局部截面的问题，一般采用净截面面积进行计算。 有效截面：考虑屈曲后强度但并不扣除孔洞的截面有效面积。 一般对于宽厚比较大的冷成型钢，采用有效面积来考虑局部的屈曲后强度问题。 有效净截面：考虑屈曲后强度并且扣除孔洞的截面有效面积，受压强度问题既要考虑孔洞对截面强度的削弱，也要考虑局部的屈曲后强度，一般采用有效净截面计算。 1）、净截面，用在强度验算里。 记住强度验算是指某个截面的强度的验算，所以要用截面的实际截面，即净截面。 它也等于截面的总体截面（毛截面）减去截面中孔洞的截面。 2）、毛截面，用在整体稳定验算里。 整体稳定验算是相对于整个构件来讲的，与构件的截面、边界条件等等都有关。 只是某个局部的截面的削弱对整体稳定影响不大。 所以这里采用毛截面，即忽略某些截面中孔洞的削弱。 3）、有效截面，是相对于薄壁构件（宽厚比或高厚比较大的板件）而言的。 板太薄，受压时会发生局部屈曲，从而不能全截面都用来承载。 故规范里对这种薄壁构件，作了相应的简化，认为其中的一部分截面（有效截面）可象普通板那样来受力，而其他的部分不考虑他的作用。 4 ）、有效净截面，指有效截面减去有效截面范围内的孔 洞的截面，是用在薄壁的受压的强度验算里的，受拉时没有局部屈曲问题，所以仍用净截面。 综上所述： 普通钢结构构件： 强度验算 净截面 稳定验算 毛截面 薄壁钢结构构件： 受拉强度验算 净截面 受压强度验算 有效净截面 稳定验算 有效截面 4当抗风柱与钢梁有弹簧板相连接，由于轴力很小当强度和稳定性都没有问题的情况下是否不用再考虑长细比的问题。 答：抗风柱与钢梁有弹簧板相连接，理想的状态是抗风柱为受弯构件，只承受自重和风载。 这时候个人认为长细比可以适当放宽一些（ 220~250）。 钢规对抗风柱没有明确规定，仅在 对受压柱规定为 150。 其实现实中很多弹簧板连接是失效的，有的干脆用 Z形钢板代替，这种情况下，抗风柱应算做压弯构件了，它要承受部分屋面荷载，长细比容许数还是保守些为好（ 180~200）。 4钢框架维护墙都是在柱子外皮的。 为什么不放在柱子中间的梁上呢。 答：如果仅仅是围护墙， 那么它就应该在布置的时候， 把它排除在结构系统之外， 使之即不属于承重构件，也不属于抗侧力构件，而且，不应约束结构系统的变形 (竖向和横向 )如果把砖墙砌在钢框架的柱子之间，那么 ，由于砖墙的侧移刚度比钢框架的侧移刚度大很多，会导致砖墙约束钢框架的侧向位移并先于钢框架受力而开裂。 所以，把围护墙置于由牛腿支撑的钢梁上是有道理的，这样的话，砖墙随钢框架一起侧移，不会约束钢框架，也就不会开裂。 蒙皮(diaphragm)属于抗侧力构件， 我们已经说过，围护墙不属于抗侧力构件，所以，无论把围护墙放在那， 都不是蒙皮。 再说， 蒙皮多是水平的， 放成竖向的， 是不是就应该叫剪力墙了 ? 4摇摆柱长细比不满足对结构有什么影响。 答：摇摆柱本身就是对结构的刚度带来负影响的。 也就是说它是具有负刚度的。 它需要体系提供给它刚度，以保证它的稳定。 尽量让摇摆柱满足自身的稳定，必要时可利用墙面隅撑等其它手段提高摇摆柱稳定，如果摇摆柱自身的稳定不满足，对体系来说负担更重。 4檩条间距一般为多少。 答：门刚规范技术规程条文说明 中说明檩条距离一般最大不的大于。 4耦合是什么意思。 答：俗点说：就是你中有我，我中有你，互相影响。 最容易理解这个概念的实例就是求解多自由度的动力平衡方程，特别是振型分解法中的解耦这一步。 50、有楼层的工程，设计边跨时，在抗风柱处的柱子需要转 90度吗 ? 答：下柱是不 需要转的，上柱按照抗风柱来计算，如果你选的截面按弱轴方向计算抗风也足够了，那就不需要转。 上柱转过来截面可以相对用小一点，但是上下柱节点的处理就比较麻烦。 看具体情况权衡。 5柱脚必须设置抗剪件。 答： (门式钢结构房屋 CECS102:2020),里有柱脚按摩擦系计算后 ,如不满足抗剪要求宜设抗剪键 ,摩擦系数按 ,计算公式为 ≥( 需设置 )。 Q≤( 不需设置 ),还有一个重要条件 ,二次浇筑要密实 ,且混凝土要加膨胀剂 5网架支座的弹簧刚度如何取值。 答：弹簧刚度的取值在 0~无穷大之间。 也就是说 ，有可能是完全没有约束，也有可能就是个理想的支座。 当然刚度的准确取值就非常重要了。 直接影响结构的安全与经济。 一个具体的例子是，铰接于两排混凝土柱顶的柱面网壳，当混凝土柱短粗时，或有连梁 /拉杆时，网壳更多的表现拱的特性。 当和网壳刚度相比柱子比较纤弱时，网壳可能表现出曲梁的特性。 比较可靠的方法是整体建模，将网架与下部结构一起分析。 一般对于点支承的网架，下部结构（一般是砼柱）弹簧刚度可按悬臂柱计算，试算时可适当的将砼柱断面减小（刚度小），或加大荷载，这样用钢量会稍大。 若实际砼柱断面大于等于试算断面，网架偏于安全， 反之网架偏于不安全 5钢屋盖厂房砼柱的柱顶水平位移需要控制吗。 答：结构体系如果是框架结构的话就必须满足 1/550 的位移要求，这是很重要的。 5吊车梁的加劲肋为什么和下翼缘空了 50MM 左右为什么不象普通梁那样和上下翼缘顶紧施焊。 答：焊接会破坏钢材的延性，降低疲劳强度，防止吊车梁疲劳破坏。 吊车梁是下翼缘受拉，而且承受吊车动力荷载，一般不允许其它构件与下翼缘焊接。 腹板加劲肋只加劲腹板和上翼缘（受压翼缘），与下翼缘焊接的意义也不大。 吊车梁一般是承受动荷载的 ,而且是承受反复荷载的影响 ,容易产生疲劳 ,横向加劲肋在下翼缘处断开不焊 ,是为了避免焊缝因疲劳而产生裂缝 ,降低承载能力 .另外避免加劲肋的焊缝与翼缘焊缝相交出现应力集中在 钢结构设计规范 中条纹说明里有详细的解说 ,其规定中间横向加劲肋的下端宜在距受拉翼缘50~100mm 处断开 ,与其腹板的连接焊缝不宜在肋下端起落弧 .主要还是考虑了吊车梁的受力特性 .吊车梁的疲劳破坏一般是从受拉区开裂开始 .腹板的连接焊缝在肋下端采用饶角焊或围焊或回焊等其他方式可减少由于焊接在腹板上引起疲劳裂纹 .规定中间横向加劲肋的下端宜在距受拉翼缘 50~100mm 处断开 ,主要也是考虑吊车梁的疲劳 破坏避免过多的焊缝相交产生应力集中 ,在下翼缘与腹板的连接处 ,加劲肋还要切角 . . 比较准确。 可减少由于焊接在腹板上引起疲劳裂纹。 主要也是考虑吊车梁的疲劳破坏。 5通常腹板在受压时会发生失稳可以理解，在剪力作用下为什么失稳。 答：虽然剪力在刚构件中不属于主要应力，但 H 型钢属于薄壁型钢，由于腹板较为薄弱，因此在薄弱地带也有可能发生 ” 失稳 “ 现象，准确的说是局部失稳问题，局部达到屈服。 取单元体进行研究。