重庆市轨道交通三号线一期工程12标段施工组织设计

重庆市轨道交通三号线一期工程12标段施工组织设计内容摘要：

支护、衬砌及相关工作。 高架车站工区：负责铜元局高架车站及 CK6+930—CK6+ 高架区间桩墩施工。 3 总体施工顺序 根据现场情况和总体工期进度要求，区间隧道先开挖出口边仰坡，进行支护后施作出口管棚，然后自出口方向向进口掘进，此为区间隧道的主力工作 面 ，候隧道掘进至一定 长度后（ 150m 以上），隧道施工与高架车站施工相互干扰减少 ，开始高架车站的施工，当隧道进口具备施工条件后，组织另一队伍自进口向出口方向掘进施工，以确保工期。 项目经理、书记 总工 程师 副经理 副经理 工 程 部 机 械 部 材 料 部 人 事 部 财 务 部 安 保 部 综合办 经 营 部 专家组 隧道一工区 隧道二工区 高架车站工区 第五章 施工总平面布置 按照业主的要求及工地实际情况，我们施工场地布置原则是尽可能利用永久征地，少租地。 工地仅仅布置施工生产设施，临时生活房屋及职工生活福利房屋在工地附近租用。 1 临时便道 根据现场情况，可沿滨江路 利用既有施工便道 进场，但需修筑自既有道路至施工场地的 施工便道，从既有主干道引入 ,临时便道的构造作法如图示。 现场沿临时道路设置主排水沟，确保场 内水沟畅通。 在江边及大门出口处设置污水井，定期清理污水井，泥浆制备等污水经沉淀后排入 长江。 同时为了文明施工、保护环境，车辆出场前必须进洗车场洗去尘土，避免施工泥土、脏物给城市环境带来污染。 2 生产和生活房屋布置 为了节约用地，生产生活用房尽量以租代建， 现场必不可少的生产临时设施都尽量在 车站施工范围内按需设置生产、生活设施，沿线的钢筋、预埋件均在车站的钢筋加工房和铁件加工房加工，用工程车运至各个施工点。 生产用房屋：如下表 51所示 表 51 生产房屋表 序号 房屋名称 单位 数量 备 注 1 空压机房 m2 160 隧道进出口各一处 2 高山水池 m2 60 隧道进出口各一处 3 钢 材 加工场 m2 300 设在 出口高架车站范围内 4 材料库 m2 400 进口端 150㎡ ,出口端与车站合用 5 火工品 临时仓库 m2 60 进出口各 30 6 备用拌和站 m2 300 设在出口高架车站范围内 7 变压器房 m2 30 进出口各 15 8 木工房 m2 100 进出口各 50 9 铆焊房 m2 120 进出口各 60 10 机械停放及修理场 m2 800 设在出口高架车站范围内 合 计 m2 2330 生活房屋 项目经理部办公室、驻地、工地试验室、宿舍、文化娱乐场等生活房屋 均采用就近租用 方式解决。 3 施工用风、水、电及通讯系统： 施工用风 施工初期考虑两台 12 m3/min内燃空压机作为过渡，解决筹备期间施工用风，正常施工期配备 8台 20 m3/min 电动空压机来解决隧道的施工需要。 供风管采用Φ 150钢管，计划长度 1800m。 施工用水、用电 本项目施工用电、用水已接通，其施工条件已全部具备，进入现场后可在业主协助下自行接入现场施工用电、用水。 为保证隧道 用水有足够水压，在隧道侧上方 30m 以上高度设高山水池。 通讯系统 为了更快捷、更方便对外联络，工地对外配备 10 台移动电话及二台固定电话，按照不同的业务进行联系。 4 施工通风 通风系统我们拟采用压入式通风方式，风管采用按链式软皮风管，风管直径Φ 1200mm，预计 1800m。 5 废水及生活垃圾处理 施工废水主要来源于洞内渗水，施工用水和生活污水，在隧道洞口附近修建一座污水处理池，所有施工废水经处理、沉淀、净化后排放。 生活区污水排入污水处理池，厕所采用水冲式，并设化粪池。 生活垃圾集中堆放，并按业主的规 定运送至存放地，以免造成环境污染。 具体布置参见施工总平面布置图。 第六章 总体进度计划安排及资源配置 本进度计划严格按照合同要求，结合现场情况、我单位技术生产能力及单位以往地铁工程及相关工程的施工经验综合考虑，以安全生产、创优为目标，在保证总工期的前提下，做到资源投入合理，均衡生产。 计划 开工日期为 2020 年 8月 1 日，完工日期为 2020 年 11月 30日，工期为 16 个月，比 合同 工期提前 1个月。 1 主要 阶段 进度 施工准备： 2020年 8月 1日～ 2020年 8月 31 日 隧道 进洞准备阶段 （天沟、边仰坡、 管棚等） ： 2020年 9月 1日～ 2020年 10月 15 日 隧道开挖及初期支护 ： 2020 年 10 月 16 日～ 2020 年 9月 9日 隧道排水及二 衬 ： 2020年 11月 15日～ 2020年 10月 6日 高架 区间及 车站桩基 ： 2020 年 12 月 1日～ 2020 年 1月 31日 高架车站 地上部分 ： 2020 年 2 月 23 日～ 2020 年 7 月 11日 高架车站安排考虑了由业主另行招标的车站钢结构及装修工程的施工时间， 车站施工进度如与 PC 梁施工队伍相冲突，可以进行调整以满足施工需要。 2 总体施工进度计划横道图 及网络图 总体施工进度计划横道图（见 图 61 重庆市轨道交通三号线一期工程 12 标段总体施工进度计划横道图 ） 总体施工进度计划网络（见 图 62 重庆市轨道交通三号线一期工程 12标段总体施工进度计划网络图 ） 3 关键 工序 施工周期 隧道洞身开挖支护及二次衬砌为控制本工程工期的关键工序， 根据我公司以往施工经验，采用如下流水周期。 VI 级围岩 开挖支护循环周期 VI 级围岩地段主要集中在 CK6+055～ CK6+，此段开挖断面较小，采用 CRD 法开挖，其工艺见第七章， 其 工序循环周期 见表61。 表 61 VI 级 围岩开挖、支护时间表 序号 主要名称 循环时间（小时） 备注 1 放线测量 CRD 法开挖、风镐开挖或台车钻眼爆破、机械出碴。 2 超前小导管 （按进尺平均到每一循环） 3 左侧上部开挖 4 左侧上部支护 5 左侧中部开挖 6 左侧中部支护 7 右侧上部开挖 8 右侧上部支护 9 右侧中部开挖 10 右侧中部支护 11 左侧下部开挖 12 左侧下部支护 13 右侧下部开挖 14 右侧下部支护 15 循环进尺 16 日进尺 17 月均进尺 45 V 级 围岩 开挖支护循环周期 V 级围岩地段主要集中在 CK5+～ CK5+ 及CK5+～ CK6+055 段，此段开挖断面较小， 进洞采用大管棚超前支护，暗洞采用超前小导管支护， 采用 CD 法开挖，其工艺见第七章，其工序循环周期见表 62。 表 62 V 级围岩开挖、支护时间表 序号 主要名称 循环时间（小时） 备注 1 放线测量 CD 法开挖、风镐开挖或台车钻眼爆破、机械出碴。 2 超前 大管棚、 小导管 （按进尺平均到每一循环） 3 左侧上部开挖 4 左侧上部支护 5 左侧 下 部开挖 6 左侧 下 部支护 7 右侧上部开挖 8 右侧上部支护 9 右侧下部开挖 10 右侧下部支护 11 循环进尺 12 日进尺 13 月均进尺 48 IV 级围岩 开挖支护循环周期 IV 级围岩主要集中在 CK5+～ CK5+、 CK6+～CK6+、 CK6+～ CK6+930 段， 除特大断面采用 CD 法开挖 以控制地表沉降外，主要采用半断面法开挖 ，其工序循环见表 63。 表 63 IV 级 围岩开挖、支护时间表 序号 主要名称 循环时间（小时） 备注 1 放线测量 半断面开挖、台车钻眼爆破、机械出碴。 2 超前支护 3 钻孔 4 装药爆破 5 通风、排烟 6 清理危石 7 初喷 8 机械出碴 9 支护 10 循环进尺 3 11 日进尺 5 12 月均进尺 150 III 级 围岩 开挖支护循环周期 III级围岩主要在 CK6+～ CK6+ ,采用 半 断面法开挖 ,其工艺见第七章 ,工序循环见表 64. 表 64 III 级 围岩开挖、支护时间表 序号 主要名称 循环时间（小时） 备注 1 放线测量 半断面开挖、台车钻眼爆破、机械出碴。 2 钻孔 3 爆破 4 通风排烟 5 清理危石 6 机械出碴 7 支护 8 循环进尺 9 日进尺 7 10 月均进尺 210 模注衬砌循环时间及计划指标 模注衬砌循环时间表见 表 65。 表 65 模注衬砌循环时间表 序号 工序名称 循环时间（小时） 备注 1 测量放线 本循环时间未考虑二次模筑前的初期支护基面处理、铺贴防水板。 异型断面采用立架支模与台车作业按平等考虑 . 2 台车就位 3 堵头模板、安设止水带 4 砼浇注 5 砼养生 6 脱模 7 模板清理、涂脱模剂 8 循环时间合计 模注衬砌每循环时间 2天，每循环进尺 9米，月进尺 135 米 /月。 考虑到施工干扰、机械效率降低等诸多因素月进尺 120 米 /月。 4 资源配置计划 “兵马未动，粮草先行”，干工程如同带兵打仗，为了确保工程实施按计划进行 ， 必须确保工程施工所需的人、财、物的按时足额供应，为此，我们根据进度需求，确保投入， 满足工程需要。 劳动力计划 根据合同段工程特点，隧道施工技术工人主要由钻爆工、立架工、喷浆工、电焊工、钢筋工、混凝土工、机械操 作手等工种组成，高架车站施工主要由机械操作手、电焊工、架子工、维修工、模板工、钢筋工、混凝土工、防水工等组成，各工区同时配备一定数量壮工。 劳动力投入计划 见 表 66. 表 66 劳动力投入计划表 日期 钻爆工 立架工 喷浆工 木工 钢筋工 砼工 机械手 电焊工 电工 普工 架子工 安装工 合计 078 5 5 5 10 1 2 25 5 58 079 5 5 5 10 1 2 25 5 58 0710 40 16 34 20 30 20 30 6 2 30 228 0711 40 16 34 20 30 20 30 6 2 30 228 0712 83 32 68 43 63 43 60 12 4 78 486 081 83 32 68 43 63 43 60 12 4 78 486 082 80 32 68 180 180 100 80 16 4 100 25 15 880 083 80 32 68 180 180 100 80 16 4 100 25 15 880 084 80 32 68 180 180 100 80 16 4 100 25 15 880 085 80 32 68 180 180 100 80 16 4 100 25 15 880 086 80 32 68 180 180 100 80 16 4 100 25 15 880 087 80 32 68 180 180 100 80 16 4 100 25 15 880 088 80 32 68 40 60 40 60 12 4 60 456 089 40 16 34 20 30 20 30 6 2 30 228 0810 20 30 20 15 4 2 10 101 0811 20 30 20 15 4 2 10 101 0812 说明 :表中投入人数不包括管理人员 主要机械设备、测量检测仪器设备配置 拟投入本合同工程的主要施工机械设备表 见 67,拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 见 68. 表 67 拟投入本合同工程的主要施工机械设备表 机械名称 规格型号 设备能 力 厂牌及 出厂时间 投入数量 新旧程度 (％ ) 计划进场 时间 挖 掘 机 PC2006 日本 6 90 推土机 TSY220 165KW 山东 1 90 自卸汽车 东风 5t 一汽 4 90 自卸汽车 VF413 15t 日本 2020 30 90 装 载 机 ZL50 3m3 柳州 2 90 凿岩台车 H174 瑞典 2020 1 85 电动空压机 4L20/8 20m3/min。