紧邻既有线路基高边坡土石方施工方案

紧邻既有线路基高边坡土石方施工方案内容摘要：

查，确保孔 内 含氧量充足， 无有 毒气 体。 （检测仪器：一氧化碳检测仪、可燃性气体检测仪） 桩 孔爆破前， 临近桩 孔 内 人 员须全部 撤离并 转 移到安全位 置。 爆区间路基段专项防护方案 17 破完成后 须对 爆破 彻 底性和所有 临近桩 孔的 护 壁 进 行仔 细检 查，确 认无安 全 隐 患后方可 进 入孔 内。 炮眼上方覆 盖 炮被，孔口上方覆 盖 竹跳板和土袋 ，严 禁 爆破石方 飞 出孔外。 承台开挖 承台 施工前 根据构筑物测量定位 承台 的位置及构筑物尺寸，用白灰放出基坑边线，然后进行基坑开挖 ，开挖过程中应严格控制，避免乱挖超挖。 承台 基础地基的允许承载力必须达到设计要求，严禁基坑积水，软化地基。 承台施工时，采用 小松 pc56 小型挖机开挖 , 施工中靠近排架机械无法作业时，采用人工开挖。 现场由专人指挥，严禁满斗作业，严禁作业中碰撞防护排架。 开挖中的松动石块、失稳土体必须立即处理，开挖土体严禁堆放在边坡上。 开挖到位后，人工修整基槽，及时对基槽进行夯实，并及时施做承台。 台身 模板安装及混凝土浇筑 30台身高 ， 台身施工前，对地面夯实，布置脚手架，方便台身模板的安装及施工。 脚手架按 纵距 ，横距 ，步距 布置，两排脚手架之间采用小横杆连接，小横杆间距按 1m 布置。 排架横纵向采用钢管扣件对脚手架立杆、横杆进行锁死。 为加强脚手架的整体稳定性，设置剪刀撑，按 4 4m布置，施工中根据实际情况可做适当调整 ， 剪刀撑采用钢管扣件与排架锁死。 脚手架可采用斜支撑进行固定，避免脚手架左右倾斜。 施工中模板安装采用 普通 钢模， 模板安装牢靠、密实不漏浆。 为保证模板的 稳定性，纵向采用 248。 48钢管与模板捆扎，使上下模板连接成一个整体，横向采用 对拉钢片 进行对拉加固，必要时可采用斜支撑稳定模板。 区间路基段专项防护方案 18 混凝土浇筑分层进行，每层浇筑厚度 30cm― 40cm，每层浇筑完后采用插入式振动器振动捣固，浇筑过程中必须由现场领工员到场指挥作业，保证施工井然有序的进行，必要时可以放慢混凝土的浇筑速度，小心作业，避免作业时工具，碎石滑落，影响既有线的安全。 拆模及养护 拆模从上至下依次进行，拆模过程中应轻敲轻打，避免损伤台身，模板拆除后再进行脚手架的拆除，脚手架也采用从上至下分层拆除，拆除后的模 板和脚手架应在指定地方统一堆放，严禁靠既有线堆码和随意丢弃。 混凝土 终凝后就开始洒水养护， ，为避免养护过程中水洒向既有线接触线，洒水养护由专人进行，严禁使用高压水喷射 四 ） 边坡防护 施工及防护措施 边坡防护施工 施工过程中边坡采用喷混植生护坡和锚杆框架梁内喷混植生护坡的方法进行防护。 （ 1） 锚杆框架梁施工 锚杆框架梁施工前，先对边坡整平，然后搭设脚手架，脚手架搭设满足相应承载能力和稳固条件。 在脚手架上设置作业平台，平台采用锚杆与坡面固定。 1）脚手架搭设 脚手架采用 248。 48 钢管搭设，搭设脚手架前 夯实地 面，按 1m 的间距钻设两排锚杆孔，排距 ，锚孔孔径 42mm，孔深 1m。 然后锚入 长 Φ 28 钢筋 ， 使用 ～ 压力往孔内注入 M10 水泥砂浆 ，注浆过程中要保证孔内砂浆的饱满和密实度。 待地锚稳固后，钢管套入地锚内进行脚手架搭设，脚手架 主框架区间路基段专项防护方案 19 由双层排架组成，其单位框架 按横向 1m， 纵向 2m 布置。 两 排 脚手架之间采用小横杆连接，小横杆间距按 1m 布置。 排架横纵向采用钢管扣件 对 脚手 架立杆 、横杆 进行锁死。 脚手架顺着坡面搭设，脚手架与坡面之间采用 248。 48 钢管进行支撑，钢管与坡面的接触点采用木楔楔入，保证支撑的 稳定性。 为了保证脚手架的整体稳定性，在脚手架上设置剪刀撑，剪刀撑按 4 4m 布置 ，施工中根据实际情况可做适当调整。 剪刀撑采用钢管扣件与排架锁死。 2） 锚杆施工 锚杆锚孔直 径 110mm。 锚杆采用Φ 32HRB400 螺纹钢制作，锚孔间距为 或 ，菱形布置，长度 L=6― 10m。 锚杆体与水平面的夹角为 20 186。 ― 25 186。 根据坡面测放孔位，钻孔采用干钻 钻进 ， 钻进过程中 要保证孔眼的深度、倾角和孔径的大小。 如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力 ～ ），待水泥砂浆初 凝后，重新扫孔钻进。 施工中确保锚杆孔开钻就位纵横误差不超过177。 30 mm，高程误差不得超过177。 30 mm，钻孔深度不小于设计长度，也不宜大于设计长度的 500mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位177。 176。 钻进达到设计深度后，使用高压空气（风压 ～ ）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。 若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。 如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处 理。 钻孔清理干净后安装Φ 32HRB400 螺纹钢锚杆并向孔内注入 M30 水泥砂浆或水泥浆，注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准，注浆压力不得小于。 锚杆孔灌浆后至少养护 7 天，养护期间严区间路基段专项防护方案 20 禁敲击、摇动锚杆或在杆体上悬挂重物。 待锚杆孔内砂浆达到设计强度的 70%后，进行框架梁和封头施工。 3） 框架梁施工 框架梁采用菱形布置，纵梁与水平方向夹角 45186。 ，锚杆配合框架梁使用锚头采用弯钩与框架梁主筋焊接或绑扎牢固，支架与锚杆采用焊接连接。 框架梁采用 C30混凝，采用现场立模施工。 在土质、软质岩及风化硬质岩坡面地段：节点间距 D=4m，截面尺寸 。 框架内采用草灌护坡或喷植生护坡。 在路堑顶设置镶边，路堑坡脚设置护脚，起始点处采用。 开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求后，测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围。 然后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓，基槽开挖深度应满足梁体埋深 ，外露。 在施工安置框架钢筋之前， 为 保证基础密实， 在基槽底 铺一层 1：3 水泥砂浆垫层。 钢筋绑扎先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁，钢筋与坡面之间用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定的距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。 立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。 模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确， 符 合设计要求并美观。 用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。 浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。 钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。 浇筑框架砼必须连 续作业，边浇筑边振捣。 浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。 各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。 框架梁砼达到拆模强度后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体砼的棱角或在砼表面造成伤痕。 拆下的模板清理干净，涂油，区间路基段专项防护方案 21 堆放整齐，并用篷布覆盖。 砼终凝后就开始洒水养护，框架梁表面盖麻袋以保持湿润。 拆模后采用塑料薄膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度。 当气温偏低时采用草帘包裹，草帘内外加塑料薄膜。 （ 2） 喷混植生 护坡 喷混植生由喷射混植生层、锚杆、镀锌金属网、泄水 孔和灌木组成。 1） 人工 清坡 坡面严格按照设计的坡率开挖，开挖后采用挖掘机大致整平，然后由人工清除坡面危石，整理平顺。 若有超、欠挖大于 30cm 的地段，必须凿平或用浆砌片石嵌补。 2） 坡面锚杆施工 坡面锚杆分主锚杆和辅锚杆，主锚杆采用 HRB335φ 16 钢筋，间距 2m，锚杆长 3m，辅助锚杆采用 HPB235φ 12 钢筋，间距 2m，锚杆长 1m。 锚杆一端设弯钩，其端部 15cm 及弯钩部分涂防锈漆。 坡面锚杆施工采用φ 49 风钻钻孔，孔深比锚固深度深 5cm，锚杆孔钻至设计深度后，将空中岩粉清理干净，插入锚杆，灌注 M30 水泥砂浆 ，使锚杆处于锚杆孔中心。 锚杆孔灌浆后至少养护 7 天，养护期间严禁敲击、摇动锚杆或在杆体上悬挂重物。 3） 挂金属网 金属网采用φ ，挂网时应拉紧网，网间用铁丝连接，并采用不同后的的砼垫块来调节，使金属网与坡面的距离保持在3― 6cm。 4） 喷射种植混合基材 混合基材由风化砂、有机肥、疏松剂、保水剂、粘 结剂等组成，坡面喷播草种选用适宜于当地气候条件且抗逆性强的草种。 喷射混合区间路基段专项防护方案 22 种植基材时应尽量从正面进行，凹凸部及死角要补喷，喷射种植混合基材厚度为 10177。 2cm，金属网之上的种植混合基材应保证不小于 3cm厚。 5） 养护 喷播后每天浇水以保持土壤湿润，成坪后可逐渐减少浇水的次数。 在养护期间应随时观察草坪的水肥情况，水分主要是看根系土壤的湿润程度。 施工 防护措施 （ 1） 制订安全技术措施，对施工现场随时进行安全检查，发现问题及时纠正，对违章、冒险作业予以制止，并有权停止其作业。 （ 2） 施工前必须检查边坡的稳定情况，作业中应随时观察，发现不稳定征兆必须立即撤离危险地段，处理完毕且确认安全后，方可恢复作业。 （ 3）脚手架的搭设必须稳定牢固，搭设施工时，必须有专人进行指挥作业。 （ 4） 施工前必须做好边坡截水沟，防止雨 水对边坡的冲刷，造成边坡土石方滑溜，对作业人员造成危险和影响既有线的行车安全。 （ 5） 高边坡开挖后若未能及时做框架梁等防护措施，要用彩条布等及时覆盖，防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌。 （ 6） 框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备。 并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患。 （ 7） 加强雨季施工监控， 防止坡面坍塌。 （ 8） 施工现场做好施工安全工作，专人指挥车辆、机械施工。 （ 9） 如有突发情况影响到既有线的行车安全，立即通知相关部门，并启动应急处理方案，及时抢修。 区间路基段专项防护方案 23 五 ） 挡土墙施工 及 防护措施 挡土墙施工 （ 1） 基坑开挖 路基挡土墙施工前 根据构筑物测量定位 挡土墙 的位置及构筑物尺寸，用白灰放出基坑边线，然后进行基坑开挖 ， 开挖过程中应严格控制，避免乱挖超挖。 挡土墙基础地基的允许承载力必须达到设计要求，严禁基坑积水，软化地基。 （ 2） 模板安装 为 保证模板的强度、刚度、稳定性的要求，挡土墙采用钢制模板，模板安装过程中应保证挡土墙的形状和尺寸的正确，模板与模板之间连接密实不漏浆。 在模板安装时，在挡墙内预置 直径为 50mm 的 PVC泄水孔， 在挡土墙的底部设置一排向墙外排水坡度为 4%的泄水孔，纵向间距 2m，挡土墙其余高出地面部分沿墙面每隔 2— 3m 交错设置向墙外排水坡度为 4%的泄水孔。 （ 3） 混凝土浇筑 本路段中挡土墙的高度有 4m、 5m、 9m 等，考虑到墙身较高，采用分 次 浇注，每 次 浇注 高度不大于 3m，预 留施工缝，施工缝采用Φ20 连接，钢筋埋入新旧混凝土各 60cm，钢筋间距 40cm。 挡土墙身采用 C30 混凝土浇注，混凝土浇筑过程中采用插入式机械振动，为确保混凝土的密实应严格控制振动的时间和振动间隔距离。 待混凝土强度达到设计强度的 70%以上时，应及时进行墙背填筑。 （ 4） 拆模 挡土墙 砼达到拆模强度后，立即拆模，拆 模时要轻敲轻打，以免损伤主体砼的棱角或在砼表面造成伤痕。 拆下的模板清理干净，涂油，堆放整齐，并用篷布覆盖。 （ 5） 混凝土养护 区间路基段专项防护方案 24 砼终凝后就开始洒水养护， 挡土墙 表面盖麻袋以保持湿润。 拆模后采用塑料薄膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度。 当气温偏低时采用草帘包裹，草帘内外加塑料薄膜。 挡土墙施工时保证既有线安全措施 本路段 路基挡土墙施工 都处于高边坡上 且紧临边坡 ， 威胁既有线的行车安全， 为确保施工安全和既有线的行车安全采取以下防护措施。