(最新整理)嘉绍大桥ii合同段跨堤引桥钻孔灌注桩施工方案

(最新整理)嘉绍大桥ii合同段跨堤引桥钻孔灌注桩施工方案内容摘要：

础均按摩擦桩设计并采用“ U”管法进行桩底后注浆，桩端持力层为圆砾 层及卵石层。 其桩基情况统计如下表： 表 南岸跨堤引桥 N7~N10墩基桩参数一览表 序号 墩位 桩基数量 （根） 桩顶标高 （ m） 桩底标高 （ m） 桩长（ m） 钻孔平台 顶标高 （ m） 护筒底标高（ m） 备注 1 N7 8 90 + 35 过渡墩 2 N8 14 6 99 93 主墩 3 N9 14 3 99 96 主墩 嘉绍 跨江 大桥土建工程第 Ⅱ 合同段 跨堤引桥 钻孔 灌注桩施工技术方案 中交二航局嘉绍跨 江 大桥 工程 项目经理部 4 4 N10 8 93 过渡墩 累计 44 所有桩基钢护筒内径均为Φ ，壁厚δ 16mm，长度 约 为 30m，采用 Q235A 钢。 、施工条件 水文条件 1） 桥位区的钱塘江河口尖山河段河床宽浅、潮强流急、涌潮汹涌。 桥区水域涨落潮流路分歧，河床底质颗粒较细，起动流速低，易冲易淤，加上上游来水丰、枯变化，河床变化剧烈。 2） 尖山河段潮流为非正规半日浅海潮流，水流属往复流，但不对称性较明显，涨潮流大于落潮流。 根据桥址断面短期观测资料，历时，平均涨潮历时 3h34min，平均落潮历时 8h51min；测点最大涨潮流速为 ，测点最大落潮流速为。 3） 100 年一遇设计涌潮高度为 ， 5 年一遇设计涌潮高度为。 涌潮试验得到桥位附近涌潮流速可达 ～。 涌潮产生的水动力对桥墩建筑物的作用主要集中在低水位以上 1 倍涌潮高度范围内。 4） 南岸跨堤引桥 N N8墩在规划大堤内，受钱塘江水流影响较大。 N N10在规划大堤外，规划大堤建成后，基本不受当地水文影响。 气候 桥位区风向的季节和地域变化均明显。 全年以西北和东南风为主，冬季以西北风为主，春季和夏季东南风为土，秋季东北风为主。 年平均风速 ，实测最大风速为 19m/s，年大风日数约 5d。 对施工不利的气象条件主要有台风、大风、大雨、冰冻和雾 （ 低能见度 ） 天气。 初步考虑当风力 8 级、日降水量≤ 10mm、日最低气温≥ 2℃作为可施工气象条件的指标，工程区域可施工日数全年在 280～ 284d 之间，各月平均日数大致在 20～ 27d 之间。 其中， 6 月份施工气象条件较差，平均可施工日数仅 20d 左右。 地质条件 桥位处 依据岩土地基的时代与成因、分布及物理力学性质，将勘探深度内地层划分为 17 层 ， 见 表。 嘉绍 跨江 大桥土建工程第 Ⅱ 合同段 跨堤引桥 钻孔 灌注桩施工技术方案 中交二航局嘉绍跨 江 大桥 工程 项目经理部 5 表 南岸跨堤引桥 岩土层桩基设计参数表 层号 岩 性 顶板埋深 最小值～最大值 /平均值 (m) 顶板标高 最小值～最大值 /平均值 (m) 厚 度 最小值～最大值 /平均值 (m) [σ0] kPa τi kPa ① 1 亚砂土 ～ ～ ～ 120 30～ 40 ① 2 亚砂土、粉砂 ～ ～ ～ ～ 160 40～ 45 ② 1 淤泥质 亚粘土 ～ ～ ～② 2 亚粘土 夹粉砂 ～ ～ ～ ～ 110 30～ 35 ③ 3 粉砂、细砂 ～ ～ ～ ～ 300 55 ③ 4 亚粘土 ～ ～ ～ ～ 160 35～ 40 ④ 1 亚粘土 180 45 ④ 2 亚粘土 ～ ～ ～ ～ 280 50～ 55 ④ 3 粉砂、细砂 ～ ～ ～ ～ 300 50～ 60 ⑤ 1 亚粘土 ～ ～ ～ ～ 180 35～ 45 ⑤ 2 亚粘土 ～ ～ ～ ～ 260 50～ 55 ⑤ 3 粉砂、细砂 (中砂 ) ～ ～ ～ ～ 400 55～ 90 ⑤ 4 圆砾 ～ ～ ～ ～ 500 100～110 ⑥ 1 亚粘土 ～ ～ ～ ⑥ 2 卵石 ～～ ～ ⑦ 2 强风化泥质 粉砂岩 ～～ ～～ 500 100～120 ⑧ 2 强风化 砂砾岩 ～～ ～ ～ 650 140～150 注： [σ0]—钻孔灌注桩的推荐容许承载力 (kPa) τi —钻孔灌注桩的桩侧极限摩阻力 (kPa)。 、工程特点 1） 工程所在地气象条件恶劣，特别是受季风影响，桥位区潮差大、流急，处于游荡性河道，施工受风、浪、流以及航运的影响较大，工程建设的组织和安全控制难度高， 单桩混凝土方量最大近 600m3，采用全栈桥施工，钻孔灌注桩的生产组织与 协调管理 尤为重要。 2） 钻 孔桩桩孔均按摩擦桩设计，均 需穿过较厚的亚砂土层， 桩端卵石层，对钻机嘉绍 跨江 大桥土建工程第 Ⅱ 合同段 跨堤引桥 钻孔 灌注桩施工技术方案 中交二航局嘉绍跨 江 大桥 工程 项目经理部 6 选型、钻头选型、不同地层的钻进速度和泥浆性能等均提出了较高的 要求。 所有 桩基同时还需采用“ U”管法桩底后注浆。 嘉绍 跨江 大桥土建工程第 Ⅱ 合同段 跨堤引桥 钻孔 灌注桩施工技术方案 中交二航局嘉绍跨 江 大桥 工程 项目经理部 7 第三章 钻孔灌注桩整体施工思路 、 施工 工艺 布置 根据本工程现场情况并结合类似工程经验，钻孔桩施工采用 搭设 水上 钢 平台 的工艺。 主墩 Z6Z8平台上布置钻孔桩施工所需设 备 ，以及现场办公设施和现场部分作业人员临时生活设施。 每墩 起重设备 主要 采用 1 台 吊重 80t 跨距 48m 能 覆盖护筒区的龙门吊， 并配备 2 台 100t 履带吊 配合龙门吊作业 ， 必要时另配一台 塔吊 ； Z9辅助墩和 Z10过渡墩只布置钻孔桩施工所需设备和现场办公设施布置，不再考虑现场临时生活设施 ，主要起重设备采用 1 台 80t 龙门吊及 1 台 100t 履带吊。 主墩、辅助墩和过渡墩钻孔施工平台布置见 图 和 图。 图 辅助墩过渡墩（ Z Z10）钻孔桩施工平台平面布置图 、 钻孔总体顺序安排 钻孔 灌注 桩施工总 体 包括 三 大部分，即 ： （ 1） N8主墩 → N7过渡 墩 ； （ 2） N9主墩 → N10过渡 墩 ； 根据现有 施工栈桥的向江中心推进的速度 （约 2 个 半 月完成） ，结合钻孔钢平台搭设施工顺序 Z8 → Z7 → Z6 → Z10 → Z9， 排定钻孔桩施工总体顺序。 其中 2020 年 5 月份将率先进行 Z8主墩钻孔平台的搭设，后续 Z7和 Z6两个主墩搭设的时间间隔 按 1 个月 左右进行调控 ，当 3 个 主墩钻孔平台搭设完成后，依次最后完成嘉绍 跨江 大桥土建工程第 Ⅱ 合同段 跨堤引桥 钻孔 灌注桩施工技术方案 中交二航局嘉绍跨 江 大桥 工程 项目经理部 8 Z10过渡墩和 Z9辅助墩 2 个钻孔 施工平台 搭设。 单个 平台（包括起始 部分 、护筒区平台、 平台 横桥向侧 的机具设备和人员作业通道、 龙门吊轨道以及钻机轨道等）施工完成，具备开钻条件后，即可上钻 机 ，采取同步施工但成孔时间相对错开的方法进行施工，即钢筋笼沉放和混凝土 灌注 相对错开依次进行。 每主墩 平台各布置 4 台 KP3000（ 或 ZSD。