通联支付：“城市一卡通”解决方案建议书

通联支付：“城市一卡通”解决方案建议书内容摘要：

户，由 银行进行资金托管，资金除了用于消费结算外，只能用于三方约定的用途。 2）资金清算 通联支付 可代理一卡通 清算平台的建设，每日按照系统平台数据，日终生成清算报表，通联支付根据清算报表将一卡通消费资金结算给受理商户，结算时扣除交易手续费。 项目投入 分析 一卡通项目的投入主要来自以下几个方面： 1）运营管理平台 ： 方式一：自建平台 系统采取 C/S 结构，硬件设备 部 署在 当地， 由通联支付提供软件系统， 采取机房托管（或自建机房）方式，并配置专人负责系统运维、 软 硬件维护、升级等。 此种方式投入较大，除了一次性数百万的硬件采购、网络架设等费用外，每年还需支付数百万的 软、 硬件维护及机房租赁费用。 方式二：平台外包 系统采取 B/S 结构，将系统平台运营管理整体外包给通联支付，利用通联支付现有的 IDC 金融中心，承载运行一卡通核心系统。 此种方式较为经济，免去了一次性的硬件投入，每年只需支付给通联支付系统服务费即可。 2）受理终端成本 ： 一卡通 作为 小额支付工具，按照符合金融 标准运行环境 设计，所 有线下受理商户需要投放受理。 受理终端的类型包括金融 POS 机、公交车载机（若有）、自助圈存机等。 3）日常运营成本 一卡通运营管理公司一切日常运作开支，包括办公费用、人力成本、市场推广成本、商户拓展成本、售卡成本 以及其他日常开支等。 项目收益分析 一卡通项目收益主要来自以下几个方面： 1） 交易 回佣： 由于一卡通定向为不同业态的商户带来额外营业收入，故 运营方 可向受理商户收取交易回佣，根据商户规模、业态不同，回佣率可达 ~10%。 2） 售卡 资金沉淀收入： 随着 一卡通项目 进入正常可延续的进程中后， 售卡资金 沉淀 将逐渐趋于稳定增长的态势。 行业统计 资金沉淀约 为 卡片发行 金额的 30%。 运营方可以获取相应的资金沉淀收益。 3） IC卡押金沉淀 IC 卡在售卖时一般会收取高于制卡成本的押金，数百万张的发卡量将形成数额客观卡片押金沉淀，是一卡通运营公司的收入之一。 三 、 卡 产品设计 设计思路 1）单一公交卡的缺陷： 城市一卡通 以公交领域为核心，向其他业态拓展，很大程度上已具备了通卡的特性。 尤其是作为企业福利和礼品存在时（类似于购物卡），具有不记名、不反复充值、一次性使用的特点。 若使用公交卡作为非公交业务的消费载体，会导致出现大量的睡眠卡，大大增加公交卡系统的负担。 IC 卡，制卡及终端成本较高， 若大量应用于非公交系统以外的受理环境， 将大大提升项目硬件投入，不利于成本控制。 同时 IC 卡无法进行线上（网上）交易，并且在一些增值服务开发上的兼容性、可拓展性较差。 2）解决方案： “ 城市一卡通 ”发行两种类型的卡片。