土木工程课程设计-某路基路面设计内容摘要:
> xxyyQG ZEZEGZ 抗倾覆稳定系数 : 1122110xxyyGGZEZEZGZGK 满足要求 基底合力偏心距验算 N 至墙趾 A的距离 112211NZEZEZGZGZ xxyyGGN 基底合力偏心距 03 NZBe; 地基承载力验算 k P ) ( )61( 001 <k P aBeBN )61( 002 <k P aBeBN 满足要求 墙身强度验算 12 墙面与墙背平行,截面最大应力位于 接近基底处。 由基底应力计算结果知墙身正应力满足墙体材料强度要求。 墙身剪应力及弯拉应力很小,计算从略。 B 沥青路面设 计 1 确定路面等级和面层类型 设计年限内一个车道的累计当量轴次计算 1) 轴载分析 路面设计以双轮组单轴载 100KN 为标准轴载 当以设计弯沉为指标及验算沥青层层底拉应力时 各级轴载换算采用 kiii ppnCCN121 计算(小于 25的轴载不计),计算结果列表所示 轴载换算结果汇总表(以弯沉为标准时) 车型 KNPi 1C 2C 1/ 日次in )/( /1 日次 PPnCC i 黄河JN150 前轴 49 1 720 后轴 1 1 720 解放CA10B 后轴 1 1 1100 13 长征CZ160 前轴 1 280 后轴 1 280 上海SH130 前轴 \ \ 120 \ 后轴 23 \ \ 120 \ 小汽车 \ \ \ \ 100 \ ki i PPnCCN 1 /合计: 一 级公路沥青路面的设计年限为 15年,双向 四 车道的车道系数 设计使用期累计当量轴次为: 次5 9 6 7 4 5 151 NN te 当验算半刚性基层层底拉应力时: 各级轴载(轴载小于 50KN 的不计) 车型 KNPi 39。 1C 39。 2C 1/ 日次in )/( /18139。 239。 1 日次 PPnCC i 黄河JN150 后轴 1 1 720 解放CA10B 后轴 1 1 1100 14 长征CZ160 后轴 3 1 280 ki i PPnCCN 1 8139。 239。 11 /合计: 则用半刚性基层层底拉应力验算的累计当量轴次为: 次587541436511 1 NN te 确定路面等级和面层类型 根据 “沥规”并结合上面的计算,确定路面等级 为高级路面; 面层类型 为沥青混凝土。 2 确定土基的回弹模量 1)确定路基的干湿类型:该路处于 7IV 区,路槽底距地下水位高度平均为 ,查表 可知此高度 高于 1H ,属于干燥路基。 2)确定路基的平均稠度 :查表可知路基平均稠度介于 )(1c 和 )(0c之间,取 。 3)查表可得土基的回弹模量 MPa400 E。 3 路面结构组合设计 拟定路面结构组合方案 经计算,路基设计使用年限内一个车道上累计标准轴载次为 次左右,查表可得路面为高级路面,面层宜选择沥青混凝土,又由于该路为一级 15 公路,因此采用 双 层式结构。 拟定路面结构层的厚度 表面层采用 4cm 厚细粒式密集配沥青混凝土,下面层采用 6cm 厚粗粒式密集配沥青混凝土。 由于沿线可开采碎石、砂砾, 并有粉煤灰、石灰、水泥等材料供应,基层和底基层分别采用刚度较高、水稳定性好的石灰粉煤灰稳定碎石基层(厚 20cm)和石灰稳定土底基层(厚度待计算确定)。 各层材料设计参数 土基及路面材料的回弹模量及各强度值列于下表中 材料名称 抗压回弹模( MPa) 劈裂强度( MPa) 20C 15C 细粒试沥青混泥土 1400 2020 中粒试沥青混泥土 1200 1800 1 粗粒试沥青混泥土 1000 1400 两灰碎石 1500 石灰土 550 土基 27 - 16 4 根据设计弯沉值计算路面厚度 计算设计弯沉值 一级公路,取 cA ,面层为沥青混凝土,取 sA ,半刚性基层、底基层总厚度大于 20cm,取 bA。 设计弯沉: 9 6 7 4 5 6600600 bsced AAANL 计算各层材料的容许层底拉应力 sspR K/ 细粒式密集配沥青混凝土: ceas ANAK M sspR K 中粒式密集配沥青混 凝土: ceas ANAK M sspR K 粗粒式密集配沥青混凝土: M P ceas ANAK M sspR K 17 两灰碎石 : M P ces ANK M sspR K 石灰土: M P ces ANK M sspR K 设计参数汇总表 材料名称 厚度( cm) 20℃ 抗压模量( MPa) 15℃ 抗压模量(。土木工程课程设计-某路基路面设计
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