北京新机场空防安保培训中心工程土方开挖及基坑支护安全专项施工方案

北京新机场空防安保培训中心工程土方开挖及基坑支护安全专项施工方案内容摘要：

5）设计变更管理 ,遇到现场情况与原设计不一致时，及时编制设计变更，并履行审核、审批程序。 建立设计变更索引表，明确变更的有关内容、章节、变更人、日期、批准单号、备注说明。 （ 6）重视施工质量、严把质量关，确保施工质量满足设计及规范要求是保证本工程基坑安全的重要手段。 （ 7）在工程 开工前，将工程涉及的各分项工程进行目标分解，把总目标转化为一个个明确的、具体的、科学化的、系统化的分项目标，确定各级部门和人员的质量责任，开展全面的目标管理。 施工中加强过程控制，做到周密部署、精心施工，通过具体分项目标的实现，最终实现工程质量总目标。 （ 8）样板领路将是本工程一个管理特色。 通过样板段施工方法、质量控制、成品效果的经验总结，更好的指导大面施工，提高施工效率，保证工程质量，减少返工。 （ 9）施工过程中我方将精心组织设计施工，加强全程的动态安全监测，通过监控量测了解基坑在施工过程中的动态变化，明确 工程施工对周边环境的影响程度及可能产生变形较大的薄弱环节，确保基坑安全。 同时，通过监控量测收集数据，为施工中的设计变更提供参考和积累经验。 . 施工中对噪音、粉尘等环保要求较高。 本工程位于北京市大兴区，环保要求高，在施工过程中必须体现保护环境、节约资源、维护生态平衡的可持续发展思想，建立完善的环境管理体系，确保绿色施工。 施工对策： （ 1）项目本着“建绿色家园，持续治理预防，实现文明施工，不断改进绩效”的环境方针，根据 ISO14000 环境管理体系、企业环境管理手册，建立针对施工现场的环境管理体 系。 （ 2）环境指标：施工废水达标排放，生活、办公区废水达标排放。 施工用水、生活用水经多级沉淀、过滤后方可排入市政管网。 在用机动车尾气排放符合北京市标准，检测合格率 100%，施工现场目测无扬尘。 施工现场场界噪声控制满足要求。 固体废弃物分类处理率 80%，有毒有害废弃物集中存放，定点消纳。 加强管理，消除火灾、爆炸隐患，重大火灾事故发生率为零，向全体员工宣传公司的环境方针和环境目标，宣传环境法律法规，提高全体员工环境意识。 （ 3）所有土堆、材料采取加盖防止粉尘污染的遮盖物等措施。 施工中搅拌等可能造成粉尘污染的工序 ，采取喷水、隔离等压尘措施。 现场主要出口设置洗车池，所有车辆均北京新机场空防安保培训中心 工程 土方开挖 及基坑支护 安全专项 施工方案 第 11 页 ，共 12 页 经洗车池冲洗后离开施工现场，防止污染场外道路。 场内道路及材料堆场现场每天派专人洒水，减少扬尘。 洒水车 冲洗车辆效果图 （ 4）从遏止噪声源入手，尽可能改善机械维修保养工作以降低噪声，以噪声小的机械代替大的机械。 现场使用空压机等应设置于设备工棚内隔声间或用吸音材料封闭。 （ 5）严格按照北京市要求组织施工。 当达到预警一级（红色）时，施工现场应严格落实《 绿色施工管理规程》要求，增加施工工地洒水降尘频次，加强施工现场扬尘控制。 停止砂石车等易扬尘车辆运输进出施工现场，工地必须严格采取有效的覆盖、洒水等扬尘控制措施。 （ 6）基坑排出的水可用作场内洒水降尘、冲洗车辆等用水，节约水资源。 本工程基坑面积较大，整体工程的工期很紧，因此尽快完成基坑施工，做好与后续施工承包单位的交接、服务、协调配合，将对整体工程的顺利施工起着非常重要的作用。 施工对策： （ 1）从后续施工的角度考虑结构施工时现场可能的平面 布置情况，合理规划现阶段现场出入口、临建、临时水电、道路等平面布置，尽可能满足后续主体工程承包单位进场后的施工作业面需求，为在现有基础上进行进一步扩建和改良提供方便。 并保证后续施工时场内施工道路、材料堆场不会对基坑支护产生不利影响。 （ 2）做好现场的水准点、坐标点的保护工作，方便后续工程施工单位进行施工测量控制。 （ 3）配合后续施工单位做好基坑工程各项工程资料的收集、整理、交验工作，为整体工程资料的顺利移交档案馆做好配合和服务。 （ 4）如果总包单位需要立塔吊，我方将积极配合，提醒总包单位提前通知我方塔吊的位 置，以便在基坑开始时考虑塔吊基础需要的空间。 北京新机场空防安保培训中心 工程 土方开挖 及基坑支护 安全专项 施工方案 第 12 页 ，共 12 页 3 基坑支护 基坑支护设计 方案 根据 《 中航勘察 设计研究院有限公司 》 设计图纸， 基坑四周拟采 用“土钉墙及编网喷射混凝土”两种支护形式。 本工程自然地面标高为 、 ，支护结构预留土建施工肥槽 800mm。 （ 1）地勘报告部分土层说明 序号 地层编 号 地层岩性 平均厚度 （ m） c（ kPa） φ (176。 ) 1 ① 粘质粉土素填土 砂质粉土素填土 8 10 2 ② 砂质粉土 粘质粉土 3 ② 1 粉砂 0 24 4 ② 2 粘质粉土、砂质粉土 5 ③ 有机质粘土 有机质重粉质粘土 2 25 地勘报告部分土层说明 （ 2）各剖面相关支护设计 1） 11 剖面支护设计 北京新机场空防安保培训中心 工程 土方开挖 及基坑支护 安全专项 施工方案 第 13 页 ，共 12 页 北京新机场空防安保培训中心 工程 土方开挖 及基坑支护 安全专项 施工方案 第 14 页 ，共 12 页 本剖面地面标高为 ，基底标高为 ，支护深度为 ，拟采用 1： 放坡土钉墙。 土钉支护设计参数 序号 类别 设计数值 1 土钉开挖深度 2 边坡附加荷载 20Kpa 3 土钉放坡比例 1： 放坡 4 土钉面层钢筋 φ @200 200 钢筋网 5 土钉面层厚度 80mm 北京新机场空防安保培训中心 工程 土方开挖 及基坑支护 安全专项 施工方案 第 15 页 ，共 12 页 序号 类别 设计数值 6 土钉加强筋 Φ 14 横 、纵 向加强筋 （横向加强筋间距为 ，纵向加强筋间距 ） 7 土钉间距 水平 ，竖向 8 土钉型钉角度 15176。 9 土钉 长度 Φ 16钢筋 7m、 9m、 6m、 5m 10 水灰比 1： 11 土钉孔径 110mm 12 土钉 类型 双 L 型 设计说明： 177。 =，地表标高约 (相对标高 )。 支护深度 ，采用 1： 放坡土钉支护方式，设置 4 道土钉。 土钉孔径 110mm，倾角 15176。 ； 孔内压注 水灰比的素水泥浆。 面层采用 C20 喷射混凝土，厚度不小于 80mm。 本工程预留肥槽 800m。 散水（翻砼面）宽度 800mm，反向坡比 ∶ 1。 肥槽回填应严格按照现行相关规范分层回填弱透水性材料并压 实。 2） 22/33剖面支护设计 本剖面地面标高为 ， 基底标高为 、 ，支护深度为 、 ，北京新机场空防安保培训中心 工程 土方开挖 及基坑支护 安全专项 施工方案 第 16 页 ，共 12 页 拟采用 1： 放坡挂网 锚喷 支护结构形式。 挂网 锚喷支护设计参数 序号 类别 设计数值 1 开挖深度 、 2 边坡附加荷载 20Kpa 3 放坡比例 1： 放坡 4 面层钢筋 φ @200 200 钢筋网 5 面层厚度 80mm 6 插筋 Φ 16 钢筋 插筋 固定 7 间距 水平 ，竖向 8 插筋 角度 10176。 9 插筋长度 1m 设计说明： 177。 =，地表标高约 (相对标高 )。 22剖面支护深度 ， 33剖面支护深度 ,两剖面均采用 1： 放坡 +挂网锚喷支护方式，设置 1 道插筋。 挂网的网片采用 @200mm 200mm 钢筋网，插筋采用 1 16,插筋水 平间距。 面层采用 C20 喷射 混凝土，厚度不小于 80mm。 本工程预留肥槽 800mm。 散水（翻砼面）宽度 800mm，反向坡比 ∶ 1。 肥槽回填应严格按照现行相关规范分层回填弱透水性材料并压实。 3） 44剖面支护设计 北京新机场空防安保培训中心 工程 土方开挖 及基坑支护 安全专项 施工方案 第 17 页 ，共 12 页 本剖面地面标高为 ，基底标高为 ，支护深度为 ，拟采用 1： 放坡土钉墙支护结构。 土钉支护设计参数 序号 类 别 设计数值 1 土钉开挖深度 2 边坡附加荷载 20Kpa 3 土钉放坡比例 1： 放坡 4 土钉面层钢筋 φ @200 200 钢筋网 5 土钉面层厚度 80mm 6 土钉加强筋 Φ 14 横 、纵 向加强筋 （横向加强筋间距为 ，纵向加强筋间距 ） 7 土钉间距 水平 ，竖向 8 土钉角度 15176。 9 土钉 长度 Φ 16 5m、 7m、 6m 10 水灰比 1： 11 土钉孔径 110mm 设计说明： 177。 =， 地表标高约 (相对标高 )。 北京新机场空防安保培训中心 工程 土方开挖 及基坑支护 安全专项 施工方案 第 18 页 ，共 12 页 支护深度 ，采用 1： 放坡土钉支护方式，设置 3 道土钉。 土钉孔径 110mm，倾角 15176。 ； 孔内压注 水灰比的素水泥浆。 面层采用 C20 喷射混凝土，厚度不小于 80mm。 本工程预留肥槽 800mm。 散水（翻砼面）宽度 800mm，反向坡比 ∶ 1。 肥槽回填应严格按照现行相关规范分层回填弱透水性材料并压实。 4） 55剖面支护设计 本剖面地面标 高为 ，基底标高为 ，支护深度为 ，拟采用 1： 放坡土钉墙支护结构。 土钉支护设计参数 序号 类别 设计数值 1 土钉开挖深度 2 边坡附加荷载 20Kpa 3 土钉放坡比例 1： 放坡 4 土钉面层钢筋 φ @200 200 钢筋网 5 土钉面层厚度 80mm 6 土钉加强筋 Φ 14 横 、纵 向加强筋 （横向加强筋间距为 ，纵向加 强筋间距 ） 7 土钉间距 水平 ，竖向 8 土钉型钉角度 15176。 北京新机场空防安保培训中心 工程 土方开挖 及基坑支护 安全专项 施工方案 第 19 页 ，共 12 页 序号 类别 设计数值 9 土钉 长度 Φ 16 5m、 7m、 6m 10 水灰比 1： 11 土钉孔径 110mm 设计说明： 177。 =，地表标高约 (相对标高 )。 支护深度 ，采用 1： 放坡土钉支护方式，设置 3 道土钉。 土钉孔径 110mm，倾角 15176。 ； 孔内压注 水灰比的素水泥浆。 面层采用 C20 喷射混凝土，厚度不小于 80mm。 本工程预留肥槽 800mm。 散水（翻砼面）宽度 800mm，反向坡比 ∶ 1。 肥槽回填应严格按照现行相关规范分层回填弱透水性材料并压实。 5） 66剖面支护设计 本剖面地面标高为 ，基底标高为 ，支护深度为 ，拟采用 1： 放坡土钉墙支护结构。 土钉支护设计参数 序号 类别 设计数值 1 土钉开挖深度 2 边坡附加荷载 20Kpa 3 土钉放坡比例 1： 放坡 4 土钉面层钢筋 φ @200 200 钢筋网 北京新机场空防安保培训中心 工程 土方开挖 及基坑支护。