广州市轨道交通二八号线拆解工程土建施工项目招标文件技术标

广州市轨道交通二八号线拆解工程土建施工项目招标文件技术标内容摘要：

措施减少砼施工时的水化热控制砼裂缝同时需保证砼的密实度做好养护工作 4 施工时严格按设计及规范施工确保接头及施工缝质量 5 施工前对模板支撑系统进行方案设计对模板的刚度强度稳定性进行检算确保满足质量要求 6 防水施工 1 委托有资质的专业施工队伍施工 2 严格按设计要求做好支护结构的接头处理及砼浇筑做好防水第一道防线 3 按车站外防水按设计要求精心组织认真施 工同时做好主体结构变形缝施工缝后浇带车站与各结构接口处的防水工作确保防水工作质量做好防水第二道防线 4 在结构砼施工时从砼的配比入模振捣综合控温和及时养护方面做好措施防止砼开裂确保砼自防水性能做好防水第三道防线 表 33 关键环节和主要对策措施表 关键环节 主要对策措施 7施工监测与地面沉降控制 1 对地质周围环境等进行全面细致的调查进行施工预测并制定预防措施 2 成立监测小组专职负责整个施工过程的监测工作配备先进的监测仪器以科学的监测手段和严谨的监测方法确保监测信息及时可靠 3 加强施工过程中的沉降 监控量测根据监测结果进行分析处理预测各工况下的沉降值指导施工优化设计与施工方案如果沉降超过允许范围时采取加强支撑或跟踪注浆等措施控制地面沉降 4 控制围护结构的施工质量和精度钢支撑按设计安设 5 严格控制基坑开挖及结构施工时间减少基坑暴露时间 6 精心组织结构的防水施工做好地表地下排水工作 8 交通疏解 1 成立交通疏解小组由项目付经理任组长责任到人负责整个施工过程的交通疏解工作 2 根据业主交警部门及市政管理部门要求并结合现场情况制定切实可行的交通疏解方案并向交警部门和市政管理部门申请办理有关手续 3 严格按照交通疏 解方案实施制定交通疏解管理制度落实岗位责任制派专人值班协作指挥交通 4 施工运输选择在交通流量少时段减少施工对正常交通的影响 9 环保与文明施工 1 成立环境保护与文明施工小组由项目经理任组长标准明确责任到人负责整个施工过程的环保与文明施工 2 严格按广州市环境保护和文明施工的有关规定和要求执行 3 制定文明施工管理制度加强施工管理 4 强化环境保护意识加强控制废水废气废碴的排放控制施工噪音振动加强施工场地管理减少对周围环境的影响 10 接口协调工作 1 由项目总工程师负责施工技术部参加成立接口协调领导小组负责工程接口 及对外的各种关系接口协调 2 施工准备期间对涉及到本工程的各种边界条件与接口关系详细调查并列出相应的协调内容和实施方法具体到每个人分头实施 3 主体与附属的结构接口主体结构施工时按设计做好变形缝防水施工 表 34 关键环节和主要对策措施表 关键环节 主要对策措施 11 地下管线保护 1 提前核查管线位置做好管线保护和监测工作 2 针对不同类型材质管线采用不同的支托悬吊方法 3 砼给水管采用钢桁架进行保护施工时请有资质设计单位设计 4 加强与地下管线主管部门的联系共同商定保护方法 5 管线位置处土方开挖时有专人值 班 施工总体方案 41 施工方法 南洲站站位设于广州市南洲路与东晓南路交叉路口下二号线车站有效站台中心里程为 YAK10335896车站总长 1529m宽 229米广佛线车站有效站台中心里程为 YCK2939560 车站总长 1456m 宽 223 米两条线站台均为 12m 宽岛式站台车站总建筑面积为 21251m2 其中二号线为 12240 m2 广佛线为 9011 m2 车站主体结构建筑面积二号线为 10073 m2广佛线为 6712m2人行通道出入口及风道建筑面积二号线为 2167 m2 广佛线为 2299m2 车站主体结构二号线为地下三层双柱 三跨钢筋混凝土结构广佛线为地下二层双柱三跨钢筋混凝土结构车站采用明挖法施工二号线南端设置盾构吊出井盾构始发井北端区间为暗挖法施工广佛线东端设置盾构始发井盾构吊出井车站按盾构要求加宽加深 车站采用主体围护结构厚为 800mm厚地下连续墙加竖向二号线 6道广佛线竖向采用 3 道内钢管支撑的方案车站通道风道为地下一层结构东端风道地下二层Ⅵ 号通道和北端风道上下重合地下二层东端风道及Ⅵ 号通道围护结构采用地下连续墙其余风道和通道采用Φ 1000 套管咬合灌注桩具体见投标设计图示 车站及停车线结构防水施工遵循以防为主刚柔结合多道 防线因地制宜综合治理的原则以结构自防水为主外防水为辅 42 主要施工步骤 体结构施工步骤 车站标准段广佛线主要施工步骤如下 1 交通疏解 2 三通一平含地下管线的保护和改移 3 围护结构施工 4从上至下逐层开挖基坑至各支撑下 500mm架设各道钢管支撑开挖到最终基坑面 5 施做接地网及垫层和底板下防水层浇筑底板梁混凝土施做侧墙防水层和部分侧墙 6 待底板和侧墙梁混凝土强度达 70 以上时架设倒换支撑然后拆除最下面一道支撑 7 施作余下边墙防水层浇筑边墙地下二层中柱及中板梁 8 拆除倒换第二道支撑 9 施作边墙防水层浇筑边墙及顶 板梁 10待车站顶板梁强度达 70以上后拆除第一道支撑施作顶板防水层及抗浮压顶梁 11 回填覆土 含恢复管线 恢复路面 12 站台板内部结构及附属结构施工 车站二号线施工步骤与标准段广佛线类似 构施工步骤 1 施工套管咬合钻孔桩搅拌桩及冠梁 2 开挖基坑土方架设支撑 3 浇筑基底垫层铺设防水层分次浇筑底板侧墙及顶板集中拆除各道支撑 4 铺设顶板防水层回填土方 43 施工组织安排 1 施工准备阶段进行场地围蔽管线迁改交通疏解及临设布置 2 施作车站围护结构及主体结构 根据招标文件中关键工期的要求确定车站主体围护结构施工方向 从南向北推进车站主体结构的施工方向为从二号线车站主体 80 米南端开始向北推进二号线主体围护结构施工完毕后向二号线剩余部分主体及广佛线主体施工 二号线车站主体 80 米结构由南往北分 5 个施工段进行流水作业二号线北段主体结构分 4施工段流向为由南向北推进广佛线车站结构分 8个施工段施工流向为由东向西推进 3 车站附属结构安排在车站主体结构接近完成并大部分面积覆土后施工安排在第三期第四期交通疏解期间施工其施工流向为 ⅡⅢⅣⅤ号出入口及通道风亭围护桩→Ⅲ号出入口及通道围护桩→ⅥⅦ号出入口及通道南侧围护桩搭设钢便桥→ⅡⅢⅣⅤ号出 入口及通道和ⅥⅦ号出入口及通道南侧土方结构施工须在主体结构封顶覆土及交通疏解后进行 完成南侧附属结构交通疏解放行南侧车辆→ⅥⅦ号出入口及通道北侧围护桩→ⅥⅦ号出入口及通道北侧土方结构施工 44 施工工期 根据本工程的实际情况结合我司类似工程的施工经验我们将采取加大前期投入加快前期施工进度等措施来保证车站全部主体结构完工盾构移交场地及全部工程完工等关键工期各关键工作计划完成的时间如下 ⑴在 2020 年 6 月 18 日前完成二号线南端 80 米范围内的结构施工和土方回填具备盾构始发条件并无条件移交 80 米范围内施工场地及相关设 施及南洲路道路恢复比业主要求移交盾构施工场地的关键工期提前 10 天 ⑵本工程计划总工期 30 个月共 904天施工时间拟定从 2020年 6月 28日至2020 年 12 月 18 日比业主要求的总工期提前 10 天完成 总体进度计划详见图 153154 第五章 施工的前期准备 施工前期准备工作对施工影响很大充分的准备工作对确保施工的顺利开展至关重要因此必须首先把前期准备工作抓紧抓好施工准备工作主要分组织技术准备施工现场准备材料机具准备等部分现就本工程的前期准备工作概括如下 51 施工现场调查 招标图纸设计阶段及投标期间已对现 场情况进行了详细的勘察基本能满足设计与施工需要但在施工前仍要对施工场地进行详细调查为编制实施性施工组织设计及施工预算提供依据 ⒈采取测量与拍照相结合的方法对施工现场场地现状进行全方位调查包括施工占地拆迁规模现场地形可利用的原有建筑物及设施现场交通情况等根据调查情况绘制详细的现状平面图和地形图作为施工场地处理施工车辆运输和规划的依据 ⒉工程所在地的自然社会及技术条件如气象水文等情况地方材料供应情况交通运输条件及技术标准 ⒊工程所在地的地质情况进行补充调查切实掌握地质特点 ⒋进一步摸查站址内地下管线分布情况以及 周边建筑物情况为施工期间的地下管线及建筑物保护提供依据 ⒌对周边居民的生活情况人情风俗等也进行调查为地铁施工创造良好的社会环境 52 施工场地准备 1．场地准备情况 本工程位于南洲路和东晓南路的交叉口处业主提供的施工场地现状主要为市旧机动车配件市场的部分场地大同材料市场一部分场地南洲路的南半幅道路及南洲名苑二期的部分场地前期场地准备主要为场地平整硬化及场外场内便道施工及场地布置及临时设施施工 2．场地准备安排原则 根据场地现状尽量安排平行作业尽量为车站主体的施工创造条件确保尽早开工场地处理时须充分考虑施工场 地的布置与场地规划紧密结合 3．施工安排 设备人员进场后即进行场地的准备工作先进行场地围蔽场地表层植被处理场地的平整然后进行场外场内道路的施工最后进行场地的布置和完善施工 4．施工围蔽 施工前对施工场地进行围蔽沿用地红线周边设永久围蔽永久围蔽按《关于做好广州市轨道交通工程施工场地围蔽和周围警视灯及道路照明的通知》穗铁建设总总体字 [2020]70 号及地铁公司其他相关要求执行临时围蔽按广州市建委穗建筑 2020218 号文规定的标准执行 5．场地的清理平整及硬化 对场地内的绿化带的植被花泥花基进行清理平整压实并根据 场地的布设情况及要求对场区内的临时房屋内外地坪道路仓库加工场材料堆场基坑四周等进行场地硬化处理 6．临时设施施工 ⑴ 施工水电布设 业主在施工围蔽范围内提供 1 个 4 寸管φ 100 供水管和 1 个 6 寸管φ 150 供水管作施工用水接驳位其中 6 寸管兼作盾构施工用水从总水管或分水管至施工各用水点的管路安装布置由我司负责业主提供接驳点前的施工用水由我司在附近联系借水先行解决以保证按期开工 业主在施工围蔽范围内提供 2 台 500KVA 的变压器作施工用电其余附属工程及临时工程的施工用电的安装布置由我司负责业主提供接驳点前的施工用电由我 司在现场配备 75KVA120KVA 发电机各 2 台发电先行解决以保证按期开工 ⑵ 场外场内便道施工 场外交通路网已完善施工时可接通利用场内施工便道根据施工场地及施工需要进行布置接通至各施工点以满足施工所需施工便道布置见《广州市轨道交通二八号线拆解工程南洲站土建项目施工总体平面布置及交通疏导图一～四》便道宽度为 4～ 7 米便道结构为压实土面 20cm 厚 5 水泥石屑基层 20cm 厚 C25 砼面层路面设横向排水坡并设单侧排水沟排水在大门口内设洗车槽一个 5m 8m 所有车辆冲洗干净后方可出场确保市容市貌不受污染 ⑶办公及生活临时设施 本工程办公临设一二期主要布置在Ⅵ号通道及北端风道附近处施工场地三四期主要布置在Ⅶ号通道西端风道附近处施工场地上办公临时设施采用活动板房设二层包括项目部办公用房 504 平方米业主监理办公用房 72 平方米 生活临设拟在附近租房包括业主监理职工工人宿舍用房及食堂冲凉房及卫生间等生活配套设施其中业主监理生活用房 108平方米职工生活用房 600平方米 工人生活用房一二期为 2020 平方米三四期为 1200 平方米 ⑷ 生产临时设施的布置 本工程生产临时设施根据各期施工场地情况及施工需要布设分为生产场地及生产用房生产场地包括钢筋 堆放场钢筋加工场成品堆放场材料堆放场木工加工场机械停放场小型搅拌场临时存渣场等场地需进行硬化处理生产用房包括材料仓库发电房试验室机修间等采用砖砌平房生产临时设施的详细布置位置及规模见《广州市轨道交通二八号线拆解工程南洲站土建项目施工总体平面布置及交通疏导图一～四》 7．通讯 主要管理人员配备移动电话施工现场办公室安装可供电脑联网的电话两部以便对外联络及业主进行网络化管理配备相应的设备技术力量以满足计算机联网的要求并按业主制定的规定进行计算机管理现场购置对讲机数部供项目负责人及各作业班组联络使用 8．场外的交 通疏导 交通疏解根据现场交通情况场地情况及施工需要分四期实施具体方案见《广州市轨道交通二八号线拆解工程南洲站土建项目施工总体平面布置及交通疏导图一～四》各期交通疏解方案为 1 一期交通疏解以南洲路南半幅道路及南洲名苑借地疏解并在市旧机动车配件市场的东面留出道路供其车辆出入 2 二期交通疏解施工期间南洲路交通通过借用南洲名苑二期待建部分场地解决留出 24 米的交通疏解道路其中机动车道宽 356＝ 21 米自行车道宽 2 米人行安全通道宽 1 米在市旧机动车配件市场的东面留出道路供其车辆出入广州群星药业股份有限公司车辆通过其南侧道路 出入施工期间为保证南洲路交通畅通在二号线主体结构北端头上方架设钢便桥其跨度为 27米宽度 16米钢便桥详细设计见《广州市轨道交通二八号线拆解工程南洲站土建项目施工交通疏解钢便桥设计图》 3 三期交通疏解车站主体结构施工结束顶板覆土恢复路面南洲路南半幅路面交通恢复设四车道车站横跨南洲路的通道风道分段倒边分期施工设两个车道车站施工期间在市旧机动车配件市场的东面留出道路供其车辆出入广州群星药业股份有限公司车辆通过其南侧道路出入 4 四期交通疏解南洲路交通基本。