基于plc的垂直升降类立体车库的设计设计立体

基于plc的垂直升降类立体车库的设计设计立体内容摘要：

熔 断器 选 择 .......................................................................................................... 41 控制 程 序 .................................................................................................................... 42 主 程序 .................................................................................................................. 42 部 分子 程 序 .......................................................................................................... 43 第五章 结 论 与展 望 .......................................................................................................... 45 结论 ............................................................................................................................ 45 展望 ............................................................................................................................ 45 致谢 ...................................................................................................................................... 47 参 考 文 献 ........................................................................................................................ 48 毕业设计（论文）报告纸 共 页 第 页 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 订 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第一章 绪 论 课题的背景和意义 近几年来，随着我国国民经济和汽车制造业的迅速发展，汽车保有量快速增长。 北京、上海等大城市以每年 15 万辆的速度增加，而道路建 设及停车位的建设远低于此。 停车难所导致的占道停车、占用绿地停车，不仅使交通堵塞问题更加严重，而且涉及到投资环境和城市现象，日益引来各方人士的关注。 如果停车难问题和交通拥挤问题得不道妥善解决，将同时影响了轿车进入家庭的步子，影响汽车制造业的迅速发展，影响国民经济的稳步持续发展。 以西安为例，目前西安市区的停车难问题，一部分是因客观上车位过少以及车场缺乏造成的。 比如钟楼商业核心街区，周边道路拥挤，商场改造后虽然建了地下车库，但仍难以满足需要。 随着汽车数量日益剧增，解决停车问题日益严重，尤其是居民小 区、人型公共消费场所等，寸一上如金，停车场向空间发展，己势在必行。 根据有关市场调查，目前在大中型城市对立体车库的年需求量至少为 10 万个车位，但该类产品供应量很少，国内只有 30 家左右企业的少量产品供应市场。 外国的相关公司吞好这一巨大的市场，目前开始有产品向中国出口，但 足其价格高，使用成本与收费高，使国内市场难以接受，限制其推广使用在我国，除北京、上海等特大城市外，沿海工业发达、人口密集的城市和地区也已经陆续开始安装和使用立体停车库，表现出强劲的市场需求。 所以从技术、市场、政策等诸多因素分析，该项目已经具 备了良好的开发条件 就有重要的现实意义。 随着人类社会的不断进步和科学技术的发展，人类的生产、生活方式趋于集中，城市的规模越来越大，人们在城市里的生存空间却越来越小，于是出现了要利用空间的理念，城市中开始建设立体建筑、立体交通和立体停车。 作为现代大都市的标志，城市中心商住区高楼大厦林立，社区道路、高架交通干道、立交桥和地下铁路，编织出城市立体交通网，汽车的住宅 停车场也有了长足的发展，由平面停车向立体停车，由简单的机械车库向计算机管理高度自动化的现代立体停车演变，成为具有较强的实用性、观赏性和适合城市环境 的建筑。 伴随着汽车进入家庭，城市动态、静态交通管理制度的不断完善和人们对居住环境要求的提高， 给停车产业提供了前 毕业设计（论文）报告纸 共 页 第 页 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 订 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 所未有发展机遇，停车产业市场前景广阔。 作为现代大都市的标志，立体建筑和立体交通都有了显著发展，道路拥挤、车满为患已成为当今快节奏社会中的最不和谐之音，发展立体停车已成为人们的共识。 目前我国经济正处在高速发展时期，随着人们生活水平的不断提高，汽车进入家庭的步伐正在加快，停车产业市场前景广阔。 机械式立体车库既可以大面积使用，也可以见缝插针设置，还能与地面停车场、地下车库和停车楼组合实施，是解决 城市停车难最有效的手段，也是停车产业发展的必由之路。 当前，我国许多大城市如北京、上海、深圳都开始大力发展机械式立体停车产业。 机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。 首先，机械车库具有突出的节地优势。 以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据 40 平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高 80％ —90％，如果采用地上多层（ 21 层）立体式车库的话， 50 平方米的土地面积上便可存放 40 辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。 立体车库与传统 的自然地下车库想比，有许多方面多显示出优越性： 首先，立体车库具有突出的节地优势。 以往的底下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据 40 平方米的面积，如果采用双层立体车库，可以使地面的使用率提高 80%90%。 例如采用地上多层立体车库， 50 平方米的地面积上便可存放放 10 辆车，这可以大大地节省有限的上地资源，少量节省建设开发成本。 其次，立体车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，由电子控制的整个设条便不会运转。 应该说，立体车库从管理上可以做到彻底的人车分 流。 在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。 立体车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。 这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立立体车库。 这对目前车库短缺的小区解决停车难的问题提供了有效途径。 近年来 ，随着经济的发展，我国的城市化水平加快和人民生活水平的提高，汽车数量的不断增加。 但与此同时，汽车停车场地的增长却不能与之同步，汽车泊位与汽车数量的比例严重失调，由此带来停车难、违章停车、停车管 理困难等一系列问题。 当以往的路边、人行道上停车、地下或地面停车场均解决不了上述问题时，采用机械式立体停车设备是一个非常有效的措施。 机 械 式立 体停车设备又名立体车库，它占地空间小，并且可最大限度地利用空间，安全方便，是解决城市用地紧 毕业设计（论文）报告纸 共 页 第 页 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 订 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊。