福建省建筑边坡与深基坑工程管理规定-闽建建41号内容摘要:
必须由一级注册结构工程师参与设计并加盖 相应的一级注册结构工程师印章。 第十三条 建筑边坡或深基坑工程设计必须按照国家和地方有关规范、标准、规定进行,并在设计文件中对可能造成的邻近已建建(构)筑物、道路、管线及在建工程等周边环境损害提出技术要求和预防措施。 第十四条 建筑边坡或深基坑工程设计尚应满足以下基本规定: 1 设计文件应当包括总平面、支护结构、土方开挖、地下水控制、监测、环境和管线保护等内容,并应根据监测资料进行动态设计。 2 属厚软土地基的一级基坑,支护结构应优先选择稳定性及变形控制较好的排桩加内支撑结构体系,且支撑形式及道数的选 择应满足各种工况的稳定性和变形要求。 3 建筑边坡或深基坑工程设计文件中,应提出满足基坑或 6 边坡及周边安全的变形设计计算限值和国家有关规范规定的报警值。 4 开挖深度超过 4m(含 4m)、开挖影响范围内属软土场地的一级基坑,禁止采用放坡、土钉支护、喷锚支护、水泥土墙(搅拌桩)、悬臂支护等结构体系。 5 围护结构必须有足够的嵌固深度,以满足基坑的稳定性要求。 对于深厚软土基坑,应特别重视抗隆起和整体稳定的验算,围护结构的嵌固深度一般要求进入相对较好的土层且不少于 1m;对采用单道锚撑结构且没有相对较好土层的,嵌 固深度应不少于开挖深度的 2 倍。 6 基坑周边不得堆放土方和建筑材料等附加荷载,支护设计应考虑不小于 10kPa 的施工附加荷载;当需要行车时,支护设计应考虑不小于 20kPa 的行车荷载。 7 当开挖深度和其下一定范围内有含水层时,须确定地下水控制方法并进行计算和设计,计算内容应包括抗渗透稳定性和坑底突涌稳定性等,并评估深基坑工程降水对周边环境的影响;当施工降水对周边环境有影响时,必须选择止水效果好的围护体系或预先采取有效控制措施消除其影响。 当基坑侧壁存在流泥流砂且可能对周边环境造成不利影响时,应有可靠的防治措施。 第十五条 建筑边坡或深基坑工程设计单位应当做好技术交底和工程施工服务工作。 第四章 工程施工与检测 7 第十六条 建筑边坡或深基坑工程施工由建设单位依法发包的,其支护工程与主体工程施工单位之间的配合协调工作由建设单位负责;由施工总承包单位进行专业分包的,其协调工作由施工总承包单位负责。 承担建筑边坡或深基坑支护工程施工的专业承包企业不得再进行分包。 第十七条 建筑边坡或深基坑工程施工单位应依据设计文件、勘察报告及周边工程环境资料,编 制有针对性和可操作性的专项施工方案, 包括施工组织与部署、施工方法与工艺、施工进度与资源计划以及安全、质量、环保等技术措施,并 制定应急救援预案。 专项施工方案应先由施工单位技术部门组织本单位技术、安全、质量等部门专业技术人员进行审核,经施工单位技术负责人。福建省建筑边坡与深基坑工程管理规定-闽建建41号
相关推荐
标截止时间前两个月内任一个月的缴纳社会保险资金证明材料。 (证明材料包括以下内容:①实行电子缴纳方式的,应提供向税务机关网上申报成功后打印的《社会保险费申报表》、《社会保险费申报明细表》及银行出具的缴款收讫凭证复印件;②实行现场缴纳方式的,应提供税务机关或社保机构出具的缴纳社会保险资金证明,证明材料应加盖缴纳企业的公章。 )。 投标人所投产品为以上( 1 )至( 3 )点清单目录内产品的
向乙方出具收据。 第四条 协议签订时,该投注站即归乙方所有,该投注站的所有盈利所得即为乙方所有。 第五条 签约时甲方需向乙方提供此投注站经营权证明材料,乙方有权复印此类资料并履行相关程序。 以后如出现该投注站经营权纠分,均由甲方负责,乙方因此受到的损失,甲方要给乙方全额赔偿。 第六条 甲方的承诺保证:甲方保 证自已对该投注站经营权拥有处分权,转让该投注站经营权不存在法律和程序上 的障碍
卸 细节 参阅 安裝 细节 2040116 前悬架 2040116 拆卸与安装 (续 ) 08/2020 2020 Focus。 11. 警告:安装新的转向机柱到转向主机小齿轮螺帽。 未遵照此项指示将造成人员伤害。 注意: 确认 车轮都朝向正前方的 位置。 连接 转向机柱 到 转向主机小齿轮。 12. 检查前束设定并且视需要时调整。 有关额外的信息, 请参阅章节 20400。 [悬挂系统 –
说明。 ( 5) 水喷雾系统: ① 保护场所的设计喷雾强度、持续喷雾时间、响应时间和水雾喷头的工作压力要求。 ② 水 喷雾系统的加压设施,说明雨淋阀、信号阀和喷头等的选型和设计要求。 ③ 系统的控制方式。 ④ 水泵接合器的选型、数量和压力要求。 ( 6) 说明消防系统的阀门应有明显的启闭标志。 ( 7) 气体灭火装置: ① 气体灭火设置场所和保护区的划分。 ② 灭火剂的选择、设计浓度、抑制时间
真: 87336446 需求名称:客车座椅动态舒适性研究 内容说明:根据人体座椅系统的理想频响特性,利用道路随机激励作为输入,模拟在不同客车悬架(板簧、气簧、少片簧等)状态下,对客车座椅的频响特性进行测试和分析。 以寻求在新设计座椅时应用或对公司现有座椅动态舒适性 进行改进的途径。 最终制定出板簧、气簧、少片簧等客车座椅的技术标准。 企业名称:厦门金龙联合汽车工业有限公司 单位地址
, 未建立设备管理台帐扣 5分; , 台帐包括人员姓名、性别、出生年月、工种、发证单位、证件号码、发证日期、复审日期、进场时间、退场时间等内容,建立的台账不完善扣3分。 5 16 安全管理 ①按照国家相关法律法规规范电气安全管理。 、 查现场, 电缆线、电线配备、电箱电气配备、电缆线路架设、配电箱或开关箱不符合要求,每项扣 2分; 、 查现场, 潮湿作业现场照明未使用 36v及以下安全电压