吉林交通职业技术学院汽车技术服务与营销专业毕业论文

吉林交通职业技术学院汽车技术服务与营销专业毕业论文内容摘要：

不熟练 ,遇到顾客深层次追问就束手无策或目瞪口呆 ,或者含糊其辞加以敷衍。 有的销售人员知识面狭窄 ,经验不足 ,说不清同一型号换代车型的主要优势 ,也讲不明不同车型的典型差异。 从目前来看 ,虽然消费者在经济上已具备一定实力 ,但有关汽车的信息还相对贫乏 ,他们需要销售人员更全面、更真实、更详尽、更专业的介绍。 (二 )汽车售后服务有待提高。 在汽车市场上 ,汽车售后服务跟不上销 售水平。 首先 ,维修网络不健全 ,定点维修难。 一些厂家重生产 ,轻维修。 重销售 ,轻服务。 销售模式存在的问题 9 随着我国汽车工业的飞速发展 ,东风 汽车市场成为世界上最具发展潜力的市场。 但在产销量巨增的情况下 ,汽车经销商的状况并不是全都欣欣向荣。 与产销量的大步奔跑相比 ,雪铁龙 汽车的营销还处于起步阶段 ,整体的水平正在提高之中 ,东风雪铁龙 的经销商在这样的发展中取得了很高的收益。 随着私车消费时代的到来 ,中国的汽车销售模式也在迅速转变 ,东风雪铁龙 店、汽车大道等汽车销售渠道纷纷兴起 ,但是 4S 店巨大的投资成本和众多的 经销商在亏损 ,表明现在的汽车销售模式也存在一些问题 ,需要认真研究。 本文简要地回顾了我国汽车工业的发展历程和汽车销售模式的演进 ,分析了各种汽车销售模式的优缺点。 指出了汽车 雪铁龙 店销售模式本身存在的问题和运营中存在的问题 ,雪铁龙 汽车生产厂和经销上地位不平等 ,经销商对 东风 汽车品牌依赖程度高 等。 最后指出了汽车生产商和经销商建立 “共赢共损 ”关系 ,合理布局区域内汽车销售服务网点 ,加强经销商间的联合等进一步完善汽车 东风 4S 店销售模式的对策。 目前雪铁龙售后服务领域存在的问题 :2020 年 3 月第一 批产品 东风雪铁龙 VTS 定价 万 ,年前价 万 !伤害广大购车用户 ,车价大家都在降 ,但 东风雪铁龙 产品都是开盘价高高 ,然后迅速下跌 ,谁买谁死 !看看他们另推的新产品赛那吧 !一降 4 大万 ,几十万的车降 4 万不奇怪 ,但你那是十几万的车啊 !据专卖店人员说 ,新 16V 车比老 VTS 轻 200 多斤 !意思是新车已经减 10 了很多看不见的东西 ,不管如何 ,那车都叫 爱丽舍 16V 啊 !即伤害老用户 ,新用户花便宜价钱也未必能买到好东西 ! :东风雪铁龙 VTS(16v)是一款国外并不存在的车型 ,车辆发动机跟变速箱不匹配 ,加减速时档 杆晃动严重 ,发动机很容易积碳 ,造成车辆一闯一闯的现象 ,空调系统不冷 ,夏天稍热点天气 ,车辆能降到多少度就多少度了 ,车主要修炼内功 ,心静自然凉 ,本人买车是厂家在当地销售的第一部车 ,3月购车 ,天气还凉 ,没有试验空调制冷能力 ,夏天高速行驶一定时间 ,空调竟然会停止工作 ,车内热的一塌胡涂 ,你就只能停在路边等到发动机降温 ,等一个小时 ,空调又能工作了 ,车辆升降窗时经常烧保险 ,我们一次在高速时透下气 ,不想保险又烧了 ,车窗不能再升上去 ,只能忍受风噪 ,降低到 60 车速 ,慢慢开到目的地 .车辆ABS 刹车系统多次试验发现不工作 ,没有足够 重视 ,在高速路紧急情况下 ,车辆 ABS 竟然在满足所有工作必要条件情况下 ,没有工作 ,险些车毁人亡 ,更多的问题不一一列举 ,大家看看论坛上关于 东风雪铁龙 的论坛吧 ! :厂家在已经发现车辆问题的情况下 ,不是对车辆进行重新设计 ,而是知道我的东西反映不好 ,我卖便宜些 ,就造成车辆定价高 ,下跌迅速 ,由于车辆 ABS 造成严重后果 ,从向厂家反映 日 ,到给出你拿去检测 日 ,反应异乎寻常的慢。 11 第 四章 雪铁龙 4S 营销模式实施中存在的问题 4S 的经营理念没 有完全体现 首先 ,在国外 4S品牌店统计中 ,整个汽车获利过程中 ,整车销售、配件、维修的比例是 2∶ 1∶ 4,汽车销售及服务的利润超过了汽车生产利润 ,成为汽车第一大市场 ,其中维修服务获利是汽车获利的主要部分。 但是在中国的品牌店获利主要是依靠前端销售。 其次 ,4S 最重要的特色之一就是厂商利益的一致性 ,可在中国 ,由于经销商初期投资过大 ,其中又需要大量的现金维持流通 ,使 12 两者之间围绕着费用和利益分配不断发生纠纷 ,关系普遍紧张 ,违背了。