秀园路跨杭申线大桥及附属工程施工组织设计方案

秀园路跨杭申线大桥及附属工程施工组织设计方案内容摘要：

下层钢筋之间设置适当的架立钢筋。 考虑到混凝土料入模的冲击力，在模板上铺设横梁，用 8铁丝吊住面层钢筋，以不使面层钢筋下挠为目的。 (e).绑扎承台预埋钢筋时，其伸入承台内的长短按设计规定的长度。 外露承台的钢筋用环箍扎牢固定，并与承台的顶面用筋点焊牢固，以确保墩柱主筋位置的准确。 其它钢筋施工严格按技术规范要求施工。 (a).承台混凝土采用商品混凝土，中墩承台根据实际情况采用高压固定泵泵送。 (b).混凝土必须连续浇捣完成，分层下料，分层振捣，混凝土表面收水后，铁板压光。 (c).混凝土初凝后，覆盖二层海绵包裹，洒水使混凝土表面始终湿润，进行细心养护，防止混凝土面出现收缩裂缝。 (d).混凝土到达现场后要随时抽样，测定混凝土坍落度并制作试中国地质工程集团公司浙江分公司 秀园路跨杭申线大桥及附属工程施工组织设计 22 块。 现场严禁任意加水。 (e).浇筑混凝土采用插入式振动器进行捣实，振捣器的插入要紧跟混凝土的入摸，防止漏振与过振。 (f).浇筑 时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，上下两层间隔时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层混凝土。 (g).时间应以被振捣混凝土表面停止沉落和表面气泡不再显著发生为 度。 振捣时振动棒应尽量避免碰钢预埋件，并与模板保持一定距离。 振捣时不要摇动钢筋，否则会影响下层混凝土与钢筋的握固强度。 (h).承台顶面要做好抹面工作，收水到符合要求，使墩柱以外的表面平整光洁。 当混凝土浇筑完毕后，要及时做好养护工作，防止混凝土表面产生裂缝。 (i).在冬季施工，严格按照技术规范中的有关冬季施 工条文执行。 (a).按规范要求拆模后进行回填土。 (b).回填土采用分层夯实，每层厚 米，回填至承台顶面标高以上。 (c).基坑填土前必须将积水及淤泥清除。 填土要分层填筑夯实或压实，每层厚度一般不超过 30cm。 (d).凡淤泥或含水过大或含有机物质过多的垃圾土一律不能使中国地质工程集团公司浙江分公司 秀园路跨杭申线大桥及附属工程施工组织设计 23 用。 (e).填土必须待混凝土强度达到设计标号的 50%时方可进行，并对称进行回填，设有支撑的基坑，再回填时，随土方填筑高度，分批自下往上拆除，严禁取一次拆除后填土。 (f).回填土分层夯实，并进行环刀实验，合格后进行上一层土回填。 端横梁、三角区结构、拱脚支架范围以内的土应用小型压路机或打夯机夯实，要求承载力达到 10t/m2。 第五章 主桥上部结构施工方案 主桥支座采用 GPZ（ II）系列盆式橡胶支座。 (a).支座安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标和支座指标，不符合设计要求时，不得使用。 (b).安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净，用经纬仪放出支座十字线，准确放出支座位置。 (c).支座组 装时，其底面和顶面（埋置于墩顶和梁底面）的钢垫板，必须埋置密贴。 (d).垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有 以上的缝隙；支座中线、水平位置偏差不得大于 1mm。 (e).垫板与支座前应严格保持清洁。 中国地质工程集团公司浙江分公司 秀园路跨杭申线大桥及附属工程施工组织设计 24 三角区施工 工程概况 秀园路跨运河大桥为中承式拱桥，边墩三角区位于京杭大运河南北两岸，包括边跨拱肋、中跨砼拱肋、端横梁、中横梁、立柱等。 三角区现场浇筑，拟采用满堂支架现浇混凝土方案。 地基加固及支架搭设 (a).三角区拱肋竖向投影下方和端横梁伸出承台部分投影 下方支架搭设部分软土应清除，一般应清除 30~40cm 厚的软土，再压实，然后铺垫 30cm 厚碎石垫层，经压实后最后再铺 20cmC20 钢筋混凝土，混凝土表面应整平压光。 地基处理范围为每根拱肋投影下方地基，并且沿横桥宽 4m。 (b).三角区中横梁竖向投影下支架搭设部分应清除 30~40cm厚的软土，再压实，然后铺垫 20cm厚碎石垫层，经压实后最后再铺 10cmC20素混凝土，混凝土表面应整平压光。 处理范围沿中横梁且宽度为。 (c).每个拱脚预埋钢板下方布置Φ 800 钻孔灌注桩两根，浇筑 2m高承台，并在承台上安装两 根 高的Φ 300 钢管，壁厚 1cm，以承担钢管拱肋吊装过程中产生的竖向力。 (d).满堂支架采用 48 钢管，钢管搁置在 20 号槽钢上， 20 号槽钢平放于混凝土层上，混凝土层下部地基进行加固处理，并保证四周排水通畅。 中国地质工程集团公司浙江分公司 秀园路跨杭申线大桥及附属工程施工组织设计 25 模板施工 (a).模板 (。 (2).模板板面平整光洁，采用支架支撑，该支架由 48 钢管和构件组成稳定的支撑。 顶面采用方木和槽钢抄平，上满铺复合模板。 （ b).模型制作和装拆 （ 1).复合板以及有关配件（包括各种扣件）均应采购自 信誉良好，质量可靠的厂家。 （ 2).按设计图安装模型，其误差应符合规范要求，并经验收后方可使用。 （ 3).拆模时，砼强度必须符合规范规定，拆模时不得猛烈敲打，致使模型使用寿命降低，拆除模板和支架后应及时清除灰浆、污垢，维修整理分类妥善存放。 (c).施工方法 (1).底模、侧模均采用木模，模板厚度为 18mm。 立柱模板采用钢模。 (2).模板尺寸按施工图配制，搁栅拱肋下方一般采用 510cm 小方木和 1015 大方木，端横梁及中横梁下方也采用 510cm 方木。 (3).侧模 5*10cm 方木垂直轴线方向布置，间距 30cm，拉杆间距60cm 布置。 中国地质工程集团公司浙江分公司 秀园路跨杭申线大桥及附属工程施工组织设计 26 (4).模板采用 16 的对拉螺杆固定。 (5).底模铺完后，再用仪器检验梁的标高和边线。 待模板全部安装后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行复验。 (6).木模的接缝中嵌入吹塑纸，以防混凝土漏浆，底模接缝处用粘酯嵌填密实打光。 (7).模板在使用前要涂刷脱模剂，外露面混凝土模板和脱模剂，应采用同一品种，不能使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料，固定在模板上的预埋件和预留孔须安装牢固，位置准确。 (8).浇筑混凝土时，应派专人观察，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，及时纠正。 (9).落架严格按设计要求进行操作。 (10).梁侧面模板要在混凝土强度能保证其表面不致因拆除而损坏时方可拆除，其拆模期限可参照《非承重模板拆除的估计期限》执行。 (11).重复使用的模板应始终保持其表面平整、清洁、形状准确，不漏心，在进行安装前需均匀涂刷脱模剂并直立堆放。 (12).值得引起重视的是，木模进场后必须进行筛选，厚度差超过标准 1mm 的不得用于底模铺设。 (13).通过复核方可吊装钢筋 骨架，钢筋验收后方可安装侧模。 模板制作允许偏差： 项 次 项 目 允许偏差 (mm) 1 长 0、 1 中国地质工程集团公司浙江分公司 秀园路跨杭申线大桥及附属工程施工组织设计 27 2 宽 0、 1 3 面板端偏斜 ≤ 4 板面局部不平（ 2cm 平尺检查） 1 5 板面和板侧挠度 177。 1 脱模剂采用精制油或专用的脱模剂。 模板安装允许偏差： 项 次 项 目 允许偏差（ mm） 1 标高 177。 10 2 轴线偏位 10 3 表面平整 5 4 相邻两板面高差 2 模板拆除后必须堆放平整，以免影响平整度。 底模需抛高，抛高依据为支架预压沉降观测结果。 (a).钢筋 （ 1).钢筋的力学性能必须符合现行国家标准。 （ 2).钢筋必须有出厂质量保证单和试验报告单。 （ 3).钢筋应按种类、规格、等级、厂家分别验收和堆放，不得混杂，不得受腐蚀和污染。 （ 4).在施工中钢筋互相代用时，必须按规范要求并取得设计部门和有关部门的同意。 （ b）钢筋加工 中国地质工程集团公司浙江分公司 秀园路跨杭申线大桥及附属工程施工组织设计 28 （ 1).钢筋应保持表面洁净，如有油渍锈蚀、污垢等应予清除。 （ 2).钢筋应保持平直，使用园盘或弯曲的钢筋应进行调直。 （ 3).钢筋加工配料时，要准确计算长度，并扣 除弯曲延长度，弯曲时应按设计和规范要求进行加工弯曲。 （ c）钢筋接头 （ 1).钢筋的接头应根据钢筋种类、直径、受力状况及接头位置和设计规定来选择连接方法。 （ 2).钢筋接头方法应遵守下列规定： 1).焊缝长度、宽度和厚度应严格按规范和设计要求进行，并做试件提交试验报告单； 2).电弧焊接所用电焊条应符合规范和设计要求，并有出厂合格证。 3).电弧焊的施焊场地应有防风、雨的措施； 4).搭接接头和焊接接头在同一截面内的面积的百分率均应符合规范和设计要求。 （ d）钢筋的绑扎和安装 (1).绑扎钢筋前，应严格按图做好钢筋排列间距的各种样尺和划线。 (2).钢筋在相交点处应用铁丝扎结钢筋网的交叉点，可以每隔一根互成梅花形扎牢，但在周边交叉点均应绑扎，双向主筋的板则须将全部钢筋交点绑扎。 (3).箍筋转角与钢筋的交接点均应扎牢。 中国地质工程集团公司浙江分公司 秀园路跨杭申线大桥及附属工程施工组织设计 29 (4).箍筋接头在柱中和梁中均应交叉布置。 (5).箍筋弯钩在角部与分角线一致，绑扎铁丝向内弯不得伸向保护层。 （ 6).吊运钢筋骨架时，应不使骨架变形，必要是可加钢筋加固，或其它提高骨架刚性的临时措施，待正确入模后才能解除，入模前应按设计要求垫好砂浆垫块，以确钢筋 保护层厚度。 （ 7).入模后钢筋应按设计要求调正就位，为使钢筋在灌注砼时不变动可适当增加撑筋。 （ 8).每次钢筋绑扎成型后，在浇筑砼前应请监理工程师检查隐蔽工程后方可进入下道工序。 (e).注意事项 (1).钢筋进场后必须按不同规格、品种分开，架空堆放，并设立标牌，以便区分，减少锈蚀，可加盖油布。 (2).钢筋骨架加工需在平整的加工场地上进行。 (3).钢筋骨架加工前必须再次仔细核对钢筋的尺寸、规格，并将表面的油渍、漆皮、锈等清除干净，局部弯曲的先进行调直。 不合格的钢筋不得加工。 (4).焊接前，应将需要焊接部位用铁丝临时绑扎牢固，焊接时先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊接口。 (5).骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上，所以较小直径的钢筋在焊接时，下面应垫以适当厚度的钢板。 (6).施焊顺序应由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，中国地质工程集团公司浙江分公司 秀园路跨杭申线大桥及附属工程施工组织设计 30 再焊骨架上部：相邻的焊缝采用分区对称分皮跳焊，不得顺方向一次焊成，焊渣应随焊随敲，并随时检查电焊质量，严禁产生漏焊、夹渣等质量通病。 (7).钢筋骨架焊接允许偏差： 项次 项目 允许偏差 1 骨架的长 177。 10 2 骨架的宽 177。 5 3 骨架的高 177。 5 (8).骨架电焊完毕后，必须等其充分自然冷却后方可取出，运往堆场。 (9).钢筋骨架必须平整、重叠堆放，每榀骨架下钢管垫衬，间距不大于 1m，且上下对正，同时，骨架要求按吊装顺序堆放，以避免吊装时发生混淆，必要时可进行编号。 (10).钢筋骨架吊装采用浮吊，吊装过程中必须必须避免发生变形。 (11).由于钢筋骨架自重较大，今后绑扎中恐有困难，故要求在吊装就位时尽量准确。 钢筋位置允许偏差： 项 次 项 目 允许偏差 1 钢筋排距 177。 5 2 主筋间距 177。 5 3 钢筋弯起点位置 177。 20 中国地质工程集团公司浙江分公司 秀园路跨杭申线大桥及附属工程施工组织设计 31 4 箍筋间距 0， 20 钢筋验收后方可进行侧模安装。 （ a).一般规定 砼试块由边长为 米的标准试模制作。 （ b).砼配制材料 (1).砼为商品砼，砼配制材料应符合如下要求： (2).水泥采用 425 水泥。