交通部监理工程师考试隧道问答题小抄

交通部监理工程师考试隧道问答题小抄内容摘要：

或化学浆液加固 d. 衬砌出现开裂或下沉时，采取模筑衬砌施工，除遵守公路隧道施工技术规范有关规定施工外，还应符合下列要求： （ 1） 当拱脚、墙基松软时，灌筑混凝土前应排尽基底积水，并采取措施加固基底。 （ 2） 衬砌混凝土应掺早强剂等，提高衬砌的早期承载能力。 （ 3） 仰拱施工，应在边墙完成后抓紧进行，使结构尽快封闭成环。 为防止隧道洞口出现滑坡，可采用哪些预防措施。 答：可先采用地表锚杆、深基桩、挡墙、土袋或石笼等边坡加固措施，并在正洞掘进前作好坡面防排水工程。 请问隧道内出现较大超挖时如何处治。 答：拱脚以上 1m 范围内，边墙基底以上 1m 范围内宜用与衬砌同级混凝土回填。 其余部位（含仰拱）宜用片石混凝土或 10 号浆砌片石回填，当围岩稳定并干燥无水时，可先用干砌片石回填，再在衬砌背后压浆。 承包人出现违约现象时，监理工程师的处理措施是什么。 答： (1)书面通知承包人在尽可能短的时间内，予以弥补与纠正； （ 2）、提配承包人一般违约有 可能导致严重违约。 （ 3）、上述措施无效时，书面通知业主。 （ 4）、确定因承包人违约对业主造成的费用影响，办理扣除相应费用的证明。 隧道监控量测的必测项目有哪些。 答：有地质和支护状况观察、拱顶沉降、周边收敛（位移）、锚杆或锚索内力及抗拔力 5 隧道中心排水沟应按什么质量标准进行检验评定。 答：按《公路工程质量检验评定标准》中“排水工程”的有关标准进行检验评定。 请分析导致二次衬砌开裂的几种常见原因，并简述预防处理措施。 答案建议： （ 1） 养护的原因，措施有加强洒水、覆盖等养护措施和足够的养护时间。 （ 2） 设计原因， 支护承载力不足，措施是加强新奥法量测，选择正确的二衬支护时机并及时修正支护参数。 （ 3） 施工原因， A、 拆模时间过早，二次衬砌未完全达到强度，措施是正常情况下二次衬砌混凝土强度达到 以上方可拆模。 B、 浇筑过程中不按对称浇筑原则，浇筑时间长度控制不好。 措施是严格按规范规定的浇筑原则进行施工。 （ 4） 配合比原因，混凝土水灰比过大。 措施是加减水剂、膨胀剂等。 （ 5） 塌方处治支护强度不够。 措施是正确探明塌方原因、规模，制定出正确的支护参数。 （二）、 请论述隧道二次衬砌渗漏水原因及预防、治理措施 答：漏水主要有三方面原因： 一是防 水层方面原因，二是排水系统的原因，三是其它方面的原因。 防水层方面，一是选用的防水层质量问题，二是防水层施工质量问题，预防措施是选择适用于隧道工程的具有足够强度、延展度的防水层。 施工中严格按规范进行粘、焊接，对焊缝进行充气检测，并在铺挂时预留足够的松弛量。 防水层铺挂完成后，要注意防水层的保护，尤其是二次衬砌钢筋绑扎和焊接期间，要采取措施防止防水层被损坏，若有损坏，在二次衬砌浇筑前应认真修补。 排水系统方面，要保证排水管位于防水层之下的设计位置处，且不能在二次衬砌浇筑过程中被混凝土污染堵塞，每循环的环向、纵向 排水管应注意连接沟通。 在水沟、电缆槽浇筑时，要特别注意将排水管环向排水管引出，不能被阻塞。 6 其它方面，在二次衬砌混凝土浇筑过程中应注意振捣工作质量，确保混凝土的密实度。 防水混凝土应注意防水外加剂的掺量。 二次衬砌混凝土出现渗水时，应根据渗漏的原因制定详细的引、排措施，切忌一刀切的处理方案。 有防冻要求的地区，处理方案更应慎重。 二次衬砌完成后对围岩进行注浆加固很容易导致排水系统堵塞，要慎行。 1 简述如何在施工中进行围岩类别变更。 答：开挖中围岩状况与设计不符时，可由承包人、监理、设计、建设方提出变更申请，。