市政工程安全操作规程

市政工程安全操作规程内容摘要：

水惟幕选用不当，或围护结构施工质量不能得到保证，造成围护体系漏水，出现严重流砂现象，使周围建筑物、道路产生裂缝，管线裂断。 某工程围护设计时，对地质情况没有认真分析，在设计围护结构时，由于周围环境不允许做双排水泥土搅拌桩做隔水惟幕，而轻易在二根钻孔灌注桩间设一根 树根桩，以此堵水。 由于钻孔灌注桩施工质量差，钻孔灌注桩间净距离原为 20cm，由于桩孔扩颈，钻孔灌注桩间净距离扩大到 90cm，使桩间树根桩无法堵水。 基坑土方开挖到 1/2 深度时，出现严重漏水及流砂现象，不得不重新采取隔水措施（周围重打旋喷桩），造成经济损失 200 多万元，工期损失一个多月。 （二）地下连续墙做支护结构 地下连续墙做挡墙，内设支撑系统的支护结构 采用地下连续墙作支护结构（包括隔水）多用于基坑开挖深度很深（一般大于 10m，尽可能用于大于 13m），且周围环境较差，场地狭窄，无法在挡土结构外再做隔水帷 幕的工程。 软土地区深基础支护体常采用板桩系列挡土结构。 板桩系列挡土结构具有施工方便、施工工期短、见效快的优点，但其刚度较小，因此一般多用于基坑开挖深度较浅或周围环境较好的情况。 板桩按使用材料不同，可分为：钢筋混凝土板桩、钢板桩和锁口钢 17 板桩。 重力式挡墙结构 重力式挡墙结构主要是用各种方法（水泥土搅拌桩、高压旋喷桩、粉喷桩或注浆法）加固基坑周边土形成一定厚度和深度的重力式墙，达到挡土的目的。 目前最常用的是水泥土搅拌桩以结构形式组成的挡墙。 它既能挡土，也能融水，且施工方便，无噪声无振动，对周围环境影响相对 较小，同时能创造较好的土方开挖作业空间。 此种支护结构形式类似柱列式挡土结构中的“钢筋混凝土钻孔灌注桩与隔水帷幕结合，内设支撑”的支护结构形式。 地下连续墙施工作业安全 （ 1）各工种必须严格遵守本工种的安全操作规程。 所有人员必须经当地安全部门的安全教育，并通过考核后方可上岗操作，每日上岗施工坚持作好安全交底工作，并做记录。 （ 2）连续墙施工时，吊机吊物须由专人指挥，严格遵守“十不吊”制度。 （ 3）双机抬吊钢筋笼前，应清理掉钢筋笼内遗留的短钢筋，起吊钢筋笼时，把杆方向及钢筋笼下方严禁站人。 （ 4）严禁用吊车 强行起拔锁口管。 （ 5）地下墙施工时，必须在泥浆池边设栏杆，并标有醒目标志，防止人物排入。 （ 6）吊车作业时禁止将起吊的物体凌空于人行道和周围建筑物上空。 （ 7）施工现场的明火作业必须执行审批制度，未经有关部门及人员批准不得动火。 （ 8）配备专职的消防巡视员，三班制巡回检查，设置专门的巡回线路，保证一旦有火警，立即给予消除。 （ 9）工地料库、油库等重要场所必须有灭火设施，在主要施工地点，设立醒目的防火警告标志。 （ 10）对安全、消防的一切事故苗子均按“三不放过”原则进行处理，发生事故要及时报告。 （三）基坑 支护结构破坏的主要形式 整体失稳 18 由于作为支护结构的挡土结构插入深度不够，或支撑位置不当，或支撑与围檩系列的结合不牢等原因，造成挡土结构位移过大的前倾或后仰，甚至挡土结构倒塌，导致坑外土体大滑坡，支护结构系统整体失稳破坏。 基坑隆起 在软弱的粘性土层中开挖基坑，当基坑内的主体不断开挖，挡土结构内外土面的高差等于结构外在基坑开挖水平面上作用一附加荷载。 挖深增大，荷载亦增加。 当挡土结构入土深度不足，则会使基坑内土体大量隆起，基坑外土体过量沉陷，支撑系统应力陡增，导致支护结构整体失稳破坏。 管涌及流砂 含水砂质粉土层或粉质砂土层中的基坑支护结构，在基坑开挖过程中，挡土墙内外形成水头差。 当动水压力的渗流速度超过临界流速或水力坡度超过临界坡度时，就会引起管涌及流砂现象。 基坑底部和墙体外面大量的泥砂随地下水涌入基坑，导致坑外地面坍陷，严重时使墙体产生过大位移，引起整个支护体系崩坍。 支撑强度不足折断或压屈 当支撑设计时，由于计算受力不准确，或套用的规范不对，考虑的安全系数有误，亦或施工质量低劣，未能满足设计要求，一旦基坑土方开挖，在较大的侧向上压力作用下，发生支撑折断破坏，或严重压屈，引起墙体变形过大或破 坏，导致整个支护结构破坏。 墙体破坏 墙体强度不够，或连接构造不合理，在土压力、水压力作用下，产生的最大弯矩超过墙体抗弯强度，引起强度破坏。 （四）桥梁基坑支护施工降低地下水位 有无基坑支护 （ 1）在地下水位较高的地区进行基础施工，降低地下水位是一项非常重要的技术措施。 （ 2）当基坑无支护结构围护时，通过降低地下水位，以保证基坑边坡稳定，防止地下水涌入坑内，阻止流砂现象发生。 （ 3）当基坑有支护结构围护时，一般仅在基坑内降低地下水位。 19 主要降水方法 （ 1）轻型井点降水 轻型井点是将直径较细的井点 管沉入深于坑底的蓄水层内，井点管上部与总管连接，通过总管利用抽水设备工作产生的真空作用将地下水从井点管内不断抽出，使原有的地下水位降低到坑底以下。 轻型井点降水深度一般可达 7m。 （ 2）喷射井点降水 喷射井点由喷射井管、高压水泵和管线系统组成。 其降水深度一般为 8～ 20m。 （ 3）自控真空管井降水 此方法是在管井井点的基础上，利用深井技术，应用轻型井点的真空原理，综合形成自控真空管井深井泵系统。 其原理是：当深井打设安装完毕后，由改造后的真空泵对全封闭式的管井井点施工真空，以加快滤头管的透水速度，当水位达到设定水 位控制电极处时，水泵自动开启抽水，直至水位落到原处，水泵自停，如此反复，以达到土体降水目的。 此方法降水深度可达 5～ 50m。 降水过程中应注意的问题 （ 1）土方开挖前，必须保证一定时间的预抽水。 一般轻型井点不少于 7～ 10d，喷射井点或自控真空管井不少于 20d。 （ 2）降水深度必须考虑隔水帷幕的深度、防止产生管涌现象。 （ 3）降水过程必须与坑水位观测井的监测密切配合，用信息来指导降水施工，避免隔水帷幕渗漏在降水时影响周围环境。 桥梁基坑土方开挖安全操作要点 20 基础工程施工，基坑土方开挖是一项重 要的分项工程，当基坑有支护结构围护时，其土方开挖方案是支护结构设计必须考虑的一项重要措施。 常用机械挖土方法 （ 1）反铲挖土机挖土 反铲挖土机用于开挖停机面以下的土方，最大挖土深度为 4～ 6m。 （ 2）抓斗挖土机挖土 抓斗挖土机由机身、抓斗、工作钢索和支杆组成，挖停机面以下的土方。 抓斗可在支杆水平投影半径范围内的任何深度挖土，卸土高度也较大。 基坑土方开挖须注意的安全问题 （ 1）基坑土方开挖前必须制订合理的施工方案。 方案必须符合基坑支护结构设计的工况，不得任意改变。 （ 2）土方开挖时，临近挡土结构处的 土方不应卸载太快，防止挡墙一侧土压力释放太快使挡墙产生过大的变形。 （ 3）开挖深度大的基坑，应分皮开挖，每皮厚度宜控制在 2～ 3m 左右，停机旁的临时坡度不能太陡，避免产生坑内土体滑动或工程桩被挤压位移。 （ 4）须设置支撑的基坑，土方开挖作业面及工作路线的设计应尽量考虑创造条件使某些系统（或单元平面）的支撑结构能尽快形成受力体系，使之很快处于工作状态。 （ 5）挖土机械在作业过程中，必须严格保护支护结构或其他技术措施的设施（如监测点等）。 桥梁基础施工监测的常规项目 （ 1）挡土结构顶部的水平位移和沉降的观测； （ 2）挡土结构墙体变形的观测； （ 3）支撑立柱的沉降观测； 21 （ 4）周围建（构）筑物的沉降观测； （ 5）周围道路（或地表）的沉陷观测； （ 6）周围管线的变形观测； （ 7）坑外地下水位变化的观测。 桥梁安装（起吊）施工安全操作要点 22 （一）起吊安全操作基本要点 起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。 严禁酒后作业。 起重工应健康，两眼视力均不得低于 ，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品，吊装区域无闲散人员，障碍已排除，韦索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接，确认安全后方可作业。 轮式或履带式起重作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。 大雨、大雪、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。 严禁在带电的高压线下或一侧作业。 在高压线垂直或水平方向作业时，必须保持表 324 所列的最小安全距离。 表 324 起重机与架空输电导线的最小安全距离 输电导线电压（ kV） 1 以下 1～ 15 20～ 40 60～ 110 220 允许沿输电导垂直向最近距离（ m） 3 4 5 6 允许沿输电导线水平方向最近距离（ m） 1 2 4 6 起重机司机、指挥信号工、挂钩工必须具备下列操作能力： （ 1）起重机司机必须具备下列知识和操作能力： ①所操纵的起重机的构造和技术性能。 ②起重机安全技术规程、制度。 ③起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。 ④钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的关系。 ⑤一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。 ⑥钢丝绳接头的穿结（卡接、插接）。 ⑦吊装构件重 量计算。 ⑧操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。 ⑨制动器突然失效能作紧急处理。 （ 2）指挥信号工必须具备下列知识和操作能力： 23 ①应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查，能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。 ②能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。 ③掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。 ④正确地使用吊具、索具，包括各种规格的钢丝绳。 ⑤有防止构件装卸、运输、堆放 过程中变形的知识。 ⑥掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。 ⑦具备指挥单机、双机或多机作业的能力。 ⑧严格执行“十不吊”的原则。 即被吊物重量超过机械性能允许范围；信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等不准起吊。 （ 3）挂钩工必须相对固定并具备下列知识和操作能力： ①必须服从指挥信号工的指挥。 ②熟练掌握手势、旗语、哨声的使用。 ③熟悉起重机的技术性能和工作性能。 ④熟悉常用材料重 量，构件的重心位置及就位方法。 ⑤熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。 ⑥能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。 作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。 使用起重机作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。 除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。 使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机载荷应合理分配，且不得超过额定载荷的 80%。 作业时必须统一指挥，动作一致。 （二）人机配合起吊作业施工安全要点 穿绳： 确定吊物重心，选好挂绳位置。 穿绳应用铁钩，不得将手臂伸 到吊物下面。 吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。 挂绳： 应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。 24 一般吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。 试吊： 吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。 试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。 如发现吊物重心偏移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。 摘绳： 落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。 对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。 挂钩工不得站在吊物上面。 如遇不易人。