七乡河特大桥移动支架安全专项方案修改后

七乡河特大桥移动支架安全专项方案修改后内容摘要：

8 坍 塌 支撑体系设计不合理，造成载荷后破坏 贝雷片、立柱等材料不合格，引起超载破坏 未按方案实施，引起坍塌造成伤害 螺栓、销子安装不牢靠或漏装，引起破坏 落梁不水平，高度相差过大，造成倾倒引起坍塌 违反安装与拆除操作规定，野蛮施工造成支架坍塌 9 火 灾 工人宿舍私自接、拉电线，引起火灾 运输车辆自燃，引起火灾 人为纵火，引起火灾 、危险源评价 见表 支架制梁过程安全风险评价表。 12 表 支架制梁过程安全风险评价表 序号 危险源类型 危险源及其 风险 风 险 评 价 L E C D 危险等级 1 物体打击 人员使用安全防护用品、工具不当，造成人员伤害 3 6 1 18 5 施工现场无安全防护措施，造成人员伤害 3 6 7 126 3 材料搬运过程中，违章作业造成人员伤害 3 6 7 126 3 同一作业面，上下交叉作业，上方落物，造成下方人员伤害 6 6 7 252 2 汽车泵输送口误对施工人员造成人员伤害 1 6 7 42 4 吊装构件安装不牢、钢丝绳断、滑丝，构件坠落或指挥、操作不当，造成人员伤害 6 6 7 252 2 2 高空坠落 人员未佩戴安全带等安全防护用品，或使用不当，造成人员伤害 3 6 1 18 5 无安全防护设施， 人员坠落 3 6 15 270 2 安全防护设施安装不牢， 人员碰撞坠落 3 3 15 135 3 在临空面作业时，未穿防滑鞋及有效的安全防护用品，人员踩空 坠落 1 6 15 90 3 施工人员长时间疲劳作业，造成人员摔倒 坠落 3 6 15 270 2 夜间施工照明不足，踩空滑落 坠落 3 6 15 270 2 上下扶梯，人员失足 坠落 1 3 15 45 4 13 续表 支架制梁过程安全风险评价表 序号 危险源类型 危险源及其 风险 风 险 评 价 L E C D 危险等级 3 机械伤害 操作者使用不当，造成切割机伤手引起伤害 3 6 3 54 4 未正确佩戴劳保手套，造成磨光机伤手引起伤害 1 6 3 18 5 违反安全操作规定，吊车作业时 碰撞人员 3 6 7 126 3 机械自身质量不合格或更换配件不合格，造成人员伤害 1 3 7 21 4 4 触 电 电焊机使用不当 ，接地不良或因电源线路漏电，造成人员伤害 3 6 15 270 2 现场临时电源线路，敷设不规范，造成人员伤害 3 10 15 450 1 天气恶劣、现场积水电气设备受潮和线路被水浸泡，引起触电，造成人员伤害 6 10 15 900 1 未设置漏电保护器或保险丝不合格，造成人员伤害 3 6 15 270 2 雷雨季节施工，雷电击人造成人员伤害 3 1 40 120 3 非电工或所持证件不合格引起触电造成人员伤害 1 10 15 150 3 5 爆 炸 高温天气，运输车辆突然爆胎造成人员伤害 6 3 7 126 3 压力气瓶距离不足，无防震圈或防护帽引起爆炸造成人员伤害 3 6 7 126 3 油泵操作不当引起爆炸造成人员伤害 1 6 7 42 4 14 续表 支架制梁过程安全风险评价表 序号 危险源类型 危险源及其 风险 风 险 评 价 L E C D 危险等级 6 交通事故 非专职司机作业引起事故造成人员伤害 3 3 7 42 4 路况不清、地形不熟、操作不当引起事故造成人员伤害 3 6 7 126 3 便道与公路交接处未执行“一停二看三通过”发生交通事故 6 6 7 252 2 车辆自身质量不合格或更换配件不合格引起事故造成人员伤害 3 6 7 126 3 7 张拉伤害 滑丝造成预应力弹出伤人 3 3 7 63 4 断丝造成预应力筋伤人 3 3 7 63 4 锚具存在质量自锚不牢造成人员伤害 3 3 7 63 4 8 坍 塌 支撑体系设计不合理，造成载荷后破坏 10 40 200 2 贝雷片、立柱等材料不合格，引起超 载破坏 10 40 200 2 未按方案实施，引起坍塌造成伤害 1 10 40 400 1 螺栓、销子安装不牢靠或漏装，引起破坏 1 10 40 400 1 落梁不水平，高度相差过大，造成倾倒引起坍塌 3 3 40 360 1 违反安装与拆除操作规定，野蛮施工造成支架坍塌 1 6 40 240 2 9 火 灾 工人宿舍私自接、拉电线，引起火灾 1 6 40 240 2 运输车辆自燃，引起火灾 3 15 4 人为纵 火，引起火灾 1 40 20 4 15 、重大危险源清单 见表。 表 重大危险源清单 序号 重大危险源 危险源及其风险 1 物体打击 同一作业面，上下交叉作业，上方落物，造成下方人员伤害；吊装构件安装不牢、钢丝绳断、滑丝，构件坠落或指挥、操作不当，造成人员伤害 2 高空坠落 无安全防护设施，人员坠落；施工人员长时间疲劳作业，造成人员摔倒坠落；夜间施工照明不足，踩空滑落坠落。 3 触 电 电焊机使用不当，接地不良或因电源线路漏电，造成人员伤害；现场临时电源 线路，敷设不规范，造成人员伤害；天气恶劣、现场积水电气设备受潮和线路被水浸泡，引起触电，造成人员伤害；未设置漏电保护器或保险丝不合格，造成人员伤害 4 交通事故 便道与公路交接处未执行“一停二看三通过”发生交通事故 5 支架 坍塌 支撑体系设计不合理，造成载荷后破坏；贝雷片、立柱等材料不合格，引起超载破坏；未按方案实施，引起坍塌造成伤害；螺栓、销子安装不牢靠或漏装，引起破坏；落梁不水平，高度相差过大，造成倾倒引起坍塌；违反安装与拆除操作规定，野蛮施工造成支架坍塌 6 火 灾 工人宿舍私自接、拉电线 ，引起火灾 安全措施 、技术措施 、物体打击控制 针对“同一工作面，上下立体交叉作业时，上方落物，造成下方人员受伤害”及“吊装过程中吊物坠落砸伤人员、设备”的危险因素，制定专项技术措施。 （ 1）、 根据支架制梁特点，在立柱、贝雷片 、模板 安装过程中禁止下方站人或作业，避免上下交叉。 16 （ 2）、 上部作业人员所有工具采用绳子系在构件上，避免掉落。 （ 3）、临空面挂设防护网，底部 30cm 必须挂牢不漏空，避免工具、杂物沿底部滑落。 （ 4）、 支架、模板体系及梁上所有作业的材料、设备、小型机具均由吊车吊装就位。 严格安全教育，执行“一机、一人、一本、一牌、一证”制度，结合工程实际情况，做到“ 超过额定负荷不吊、指挥信号不明或乱指挥不吊、吊装 紧固不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全装置失灵不吊、光线阴暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物体没有衬垫不吊 、 6 级以上大风时不吊”的“十不吊”。 （ 5）、 每次作业前 检查吊车运行状况、钢丝绳强度、熟悉现场周边环境、明确吊装任务等。 吊装不明物体时必须经试吊试验。 、高空坠落 针对“现场 无安全防护设施，施工人员长时间疲劳作业，夜间施工照明不足 ”可能造成人员 自高空坠落引起伤害事故，制定专项技术措施。 （ 1）、 所有作业人员必须佩戴安全帽、穿防滑鞋、安全带，所有安全防护用品必须正确佩戴。 安全帽须扣紧安全 扣、系紧下颚带，安全带必须拴在牢固的构件上，为避免所栓构件倾倒附带作业人员受伤，应对构件进行加强处理。 （ 2）、沿翼模边缘安装防护栏杆，栏杆高度不低于 ，其中下横杆距离翼板面 ，上横杆距地面 ，立柱间距 3m。 栏杆采用 ￠ 48* 脚手钢管，相互之间采用扣件连接，与翼板采用焊接。 防护栏杆挂满挂密目式安全网 ，覆盖全面，无死角、遗漏。 （ 3）、其它临 空面必须采用防护栏杆进行防护隔离，具体施工方法同上。 （ 4）、采用爬梯，爬梯坡度不得大于 40176。 ,踏步牢靠，步距高度不大于 30cm。 两侧设置扶手，扶手高度 ，两侧挂安全网，要求同上。 17 （ 5）、合理安排劳动力，连续工作时间不超过 10 小时，安排人员进行倒班作业，避免疲劳作业。 （ 6）、夜间施工增强照明，安装高强度探照灯，确保每个点照明足够。 、触电 为防止触电事故，特别是因“ 电焊机使用不当，接地不良或因电源线路漏电，现场临时电源线路，敷设不规范，天气恶劣、现场积水电气设备受潮和线路被水浸泡，未设置 漏电保护器或保险丝不合格 ”因素而造成触电事故特制定本技术措施。 （ 1）、现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，穿过便道时采用下穿脚手钢管埋地敷设。 （ 2）、配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。 配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。 金属外壳电箱作接地或接零保护。 开关箱与用电设备实行一机一闸保险。 同一移动开关箱严禁有 380V和 220V 两种电压等级。 （ 3）、架空线必须设在专用电杆 (水泥杆、木杆 )上，严禁架设在树或 脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。 架空线离地 4m 以上，机动车道为 6m 以上。 （ 4）、对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。 （ 5）、所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。 接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于 48mm2，一组二根接地之间间距不小于 ，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。 （ 6）、各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。 18 （ 7）、安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗 ，实行定期检查制度，并做好检查记录。 （ 8）、严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。 （ 9）、为防止雷击，支架除本身与桥墩钢筋相连外， 在雷雨季节应尽可能停止施工，在强雷天气中必须全面停止作业。 、交通事故 为防止交通事故，特别是在“公路与便道连接处”较容易发生事故的部位，特制定本技术措施。 （ 1）、所有司机均做到持证上岗，所持证件与所驾驶车辆类型一致，同时做到专车专人。 （ 2）、过路口时，严格按照“一停、二看、三通过”的原则 ，行驶于岔龙路、七乡河大道、汤龙路、宝华大道时速不超过 60km，行驶于 G312 国道时不超过80km，行驶于施工便道时速不超过 40km，施工便桥时速不超过 15km。 （ 3）、坚持每天一次例行检查、维护，确保车辆安全，车辆检查符合相关规定。 （ 4）、便道表面应平整，软硬均匀，及时修补，确保便道满足施工需要。 、支架坍塌 为防止支架坍塌，特别是 防止因“ 支撑体系设计不合理，贝雷片、立柱等材料不合格，未按方案实施，螺栓、销子安装不牢靠或漏装，落梁不水平，高度相差过大，违反安装与拆除操作规定，野蛮施工 ” 造成支 架坍塌 事故，特制定相关技术措施。 （ 1）、支架体系设计按照先初步设计再检算，根据检算数据对相关杆件进行加强。 检算过程详见《贝雷支架法现浇制梁计算书》，检算结论：满足要求。 19 （ 2）、。